Pcb壓合板傳送臺車防掉板機構的製作方法

2023-08-07 07:12:31 3

Pcb壓合板傳送臺車防掉板機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種PCB壓合板傳送臺車防掉板機構，臺車的左、右側皆設有高出於臺面的側擋板，臺車的前、後端皆設有活動擋板機構，活動擋板機構是：臺車的前、後端皆安裝有活動框，活動框由上橫梁和兩根豎杆連接而成，兩根豎杆平行設置，兩根豎杆的下端皆固定於臺車且上端連接上橫梁，上橫梁與豎杆之間的連接處採用螺栓螺母連接。可以將上橫梁與豎杆調節成垂直狀態，使上橫梁形成擋板以防止掉板，能夠完全杜絕壓合板掉落，從而完全杜絕壓合板掉落所造成的報廢損失以及完全杜絕可能因掉板造成的工傷事故，在不需要時可以將豎杆與上橫梁調節成非垂直狀態，使上橫梁低於臺面。
【專利說明】PCB壓合板傳送臺車防掉板機構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於印刷電路板製造用設備領域，具體涉及一種用於來回傳送PCB壓合板的臺車結構。

【背景技術】
[0002]現有技術中，PCB壓合板子需要在傳送臺車上來回傳送，此臺車是沿著軌道來回運輸的。一般為了防止壓合板從臺車上掉落，會在臺車的左右側(即與軌道平行方向)設置有擋板，由於上述左右側的擋板的存在，臺車在自動運行的模式下一般是不會發生掉板的。但是，即便是臺車左右側設置了擋板，在人工手動操作不熟練或者不當的時候，由於臺車運行速率的不穩定性以及慣性力等原因的作用下，壓合板還是可能掉落。為了完全杜絕壓合板掉落所造成的報廢損失以及完全杜絕可能因掉板造成的工傷事故，此可能影響成品率的技術缺點和可能造成員工受傷的安全隱患必須解決。
實用新型內容
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種PCB壓合板傳送臺車防掉板機構，該PCB壓合板傳送臺車防掉板機構能夠完全杜絕壓合板掉落，從而完全杜絕壓合板掉落所造成的報廢損失以及完全杜絕可能因掉板造成的工傷事故。
[0004]本實用新型為了解決其技術問題所採用的技術方案是:
[0005]一種PCB壓合板傳送臺車防掉板機構，傳送臺車沿軌道運行，所述臺車具有與軌道方向平行的左、右側以及與軌道方向垂直的前、後端，所述臺車的左、右側皆設有高出於臺面的側擋板，所述臺車的前、後端皆設有活動擋板機構，所述活動擋板機構是:所述臺車的前、後端皆安裝有活動框，所述活動框由上橫梁和兩根豎杆連接而成，兩根豎杆平行設置，兩根豎杆的下端皆固定於臺車且上端連接上橫梁，上橫梁與豎杆之間的連接處採用螺栓螺母連接。
[0006]進一步地說，較佳的是，當豎杆與上橫梁構成垂直狀態時上橫梁高出於臺面，當豎杆與上橫梁構成非垂直狀態時上橫梁能夠低於臺面。
[0007]進一步地說，還可以是，所述豎杆和上橫梁皆低於臺面，上橫梁上固定有端部擋板，當豎杆與上橫梁構成垂直狀態時端部擋板高出於臺面，當豎杆與上橫梁構成非垂直狀態時端部擋板能夠低於臺面。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型的PCB壓合板傳送臺車防掉板機構主要是在臺車的前、後端增設了活動擋板機構，該活動擋板機構在需要時可以將上橫梁與豎杆調節成垂直狀態，使上橫梁形成擋板以防止掉板，在不需要時可以將豎杆與上橫梁調節成非垂直狀態，使上橫梁低於臺面，能夠完全杜絕壓合板掉落，從而完全杜絕壓合板掉落所造成的報廢損失以及完全杜絕可能因掉板造成的工傷事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的活動擋板機構不使用時的狀態圖。

【具體實施方式】
[0011]以下通過特定的具體實例說明本實用新型的【具體實施方式】，本領域技術人員可由本說明書所揭示的內容輕易地了解本實用新型的優點及功效。本實用新型也可以其它不同的方式予以實施，即，在不悖離本實用新型所揭示的範疇下，能予不同的修飾與改變。
[0012]實施例1:一種PCB壓合板傳送臺車防掉板機構，傳送臺車I沿軌道2運行，所述臺車具有與軌道方向平行的左、右側以及與軌道方向垂直的前、後端，所述臺車的左、右側皆設有高出於臺面的側擋板3，所述臺車的前、後端皆設有活動擋板機構，所述活動擋板機構是:所述臺車的前、後端皆安裝有活動框，所述活動框由上橫梁41和兩根豎杆42連接而成，兩根豎杆平行設置，兩根豎杆的下端皆固定於臺車且上端連接上橫梁，上橫梁與豎杆之間的連接處採用螺栓螺母連接，當豎杆與上橫梁構成垂直狀態時上橫梁高出於臺面，當豎杆與上橫梁構成非垂直狀態時上橫梁能夠低於臺面。
[0013]實施例2:作為實施例1的變形，還可以設有端部擋板，所述豎杆和上橫梁皆低於臺面，上橫梁上固定有端部擋板，當豎杆與上橫梁構成垂直狀態時端部擋板高出於臺面，當豎杆與上橫梁構成非垂直狀態時端部擋板能夠低於臺面，此實施例中的活動框(上橫梁和豎杆)的尺寸(特別是左右向尺寸)可以設計的比實施例1中的小，活動框並不充當擋板功能而僅作為升降端部擋板高度的機構。
【權利要求】
1.一種PCB壓合板傳送臺車防掉板機構，傳送臺車(I)沿軌道(2)運行，所述臺車具有與軌道方向平行的左、右側以及與軌道方向垂直的前、後端，所述臺車的左、右側皆設有高出於臺面的側擋板(3)，其特徵在於，所述臺車的前、後端皆設有活動擋板機構，所述活動擋板機構是:所述臺車的前、後端皆安裝有活動框，所述活動框由上橫梁(41)和兩根豎杆(42)連接而成，兩根豎杆平行設置，兩根豎杆的下端皆固定於臺車且上端連接上橫梁，上橫梁與豎杆之間的連接處採用螺栓螺母連接。
2.如權利要求1所述的PCB壓合板傳送臺車防掉板機構，其特徵在於，當豎杆與上橫梁構成垂直狀態時上橫梁高出於臺面，當豎杆與上橫梁構成非垂直狀態時上橫梁能夠低於臺面。
3.如權利要求1所述的PCB壓合板傳送臺車防掉板機構，其特徵在於，所述豎杆和上橫梁皆低於臺面，上橫梁上固定有端部擋板，當豎杆與上橫梁構成垂直狀態時端部擋板高出於臺面，當豎杆與上橫梁構成非垂直狀態時端部擋板能夠低於臺面。
【文檔編號】B61D15/00GK204184359SQ201420611149
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月21日 優先權日:2014年10月21日
【發明者】李澤清 申請人:競陸電子(崑山)有限公司