具備月臺調整板和門封的組裝型塢房的製作方法

2023-07-10 02:43:01

具備月臺調整板和門封的組裝型塢房的製作方法
【專利摘要】本發明的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房作為具備月臺調整板和門封的塢房，包括：主框架，其提供用於安裝所述月臺調整板及所述門封的空間；支架，其使所述主框架與地面隔開，以便使所述月臺調整板的安裝高度與塢門的底面一致；支撐板，其配備於所述支架的上部；以及加強部，其在安裝於所述主框架上部的月臺調整板的左、右兩側，用於加強所述主框架的強度；所述加強部包括：加強板，其配備於所述主框架的角部，支撐壁面與車輛的對接；加強支撐架，其配備得連接在所述主框架的上部相互對置配備的所述加強板，加強所述主框架的強度；所述主框架、支架及支撐板為無焊接組裝型。
【專利說明】具備月臺調整板和門封的組裝型塢房

【技術領域】
[0001] 本發明涉及具備月臺調整板（dock leveler)和門封（shelter)的組裝型瑪房 (dock house)，更詳細而言，涉及一種在Η梁的主框架上，支架、加 強部等藉助於連結方式以 組裝型構成，以能夠安裝月臺調整板和門封的結構形成的具備月臺調整板和門封的塢房。
[0002] 另外，涉及一種應用無焊接的組裝型連結方式，製作及組裝容易，形成優化的加強 支撐結構，堅固，耐久性得到提高的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房。

【背景技術】
[0003] 冷庫或物流倉庫（物流裝載倉庫）用於暫時或長時間盛裝保管工廠或生產地大量 生產的各種食品、飲料或服裝、家電、雜貨、工業用品等日常使用的各種物品。
[0004] 圖1是顯示倉庫的塢門的立體圖。在諸如冷庫或物流倉庫之類的倉庫，為了把貨 物從運輸車輛卸貨後不再次移送，而是把貨物從運輸車輛直接移送到倉庫內部，在一側壁 面上，以與諸如運輸車輛的貨櫃等貨箱高度對應的高度配備有塢門（500)。
[0005] 但是，以往的塢門（500)在運輸車輛對接時，如果車輛貼緊形成有塢門（500)的倉 庫壁面，則對倉庫的壁面或車輛發生衝擊。這種衝擊如果反覆，則存在在車輛或壁面發生裂 痕等破損的問題。為了防止這種情況，如果使車輛不貼緊塢門（500)，則在塢門（500)與車 輛的貨箱之間發生縫隙，存在運送貨物的叉車的輪子夾入縫隙，或操作者的腳掉進縫隙之 間，發生安全事故或不容易運送貨物的問題。
[0006] 為解決這種問題，在塢門（500)下端部一側形成凹槽（PIT)，開發出插入凹槽並用 於消除運輸車輛與塢門（500)之間縫隙的月臺調整板加以使用。但是，現有的凹槽需要在 塢門（500)的下部面形成月臺調整板能夠插入的空間，安裝月臺調整板，因此，在用於現有 的塢門（500)方面，存在需要另行施工形成凹槽的問題。另外，在諸如倉庫轉移等的情況 下，當塢門（500)的大小和高度不同時，存在難以兼容的問題。
[0007] [在先技術文獻]
[0008] [專利文獻]
[0009] 專利文獻 1 :KR04389732〇


【發明內容】

[0010] 因此，本發明正是為了解決所述問題而研發的，其目的在於提供一種具備月臺調 整板和門封的組裝型塢房，在Η梁的主框架上，支架、加強部等藉助於連結方式而以組裝型 構成，以能夠安裝月臺調整板和門封的結構形成，應用無焊接的組裝型連結方式，製作及組 裝容易，形成優化的加強支撐結構，堅固，耐久性得到提高。
[0011] 旨在達成所述課題的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房，其特徵在於，在具備 月臺調整板和門封的塢房中，包括：主框架，其提供用於安裝所述月臺調整板及所述門封的 空間；支架，其使所述主框架與地面隔開，以便使所述月臺調整板的安裝高度與塢門的底面 一致；支撐板，其配備於所述支架的上部；以及加強部，其在設置於所述主框架上部的月臺 調整板的左、右兩側，用於加強所述主框架的強度；所述加強部包括：加強板，其配備於所 述主框架的角部，支撐壁面與車輛的對接；以及加強支撐架，其配備得連接在所述主框架的 上部相互對置設置的所述加強板，加強所述主框架的強度；所述主框架、支架及支撐板為無 焊接組裝型。
[0012] 此時，所述主框架可以為Η梁或I梁。
[0013] 另外，在與商家車輛對接一側的所述加強板上還可以配備用於緩解與所述車輛接 觸時的衝擊的緩衝器。
[0014] 另外，在所述加強板的上部還可以配備連接相互對置的所述加強板的踏板。
[0015] 另外，所述門封可以配備於所述踏板的上部。
[0016] 本發明具有如下效果。
[0017] 第一，組裝型塢房應用無焊接的組裝型連結方式，具有產品製作容易的效果。
[0018] 第二，塢房所配備的月臺調整板及門封也利用組裝型連結方式，具有製作容易的 效果。
[0019] 第三，通過Η梁的主框架及加強部等的加強支撐結構，具有堅固、耐久性得到提高 的效果。而且，通過加強部及緩衝器，使運輸車輛對接時發生的衝擊實現最小化，具有能夠 使施加於車輛、塢房及倉庫壁面的衝擊實現最小化的效果。
[0020] 第四，由於通過組裝型連結方式製作，而具有容易拆除及移動的效果，由此具有如 下效果：當高度與塢門不同時，只通過更換支架或根據月臺調整板的大小更換主框架等簡 單作業便提高兼容性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 本說明書中附帶的以下附圖示出了本發明的優選實施例，與發明的詳細說明一 起，發揮進一步幫助理解本發明的技術思想的作用，本發明不得只限定於這些附圖中記載 的事項進行解釋。
[0022] 圖1是顯示倉庫的塢門的立體圖；
[0023] 圖2是本發明的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房的立體圖；
[0024] 圖3是本發明的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房的分解立體圖；
[0025] 圖4是本發明的塢房的立體圖；
[0026] 圖5是本發明的塢房的分解立體圖；
[0027] 圖6是顯示本發明的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房設置於倉庫的塢門的 狀態的立體圖；
[0028] 圖7是顯示運輸車輛對接於本發明的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房的狀 態的側視圖。
[0029] [符號說明]
[0030] 10:具備月臺調整板和門封的塢房
[0031] 100:塢房
[0032] 110:主框架
[0033] 120:支架
[0034] 130:支撐板
[0035] 140:加強部
[0036] 141:加強板
[0037] 142:加強支撐架
[0038] 143:緩衝器
[0039] 144:踏板
[0040] 200:月臺調整板
[0041] 300:門封
[0042] 500:塢門
[0043] 600:運輸車輛

【具體實施方式】
[0044] 下面參照附圖，詳細說明本發明的優選實施例。
[0045] 圖2是本發明的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房的立體圖；圖3是本發明的 具備月臺調整板和門封的組裝型塢房的分解立體圖。本發明的具備月臺調整板和門封的組 裝型塢房（10)如圖2及圖3所示，主要具備塢房（100)、月臺調整板（200)及門封（300)。
[0046] 圖4是本發明的塢房的立體圖；圖5是本發明的塢房的分解立體圖。如圖2至圖5 所示，塢房（1〇〇)是這樣的裝置：從運輸車輛（600)卸下貨物後，無需再將貨物移動到諸如 冷庫或物流倉庫之類的倉庫內部，而是利用叉車等直接從運輸車輛￠00)上移動貨物。如 上所述，塢門（500)發揮倉庫入口的作用，使得能夠把貨物直接從運輸車輛（600)卸到倉庫 內部，所述塢門（500)設置於與運輸車輛（600)的掛車等貨物貨箱的高度相應的高度。因 此，塢門（500)位於距地面既定高度，塢房（100)則位於與所述塢門（500)的下端面對應的 高度，連接運輸車輛￠00)與塢門（500)，發揮使叉車等能夠順利移動的通道作用。這種塢 房（100)主要由主框架（110)、支架（120)及支撐板（130)構成。
[0047] 主框架（110)構成塢房（100)的骨架，是起到提供用於安裝月臺調整板（200)及 門封（300)的空間的凹槽（PIT)作用的裝置。由於月臺調整板（200)需要穩定地安裝，因 而這種主框架（110)上部只要是平坦形態，以任何形狀構成均可。但是，優選地，考慮強度 及重量等，使用Η梁或I梁。如此，如果使用Η梁，則由於容易搬運，對負重的強度也強，因 而不僅是貨物，即使叉車行駛，也能夠充分承受其強度。另外，這種主框架（110)的大小考 慮在倉庫中使用的月臺調整板（200)的大小進行製作。
[0048] 支架（120)是支撐主框架（110)，使主框架（110)從地面隔開既定間隔的裝置。這 種支架（120)在主框架（110)的底面配備多個，穩定地支撐主框架（110)，為了穩定放置月 臺調整板（200)，發揮調整主框架（110)的水平的作用。作為一個示例，當主框架（110)為 Η梁時，支架（120)配備於Η梁的角部及中心部一側，以便能夠調整Η梁的水平。此時，支 架（120)的高度考慮相應倉庫中設置的月臺調整板（200)的高度，使主框架（110)從地面 離開，使得主框架（110)的高度與配備於主框架（110)上部的月臺調整板（200)的上端部 與發揮倉庫入口作用的塢門（500)的下端面一致的高度相應。此時，支架（120)不使用焊 接，由能夠利用螺栓及螺母等容易地組裝的結構構成。
[0049] 支撐板（130)是配備於主框架（110)的上部，使主框架（110)的上部面保持平坦， 以便月臺調整板（200)能夠穩定地放置的裝置。這種支撐板（130)在主框架（110)中支撐 月臺調整板（200)的負重，因而只要能夠防止月臺調整板向一側傾斜，支撐板（130)的厚度 即使較薄也無關緊要。
[0050] 在主框架（110)的上部，由Η梁或I梁構成，為防止負重集中於框架部，在主框架 (110)發生負擔，對主框架（110)的強度進行加強。此外，還可以具備加強部（140)，其在運 輸車輛（600)對接時夾於車輛（600)與壁面之間，用於減小所發生的衝擊。因此，在主框架 (110)的中心一側配備月臺調整板（200)，在月臺調整板（200)的左右兩側，S卩，在主框架 (110)的外廓部配備加強部（140)。
[0051] 這種加強部（140)如圖4及圖5所示，包括加強板（141)、加強支撐架（142)、緩衝 器（143)及踏板（144)。
[0052] 加強板（141)設置於主框架（110)的角部的上部，使得與壁面及對接的車輛（600) 對置。這種加強板（141)折彎成"["字形，設置於主框架（110)的角部。這種加強板（141) 也不是通過焊接結合，而是利用螺栓及螺母等容易地組裝。這種加強板（141)的高度以 與主框架（110)上端面至塢門（500)下端面之間的距離對應的高度構成，以便後述的踏板 (144)能夠配備得與塢門（500)的下端面一致。即，由與月臺調整板（200)的高度對應的高 度構成。另外，主框架（110)的正面，即，在配備於運輸車輛（600)對接的一側面的一對加 強板（141)上，配備能夠吸收運輸車輛￠00)對接時發生的衝擊的緩衝器（143)。此時，緩 衝器（143)只要能夠吸收與運輸車輛（600)對接時的衝擊，使用任何緩衝器（143)均可。
[0053] 加強支撐架（142)配備得相互連接設置於相互對置的位置上的加強板（141)，是 用於加強主框架（110)的強度，防止加強板（141)因車輛（600)對接時發生的衝擊而破損 或被推向一側的裝置。此時，加強板（141)使用方管或I梁，最好在一對加強板（141)內配 備至少一個以上。優先地，最好配備兩個以上的加強支撐架（142)。如上所述，由於加強支 撐架（142)配備得其方向與運輸車輛（600)對接方向相同，因而在運輸車輛（600)對接時 支撐加強板（141)。另外，使施加於主框架（110)的月臺調整板（200)及門封（300)的負重 分散，提高主框架（110)的強度。
[0054] 踏板（144)在相互對置的加強板（141)的上部，與加強支撐架（142)水平地配備， 提供作業者能夠作業的空間及可穩定放置門封（300)的空間。踏板（144)只要能夠達成這 種目的，使用任何裝置均可。但是，優選地，最好使用用於防止作業者滑倒的墊板。此時，門 封（300)配備於踏板（144)的上部，優選配備得穩定放置於踏板（144)的上端面外廓部，利 用螺栓及螺母組裝。
[0055] 前述的加強支撐架（142)及踏板（144)也不使用焊接，而是利用螺栓及螺母組裝。 如上所述，本發明的具備月臺調整板和門封的塢房（10)，所有構成品及裝置不利用焊接，而 是應用利用螺栓及螺母進行組裝的無焊接組裝型連結方式，因而製作容易。而且，通過優化 的加強支撐結構，與以往的塢房（100)相比，可以獲得堅固、提高耐久性的效果。
[0056] 圖6是顯示本發明的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房（100)設置於倉庫的塢 門的狀態的立體圖。具有前述構成的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房（10)如圖6所 示，設置得在諸如物流倉庫或冷庫之類的倉庫的一側壁面形成的塢門（500)的中心與月臺 調整板（200)的中心一致。此時，多個支架（120)考慮將要設置塢房（100)的地面的狀態， 安裝得各個的高度相同或相互不同，以使主框架（110)的上面保持平行。
[0057] 另外，優選門封（300)形成得比塢門（500)相對較大，如圖6所示，安裝得比主框 架（110)相對地向前方凸出既定間隔。
[0058] 圖7是顯示運輸車輛（600)對接於本發明的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房 的狀態的側視圖。本發明的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房（10)與運輸車輛（600) 如圖7所示對接。如上所述，在運輸車輛（600)對接於塢房（100)的情況下，配備於加強板 (141)的緩衝器（143)吸收並緩解運輸車輛（600)貼緊時發生的衝擊，從而在吸收施加於塢 房（100)的衝擊的同時，使運輸車輛（600)最大限度貼緊，容易地運送貨物。
[0059] 如上述所作的說明，本發明所屬【技術領域】的技術人員可以理解，本發明在不變更 其技術思想或必要特徵的情況下，可以以其它具體形態實施。因此，上述實施例應理解為在 所有方面只是示例而非限定。應解釋為，與詳細說明相比，本發明的範圍以所述的權利要求 書為準，從權利要求書的意義及範圍以及由其等價概念導出的所有變更或變形的形態包括 在本發明的範圍內。
【權利要求】
1. 一種具備月臺調整板和門封的組裝型塢房，其特徵在於， 在具備月臺調整板和門封的塢房中，包括： 主框架，其提供用於安裝所述月臺調整板及所述門封的空間； 支架，其使所述主框架與地面隔開，以便使所述月臺調整板的安裝高度與塢門的底面 一致； 支撐板，其配備於所述支架的上部；以及 加強部，其在設置於所述主框架上部的月臺調整板的左、右兩側，用於加強所述主框架 的強度； 所述加強部包括： 加強板，其配備於所述主框架的角部，支撐壁面與車輛的對接；以及 加強支撐架，其配備得連接在所述主框架的上部相互對置配備的所述加強板，加強所 述主框架的強度； 所述主框架、支架及支撐板為無焊接組裝型。
2. 根據權利要求1所述的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房，其特徵在於， 所述主框架為Η梁或I梁。
3. 根據權利要求1所述的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房，其特徵在於， 在與商家車輛對接一側的所述加強板上還配備用於緩解與所述車輛接觸時的衝擊的 緩衝器。
4. 根據權利要求1所述的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房，其特徵在於， 在所述加強板的上部還配備連接相互對置的所述加強板的踏板。
5. 根據權利要求4所述的具備月臺調整板和門封的組裝型塢房，其特徵在於， 所述門封配備於所述踏板的上部。
【文檔編號】E04H5/02GK104060857SQ201310722590
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年12月24日 優先權日:2013年3月18日
【發明者】金在中 申請人:金在中