一種具有上弧面的耐用掛車車架的製作方法

2023-07-10 17:50:46 1

一種具有上弧面的耐用掛車車架的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有上弧面的耐用掛車車架，包括間隔設置的兩根大梁，兩根大梁之間通過多個連接梁固定，在每根大梁外側表面均間隔制出多個支撐梁，每根大梁上端面由前至後制出多個弧形突起，每個支撐梁上端面與其旁側的大梁所制弧形突起相對位的位置的高度相同。本實用新型中，多個弧形突起的最高點在豎直方向上的高度相同且每個最高點至大梁上端面所在平面之間的距離為1毫米，該多個弧形突起增加了大梁的厚度，但重量的增加很少，使大梁的承載能力更強，而且支撐梁與大梁的連接處制出一個凹陷，該凹陷保證了支撐梁上端面與大梁所制弧形突起相對位的位置的高度相同，使車廂底面與大梁、支撐梁接觸的更緊密。
【專利說明】一種具有上弧面的耐用掛車車架
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於大型載重掛車車架結構領域，尤其是一種具有上弧面的耐用掛車車架。
【背景技術】
[0002]公路運輸承載了日常生活中的大部分貨物的運輸，其中主要使用的是半掛式車輛，該類型的車輛包括車頭和掛車，車頭提供行駛的動力，掛車上裝載貨物，在掛車中最主要的承重結構是車架，其結構包括兩根間隔設置的大梁，兩個大梁之間通過多個連接梁固定，每個大梁外側端面上間隔安裝多個支撐梁，兩個大梁用於拖住車廂的中部，兩側的多個支撐梁用於拖住車廂底面的兩側。上述結構中，為了增加車架的機械強度，只能增加大梁的厚度，但這樣處理後勢必增加車架的總重量，而且會消耗更多的金屬。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種結構合理、能穩固支撐車廂的一種具有上弧面的耐用掛車車架。
[0004]本實用新型採取的技術方案是:
[0005]一種具有上弧面的耐用掛車車架，包括間隔設置的兩根大梁，兩根大梁之間通過多個連接梁固定，在每根大梁外側表面均間隔制出多個支撐梁，其特徵在於:每根大梁上端面由前至後制出多個弧形突起，每個支撐梁上端面與其旁側的大梁所制弧形突起相對位的位置的高度相同。
[0006]而且，所述每個弧形突起最高點至大梁上端面所在平面之間的距離為I毫米，所述支撐梁上制出多個穿線孔。
[0007]本實用新型的優點和積極效果是:
[0008]本實用新型中，在大梁上端面由前至後依次制出多個弧形突起，該多個弧形突起的最高點在豎直方向上的高度相同且每個最高點至大梁上端面所在平面之間的距離為I毫米，該多個弧形突起增加了大梁的厚度，但重量的增加很少，使大梁的承載能力更強，而且支撐梁與大梁的連接處制出一個凹陷，該凹陷保證了支撐梁上端面與大梁所制弧形突起相對位的位置的高度相同，使車廂底面與大梁、支撐梁接觸的更緊密。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是圖1的A-A向截面圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護範圍。[0012]一種具有上弧面的耐用掛車車架，如圖1?2所示，包括間隔設置的兩根大梁1，兩根大梁之間通過多個連接梁8固定，在每根大梁外側表面均間隔制出多個支撐梁2，每根大梁前端均鉸裝支柱5，本實用新型的創新在於:每根大梁上端面由前至後制出多個弧形突，4，每個支撐梁上端面與其旁側的大梁所制弧形突起相對位的位置的高度相同，該多個弧形突起的最高點在豎直方向上的高度相同且每個最高點至大梁上端面所在平面之間的距離H為I毫米。
[0013]本實施例中，支撐梁與大梁連接處制出一凹陷7，該凹陷保證了支撐梁上端面與大梁所制弧形突起相對位的位置的高度相同，在每個支撐梁上制出多個穿線孔6，該穿線孔不僅起到了減重的作用，而且便於電纜的布線，每個支撐梁底面與旁側的大梁表面連接有加強筋3。
[0014]本實用新型中，在大梁上端面由前至後依次制出多個弧形突起，該多個弧形突起增加了大梁的厚度，但重量的增加很少，使大梁的承載能力更強，而且支撐梁與大梁的連接處制出一個凹陷，使車廂底面與大梁、支撐梁接觸的更緊密。
【權利要求】
1.一種具有上弧面的耐用掛車車架，包括間隔設置的兩根大梁，兩根大梁之間通過多個連接梁固定，在每根大梁外側表面均間隔制出多個支撐梁，其特徵在於:每根大梁上端面由前至後制出多個弧形突起，每個支撐梁上端面與其旁側的大梁所制弧形突起相對位的位置的高度相同。
2.根據權利要求1所述的一種具有上弧面的耐用掛車車架，其特徵在於:所述每個弧形突起最高點至大梁上端面所在平面之間的距離為I毫米，所述支撐梁上制出多個穿線孔。
【文檔編號】B62D21/20GK203381686SQ201320326916
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月7日 優先權日:2013年6月7日
【發明者】孫彥輝 申請人:天津倍力特科技有限公司