計程車捕捉器的製作方法

2023-07-10 13:35:46 3

專利名稱：計程車捕捉器的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種計程車捕捉器，適用在計程車內捕捉犯人，其屬於捕捉機械。
現有的計程車內設有防護罩，以防備犯人。其缺點是不能抓住犯人，犯人有可乘之機，目前，計程車內尚未有一種能捕捉犯人的機械。
本實用新型目的是提供一種計程車捕捉器，解決了現有技術中的不足。
本實用新型的內容計程車捕捉器是由電機(1)、減速器(2)、殼體(3)、控制裝置(6)、卷鼓裝置(12)、鎖緊裝置(11)組成，電機(1)與減速器(2)相聯，減速器(2)通過軸(13)與卷鼓裝置(12)相聯，卷鼓裝置(12)上的牙(20)與控制裝置(6)上的角度輪(26)嚙合，定位彈簧(4)與角度輪(26)接觸，定位彈簧(4)裝在殼體(3)上的梁(7)內，卷鼓裝置(12)上的齒輪(27)與鎖緊裝置(11)上的小卡(29)接觸。卷鼓裝置(12)中的制動柄(18)通過彈簧(19)與摩擦片架(14)相聯，制動柄(18)與凸輪(24)相聯，摩擦片架(14)上裝有軸(21)和凸輪(24)，摩擦片(22)通過彈簧(16)和彈簧(17)與摩擦片(23)相聯，摩擦片(22)和摩擦片(23)均裝在軸(21)和凸輪(24)上，摩擦片架(14)裝在卷鼓(15)內，摩擦片架(14)通過軸(13)與減速器(2)相聯。控制裝置(6)中的控制柄(25)與角度輪(26)相聯，角度輪(26)上開有一鍵槽。鎖緊裝置(11)中的小卡(29)通過彈簧(30)與控卡柄(31)相聯，控卡柄(31)裝在軸(10)上，軸(10)與手動柄(8)相聯，殼體(3)上裝有一鎖環(9)。
本實用新型解決了現有計程車內不能捕捉犯人的問題。具有體積小、捆綁速度快和安全可靠等優點，捕捉器一但捕捉犯人，必須經公安局和出租司機雙方共同開鎖，才能重新使用，從而達到乘客和司機共同安全的效果。


附圖1計程車捕捉器總圖；附圖2卷鼓裝置附圖3卷鼓裝置左視圖；附圖4卷鼓裝置B—B剖視圖；附圖5卷鼓裝置A向視圖；附圖6傳動總裝置；附圖7傳動總裝置左視圖；附圖8傳動總裝置C向視圖；附圖9計程車捕捉器車內繩索布置圖；附圖10計程車捕捉器車內繩索布置俯視圖。
電機(1)、減速器(2)、殼體(3)、定位彈簧(4)、軸(5)、控制裝置(6)、梁(7)、手動柄(8)、鎖環(9)、軸(10)、鎖緊裝置(11)、卷鼓裝置(12)、軸(13)、摩擦片架(14)、卷鼓(15)、彈簧(16)、彈簧(17)、制動柄(18)、彈簧(19)、牙(20)、軸(21)、摩擦片(22)、摩擦片(23)、凸輪(24)、控制柄(25)、角度輪(26)、齒輪(27)、牙輪(28)、小卡(29)、彈簧(30)、控卡柄(31)、捕捉器(32)、繩索(33)。
本實用新型的最佳實施例如附圖所示計程車捕捉器安裝在轎車後背箱內。六根繩索(33)頭分別固定在六個卷鼓(15)上而後又集中在後座靠背及後座座位的泡沫層中穿行，沿車底板，到達前座後靠背下，捆綁後座左右各兩根繩索，分別沿前座後靠背上升，再向左右穿行，到各後門邊再沿各門向後穿行固定。捆綁前座的兩根繩索，繼續沿車底板向前穿行，上升，再沿儀錶盤架向右穿行，到右前門邊，沿門向後穿行固定，無論哪一座位，捆綁後的繩索，應在被捆綁者的腹部及胸部。
該捕捉器是由電機(1)、減速器(2)、殼體(3)、控制裝置(6)、卷鼓裝置(12)、鎖緊裝置(11)組成，電機(1)與減速器(2)相聯，減速器(2)通過軸(13)與卷鼓裝置(12)相聯，卷鼓裝置(12)上的牙(20)與控制裝置(6)上的角度輪(26)嚙合，定位彈簧(4)與角度輪(26)接觸，定位彈簧(4)裝在殼體(3)上的梁(7)內，卷鼓裝置(12)上的齒輪(27)與鎖緊裝置(11)上的小卡(29)接觸，制動柄(18)通過彈簧(19)與摩擦片架(14)相聯，制動柄(18)與凸輪(24)相聯，摩擦片架(14)上裝有軸(21)和凸輪(24)，摩擦片(22)和摩擦片(23)裝在軸(21)和凸輪(24)上，摩擦片架(14)裝在卷鼓(15)內，摩擦片架(14)通過軸(13)與減速器(2)相聯，當動力帶動摩擦片架(14)旋轉時，由於凸輪(24)預先凸起，將摩擦片(22)和摩擦片(23)以很大的摩擦力帖在卷鼓(15)上，卷鼓(15)隨之轉動，捲動繩索。控制裝置(6)中的控制柄(25)與角度輪(26)相聯，角度輪(26)上開有一鍵槽。卷鼓(15)上牙輪(28)的牙(20)推動角度輪(26)—5的齒口進行旋轉，控制柄(25)固定在角度輪(26)上，控制柄(25)旋轉是隨著角度輪(26)的旋轉而旋轉，此時角度輪(26)在定位彈簧(4)作用下，立刻停止轉動。卷鼓(15)仍在繼續捲動繩索，牙輪(28)的牙(20)每旋轉一周將推動角度輪(26)進行角度性運動一次，角度輪(28)開始的定位是由卷鼓(15)需要轉動的圈數來定，當牙(20)將角度輪(26)—2齒口(這一齒口也就是角度輪所開鍵槽)推到角度輪(26)一6齒口位置時，控制柄(25)也就到達制動柄(18)一端運行軌道上，此時摩擦片架(14)仍在旋轉，制動柄(18)也隨之做公轉運動。由於控制柄(25)擋住制動柄(18)一端的運行軌道，迫使制動柄(18)自轉1/4周。在制動柄(18)的帶動下，凸輪(24)被打開，兩片半圓摩擦片(22)摩擦片(23)在彈簧(16)和彈簧(17)的作用下，取消對卷鼓(15)的強大摩擦，與此同時，卷鼓(15)停止轉動，在小卡(29)的控制下，卷鼓(15)不能倒轉。由於摩擦片架(14)繼續帶動制動柄(18)做公轉運轉，當控制柄(25)與制動柄(18)脫離時，在制動柄(18)上的彈簧(19)作用下，又將制動柄(18)扳回，凸輪(24)輕微凸起，摩擦片(22)和摩擦片(23)在凸輪(24)的作用下，又一次與卷鼓(15)產生輕微摩擦，此時車內繩索已基本就位，但由於人體胖瘦不同，繩索一但有了鬆弛，在摩擦片的帶動下，卷鼓(15)可隨時轉動，直到捆綁住人體。由於繩索另一端是固定在車門上，捆綁住人體後，除駕駛員使用的車門外，其餘車門均被繩索拉住，車門打不開。鎖緊裝置(11)中的小卡(29)通過彈簧(30)與控卡柄(31)相聯，控卡柄(31)裝在軸(10)上，軸(10)與手動柄(8)相聯，殼體(3)上裝有一鎖環(9)，將鎖通過軸(10)和鎖環(9)鎖住，將鎖打開，扳動手動柄(8)，控卡柄(31)隨之轉動，同時，控卡柄(31)拉動彈簧(30)，帶動小卡(29)，用人力拉動繩索(33)，並將控制柄(25)和制動柄(18)用人力復位。
權利要求1.一種計程車捕捉器，它是由電機(1)、減速器(2)、殼體(3)、控制裝置(6)、卷鼓裝置(12)、鎖緊裝置(11)組成，其特徵在於電機(1)與減速器(2)相聯，減速器(2)通過軸(13)與卷鼓裝置(12)相聯，卷鼓裝置(12)上的牙(20)與控制裝置(6)上的角度輪(26)相嚙合，定位彈簧(4)與角度輪(26)接觸，定位彈簧(4)裝在殼體(3)上的梁(7)內，卷鼓裝置(12)上的齒輪(27)與鎖緊裝置(11)上的小卡(29)接觸。
2.根據權利要求1所述的計程車捕捉器，其特徵在於卷鼓裝置(12)中的制動柄(18)通過彈簧(19)與摩擦片架(14)相聯，制動柄(18)與凸輪(24)相聯，在摩擦片架(14)上裝有軸(21)和凸輪(24)，摩擦片(22)通過彈簧(16)和彈簧(17)與摩擦片(23)相聯，摩擦片(22)和摩擦片(23)裝在軸(21)和凸輪(24)上，摩擦片架(14)裝在卷鼓(15)內，摩擦片架(14)通過軸(13)與減速器(2)相聯。
3.根據權利要求1所述的計程車捕捉器，其特徵在於控制裝置(6)中的控制柄(25)與角度輪(26)相聯，在角度輪(26)上開有一鍵槽。
4.根據權利要求1所述的計程車捕捉器，其特徵在於鎖緊裝置(11)中的小卡(29)通過彈簧(30)與控卡柄(31)相聯，控卡柄(31)裝在軸(10)上，軸(10)與手動柄(8)相聯，在殼體(3)上裝有一鎖環(9)。
專利摘要本實用新型是一種計程車捕捉器，適用各種車輛內捕捉犯人。它是由電機(1)、減速器(2)、殼體(3)、控制裝置(6)、卷鼓裝置(12)、鎖緊裝置(11)組成，電機(1)與減速器(2)相聯，減速器(2)通過軸(13)與卷鼓裝置(12)相聯，卷鼓裝置(12)通過牙(20)和角度輪(26)與控制裝置(6)相聯，卷鼓裝置通過齒輪(27)、小卡(29)與鎖緊裝置(11)相聯。計程車捕捉器具有體積小、捆綁速度快、安全可靠等優點，從而達到乘客和司機雙安全的效果。
文檔編號G08B15/00GK2225072SQ9422224
公開日1996年4月17日 申請日期1994年9月22日 優先權日1994年9月22日
發明者崔春 申請人:崔春