沿導軌的導引組件的成對使用的傾斜導引滾輪的製作方法

2023-08-07 15:38:01 6

專利名稱：沿導軌的導引組件的成對使用的傾斜導引滾輪的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於導引組件的傾斜導引滾輪，其帶有沿導軌移動的成V字傾斜的兩個滾輪。
背景技術：
滾輪以穩定、沒有振動、噪聲儘可能小的方式在導軌上滾動，對公路車輛的導引組件來說是非常重要的。
滾輪的磨損必須被控制，且需要在周期性技術檢查中使滾輪的改變越少越理想。
此外，首先出於安全性考慮，該導引組件的設計和滾輪與導軌的形狀必須能減小脫軌的可能性，能夠降低且優選能補償各種可導致脫軌的力。
導引組件還須能以快速簡單的方式周期性更換那些磨損的構件。
但是，施加在這些滾輪和/或組件臂上的異常的力是不能不考慮的。
此外，滾輪的滾動表面裝有滾動輪箍，其通常是粘接或以合適方式緊固安裝在該輪緣的周界上。該輪箍由橡膠類或類似的撓性材料製成，起隔絕滾輪與軌之間的聲音和電的作用，並確保撓性滾動。
因而，在異常的側向力施加在該滾輪上的情況下，顯然需要沿該滾輪具有設施或安全裝置，其與該軌的接觸將僅僅是鋼對鋼的，保護用作該滾輪的滾動表面的該輪箍。

發明內容
本發明就是要完全實現上述目的且解決上述問題。
為此，本發明涉及滾輪，滾輪成對分別在導引臂的端部以相同位置傾斜使用。該滾輪副在導軌上滾動構成公路車輛的導引裝置。
更準確地說，該導引滾輪是帶擋杆類的，即具有一周緣或周邊作為滾動擋塊，該周邊在其內側具有凹部，例如凹口，以保證在側向力施加在該滾輪或該導引臂上時，該滾輪和該軌之間只有鐵對鐵的接觸。
通過避免該滾輪的滾動輪箍與該軌在側向力情況下的接觸，可避免該輪箍的過早損壞並保證該輪箍的較小磨損。


通過結合附圖對下述作為例子給出的描述，本發明的其它特徵和優點將更明顯，附圖如下圖1為在導軌上滾動的帶有成V字形傾斜的兩個滾輪的導引組件的透視圖；圖2為在導軌上滾動的滾動導引組件的滾輪處的中橫剖面圖；圖3為該導引組件的滾輪處的中橫剖面圖，處於非正常力情況下在該圖右側的滾輪引起的反應；圖4和5均為圖3的局部放大剖視圖，圖4顯示凹部的形狀，圖5顯示當施加異常側向力時該軌與該滾輪的輪箍之間保證的空隙。
具體實施例方式
本發明涉及傾斜的導輪1或2、構成導引組件的傾斜的滾輪副1和2、以及適合這些滾輪的導引軌。
如圖所示，在導引組件3中成V字形處於傾斜位置的兩個滾輪用於在適合這些滾輪的導引軌4上滾動。
這些導引軌4具有底板5、軌腰6和軌頭7。在該軌頭7上具有兩個平或稍微凸起的傾斜滾動道8或9，在每個滾動道上分別滾動一導輪1或2。該導軌還具有上檯面10和每側的一個凸起凸緣11和12，這些凸起凸緣11和12每個構成了傾斜的坡13或14，它們分別沿相應的滾動道8或9繼續延伸直到轉變圓邊15和16。
如圖所示一滾動道，該滾動道的圓邊和相應的傾坡分別構成該導引軌4的凸起凸緣11和12。這些凸起凸緣具有符合本發明的導軌的基本形狀特徵。
該導軌4固定於土地中或如圖所示固定於合成材料塊17中，以隔絕電和聲音。
這些滾輪安裝在導引組件上，下文描述導引組件3的例子。本發明相對獨立地表示支撐滾輪的導引組件。因而，所示例子的描述完全是為了解釋說明。
其以通常方式包括帶有至少兩個支臂的鉸接導引臂18。該導引臂18連接於該車的方向控制系統。該導引臂18具有鉸接端部，該端部將一對環繞水平軸樞轉的下鉸接19和20和環繞上水平樞轉軸樞轉的上鉸接21一方面接合於來自該臂18的下部的兩個連杆22和23，另一方面接合於該臂的上部構件24，且在其上自由旋轉鉸接兩個傾斜的導引滾輪1和2。
顯然，鉸接的導引臂以及更為常見的導引組件3可以其它方式構成。
滾輪副1和2的每個滾輪都為擋杆類，即在其外形的一側具有一凸起的周邊，設計用作滾動的側向阻擋，且因而避免滾輪脫軌的事故。
此處將詳細描述導輪中的一個，可以理解該導引組件總是包括定點向下成V字形傾斜設置的兩個相同的滾輪。
每個滾輪被製成為帶周圍側面的輪緣25和側板26。這兩個部分通過組裝連接在一起，且該側板26直徑大於該輪緣25的直徑，以便留出從該周圍側面凸出的明顯的周邊27，用作滾動擋塊。該輪緣25的周圍側面具有用作滾動帶的輪箍28。該輪箍28通常安裝在該輪緣的側面，例如通過粘接或合適的緊固或其它方式實現。該輪箍由低噪聲的撓性材料製成且可更換性地設置在該輪緣上，輪緣可否拆卸均可。
該輪緣25優選是中空的，它的外形被製成為一罩類的構件29，前表面是平滑的且由撓性材料製成。
為了保護該輪箍28，希望在異常的側向力將該滾輪壓向該導軌的情況下，該滾輪1或2與該導軌之間的接觸為鐵對鐵的接觸。
為此，如圖3以及圖4和圖5的放大部分所示，該周邊27在該軌的側部具有凹部30，例如凹口，以在該邊的內表面相對於其正常延伸部分制出厚度差。
該凹部30的視圖表示出其包括該滾輪的周邊向其內部的延續部分，相對於該側板26的外表面向上延伸的帶斜度的專門的板31，然後是一凹陷的圓弧32以及一向上傾斜的斜坡33(圖4和5)。
該專門斜板31的向上傾斜的斜度等於或接近於或大於相對軌的斜坡13或14的斜度。
該特徵在圖4中以稍呈匯聚的點劃線表示。
當異常的側向力施加在滾輪和/或該導引組件上時，該凹部30的位置和形狀可使該周邊27的一部分通過其下表面位於相對的斜坡上，且該導軌4的圓弧以及其它的連續部分將楔壓在圓弧15和16上，因而在該輪箍28的接觸外表面和相應的滾動道8或9之間造成足夠大的間隙J34。
通過該間隙J，可避免在異常的側向力的情況下該輪箍28與相應的滾動道8和9之間的任何接觸。因而該輪箍可被保護且保持它的完整性，避免損壞和變形。
相應於圖5的詳細視圖尤其示出在異常力的情況下該滾輪的接觸位置。在該圖中可看到，該凹部30的專門斜板31使該側擋板與該軌的相對的斜坡13或14接觸，因而該凹部30的凹圓弧32將墊阻該軌，且該凹部30的斜坡33的朝向該圓弧32的端部將起到深度擋塊的作用，以保證該軌和該輪箍的接觸面之間的最小間隙J。因而該輪箍28的接觸面相對於下部的該軌的滾動道8，9接觸的是空氣，該輪箍開始時離該導軌的圓弧15或16的距離是D，如圖5中以兩條點劃線示出，以更好保證對輪箍的保護。這是因為異常的側向力迫使滾輪進一步傾斜。
通過相對於該側板26的外表面增大該傾斜的專門板31的斜度，可增加該間隙J或34，因而該形狀為楔狀或更大的角狀。該間隙J的這種增大是可能的，因為該輪軸遊間與在該導引臂的端部處的構件之間和在滾輪安裝在該導引臂時存在的功能間隙有關。
權利要求
1.一種帶側板(26)的傾斜的引導滾輪，具有成凸起的周邊(27)和包括滾動輪箍(28)的輪緣，其特徵在於成凸起的周邊(27)在該滾輪的內側具有凹陷的結構(30)，以在側向力施加在該滾輪上的情況下，該滾輪的輪箍(28)與相對位於該導軌(4)上的滾動道(8)或(9)保持一定距離。
2.如權利要求1所述的滾輪，其特徵在於該凹部(30)是凹口。
3.如權利要求1或2所述的滾輪，其特徵在於該凹部(30)由成凸起的周邊(27)的端部構成，包括該周邊向輪緣(25)的延續部分，專用的傾斜板(31)，用於與該導軌的相應凸緣的斜坡相對，該專用的傾斜板相對於該側板(26)的外表面具有相等或更為向上偏斜的斜度，凹陷的圓弧(32)，它能與該導軌的圓弧(15)或(16)配合使用，以及向上傾斜的斜坡(33)，它具有比該專用傾斜板(31)更大的傾斜度。
4.如上述權利要求之一所述的滾輪，其特徵在於該傾斜的專用板(31)的向上傾斜的斜度等於或接近於該導軌的相應凸緣的相對斜坡(13)或(14)的斜度。
5.如權利要求4所述的滾輪，其特徵在於該傾斜的專用板(31)的向上傾斜的斜度大於該導軌的相應凸緣的相對斜坡(13)或(14)的斜度。
6.如權利要求1所述的滾輪，其特徵在於具有滾動輪箍(28)的該滾輪的輪緣(25)是中空的，且被製成為平滑的外部構件(29)，具有撓性。
7.一種導引組件，它由使用時處於成頂點在下的V字形位置的如上述權利要求之一所述的兩個傾斜的滾輪(1)和(2)構成。
8.一種導引組件，它由使用時處於成頂點在下的V字形位置的如上述權利要求之一所述的兩個傾斜的滾輪(1)和(2)構成，其與導軌結合，該導軌包括上檯面(10)和兩側對稱成凸起的凸緣(11)和(12)，所述凸緣(11)和(12)返回軌腰，且由底板(5)向下終止，每個成凸起的凸緣(11)和(12)由下到上由斜坡(13)或(14)沿圓弧(15)和(16)構成，由側向延伸到該上檯面(10)的傾斜的滾動道(8)和(9)終止。
全文摘要
帶擋板類的引導滾輪(1)或(2)，其特徵為具有成凸起的周邊(27)，該周邊(27)的形狀為在其內側具有凹陷(30)，例如一凹口，該凹陷的形狀和位置使得在側向力施加在該滾輪上的情況下，該滾輪的輪箍(28)與相對位於該導軌(4)上的滾動道(8)或(9)保持一定距離。本發明應用於沿著導軌行進的公路車輛中的導引組件。
文檔編號E01B25/28GK1942359SQ200580004377
公開日2007年4月4日 申請日期2005年2月1日 優先權日2004年2月9日
發明者讓-呂克·安德烈, 讓-路易·瑪樸, 迪迪埃·甘特爾 申請人:羅爾工業公司