長三角第二條城際鐵路有進展（長三角首條跨省市域鐵路開工）

2023-07-12 12:56:26 1

長三角首條跨省（市）快速市域鐵路

就要來啦

廣受關注的金山至平湖海鹽市域鐵路（簡稱滬平鐵路、金山線西延浙江段）計劃在本月底前正式開工。

金山至平湖市域鐵路路中高架站效果圖

金山至平湖市域鐵路位於上海市南部、杭州灣北部，基本呈東西走向，東接上海市金山區，西連浙江省嘉興市的平湖市、海鹽縣。

新建線路長度52.116公裡，其中金山衛至獨山港段10.470公裡、獨山港至海鹽段41.646公裡。與金山鐵路貫通後至上海南站的運營裡程約106.7公裡。

上海金山至嘉興平湖市域鐵路是長三角地區首條跨省市市域鐵路，由此，平湖、海鹽、嘉興港區將結束不通鐵路的歷史。同時，將更好地支撐虹橋國際開放樞紐南向拓展帶建設，促進長三角區域更高水平一體化發展。

項目建成後

平湖⇋上海南站

僅需50分鐘

海鹽⇋上海南站

僅需60分鐘

據金山區透露，目前金山鐵路運營時間為5:30-22:30，經研究，未來金山至平湖海鹽市域鐵路的運營組織及行車計劃將做調整，隨著列車開行數量的增加，全天運營時間宜按18小時考慮，即為5:30-23:30。

高架線路、車站景觀效果圖

現在站點設計也對外公布啦↓

金山至平湖市域鐵路設獨山港東站、獨山港西站、乍浦站、林埭站（預留）、平湖南站、海鹽開發區站、海鹽東站等7座車站；新建海鹽東存車場1座，並預留動車所條件。

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獨山港東站位於平湖市獨山港鎮東側，為雙島四線站、高架車站；

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獨山港西站位於平湖市獨山港鎮西側，為側式站、高架車站；

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乍浦站位於平湖市乍浦鎮牛橋公路以東，為側式站、高架車站；

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林埭站位於平湖市林埭鎮虹林線附近，為預留高架車站；

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平湖南站選址於瀋海高速以北、鹽平塘以東，與規劃滬乍杭鐵路平湖南站共站分場設置，為雙島四線站、高架車站；

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海鹽開發區站選址於海鹽縣開發區中部，為側式站、高架車站；

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海鹽東站選址於海鹽縣開發區中部，為側式站、高架車站。

「跨省域是這條鐵路最大的亮點，也是最大的難點。」平湖市軌道交通建設指揮部常務副總指揮徐錦連介紹，該條市域鐵路在上海境內的審批事項達15項，涉及上海市發改委、上海市交通委等數十個部門，按照常規審批流程，往往需兩三年。為打破浙滬兩地行政壁壘，上海市與平湖市建立聯合推進機制，在專班協調下，短短幾個月就完成了12個專項。

機制上破難攻堅，項目設計上也有創新。上海鐵路設計專家表示，鐵路創新利用既有合資鐵路、實現跨省域延伸，主要技術標準及運營管理都維持了既有金山鐵路標準，但在列車運行控制、車站客運設施設置、車站旅客服務等方面，又秉持以人為本、方便出行的理念，融入市域鐵路標準。

「項目位於杭州灣北岸，沿線公路水網密布、土地資源緊張，我們摒棄了傳統路基工程的形式，用橋梁隧道工程代替，最大限度地節約土地資源。」該專家表示，由於沿線地區城鎮化水平較高，橋梁高架線路對城市環境和景觀影響較大，該項目在設計時優化處理鐵路橋梁外在形態，使其更好地融入城鎮化環境。

除此之外，最近長三角鐵路

還有個值得關注的內容

6月20日零時起

全國鐵路將實施第三季度列車運行圖

加開列車、優化調整多趟列車始發終到

長三角鐵路調圖方案出爐

一起來看

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黃黃高鐵加開2對高鐵列車

黃黃（黃岡至黃梅）高鐵於今年4月開通運營，長三角滬寧杭等主要城市與湖北地區在原有合武、合寧高鐵連通的基礎上，新增了一條高鐵快速通道。新圖中，長三角途經黃黃高鐵加開2對動車組列車，分別為武漢～台州G2351/4 G2352/3次1對、武漢～上海虹橋G2817/20 G2818/9次1對。

多趟列車調整為北京豐臺站終到始發

北京豐臺站是國內首座雙層車場設計的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站，頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵。

新圖中，11對經由長三角地區至北京西（北京）站旅客列車改為在北京豐臺站終到始發，車次分別為：深圳～北京西D728/D727次、井岡山～北京西D734/D733次、南昌～北京西D736/D735次、南昌～北京西D738/D737次、北京西～龍巖D739/D740次、廈門北～北京西D746/D745次、福州～北京Z60/57/60 Z59/8/9次、合肥～北京Z227/6 Z225/8次、宿松～北京西K1072/K1071次、黃山～北京西K1110/K1109次、贛州～北京西K1454/K1453次。

此外，上海虹橋～合肥南G7140/1次0.5對，改為在上海始發，車次改為G7076/7次；上海（上海虹橋）～武漢G3120/1 G3119/22次運行區段調整為上海～漯河西。

首開部分方向始發終到列車

新圖中，長三角至濮陽、佛山兩個方向首開動車組列車，至株洲西、銅仁站首開始發終到動車組列車。

途經鄭渝高鐵開行多對動車組列車

鄭渝高鐵位於豫、鄂、渝三省市境內，其中襄陽至萬州段即將通車。為適應該段通車後帶來的運力資源變化。

新圖中，長三角地區途經鄭渝高鐵襄萬段至成都、貴陽方向開行多對動車組列車，旅客乘坐高鐵列車可直達神農架、興山、巫山、奉節、雲陽、萬州等地。

優化調整貨物列車開行結構

新圖中，對金華東～滿洲裡X8402/1次、喬司～霍爾果斯X8026/5次等多條中歐班列線條增加裝車組織站，提高中歐班列運行圖線條資源利用效率；增加海安～蘆潮港X8923 X8924次海鐵聯運班列1對，提高蘇北（海安）與上海港之間海鐵聯運能力；優化調整長興南等車站調車機調車取送作業範圍，提高駐站調車作業效率；調整蕭縣、渦陽等車站的調車機機型，使機車動力供給與調車作業量精準匹配。