燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備的製作方法

2023-07-10 11:01:36

專利名稱：燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃油泵性能檢測領域，具體涉及燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備。
背景技術：
燃油泵泵芯溫度衝擊試驗，指將燃油泵泵芯置於衝擊試驗設備內，測試其在瞬間下經極高溫或極低溫的連續環境下所能忍受的程度，藉以在最短時間內試驗其熱脹冷縮所引起的化學變化或物理傷害，進而確定燃油泵泵芯材料對高、低溫的反覆抵拉力，以此來測試燃油泵泵芯的品質。目前，用於燃油泵泵芯溫度衝擊試驗的設備為高低溫箱，由於一臺高低溫箱的價格一般都在三十、四十萬元，甚至上百萬元，而且如單需對燃油泵泵芯進行高溫試驗或是低溫試驗時，高低溫箱體的使用效率比較低，無法合理、高效的使用設備，設備投資成本過高。 單獨的高溫箱或是低溫箱的價格相對來說要低得多，大概十幾萬元，這樣企業的設備投資成本會低的多，但如只購買高溫箱或是低溫箱，能夠滿足產品高溫衝擊試驗或是低溫衝擊試驗，卻很難同時完成產品的高溫及低溫衝擊試驗。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供成本低，能同時滿足高溫衝擊試驗、低溫衝擊試驗及高低溫衝擊試驗需求的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案為所述燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，由低溫箱及高溫箱構成，所述低溫箱，包括箱體，箱體內部設置低溫檢測室及低溫室；低溫室內部設置蒸發器、蓄冷器及低溫鼓風裝置， 所述低溫室與低溫檢測室間設有活動連接門；所述高溫室包括箱體，箱體內部設置高溫檢測室及高溫室；高溫室內設置高溫鼓風裝置，所述高溫室與高溫檢測室間設有活動連接門； 所述高溫箱與低溫箱並排設置，且在所述高溫箱及低溫箱正對的側面上均設有能夠開啟的側門；在所述高溫箱及低溫箱正對的側面之間設有滑軌，所述滑軌兩端分別與兩側門底端相接。設置於高溫箱上的側門底端與高溫檢測室底端平齊，設置於低溫箱上的側門底端與低溫檢測室底端平齊。所述高溫檢測室底端與所述低溫檢測室底端在水平方向錯開一角度，所述滑軌與水平面形成一夾角。所述滑軌與所述高溫箱及低溫箱可拆卸連接。所述滑軌分為滑軌第一段及滑軌第二段，所述滑軌第一段與高溫箱連接，所述滑軌第二段與低溫箱連接；所述滑軌第一段與滑軌第二段間可拆卸連接。所述低溫箱及高溫箱底端固定連接在水平面上。本實用新型的優點在於所述燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，通過在高溫箱及低溫箱正對的側面設置能夠開啟的側門，兩側門之間通過滑軌相接；在燃油泵泵芯進行高低溫衝擊試驗時，只需首先在高溫箱或低溫箱內完成一項測試，然後開啟兩側門，燃油泵泵芯從一側門出來，通過滑軌後，通過正對的另一側門進入低溫箱或是高溫箱內，進行另一項測試即可同時完成高低溫衝擊試驗；所述燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，高溫箱及低溫箱可以單獨使用，亦可組合使用，能夠實現三種功能；本實用新型減少了設備投資，增加了設備使用效率，大大降低了試驗成本，設備的維護和使用亦更加的方便。

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備的結構示意圖；圖2為本實用新型燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備的另一種實施方式的結構示意圖；上述圖中的標記均為1、低溫箱，2、高溫箱，3、滑軌，11、低溫檢測室，12、低溫室，13、蒸發器，14、蓄冷器， 15、低溫鼓風裝置，16、門，17、側門，21、高溫檢測室，22、高溫室，23、高溫鼓風裝置，24、門， 25、側門。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。圖1及圖2均為低溫箱1及高溫箱2的側門處於打開狀態時的結構示意圖。如圖1所示，所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，由低溫箱1及高溫箱2構成， 低溫箱1，包括箱體，箱體內部設置用於放置燃油泵泵芯的低溫檢測室11及低溫室12 ；低溫室12內部設置蒸發器13、蓄冷器14及低溫鼓風裝置15，低溫室12與低溫檢測室11間設有用於連通二者的活動連接門16 ；當將燃油泵泵芯放置於低溫檢測室11的過程中，門16處於關閉狀態，當進行低溫檢測時，門16處於開啟狀態；所述高溫室2包括箱體，箱體內部設置用於放置燃油泵泵芯的高溫檢測室21及高溫室22 ；高溫室22內設置高溫鼓風裝置23， 高溫室22與高溫檢測室21間設有用於連通二者的活動連接門M ；當將燃油泵泵芯放置於高溫檢測室21的過程中，門M處於關閉狀態，當進行高溫檢測時，門M處於開啟狀態；高溫箱2與低溫箱1並排設置，且在高溫箱2及低溫箱1正對的側面上均設有能夠開啟的側門(17，25)；在高溫箱2及低溫箱1正對的側面之間設有滑軌3，滑軌3兩端分別與兩側門 (17，25)底端相接。所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，通過在高溫箱2及低溫箱1正對的側面設置能夠開啟的側門(17，25)，兩側門(17,2 之間通過滑軌3相接；在燃油泵泵芯進行高低溫衝擊試驗時，只需首先在高溫箱2或低溫箱1內完成一項測試，然後開啟兩側門(17，25)， 燃油泵泵芯從一側門(17或25)出來，通過滑軌3後，通過正對的另一側門(25或17)進入低溫箱1或是高溫箱2內，進行另一項測試即可。這樣所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，不僅能夠獨立使用高溫箱2進行高溫衝擊試驗，使用低溫箱1進行低溫衝擊試驗；而且能夠同時使用高溫箱2及低溫箱1，進行高低溫衝擊試驗；所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，可以單獨使用，亦可組合使用，能夠實現三種試驗功能，而試驗成本能夠大大降低。在進行高低溫衝擊試驗時，為保證試驗能夠快速完成，進一步節省試驗成本，設置於高溫箱2上的側門25底端與高溫檢測室21底端平齊，設置於低溫箱1上的側門17底端與低溫檢測室11底端平齊；這樣待測產品能直接從檢測室底端順利通過一側門進入正對的另一側門，進而進入另一檢測室內。如圖2所示，為進一步保證試驗能夠快速完成，進一步節省試驗成本，將所述高溫檢測室21底端與所述低溫檢測室11底端在水平方向錯開一角度，即高溫箱檢測室21底端高於或低於低溫箱檢測室底端11底端；這樣用於連接二者的滑軌3與水平面呈一夾角，滑軌3的一端高於另一端，這樣燃油泵泵芯能快速的通過滑軌3進入另一箱體內部進行另一項測試。所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，在不需同時進行高溫及低溫衝擊試驗時， 為使高溫箱2及低溫箱1能更好的發揮各自功能，所述滑軌3與所述高溫箱2及低溫箱1 可拆卸連接，所述滑軌3與所述高溫箱2及低溫箱1通過螺栓連接或卡接等。進一步的，滑軌3設置為兩部分，分為滑軌第一段及滑軌第二段，滑軌第一段與高溫箱2連接，滑軌第二段與低溫箱1連接；滑軌第一段與滑軌第二段之間可拆卸連接，如螺栓連接、卡接等；在需要進行高低溫衝擊試驗時，將滑軌3兩部分連接起來，在不需要進行高低溫衝擊試驗時，所述滑軌3的兩部分可收起懸掛於高溫箱2及低溫箱1上。進一步的，所述低溫箱1及高溫箱2底端固定連接在水平面上，這樣能夠保證滑軌 3的連接穩定性，保證高低溫衝擊試驗的穩定性。本實用新型所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，不僅僅局限於用在燃油泵泵芯的高低溫衝擊試驗，還能應用於燃油泵總成、電子電器零組件、自動化零部件、通訊組件、汽車配件、金屬、化學材料、塑膠等行業，國防工業、航天、兵工業、BGA、PCB基扳、電子晶片IC、 半導體陶磁及高分子材料等領域的溫度衝擊試驗。所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，可將設置於高溫箱2及低溫箱1上的側門設置為自動開啟方式，在完成一項測試以後，通過按鈕自動開啟側門(17，25)，使待測產品直接進入另一箱體內進行另一項測試。上面對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，由低溫箱(1)及高溫箱( 構成，所述低溫箱(1)， 包括箱體，箱體內部設置低溫檢測室(11)及低溫室(1 ；低溫室(1 內部設置蒸發器 (13)、蓄冷器(14)及低溫鼓風裝置(15)，所述低溫室(12)與低溫檢測室(11)間設有活動連接門(16)；所述高溫室( 包括箱體，箱體內部設置高溫檢測室及高溫室0 ；高溫室0 內設置高溫鼓風裝置(23)，所述高溫室0 與高溫檢測室間設有活動連接門04)；其特徵在於所述高溫箱( 與低溫箱(1)並排設置，且在所述高溫箱( 及低溫箱(1)正對的側面上均設有能夠開啟的側門；在所述高溫箱( 及低溫箱(1)正對的側面之間設有滑軌(3)，所述滑軌C3)兩端分別與兩側門底端相接。
2.按照權利要求1所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，其特徵在於設置於高溫箱 (2)上的側門05)底端與高溫檢測室底端平齊，設置於低溫箱(1)上的側門(17)底端與低溫檢測室(11)底端平齊。
3.按照權利要求1或2所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，其特徵在於所述高溫檢測室底端與所述低溫檢測室(11)底端在水平方向錯開一角度，所述滑軌(3)與水平面形成一夾角。
4.按照權利要求3所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，其特徵在於所述滑軌(3) 與所述高溫箱( 及低溫箱(1)可拆卸連接。
5.按照權利要求4所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，其特徵在於所述滑軌(3) 分為滑軌第一段及滑軌第二段，所述滑軌第一段與高溫箱( 連接，所述滑軌第二段與低溫箱(1)連接；所述滑軌第一段與滑軌第二段間可拆卸連接。
6.按照權利要求5所述的燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，其特徵在於所述低溫箱(1) 及高溫箱( 底端固定連接在水平面上。
專利摘要本實用新型公開了一種燃油泵泵芯溫度衝擊試驗設備，由低溫箱及高溫箱構成，所述低溫箱，包括箱體，箱體內部設置低溫檢測室及低溫室，低溫室內部設置蒸發器、蓄冷器及低溫鼓風裝置，所述低溫室與低溫檢測室間設有活動連接門；所述高溫室包括箱體，箱體內部設置高溫檢測室及高溫室，高溫室內設置高溫鼓風裝置，所述高溫室與高溫檢測室間設有活動連接門；所述高溫箱與低溫箱並排設置，且在所述高溫箱及低溫箱正對的側面上均設有能夠開啟的側門，在所述高溫箱及低溫箱正對的側面之間設有滑軌，所述滑軌兩端分別與兩側門底端相接。本實用新型能夠減少設備投資，提高設備的利用率，大大降低了試驗成本。
文檔編號G01N3/60GK202210066SQ20112034106
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月13日 優先權日2011年9月13日
發明者張玉喜, 王文德, 陳世作, 顧海 申請人:蕪湖宇舸瑞汽車電子有限公司