一種電梯廳門的門鎖裝置的製作方法

2023-07-12 04:22:26 1

本實用新型涉及電梯設備，尤其是一種電梯廳門的門鎖裝置。

背景技術：

電梯是現代建築都要用到的一種代步工具，通過轎廂在井道內上下運動將人送至目標樓層，節約時間和人力。電梯使用過程中，當電梯的轎廂運行至平層位置，即電梯轎廂內的轎門地坎與某一層的廳門地坎平齊時，門刀閉合，兩個刀片加緊廳門裝置上的門鎖鉤上的門輪，使得門鎖鉤解鎖以便於廳門打開。如申請號201320398889.4的專利文件公開的新型電梯層門門鎖裝置，包括鎖盒、鎖鉤底板、鎖鉤和鎖栓等部件，鎖鉤上設有上滾輪和下滾輪，當層門正常開啟時通過活動的門刀刀片收縮來驅動鎖鉤實現旋轉，使鎖鉤抬起脫出鎖栓。具體而言，門刀的兩個刀片收縮過程中夾緊上滾輪、下滾輪實現鎖鉤旋轉脫出鎖栓，兩個刀片收縮後夾緊上滾輪、下滾輪，然後通過刀片的水平移動驅動上滾輪、下滾輪帶動鎖鉤底板水平移動，因為鎖鉤底板固定在廳門上，由此可驅動廳門水平移動實現開門。在該電梯層門門鎖裝置中，門刀的兩個刀片收縮後夾緊上滾輪、下滾輪，即門刀的兩個刀片收縮後的距離等於上滾輪、下滾輪的直徑。

在部分電梯中，為實現提前開門，電梯轎廂運行至距平層位置還有一段距離時，例如距離平層位置還有100mm至200mm時，門刀的兩個刀片閉合併加緊上滾輪、下滾輪實現鎖鉤的解鎖，在電梯轎廂運行時平層位置時已完成鎖鉤與鎖栓解鎖，可以直接水平運動以打開轎門、廳門，實現提前開門。但是，由於門刀的兩個刀片加緊上滾輪、下滾輪仍然隨轎廂一起具有豎直方向的運動，上滾輪、下滾輪固定在廳門上在豎直方向上無運動，使得門刀的兩個刀片加緊上滾輪、下滾輪且與上滾輪、下滾輪之間仍具有豎直方向上的相對運動，具體而言，兩個刀片加緊在上滾輪的兩側且在豎直方向上移動，此時上滾輪不會轉動，兩個刀片與上滾輪之間均存在滑動摩擦，同理，兩個刀片與下滾輪之間也存在滑動摩擦，長期使用後使得上滾輪、下滾輪磨損嚴重；磨損嚴重時還影響鎖鉤與鎖栓解鎖，不能實現正常的開門動作；此種門鎖裝置在具有提前開門的電梯中應用時需要定期頻繁地更換滾輪，增加了維保人員的工作量，增加了電梯維護成本。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種電梯廳門的門鎖裝置，用於解決現有具有提前開門功能的電梯中的門鎖裝置維修成本高的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種電梯廳門的門鎖裝置，包括固定在電梯轎廂上的門刀和固定在電梯廳門上的門鎖鉤，所述門刀包括兩個可收縮的刀片，所述門鎖鉤包括固定架和鎖鉤，所述固定架與所述廳門固定相連，所述鎖鉤鉸接固定在所述固定架上，所述鎖鉤上還安裝有定門輪和動門輪，所述定門輪安裝在所述固定架與所述鎖鉤鉸接的鉸軸上；所述門刀的兩個刀片收縮後的距離大於所述定門輪的直徑，且所述門刀的兩個刀片收縮後的距離大於所述動門輪的直徑。

本實用新型提供的電梯廳門的門鎖裝置還具有以下技術特徵：

進一步地，所述定門輪的直徑與所述動門輪的直徑相同。

進一步地，所述固定架上還設有限位板，所述限位板上設有限位孔，所述動門輪的固定軸的一端位於所述限位孔內。

進一步地，所述限位孔為長圓孔或圓弧孔。

進一步地，所述限位板與所述固定架為一體結構。

進一步地，所述固定軸上還套設有非金屬材質的襯套。

進一步地，所述襯套的材質為橡膠或聚四氟乙烯。

本實用新型具有如下有益效果：該門鎖裝置中的門刀的兩個刀片收縮後的距離大於定門輪和動門輪的直徑，由此使得門刀的兩個刀片在收縮過程中加緊定門輪、動門輪使得鎖鉤擺動解除與鎖栓的鎖定後，兩個刀片中的一個刀片壓緊在定門輪的一側，另一個刀片壓緊在動門輪的一側，動門輪和定門輪被加緊在兩個刀片之間且分別與一個刀片單側壓緊，由此在兩個刀片豎直運動時定門輪、動門輪分別壓緊在一個刀片上且可以轉動，刀片與定門輪、動門輪之間為滾動摩擦，減少了定門輪、動門輪的磨損，提高了定門輪、動門輪的使用壽命，減小了定門輪、動門輪的維修、更換頻率，降低了具有提前開門功能的電梯的門鎖裝置的維護成本。

附圖說明

圖1為現有技術中電梯廳門的門鎖裝置夾緊狀態示意圖；

圖2為本實用新型實施例的電梯廳門的門鎖裝置夾緊狀態的示意圖；

圖3為圖2中A部的局部放大視圖；

圖4為本實用新型實施例中的門鎖鉤的正視圖；

圖5為本實用新型實施例中的門鎖鉤的後視圖；

圖6為本實用新型實施例中的門鎖鉤的立體視圖；

圖7為圖6中的B部的局部放大視圖。

具體實施方式

下文中將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不衝突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

如圖1所示，現有技術中的門鎖裝置，門刀300的兩個刀片301收縮夾緊門鎖鉤上的門輪400後，兩個刀片301之間的距離和門輪400的直徑相同，兩個刀片分別加緊兩個門輪400的兩側，如果門刀繼續在豎直方向上移動，兩個刀片301加緊在門輪400的兩側且門輪400不會轉動，兩個刀片301均與門輪400滑動摩擦，容易造成門輪400的磨損。

如圖2至圖7所示的本實用新型的電梯廳門的門鎖裝置的一個實施例中，該電梯廳門的門鎖裝置包括固定在電梯轎廂上的門刀和固定在電梯廳門上的門鎖鉤100，門刀200包括兩個可收縮的刀片201，門鎖鉤100包括固定架110和鎖鉤120，固定架110與所述廳門固定相連，鎖鉤120鉸接固定在固定架110上，鎖鉤120上還安裝有定門輪130和動門輪140，定門輪130安裝在固定架110與鎖鉤120鉸接的鉸軸上；門刀200的兩個刀片201收縮後的距離大於定門輪130的直徑，且門刀200的兩個刀片201收縮後的距離大於動門輪140的直徑。該實施例中的電梯廳門的門鎖裝置，門刀的兩個刀片收縮後的距離X大於定門輪和動門輪的直徑，如圖2所示，定門輪一側與一個刀片壓緊，定門輪的另一側與另一個刀片之間具有間隙K, 動門輪一側與一個刀片壓緊，動門輪的另一側與另一個刀片之間具有間隙K,由此使得門刀的兩個刀片在收縮過程中加緊定門輪、動門輪使得鎖鉤擺動解除與鎖栓的鎖定後，兩個刀片中的一個刀片壓緊在定門輪的一側，另一個刀片壓緊在動門輪的一側，動門輪和定門輪被加緊在兩個刀片之間且分別與一個刀片單側壓緊，由此在兩個刀片豎直運動時定門輪、動門輪分別壓緊在一個刀片上且可以轉動，刀片與定門輪、動門輪之間為滾動摩擦，減少了定門輪、動門輪的磨損，提高了定門輪、動門輪的使用壽命，減小了定門輪、動門輪的維修、更換頻率，降低了具有提前開門功能的電梯的門鎖裝置的維護成本。

在上述實施例中，電梯廳門的門鎖裝置還具有以下技術特徵：定門輪130的直徑與動門輪140的直徑相同，由此提高門輪的通用性，當然，定門輪和動門輪的直徑也可以設計成不同尺寸。在該實施例中，固定架110上還設有限位板112，限位板112上設有限位孔114，動門輪140的固定軸142的一端位於限位孔114內；該實施例通過在固定架上設置限位板和限位孔，固定在鎖鉤上的動門輪的固定軸的一端穿設在所述限位孔內，由此可限制動門輪的擺動角度，由於動門輪固定在鎖鉤上，由此可限制鎖鉤相對固定架的擺動角度，由此可在兩個門刀201收縮後的距離大於定門輪、動門輪直徑的情形下，保證門刀可靠地加緊定門輪、動門輪並保證鎖鉤可靠地鎖定或解鎖，提高電梯門鎖鉤的可靠性；該實施例與現有技術相比，可通過減小門輪的直徑，同時在固定架上增設限位板，限位板上設置限位孔，並延長動門輪的固定軸使得固定軸穿設在限位孔內，由此實現對鎖鉤擺動角度的限制，門刀在夾緊門鎖鉤上的門輪的同時，門輪與門刀上的刀片單側接觸，由此可改變門輪與刀片之間的摩擦形式，將滑動摩擦改變為滾動摩擦，只需對現有結構做出局部改進，結構簡單，應用範圍廣。

在上述實施例中，新型電梯門鎖鉤還具有以下技術特徵：限位孔114為長圓孔或圓弧孔，限位孔114為長圓孔時長圓孔的寬度大於固定軸142的直徑以保證固定軸142可在長圓孔內擺動，限位孔114為圓弧孔時圓弧孔的寬度大於等於固定軸142的直徑且圓弧孔對應的圓心與定門輪130的圓心重合，當然，限位孔114也可以根據需要設計成其他形狀。限位板112與固定架110為一體結構，具體而言，限位板112由固定架110上的一部分折彎成型；當然，限位板112可以是焊接或螺栓連接固定在固定架110上。固定軸142上還套設有非金屬材質的襯套144，襯套144的材質為橡膠或聚四氟乙烯，由此可避免金屬部件間直接撞擊、擠壓產生噪音。

最後應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和範圍。