一種液粘調速離合器節能型液壓系統的製作方法

2023-08-07 01:40:51

一種液粘調速離合器節能型液壓系統的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種液粘調速離合器節能型液壓系統，包括潤滑供油系統和控制供油系統。潤滑供油系統迴路中的油經過粗過濾器、潤滑油泵、溢流閥、調速閥、冷卻器後進入液粘調速離合器潤滑油進油口，然後經流量計回油箱。控制供油系統迴路中的油經過粗過濾器、控制油泵、精過濾器、電液比例溢流閥、二位二通電磁閥後進入液粘調速離合器控制壓力油入口而進入油缸。本發明適用於大型風機、水泵的無極調速，在滿足使用要求的前提下，極大的簡化了系統，使系統結構得到深度優化，控制精度更高，節約了設計製造成本，達到了節能降耗和降低成本的目的，具有廣泛的使用價值。
【專利說明】一種液粘調速離合器節能型液壓系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種液壓系統，尤其是指一種液粘調速離合器節能型液壓系統。
【背景技術】
[0002]目前，液粘調速離合器在風機、水泵行業具有很好的節能效果，因此，大力發展液粘調速離合器技術具有深遠的意義，這也引起了國內外很多專家學者的廣泛關注。液粘調速離合器是一種以液體為工作介質，通過改變主被動摩擦片間的油膜厚度來調節輸出轉速和扭矩併兼有離合功能的傳動裝置，其最大特點是調速靈敏度高、穩定性好、輸出轉速可以實現0-ιοο%範圍內無級調節，是實現機械設備節能降耗的有效手段。
[0003]液粘調速離合器主要用於大功率調速場合，現在絕大多數的液粘調速離合器均有潤滑供油系統和控制供油系統，系統結構錯綜複雜，調速靈敏度不高，而且設計製造成本也較高。同時由於有潤滑供油系統和控制供油系統，由於兩者工況的不同，一般都會採取雙泵供油方案，由兩個不同的電機分別驅動兩個不同的油泵對系統供油，以保證系統的相對獨立，但是當液粘調速離合器的輸出轉矩不變時，主被動摩擦片間的油膜厚度保持不變，此時如果控制供油系統的控制油泵繼續工作，就會造成電能的浪費。在滿足調速要求的情況下，應儘量簡化系統的結構，以達到降低能耗和節約設計製造成本的目的。

【發明內容】

[0004]針對現有液粘調速離合器液壓系統設計中存在的結構複雜、製造成本高、能耗大的缺點，本發明提供一種結構簡單、液壓系統效率高、滿足調速要求的節能型液壓系統。
[0005]本發明的技術方案是:
一種液粘調速離合器節能型液壓系統，包括潤滑供油系統和控制供油系統。
[0006]所述的潤滑供油系統包括油箱、第二粗過濾器、潤滑油泵電機、潤滑油泵、壓力表、溢流閥、調速閥、冷卻器、流量計；所述潤滑油泵電機用於帶動潤滑油泵工作，從油箱中吸油，所述第二粗過濾器設置於潤滑油泵進油管道上，用於對油液進行過濾；在所述的潤滑油泵出油口安裝有用於測試潤滑油泵出口壓力的壓力表，當壓力超過系統設定壓力值時，一部分油液經過溢流閥直接回到油箱，一部分油液經過調速閥、冷卻器後進入液粘調速離合器潤滑油進油口 ；從液粘調速離合器潤滑油進油口流出的油液經流量計後直接回油箱。
[0007]所述的控制供油系統包括油箱、第一粗過濾器、控制油泵電機、控制油泵、精過濾器、壓力表、電液比例溢流閥、二位二通電磁閥；所述控制油泵電機用於帶動控制油泵工作，從油箱中吸油；油液在到達控制油泵之前經過第一粗過濾器，對油液進行第一次過濾；油液從控制油泵出油口出來後，經過精過濾器對油液進行第二次過濾；電液比例溢流閥的輸入端與精過濾器的輸出端相連，輸出端與油箱相連；在所述的精過濾器出油口安裝有壓力表，用於檢測電液比例溢流閥給系統控制的壓力大小；所述二位二通電磁閥的輸入端與精過濾器的輸出端相連，輸出端與液粘調速離合器控制壓力油入口相連。
[0008]作為發明的進一步改進，所述油箱的側面安裝有液位液溫計，油箱上蓋上面安裝有空氣過濾器。
[0009]作為本發明的進一步改進，所述的潤滑供油系統和控制供油系統共同使用一個油箱。
[0010]本發明的有益效果是:
(I)採用二位二通電磁閥，當電子控制器因為故障無電流時，此時電液比例溢流閥控制壓力為零，控制油路油液全部通過電液比例溢流閥直接回油箱，液粘調速離合器斷電保壓，仍能以較低的轉速旋轉。
[0011](2)採用二位二通電磁閥，當輸出轉速不變時，二位二通電磁閥失電，控制供油系統壓力保持不變，此時可以讓控制油泵停止工作，省電節能。
[0012](3)潤滑供油系統和控制供油系統，共同使用一個油箱，既節約了設備放置空間，也節約了設備的設計製造成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的一種液粘調速離合器節能型液壓系統原理示意圖。
[0014]圖中:1、液位液溫計，2、溢流閥，3、潤滑油泵電機，4、潤滑油泵，5、壓力表，6、流量計，7、調速閥，8、冷卻器，9、二位二通電磁閥，10、壓力表11、精過濾器，12、電液比例溢流閥，13、控制油泵，14、控制油泵電機，15、第一粗過濾器，16、空氣過濾器，17、油箱，18、第二粗過濾器。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖1對本發明做進一步詳細說明。
[0016]本發明一種液粘調速離合器節能型液壓系統如圖1所示，主要包括:液位液溫計
1、溢流閥2、潤滑油泵電機3、潤滑油泵4、壓力表5、流量計6、調速閥7、冷卻器8、二位二通電磁閥9、壓力表10、精過濾器11、電液比例溢流閥12、控制油泵13、控制油泵電機14、第一粗過濾器15、空氣過濾器16、油箱17、第二粗過濾器18。
[0017]在潤滑供油系統潤滑油進油路上，潤滑油泵電機3帶動潤滑油泵4工作，從油箱17中吸油；油液在到達潤滑油泵4之前要經過第二粗過濾器18，對油液進行過濾；油液從潤滑油泵4出油口出來後，經過溢流閥2 ;在所述的潤滑油泵4出油口安裝有壓力表5用來測試潤滑油泵4出口壓力，當壓力超過系統設定壓力值時，一部分油液經過溢流閥2直接回到油箱17，一部分油液經過調速閥7、冷卻器8後進入液粘調速離合器潤滑油進油口 ；油液在進入液粘調速離合器潤滑油進油口之前，必須要經過冷卻器8對油液進行冷卻，以保證液粘調速離合器的正常工作。所述的油箱側面安裝有液位液溫計，油箱上蓋上面安裝有空氣過濾器。潤滑供油系統和控制供油系統共同使用一個油箱，既節約了設備放置空間也節約了設備的設計製造成本。
[0018]在控制供油系統控制油路上，所述的控制油泵電機14帶動控制油泵13工作，從油箱17中吸油；油液在到達控制油泵13之前要經過第一粗過濾器15，對油液進行第一次過濾；油液從控制油泵13出油口出來後，經過精過濾器11對油液進行第二次過濾；在所述的精過濾器11出油口安裝有壓力表10，檢測電液比例溢流閥給系統控制的壓力大小；當所述的二位二通電磁閥9得電時，從精過濾器11出油口出來的一部分油液經過二位二通電磁閥9後進入液粘調速離合器控制壓力油入口而進入油缸；一部分油液經過電液比例溢流閥12直接回到油箱17 ;當液粘調速離合器啟動正常運行後，控制供油系統壓力保持不變時，二位二通電磁閥9失電，可以讓控制油泵14停止工作，用二位二通電磁閥9對控制供油系統實行保壓，省電節能；所述的採用二位二通電磁閥9，當電子控制器因為故障無電流時，此時電液比例溢流閥12控制壓力為零，控制油路油液全部通過電液比例溢流閥12直接回油箱，液粘調速離合器斷電保壓，仍能以較低的轉速旋轉。
[0019]本發明還可以有其他實施方式，凡採用同等替換和等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求保護的範圍之內。
【權利要求】
1.一種液粘調速離合器節能型液壓系統，其特徵在於:包括潤滑供油系統和控制供油系統； 所述的潤滑供油系統包括油箱(17)、第二粗過濾器(18)、潤滑油泵電機(3)、潤滑油泵(4)、壓力表(5)、溢流閥(2)、調速閥(7)、冷卻器(8)、流量計(6);所述潤滑油泵電機(3)用於帶動潤滑油泵(4)工作，從油箱(17)中吸油，所述第二粗過濾器(16)設置於潤滑油泵(4)進油管道上，用於對油液進行過濾；在所述的潤滑油泵(4)出油口安裝有用於測試潤滑油泵(4)出口壓力的壓力表(5)，當壓力超過系統設定壓力值時，一部分油液經過溢流閥(2)直接回到油箱(17)，一部分油液經過調速閥(7)、冷卻器(8)後進入液粘調速離合器潤滑油進油口 ；從液粘調速離合器潤滑油進油口流出的油液經流量計(6)後直接回油箱(17)； 所述的控制供油系統包括油箱(17)、第一粗過濾器(15)、控制油泵電機(14)、控制油泵(13)、精過濾器(11)、壓力表(10)、電液比例溢流閥(12)、二位二通電磁閥(9);所述控制油泵電機(14)用於帶動控制油泵(13)工作，從油箱(17)中吸油；油液在到達控制油泵(13)之前經過第一粗過濾器(15)，對油液進行第一次過濾；油液從控制油泵(13)出油口出來後，經過精過濾器(11)對油液進行第二次過濾；電液比例溢流閥(12)的輸入端與精過濾器(11)的輸出端相連，輸出端與油箱(17)相連；在所述的精過濾器(11)出油口安裝有壓力表(10)，用於檢測電液比例溢流閥(12)給系統控制的壓力大小；所述二位二通電磁閥(9)的輸入端與精過濾器(11)的輸出端相連，輸出端與液粘調速離合器控制壓力油入口相連。
2.根據權利要求1所述的一種液粘調速離合器節能型液壓系統，其特徵在於:所述油箱(17)的側面安裝有液位液溫計(1)，油箱(17)上蓋上面安裝有空氣過濾器(16)。
3.根據權利要求1或2所述的一種液粘調速離合器節能型液壓系統，其特徵在於:所述的潤滑供油系統和控制供油系統共同使用一個油箱(17)。
【文檔編號】F16D35/00GK103629267SQ201310607939
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月26日 優先權日:2013年11月26日
【發明者】謝方偉, 徐賓, 盛剛, 宣芮, 吳娟, 何國志 申請人:江蘇大學