一種圓盤延伸機組穿孔機定心輥液壓系統的製作方法

2023-07-18 00:57:26

專利名稱：一種圓盤延伸機組穿孔機定心輥液壓系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於無縫鋼管軋制設備領域，具體涉及一種無縫鋼管圓盤延伸 機組穿孔機後臺定心輥的液壓驅動裝置。
背景技術：
穿孔機是無縫鋼管生產的關鍵設備之一。在穿孔機的後臺設置定心輥裝置
一般為4架。其主要作用是由於頂杆很長且直徑較小，因此頂杆的剛度較差， 為增加頂杆的剛度和防止頂杆在穿孔過程中的抖動，當毛管尚未接近定心輥時， 3個定心輥將頂杆抱住，並隨頂杆而轉動，作用是使頂杆軸線始終保持在軋制線 上，。當毛管接近定心輥時，三個定心輥且不致於因彎曲而產生甩動同時打開一 定距離，使毛管進入3個定心輥之間，毛管就在3個定心輥中旋轉前進，起導 向控制毛管外徑和防止毛管甩動的作用。當穿孔完成之後，上定心輥向上抬起 一個較大的距離，布置在定心輥之間的升降輥升起將毛管託起，毛管向前行進 至擋管器後翻料鉤將毛管移到斜篦條上。
目前，國內大多數無縫管生產廠穿孔機第一後臺定心輥系統仍採用的是風 動定心輥，風動定心輥靠氣缸驅動定心輥，使之抱頂杆和抱荒管。風動定心輥 調整困難，且氣缸壓力太小， 一般僅在4MPa左右，不利於抱頂杆。軋制時頂杆 緊壓下定心輥升降輥上，容易折頂杆；且頂杆顫動嚴重，造成定心輥和升降輥 磨損嚴重。同時，由於抱不住頂杆，造成軋制過程不穩定，嚴重影響荒管的壁 厚及外徑，形成壁厚不均，增加了鋼管的切頭損失和中間軋廢的數量，嚴重影 響產品的合格率及鋼管的成材率。同時，增加了頂杆、升降輥及定心輥的消耗， 加大了備件費用和成本支出。發明內容
本實用新型的目的就是為了克服上述缺陷，旨在提供一種壓力穩定，動作 可靠，抱緊力大，系統穩定性好，可提高鋼管壁厚精度，減少鋼管切頭損失和 定心輥、頂杆等工具消耗的定心輥液壓驅動系統。
為此，本實用新型所採取的技術解決方案是
一種圓盤延伸機組穿孔機定心輥液壓系統，包括一個抱杆抱管液壓缸和一 個打開液壓缸，兩個液壓缸通過活塞杆分別與抱頂杆、抱毛管裝置的連杆機構 連接；抱杆抱管液壓缸和打開液壓缸各自連接一條進油管路和一條回油管路， 進油管路和回油管路上通過測壓軟管各連接一個壓力繼電器，且抱杆抱管液壓 缸進油管路與打開液壓缸回油管路一端相連，抱杆抱管液壓缸回油管路與打開 液壓缸進油管路一端連通；抱杆抱管液壓缸和打開液壓缸的進油管路、回油管 路上均通過兩個高壓球閥依次連接疊加式雙單向節流閥、帶定位雙電磁換向閥； 在打開液壓缸進油管路的帶定位雙電磁換向閥的前面還設有一疊加單向閥；在 抱杆抱管液壓缸的進油管路與回油管路之間各自通過一微型測壓接頭連接液動 換向閥；在抱杆抱管液壓缸的回油管路的疊加式雙單向節流閥的前部設有一個 減壓閥，並通過減壓閥連接溢流閥和一條支路，減壓閥和溢流閥之間接有疊加 單向閥，疊加單向閥與減壓閥之間連接一電磁換向閥，溢流閥後部設有一遠程 調壓閥。
所述的液壓缸壓力為12 18MPa。 本實用新型的有益效果為
由於將穿孔機後臺定心輥驅動系統由風壓改為液壓，其液壓系統的油壓比 風壓更加穩定可靠，液壓缸壓力可達15MPa以上，三輥抱緊力達到10 15MPa， 完全滿足了三輥抱緊的要求。同時可實現電氣控制自動抱頂杆和抱荒管，有效防止了頂杆和荒管的顫動，使軋制過程更加穩定，鋼管的壁厚精度明顯提高。 並可根據頂杆直徑和荒管直徑，按照給定值調整定心輥的開度，液壓機構自動 抱緊頂杆，消除了由於抱不住頂杆而磨損升降輥和定心輥的問題，降低了備品 備件消耗和費用支出。從而可確保軋制的穩定性，減少鋼管切頭損失和中間軋 廢現象，在提高鋼管成材率的同時，提高了產品的合格率。


附圖為圓盤延伸機組穿孔機定心輥液壓系統結構示意圖。
圖中抱杆抱管液壓缸1，打開液壓缸2，抱杆抱管液壓缸進油管路3.1， 打開液壓缸進油管路3.2，抱杆抱管液壓缸回油管路4.1，打開液壓缸回油管路
4.2，抱杆抱管液壓缸回油管路與打開液壓缸進油管路連通端的直動式溢流閥 5.9，抱杆抱管液壓缸進油管路與打開液壓缸回油管路連通端的直動式溢流閥 5.10。
在抱杆抱管液壓缸回油管路上設有直動式溢流閥5.1、 5.5，壓力繼電器 6.1，調壓軟管7.1，微型測壓接頭8.1，減壓閥13，以及與抱杆抱管液壓缸進油 管路合設的疊加式雙單向節流閥10.1，帶定位雙電磁換向閥11.1，液動換向閥9。
在抱杆抱管液壓缸進油管路上設有直動式溢流閥5.2、 5.6，壓力繼電器 6.2，調壓軟管7.2，微型測壓接頭8.2。
在打開液壓缸進油管路上設有直動式溢流閥5.3、 5.7，壓力繼電器6.3， 調壓軟管7.3，疊加單向閥12.1，以及與回油管路合用的疊加式雙單向節流閥 10.2，帶定位雙電磁換向閥11.2。
在打開液壓缸回油管路上還設有直動式溢流閥5.4、 5.8，壓力繼電器6.4， 調壓軟管7.4。在回油管路支路上連接有疊加單向閥12.2，溢流閥14，電磁換向閥15和
遠程調壓閥16。
具體實施方式下面，結合附圖對本實用新型作進一步說明。
由附圖可見，本實用新型主要是由2個液壓缸、2條進油管路、2條回油管 路、IO個直動式溢流閥、4個壓力繼電器、4根測壓軟管、2個微型測壓接頭、 l個液動換向閥、2個疊加式雙單向節流閥、2個帶定位雙電磁換向閥、2個疊 加單向閥，以及減壓閥13、溢流閥14，電磁換向閥15、遠程調壓閥16所組成。 選用液壓缸壓力為15MPa，三輥抱緊力為10 15MPa。
抱杆抱管液壓缸1和打開液壓缸2通過活塞杆分別與抱頂杆、抱毛管裝置 的連杆機構連接。抱杆抱管液壓缸1上分別連接一條進油管路3.1和一條回油管 路4.1。打開液壓缸2上亦分別連接一條進油管路3.2和回油管路4.2。
打開液壓缸進油管路3.2通過兩個直動式溢流閥5.3、 5.7，與疊加式雙單向 節流閥10.2，帶定位雙電磁換向閥11.2、疊加單向閥W.1連接，並連通在抱杆 抱管液壓缸回油管路4.1下端直動式溢流閥5.9的上部。同時，在直動式溢流閥 5.7與疊加式雙單向節流閥10.2之間還通過調壓軟管7.3連接一壓力繼電器6.3。
打開液壓缸回油管路4.2通過兩個直動式溢流閥5.4、 5.8，串接疊加式雙單 向節流閥10.2、帶定位雙電磁換向閥11.2，下端連通在抱管液壓缸進油管路3.1 下端的直動式溢流閥5.10的上部。同樣，在直動式溢流閥5.8與疊加式雙單向 節流閥10.2之間通過調壓軟管7.4連接一壓力繼電器6.4。
抱杆抱管液壓缸進油管路3.1通過兩個直動式溢流閥5.2、 5.6，連接疊加式 雙單向節流閥10.1和帶定位雙電磁換向閥11.1。並在直動式溢流閥5.6與疊加式雙單向節流閥10.1之間設有一連接液動換向閥9的微型測壓接頭8.2;同時通
過調壓軟管7.2連接一壓力繼電器6.2。
抱杆抱管液壓缸回油管路4.1通過兩個直動式溢流閥5.1、 5.5，連接微型測 壓接頭8.1和液動換向閥9，同時依次連接減壓閥13、疊加式雙單向節流閥10.1、 帶定位雙電磁換向閥11.1。在直動式溢流閥5.1與減壓閥13之間設有一連接液 動換向閥9的微型測壓接頭8.1;同時通過調壓軟管7.1連接一壓力繼電器6.1。
在抱杆抱管液壓缸回油管路4.1上還設有一條支路，溢流閥14前端連接在 抱杆抱管液壓缸回油管路4.1上，後端連接遠程調壓閥16，下端通過疊加單向 閥12.2連接減壓閥13。同時，遠程調壓閥16還通過電磁換向閥15，連接在疊 加單向閥12.2與減壓閥13之間，構成一個封閉的環路。
權利要求1、一種圓盤延伸機組穿孔機定心輥液壓系統，其特徵在於，包括一個抱杆抱管液壓缸和一個打開液壓缸，兩個液壓缸通過活塞杆分別與抱頂杆、抱毛管裝置的分配器連接，分配器連接三個抱輥的連杆機構；抱杆抱管液壓缸和打開液壓缸各自連接一條進油管路和一條回油管路，進油管路和回油管路上通過測壓軟管各連接一個壓力繼電器，且抱杆抱管液壓缸進油管路與打開液壓缸回油管路一端相連，抱杆抱管液壓缸回油管路與打開液壓缸進油管路一端連通；抱杆抱管液壓缸和打開液壓缸的進油管路、回油管路上均通過兩個高壓球閥依次連接疊加式雙單項節流閥、帶定位雙電磁換向閥；在打開液壓缸進油管路的帶定位雙電磁換向閥的前面還設有一疊加單向閥；在抱杆抱管液壓缸的進油管路與回油管路之間各自通過一微型測壓接頭連接液動換向閥；在抱杆抱管液壓缸的回油管路的疊加式雙單項節流閥的前部設有一個減壓閥，並通過減壓閥連接溢流閥和一條支路，減壓閥和溢流閥之間接有疊加單向閥，疊加單向閥與減壓閥之間連接一電磁換向閥，溢流閥後部設有一遠程調壓閥。
2、 根據權利要求l所述的圓盤延伸機組穿孔機定心輥液壓系統，其特徵在 於，所述的液壓缸壓力為12 18MPa。
專利摘要本實用新型涉及一種圓盤延伸機組穿孔機定心輥液壓系統，包括一個抱杆抱管液壓缸和一個打開液壓缸，兩個液壓缸通過活塞杆分別與抱頂杆、抱毛管裝置的連杆機構連接；抱杆抱管液壓缸和打開液壓缸各自連接一條進油管路和一條回油管路，並通過減壓閥、溢流閥、電磁換向閥及遠程調壓閥形成一封閉的支路。該液壓缸壓力在15MPa以上，三輥抱緊力達到10～15MPa，避免了頂杆和荒管的顫動，使鋼管壁厚精度明顯提高。並可按照給定值調整定心輥的開度，液壓機構自動抱緊頂杆，消除磨損升降輥和定心輥的問題，確保軋制的穩定性，減少鋼管切頭和中間軋廢損失，提高鋼管成材率和產品合格率。
文檔編號B21B39/14GK201347911SQ200920010378
公開日2009年11月18日 申請日期2009年1月23日 優先權日2009年1月23日
發明者徐顯強, 斌 胡, 芬 董 申請人:鞍鋼股份有限公司