一種船用油水分離器的製造方法
2023-08-08 12:52:31 1
一種船用油水分離器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用油水分離器，所述船用油水分離器包括分離箱體，所述分離箱體包括油水混合腔、油水分離腔和排水腔，所述油水混合腔、油水分離腔和排水腔依次相連接，所述油水混合腔、油水分離腔和排水腔均設置有進液口和出液口，所述油水混合腔內設置有第一進液口，所述第一進液口處依次設置有過濾篩板和陶瓷過濾網，所述陶瓷過濾網下方設置有導流板，所述油水分離腔的側壁上設置有第二進液口、第二出液口和第一出油口，所述排水腔上設置有第三進液口、第三出液口和第二出油口，所述排水腔的下部設置有第三出液口；本實用新型結構簡單，使用方便，分離效率高，油水分離徹底。
【專利說明】
一種船用油水分離器
技術領域
[0001]本實用新型涉及廢水處理領域，尤其是涉及一種船用油水分離器。
【背景技術】
[0002]油水分離的一種機器，通常是餐飲用來處理汙水用的，油水混合物來源非常廣泛，石油工業的採油、煉油、食品工業、紡織工業以及有機矽生產工藝過程都會產生大量的油水混合物。隨著工業的發展和對環境保護的重視，油水分離技術備受關注。目前，海洋中的汙水也日益嚴重，由於船舶航行中有時候也有汙水產生，比如船上的油水混合物如何處理，就是一個亟需解決的問題，否則容易造成對海洋環境的造成汙染。
[0003]為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種油水分離器[公開號:104069649 A]，包括一側設有進液口、另一側設有出水口的分離箱體，在所述分離箱體內裝有兩塊隔板將其依次分隔為下部連通的油水混合腔、油水分離腔和排水腔，所述油水分離腔的側壁上設有出油口，所述出水口位於所述排水腔的上部，所述排水腔的下部設有放水口。與現有技術相比，本發明油水分離器使進入分離箱體內的油水混合液通過油水混合腔進入油水分離腔，油水分離腔內的油水分離徹底，通過排水腔排出的水含油量低，節約資源。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但是在操作過程中設備整體複雜，不能高效徹底的分離油水混合物。
【實用新型內容】
[0005]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種分離徹底的船用油水分離器。
[0006]為實現上述技術目的，本實用新型採用的技術方案如下:本實用新型的一種船用油水分離器，所述船用油水分離器包括分離箱體，所述分離箱體包括油水混合腔、油水分離腔和排水腔，所述油水混合腔、油水分離腔和排水腔依次相連接，所述油水混合腔、油水分離腔和排水腔均設置有進液口和出液口，所述進液口包括第一進液口、第二進液口和第三進液口，所述出液口包括第一出液口、第二出液口和第三出液口，所述油水混合腔內設置有第一進液口，所述第一進液口處依次設置有過濾篩板和陶瓷過濾網，所述陶瓷過濾網下方設置有導流板，所述油水分離腔的側壁上設置有第二進液口、第二出液口和第一出油口，所述排水腔上設置有第三進液口、第三出液口和第二出油口，所述排水腔的下部設置有第三出液口；所述第三出液口的外部設置有真空慄，所述第三出液口與真空慄相連接;所述導流板與水平面的夾角為50-80° ;
[0007]所述分離箱體的底部設置有人體紅外傳感器、溫度傳感器和控制器，所述分離箱體的外壁上還設置有方形的控制面板和報警器，所述控制器分別與人體紅外傳感器、控制面板、報警器、溫度傳感器相連接。
[0008]進一步地，所述報警器包括報警燈組和蜂鳴器，所述的報警燈組設置在第一燈杆的頂部，所述的蜂鳴器包括若干個且縱向均勻分布在第二燈杆上，所述的第一燈杆和第二燈杆滑動連接。
[0009]進一步地，所述的第一燈杆上設有擋片，所述的第二燈杆上設有與各個蜂鳴器相對應的蜂鳴開關，且當第一燈杆縱向移動至擋片向上推動蜂鳴開關閉合時蜂鳴器響起，所述的第一燈杆與能夠驅動第一燈杆縱向移動的驅動機構相連接，所述的驅動機構與控制器相連接。
[0010]更進一步地，所述油水混合腔的內部設置有帶螺旋葉片的攪拌杆。[〇〇11]進一步地，所述油水分離腔還設置有浮球液位傳感器，所述浮球液位傳感器與控制器相連接。
[0012]進一步地，所述分離箱體還設置有照明燈和反光帶，所述照明燈和反光帶設置在油水分離器的外壁上，所述照明燈與控制器相連接。
[0013]更進一步地，所述照明燈為LED燈條，所述LED燈條設置在油水分離器的頂部。
[0014]有益效果:本實用新型結構簡單，使用方便，分離效率高，油水分離徹底。與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:
[0015](1)在分離箱體內設置有油水混合腔，使進入分離箱體內的油水混合液通過油水混合腔進入油水分離腔，所述真空慄使得排水腔內形成負壓，過濾水分子，使得油水分離的更加徹底。
[0016](2)人體紅外傳感器可以使得在人不在的時候自動斷電，自動開啟照明燈，節約能源，同時人體紅外傳感器可以進行關閉油水分離器，或者將人體紅外傳感器和照明燈的功能關閉，在不希望其工作的時候關閉，或者在希望其工作的時候開啟即可。[〇〇17](3)溫度傳感器可以檢測油水分離器中的液體的溫度，然後對溫度進行調節。【附圖說明】
[0〇18]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0019]其中:1分離箱體、2油水混合腔、3油水分離腔、4排水腔、5第一進液口、6第二進液口、7第三進液口、8第一出液口、9第二出液口、10第三出液口、11陶瓷過濾網、12導流板、13 過濾篩板、14第一出油口、15第二出油口、16真空慄、17人體紅外傳感器、18溫度傳感器、19 控制器、20控制面板、21報警器。【具體實施方式】
[0020]以下通過實施例進一步說明本實用新型。應該理解的是，這些實施例是本實用新型的闡釋和舉例，並不以任何形式限制本實用新型的範圍。
[0021]實施例1
[0022]如圖1所示，本實用新型的一種船用油水分離器，所述船用油水分離器包括分離箱體1，所述分離箱體1包括油水混合腔2、油水分離腔3和排水腔4,所述油水混合腔2、油水分離腔3和排水腔4依次相連接，所述油水混合腔2、油水分離腔3和排水腔4均設置有進液口和出液口，所述進液口包括第一進液口 5、第二進液口 6和第三進液口 7，所述出液口包括第一出液口 8、第二出液口 9和第三出液口 10，所述油水混合腔2內設置有第一進液口 5，所述第一進液口 5處依次設置有過濾篩板13和陶瓷過濾網11，所述陶瓷過濾網11下方設置有導流板 12，所述油水分離腔3的側壁上設置有第二進液口 6、第二出液口 9和第一出油口 14，所述排水腔4上設置有第三進液口 7、第三出液口 10和第二出油口 15，所述排水腔4的下部設置有第三出液口 1;所述第三出液口 1的外部設置有真空慄16，所述第三出液口 1與真空慄16相連接;所述導流板12與水平面的夾角為50-80°;這樣的傾斜角度可以使得液體混合的更加充分。
[0023]所述分離箱體I的底部設置有人體紅外傳感器17、溫度傳感器18和控制器19，所述分離箱體I的外壁上還設置有方形的控制面板20和報警器21，所述控制器19分別與人體紅外傳感器17、控制面板20、報警器21、溫度傳感器18相連接。人體紅外傳感器可以使得在人不在的時候自動斷電，自動開啟照明燈，節約能源，同時人體紅外傳感器可以進行關閉油水分離器，或者將人體紅外傳感器和照明燈的功能關閉，在不希望其工作的時候關閉，或者在希望其工作的時候開啟即可。
[0024]所述報警器21包括報警燈組和蜂鳴器，所述的報警燈組設置在第一燈杆的頂部，所述的蜂鳴器包括若干個且縱向均勾分布在第二燈杆上，所述的第一燈杆和第二燈杆滑動連接。
[0025]所述的第一燈杆上設有擋片，所述的第二燈杆上設有與各個蜂鳴器相對應的蜂鳴開關，且當第一燈杆縱向移動至擋片向上推動蜂鳴開關閉合時蜂鳴器響起，所述的第一燈杆與能夠驅動第一燈杆縱向移動的驅動機構相連接，所述的驅動機構與控制器相連接。
[0026]所述油水混合腔2的內部設置有帶螺旋葉片的攪拌杆。
[0027]所述油水分離腔3還設置有浮球液位傳感器，所述浮球液位傳感器與控制器19相連接。
[0028]所述分離箱體I還設置有照明燈和反光帶，所述照明燈和反光帶設置在油水分離器的外壁上，所述照明燈與控制器相連接。所述反光帶可以在黑暗的時候為油水分離器提供識別的光，使得在沒有電的情況下迅速找到。
[0029]所述照明燈為LED燈條，所述LED燈條設置在油水分離器的頂部。
[0030]儘管本文較多地使用了分離箱體1、油水混合腔2、油水分離腔3、排水腔4、第一進液口 5、第二進液口 6、第三進液口 7、第一出液口 8、第二出液口 9、第三出液口 1、陶瓷過濾網
11、導流板12、過濾篩板13、第一出油口 14、第二出油口 15、真空慄16、人體紅外傳感器17、溫度傳感器18、控制器19、控制面板20、報警器21等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
[0031]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書、說明書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種船用油水分離器，其特徵在於:所述船用油水分離器包括分離箱體，所述分離箱 體包括油水混合腔、油水分離腔和排水腔，所述油水混合腔、油水分離腔和排水腔依次相連 接，所述油水混合腔、油水分離腔和排水腔均設置有進液口和出液口，所述進液口包括第一 進液口、第二進液口和第三進液口，所述出液口包括第一出液口、第二出液口和第三出液 口，所述油水混合腔內設置有第一進液口，所述第一進液口處依次設置有過濾篩板和陶瓷 過濾網，所述陶瓷過濾網下方設置有導流板，所述油水分離腔的側壁上設置有第二進液口、 第二出液口和第一出油口，所述排水腔上設置有第三進液口、第三出液口和第二出油口，所 述排水腔的下部設置有第三出液口；所述第三出液口的外部設置有真空慄，所述第三出液 口與真空慄相連接;所述導流板與水平面的夾角為50-80° ;所述分離箱體的底部設置有人體紅外傳感器、溫度傳感器和控制器，所述分離箱體的 外壁上還設置有方形的控制面板和報警器，所述控制器分別與人體紅外傳感器、控制面板、 報警器、溫度傳感器相連接。2.根據權利要求1所述的船用油水分離器，其特徵在於:所述報警器包括報警燈組和蜂 鳴器，所述的報警燈組設置在第一燈杆的頂部，所述的蜂鳴器包括若干個且縱向均勻分布 在第二燈杆上，所述的第一燈杆和第二燈杆滑動連接。3.根據權利要求2所述的船用油水分離器，其特徵在於:所述的第一燈杆上設有擋片， 所述的第二燈杆上設有與各個蜂鳴器相對應的蜂鳴開關，且當第一燈杆縱向移動至擋片向 上推動蜂鳴開關閉合時蜂鳴器響起，所述的第一燈杆與能夠驅動第一燈杆縱向移動的驅動 機構相連接，所述的驅動機構與控制器相連接。4.根據權利要求1所述的船用油水分離器，其特徵在於:所述油水混合腔的內部設置有 帶螺旋葉片的攪拌杆。5.根據權利要求1所述的船用油水分離器，其特徵在於:所述油水分離腔還設置有浮球 液位傳感器，所述浮球液位傳感器與控制器相連接。6.根據權利要求1至5任一項所述的船用油水分離器，其特徵在於:所述分離箱體還設 置有照明燈和反光帶，所述照明燈和反光帶設置在油水分離器的外壁上，所述照明燈與控 制器相連接。7.根據權利要求6所述的船用油水分離器，其特徵在於:所述照明燈為LED燈條，所述 LED燈條設置在油水分離器的頂部。
【文檔編號】B01D17/12GK205699596SQ201620555412
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發明人】趙雲博
【申請人】江蘇海事職業技術學院