一種組合式平衡軸齒輪的製作方法

2023-08-07 12:20:46 1

專利名稱：一種組合式平衡軸齒輪的製作方法
技術領域：
本發明涉及變工況的齒輪傳動副，特別是一種應用於平衡軸摩託車發動機內的平衡軸齒輪。
背景技術：
由於現在的摩託車發動機的活塞和連杆在高速旋轉時會產生強大的慣性力，而這種慣性力會通過摩託車發動機傳遞給車架，從而造成摩託車振動，同時會引起噪聲、能量消耗、聯接件鬆動、過載等影響，從而大大減低了摩託車發動機的壽命和可靠性，為了減輕發動機的振動，目前人們普通使用平衡軸摩託車發動機，其原理是通過在安裝平衡軸驅動齒輪的曲軸上增加適當的配重，來減輕曲軸高速旋轉時所引起的振動，但是由於平衡軸驅動齒輪與平衡軸齒輪之間傳遞的是交變作用力，並且其相互嚙合時存在著嚙合間隙，從而導致運轉過程中產生敲擊噪音，從而難以符合人們的使用要求。

發明內容
為了克服現有技術的不足，本發明提供一種能夠減少運轉過程中平衡軸驅動齒輪與平衡軸齒輪產生的敲擊噪音的一種組合式平衡軸齒輪。
本發明所採用的技術方案是
一種組合式平衡軸齒輪由同軸的主齒輪與副齒輪組合而成，所述的主齒輪與副齒輪上分別設置有位置相對的凹槽，兩凹槽形成的空腔內安裝有平行於齒輪端面放置的彈性元件，組合安裝時主齒輪與副齒輪上的齒牙相對錯位，其錯位量大於齒輪副的嚙合間隙，齒輪副嚙合安裝後，平衡軸齒輪相鄰錯位的齒牙分別接觸同一嚙合齒槽的左右兩側。
作為上述技術方案的改進，所述的凹槽為兩個或以上，並繞齒輪中心均勻分布；所述的主齒輪與副齒輪上各設置有通孔，安裝後兩通孔的偏移量與齒牙的錯位量相同；作為上述技術方案的進一步改進，所述的副齒輪穿接在主齒輪上，副齒輪的端面上設置彈簧墊圈，彈簧墊圈上部設置有卡合在主齒輪上的擋圈；所述的主齒輪和副齒輪的齒型、齒數、模數相同；所述的彈性元件為彈簧。
本發明的有益效果是由於平衡軸齒輪由主齒輪與副齒輪相互錯位組合而成，而且主齒輪與副齒輪之間設置有平行於齒輪端面放置的彈性元件，當平衡軸驅動齒輪與平衡軸齒輪相互嚙合的時候，主齒輪與副齒輪在彈性元件的作用力下，有效消除了平衡軸驅動齒輪與平衡軸齒輪之間的嚙合間隙，使得齒輪間的嚙合更為順暢，降低了運轉過程中產生的敲擊噪音，本產品還廣泛應用於處於變工況的齒輪傳動副上。


下面附圖對本發明進一步說明。
圖1是本發明的結構示意圖；圖2是本發明的主齒輪結構示意圖；圖3是本發明的副齒輪結構示意圖；圖4是圖1的A-A剖示圖；圖5是平衡軸驅動齒輪與平衡軸齒輪安裝時齒牙處示意圖。
具體實施例方式
參照圖1、圖4、圖5，一種組合式平衡軸齒輪由同軸的主齒輪1與副齒輪2組合而成，其組合安裝方式為首先將副齒輪2穿接在主齒輪1上，並在副齒輪2的端面上設置彈簧墊圈5，彈簧墊圈5上部設置有卡合在主齒輪1上的擋圈4，當然在實際操作時，主齒輪1與副齒輪2還可以使用其它常見的機械形式進行組合安裝。
參照圖2、圖3，本發明的主齒輪1與副齒輪2上分別設置有位置相對的凹槽11、21，齒輪1上的凹槽11相對副齒輪2上凹槽21繞齒輪1中心轉動一定角度，並且在兩凹槽11、21形成的空腔內安裝有平行於齒輪端面放置的彈性元件3，彈性元件3可以是螺旋彈簧、碟形彈簧、扭簧及橡膠等；本設計使得安裝後主齒輪1與副齒輪2上的齒牙相對錯位，其錯位量大於齒輪副的嚙合間隙，齒輪副嚙合安裝後，平衡軸齒輪相鄰錯位的齒牙分別接觸同一嚙合齒槽的左右兩側。為了使得副齒輪2安裝後受力均勻，可以將所述的凹槽11、21設置為兩個或以上，並繞齒輪中心均勻分布；另外，所述的主齒輪1和副齒輪2的齒型、齒數、模數完全相同，此設計使得齒牙之間的嚙合更為順暢，但是實際操作中，主齒輪1和副齒輪2的齒型、齒數、模數可以不同，只要使齒輪副嚙合安裝後，平衡軸齒輪相鄰錯位的齒牙分別接觸同一嚙合齒槽的左右兩側即可，因此只要其以基本相同的手段達到本發明的技術效果，都應屬於本發明的保護範圍。
本產品為了與平衡軸驅動齒輪6嚙合安裝時更為方便，在主齒輪1與副齒輪2上各設置有通孔12、22，安裝後兩通孔12、22的偏移量與齒牙的錯位量相同，安裝時，首先使用銷軸穿過通孔12、22，從而壓縮彈簧3，使得主齒輪1與副齒輪2上的齒牙完全重合，接著將平衡軸齒輪嚙合在平衡軸驅動齒輪6上，最後將銷軸拔出即可，此時，主齒輪1與副齒輪2在彈性元件3的作用力下，有效消除了平衡軸驅動齒輪6與平衡軸齒輪之間的嚙合間隙，使得齒輪間的嚙合更為順暢，降低了運轉過程中產生的敲擊噪音，本產品還廣泛應用於處於變工況的齒輪傳動副上，如摩託車發動機的凸輪軸齒輪等。
權利要求
1.一種組合式平衡軸齒輪，其特徵在於平衡軸齒輪由同軸的主齒輪(1)與副齒輪(2)組合而成，所述的主齒輪(1)與副齒輪(2)上分別設置有位置相對的凹槽(11、21)，兩凹槽(11、21)形成的空腔內安裝有平行於齒輪端面放置的彈性元件(3)，組合安裝時主齒輪(1)與副齒輪(2)上的齒牙相對錯位，其錯位量大於齒輪副的嚙合間隙，齒輪副嚙合安裝後，平衡軸齒輪相鄰錯位的齒牙分別接觸同一嚙合齒槽的左右兩側。
2.根據權利要求1所述的一種組合式平衡軸齒輪，其特徵在於所述的凹槽(11、21)為兩個或以上，並繞齒輪中心均勻分布。
3.根據權利要求1所述的一種組合式平衡軸齒輪，其特徵在於所述的主齒輪(1)與副齒輪(2)上各設置有通孔(12、22)，安裝後兩通孔(12、22)的偏移量與齒牙的錯位量相同。
4.根據權利要求1所述的一種組合式平衡軸齒輪，其特徵在於所述的副齒輪(2)穿接在主齒輪(1)上，副齒輪(2)的端面上設置彈簧墊圈(5)，彈簧墊圈(5)上部設置有卡合在主齒輪(1)上的擋圈(4)。
5.根據權利要求1所述的一種組合式平衡軸齒輪，其特徵在於所述的主齒輪(1)和副齒輪(2)的齒型、齒數、模數相同。
6.根據權利要求1所述的一種組合式平衡軸齒輪，其特徵在於所述的彈性元件(3)為彈簧。
全文摘要
本發明公開了一種組合式平衡軸齒輪由同軸的主齒輪與副齒輪組合而成，所述的主齒輪與副齒輪上分別設置有位置相對的凹槽，兩凹槽形成的空腔內安裝有平行於齒輪端面放置的彈性元件，組合安裝時主齒輪與副齒輪上的齒牙相對錯位，其錯位量大於齒輪副的嚙合間隙，齒輪副嚙合安裝後，平衡軸齒輪相鄰錯位的齒牙分別接觸同一嚙合齒槽的左右兩側；當平衡軸驅動齒輪與平衡軸齒輪相互嚙合的時候，主齒輪與副齒輪在彈性元件的作用力下，有效消除了平衡軸驅動齒輪與平衡軸齒輪之間的嚙合間隙，使得齒輪間的嚙合更為順暢，降低了運轉過程中產生的敲擊噪音，本產品還廣泛應用於處於變工況的齒輪傳動副上。
文檔編號F16H55/17GK1730983SQ20051003640
公開日2006年2月8日 申請日期2005年8月5日 優先權日2005年8月5日
發明者蘇斌, 陳炯沛, 鄭海凡 申請人:江門聯和發動機有限公司