橫拉式自動收縮百褶複合簾的製作方法

2023-07-12 12:39:26

本實用新型涉及一種用於汽車內的窗簾，具體是一種自動收縮百褶簾。

背景技術：

本人專利申請號為：2014202924527的專利申請公布了橫拉式自動收縮百褶複合簾，包括有百褶簾體和自動卷繞裝置，其特徵在於：還包括左固定板、左固定板固定件、右固定板和右固定板固定件，所述百褶簾體的左端與左固定板連接，右端與右固定板連接，自動卷繞裝置設在右固定板的板面，自動卷繞裝置中的拉線的一端穿過百褶簾體上的各個簾片後與左固定板連接，所述右固定板固定件，用以將所述右固定板固定在汽車前窗的右側；所述百褶簾體的頂部中間位置設有缺口；百褶簾體展開時，左固定板通過左固定板固定件固定在汽車前窗的左側，汽車內的後視鏡位於缺口內。本實用新型具有使用方便、遮光性好和不容易髒的特點。

在上述專利中沒有對自動卷繞裝置的最佳實施方式進行選擇，如使用電機自動收縮則導致橫拉式自動收縮百褶複合簾自重增大，攜帶不方便，所以採用什麼樣的自動卷繞裝置，才能有效的實現既方便又快捷的收縮百褶簾體成為技術難點。

技術實現要素：

本實用新型解決上述問題，提供一種橫拉式自動收縮百褶複合簾。

本實用新型的技術方案如下：橫拉式自動收縮百褶複合簾，包括有百褶簾體、左固定板、右固定板、右固定板固定件、左固定板固定件和自動卷繞裝置，所述百褶簾體的左端與左固定板連接，右端與右固定板連接，自動卷繞裝置設在右固定板的板面，自動卷繞裝置中的拉線的一端穿過百褶簾體上的各個簾片後與左固定板連接，所述的右固定板上設有互相平行的第一軸、第二軸和過線孔，所述的自動卷繞裝置包括第一輪，第二輪，所述的第一輪和第二輪套設在右固定板上的第一軸和第二軸上，所述的第一輪上開設有第一環槽和第二環槽，所述的拉線一端固定在第一環槽內，拉線卷繞在第一環槽上，拉線的另一端穿過過線孔和百褶簾體固定在左固定板上，所述的第二輪上卷繞設有卷緊條，所述的卷緊條的一端固定在第二輪上，另一端固定在第二環槽上。

本實用新型的實現過程如下：本實用新型實現百褶簾體收縮功能，動力來源於卷緊條，卷緊條具有拉伸時積蓄彈性勢能，鬆手時將彈性勢能釋放，重新收回到原來卷緊的狀態。車載使用前，先將左固定板固定件固定在前擋風玻璃的左側，將右固定板固定件固定在前擋風玻璃的右側，左固定板和右固定板收在一起同固定在右固定板固定件上。使用時，將左固定板和右固定板拉開，拉線帶動第一輪旋轉，第一輪的第二環槽上開始卷繞卷緊條，卷緊條開始積蓄彈性勢能，當百褶簾體完全展開時，左固定板也到達左固定件並與左固定件連接，當使用完成時，先將左固定板從左固定板固定件取下，卷緊條由於積蓄有彈性勢能，將在第二輪上卷繞卷緊條，同時帶動第一輪旋轉，第一輪旋轉將拉線在第一環槽上開始卷繞，左固定板被拉回並與右固定板合在一起，完成百褶簾體收回的動作。

附圖說明

圖1為具體實施例的爆炸圖。

圖2為打開蓋板和側蓋的示意圖。

圖3為圖2中的放大圖。

圖4為橫拉式自動收縮百褶複合簾打開後的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行進一步說明。

橫拉式自動收縮百褶複合簾，如圖1所示包括有百褶簾體1、左固定板2、右固定板3、右固定板固定件4、左固定板固定件21和自動卷繞裝置5，所述百褶簾體1的左端與左固定板2連接，右端與右固定板3連接，自動卷繞裝置5設在右固定板3的板面，自動卷繞裝置5中的拉線13的一端穿過百褶簾體1上的各個簾片後與左固定板2連接，如圖3所示，所述的右固定板3上設有互相平行的第一軸6、第二軸7和過線孔8，所述的自動卷繞裝置5包括第一輪9，第二輪10，所述的第一輪9和第二輪10套設在右固定板3上的第一軸6和第二軸7上，所述的第一輪9上開設有第一環槽11和第二環槽12，所述的拉線13一端固定在第一環槽11內，拉線13卷繞在第一環槽11上，拉線13的另一端穿過過線孔8和百褶簾體1固定在左固定板2上，所述的第二輪10上卷繞設有卷緊條14，所述的卷緊條14的一端固定在第二輪10上，另一端固定在第二環槽12上。

進一步地，所述的自動卷繞裝置5還包括蓋板15，所述的第一軸6和第二軸7的軸心方向上開有插孔16，所述的蓋板45上還設有第一插柱17和第二插柱18，所述的第一插柱17與第一軸6緊配合，所述的第二插柱18與第二軸7緊配合。

進一步地，所述的蓋板15還包括設在其上的側蓋19，所述的右固定板3上設有與側蓋19輪廓相似並與側蓋19緊配合的插口20。

進一步地，所述的左固定板上設有手把28。

進一步地，所述的右固定板固定件4和左固定板固定件21的截面呈「T」型。

進一步地，如圖3所示，所述的右固定板3上設有螺栓22，所述的右固定板固定件4上設有「U」型缺口23，所述的螺栓22卡在「U」型缺口23內，所述的右固定板固定件21用螺帽25以及墊塊24與螺栓22固定在右固定板上。

進一步地，所述的左固定板2上設有魔術貼公面26，所述的左固定板固定件21上設有魔術貼母面27。

本實用新型是這樣實現的，如圖4所示為橫拉式自動收縮百褶複合簾打開後的立體圖，本實施例本實用新型實現百褶簾體1收縮功能，動力來源於卷緊條14，卷緊條14具有拉伸時積蓄彈性勢能，鬆手時將彈性勢能釋放，重新收回到原來卷緊的狀態。車載使用前，先將左固定板固定件4固定在前擋風玻璃的左側，將右固定板固定件21固定在前擋風玻璃的右側，左固定板2和右固定板3收在一起同固定在右固定板固定件4上。本實施例中的右固定板固定件4有兩個，用來固定右固定板3的上端和下端，左固定板固定件21有一個，右固定板固定件4和左固定板固定件21的截面呈「T」型，「T」型的「頭部」或者說「上面的一橫」與前擋風玻璃粘接，「T」型的「尾部」或者說「下面一豎」與左固定板2或右固定板3連接，這樣左固定板2和右固定板3上有三個固定點使得三點確定一個平面，起到很好的固定橫拉式自動收縮百褶複合簾的作用，同樣的自動卷繞裝置5也有兩個，自動卷繞裝置5牽引兩條拉線13，兩條平行直線確定一條平面，起到很好的固定百褶簾體1的作用。使用時，將左固定板2和右固定板3拉開，拉線13帶動第一輪9旋轉，第一輪9的第二環槽12上開始卷繞卷緊條14，卷緊條14開始積蓄彈性勢能，當百褶簾體1完全展開時，左固定板2也到達左固定件21並與左固定板固定件21連接，當使用完成時，先將左固定板2從左固定板固定件21取下，卷緊條14由於積蓄有彈性勢能，將在第二輪10上卷繞卷緊條14，同時帶動第一輪9旋轉，第一輪9旋轉將拉線13在第一環槽11上開始卷繞，左固定板2被拉回並與右固定板3在一起，完成百褶簾體1收回的動作。

需要說明的是：1.左固定板2與左固定板固定件21的連接方式可以是魔術貼連接也可以是採用右固定板3與右固定板固定件4的連接方式，使用時螺帽25和墊塊24旋在螺栓22上，拉開左固定板並將螺栓22從左固定板固定件21「U」型缺口的上端放入，使得左固定板固定件21處在墊塊25與左固定板2之間，相當於螺栓22隻能在墊塊24與左固定板2之間活動，也能起到固定作用。2.同樣右固定板3與右固定板固定件4的連接方式也可以是魔術貼，連接方式不再贅述。3.使用時也可將左固定板固定件21固定在前擋風玻璃右側，將右固定板固定件4固定在前擋風玻璃左側。以上都是本領域技術人員可預見的實施方式，審查員應認為也屬於本專利的保護範圍之內。

本實用新型有益效果在於：1.自動卷繞裝置採用卷緊片，很好的實現的橫拉式自動收縮百褶複合簾的收縮功能，佔用體積小，攜帶方便。2. 右固定板固定件採用魔術貼的形式，使用時更加便捷，可在不同情況下固定好橫拉式自動收縮百褶複合簾兩端。