一種鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱的製作方法

2023-07-17 21:12:06 2

專利名稱：一種鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油箱，特別是關於一種鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱。
背景技術：
目前，我國鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱，一般是利用鐵路貨車車體自身側梁形成 的封閉箱體1作為油箱(如圖1、圖2所示)，該封閉箱體1的外壁由上蓋板2、下蓋板3和 腹板4圍成，封閉箱體1的內部由隔板5將其分割為若干個空間，每個隔板的下部都設置有 一連通相鄰空間的通孔6。封閉箱體1的上蓋板2中部設置有一注油口 7，注油口 7上設置 有一圓形法蘭盤8，法蘭盤8上設置有一密封圈9，密封圈9上設置有一圓形法蘭蓋10。當 上述鐵路貨車油箱用於鋪軌架橋機作業時，需要卸下法蘭盤8上的法蘭蓋10，從注油口 7直 接往封閉箱體1內注油，然後通過外接管路連接發電機即可為鋪軌架橋機提供牽引動力。 而當上述鋪軌架橋機需要進行轉場運輸時，需要將封閉箱體1底部設置的油堵11打開，將 剩餘的油排出，再將法蘭蓋10緊固在法蘭盤8上。這種油箱的缺點是1、由於在車體側梁 內直接裝油，車體受力時有時會造成燃油或液壓油的洩漏，因此存在較大的安全隱患。2、由 於封閉箱體內充有燃油或液壓油，無法對車體施焊，因此對車輛的運行維護造成不便。 發明內容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種可避免燃油或液壓油洩漏、便於車 輛維護的鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱。為實現上述目的，本實用新型採取以下技術方案一種鐵路鋪軌架橋機車輛用油 箱，其特徵在於它包括一封閉箱體，所述封閉箱體的外壁由上蓋板、下蓋板和腹板及隔板 圍成，所述封閉箱體的內部由隔板可分割為若干個封閉空間，所述每個密閉空間內放入一 獨立油箱，所述上蓋板上設置有一注油管，所述注油管上設置有一密封圈和一圓形法蘭蓋， 所述注油管與其中一獨立油箱的頂部連通，所述每一隔板頂部設置有一缺口，在所述各缺 口處設置有將各個獨立油箱連通的通氣管，所述每個獨立油箱的底面設置有一出油口，所 述所有出油口均從下蓋板伸到封閉箱體外，並且所述各個出油口通過輸油管相互連通。所述封閉箱體內被隔板分割出來的密閉空間的數量不限。所述各個出油口上的連接部件可以包括各種管接頭、彎頭、三通、輸油管等。本實用新型由於採取以上技術方案，其具有以下優點1、本實用新型由於在車體 側梁內設置了若干個可與其分離的封閉的獨立油箱，因此可以有效地避免利用車體側梁自 身形成油箱，而造成的燃油或液壓油的洩漏，解決了現有技術中存在的安全隱患。2、本實用 新型各獨立油箱的下部通過輸油管相互連通，頂部通過通氣管相互連通，因此當本實用新 型用於鋪軌架橋作業時，可以通過一個注油口為各獨立油箱內同時注油，並保持各獨立油 箱具有同一水平面的注油量和各獨立油箱的均衡氣壓。3、本實用新型操作簡單，只需打開 法蘭蓋即注油；施工作業完成後卸下各獨立油箱底部出油口處的連接件，既可以放出剩餘 的油成為一個通用的鐵路貨車進行轉場運輸。4、本實用新型由於採用了獨立油箱與車體車輛分離，因此便於車輛維修施焊。本實用新型可廣泛應用於各種需要利用車輛自身提供儲 備液壓油的鐵路貨車中。

圖1是現行鐵路貨車用油箱結構示意圖圖2是圖1的俯視示意圖圖3是本實用新型的結構示意圖圖4是圖3的俯視示意圖
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型的進行詳細的描述。如圖3、圖4所示，本實用新型包括一鐵路貨車自身側梁形成的封閉箱體1，封閉箱 體1由上蓋板2、下蓋板3和腹板4及隔板5圍成，封閉箱體1的內部由隔板5分割為若干 個封閉空間，每個由隔板5分割出來的封閉空間內放入一獨立油箱6。在封閉箱體1的上蓋 板2上設置有一注油管7，注油管7上設置有一密封圈8和一圓形法蘭蓋9，注油管7與其 中一獨立油箱6頂部連通。每一隔板5頂部設置有一缺口 10，在各缺口 10處設置有將各個 獨立油箱6連通的通氣管11，每個獨立油箱6的底面設置有一出油口 12，所有出油口 12均 從下蓋板3伸到封閉箱體1外，並通過輸油管13相互連通。在進行鋪軌架橋作業前，先卸下法蘭蓋9，用供油設備的供油管向注油管7中注 油，進而通過底部的輸油管13使各個獨立油箱6中都進油，各獨立油箱6中的氣體會通過 相互連通的通氣管11進入連接有注油管7的獨立油箱6，並從敞開的注油管7排出，直至供 油設備供油達到預定值(不會充滿各個獨立油箱6)，然後通過外接管路連接發電機即可為 鋪軌架橋機提供牽引動力。當完成鋪軌架橋作業後，需要轉場過軌運輸時，先卸下各出油口 12上的連接部件 及輸油管13，將各獨立油箱6中剩餘的油排淨，再將法蘭蓋10緊固在注油管7上，使本實用 新型的鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱在正線過軌運輸中保證安全。上述實施例中，封閉箱體1內被隔板分割出來的封閉空間數量不限，可以根據車體側梁的長度、寬度及施工作業需求等確定。上述實施例中，各個出油口 12上的連接部件可以包括各種管接頭、彎頭、三通、輸 油管等，只要使各獨立油箱6之間相互連通即可。本實用新型裝置的實施例僅用於說明本實用新型，其中各部件的結構、設置位置 及連接方式都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的改進和等同 變換，均不應排除在本實用新型的保護範圍之外。
權利要求一種鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱，其特徵在於它包括一封閉箱體，所述封閉箱體的外壁由上蓋板、下蓋板和腹板及隔板圍成，所述封閉箱體的內部由隔板分割為若干個封閉空間，所述每個封閉空間內放入一獨立油箱，所述上蓋板上設置有一注油管，所述注油管上設置有一密封圈和一圓形法蘭蓋，所述注油管與其中一獨立油箱的頂部連通，所述每一隔板頂部設置有一缺口，在所述各缺口處設置有將各個獨立油箱連通的通氣管，所述每個獨立油箱的底面設置有一出油口，所述所有出油口均從下蓋板伸到封閉箱體外，並且所述各個出油口通過輸油管相互連通。
2.如權利要求1所述的一種鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱，其特徵在於所述封閉箱體 內被隔板分割出來的封閉空間的數量不限。
3.如權利要求1或2所述的一種鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱，其特徵在於所述各個 出油口上的連接部件可以包括各種管接頭、彎頭、三通、輸油管等。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱，其特徵在於一種鐵路鋪軌架橋機車輛用油箱，其特徵包括它包括一封閉箱體，封閉箱體的外壁由上蓋板、下蓋板和四周腹板圍成，封閉箱體的內部由隔板分割為若干個封閉空間，每個封閉空間內放入一獨立油箱，上蓋板上設置有一注油管，注油管上設置有一密封圈和一圓形法蘭蓋，注油管與其中一獨立油箱的頂部連通，每一隔板頂部設置有一缺口，在各缺口處設置有將各個獨立油箱連通的通氣管，每個獨立油箱的底面設置有一出油口，所有出油口均從下蓋板伸到封閉箱體外，並且各個出油口通過輸油管相互連通。施工完成後，卸下出油管上的連接部件及輸油管，將油箱中的油排淨。本實用新型可以廣泛應用於鐵路貨車。
文檔編號B61C17/02GK201592707SQ20092027149
公開日2010年9月29日 申請日期2009年12月28日 優先權日2009年12月28日
發明者衛利軍, 楊傳豐, 黃元琳 申請人:南車二七車輛有限公司