發動機的油封機的製作方法

2023-08-01 00:02:36 1

專利名稱：發動機的油封機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機的油封技術，尤其是用於AH -9航空發動機的YF09型 油封機。它的功用是對發動機燃油系統的內部油封和啟封；發動機滑油系統的內部油封和 啟封；油封 油的加溫脫水。
背景技術：
A M -9發動機(以下簡稱發動機)是卡-28系列直升機的輔助動力系統，其功 能是TB3發動機的起動氣源。隨著海航卡-28系列直升機的大量增加，AM -9發動機的庫存也在逐漸增多， 多年來由於沒有此類地面油封拆卸過程存在著較多安全隱患，而且消耗直升機的發動機壽 命，給倉庫管理和外場維護工作增加了較重負擔，針對這一難題，研製了用於在地面內部油 封A M -9發動機的YF09型油封機。該油封機為移動式、操作簡單、維護方便。
發明內容本實用新型的目的是提供一種發動機的油封機，適用於A M -9發動機燃油系統 和滑油系統內部油封。本YF09型油封機主要組成有電源系統，程序控制與保護系統、供油系統、信號檢 測與顯示系統及臺架組成。電源系統組成由直流電源(27V士 10%最大電流交流電源(三相380V/50HZ)。直流電源由電源插頭、插座、起動電機(發動機上的電機)；直流繼電器、降壓起動 電阻、分流器組成。交流電源由電源插頭、插座；漏電保護器、程序控制器、相序保護器、交流接觸器、 固態繼電器、24V直流電源、接線端子等組成，主要用於為油封油泵、油封油加溫、顯示儀表、 傳感器提供電源。程序控制與保護系統由可編程控制器(PLC)、控制開關、自動保護裝置組成，用於 控制發動機假起動工作程序及安全運轉自動保護。按照該發動機的油封機電路圖提供電路 連接。供油系統由燃油泵、油箱、粗油濾、細油濾、數顯壓力表、壓力傳感器、溢流閥、進油 管、加溫管組成，用於為燃油系統提供壓力油。它由總電源開關、交流接觸器、矽整流器、分 流器、起動電阻、直流電源開關、電磁閥、燃油活門、停車活門、油泵、加熱器、溫控儀、傳感 器、總電源指示燈、發動機工作指示燈、加溫指示燈、停車活門指示燈、停車信號燈、起動按 鈕、停車按鈕、滑油壓力表、脫水按鈕、溫控開關a、溫控開關b、PLC運行按鈕、半壓起動開 關、全壓起動開關、油泵開關、加熱器開關、電磁閥開關、起動燃油電磁活門、停車電磁活門 組成。上述元器件和儀表按電路圖所示的連接方式連接。信號測試與顯示系統，由進油壓力表、進油壓力傳感器、油箱溫度表、油箱溫度傳感器、直流電壓表、直流電流表組成，用於檢測和顯示供電系統的壓力、溫度與電源系統的 電流、電壓。如發動機封油機的電路圖所示進行連接。它的供油系統在油箱內設有加熱管， 油箱底部連接有粗濾油器通過球閥與電機及泵連接，泵的出端與細濾油器連接，通過電磁 閥由不繡鋼軟管接入發電機燃油進口，在電磁閥的管路中設有壓力傳感器和安全溢流閥、 調壓閥。 臺架油封機的臺架為櫃形可移動式。由櫃箱體活動可制動、橡膠鋼結構轉向輪和 定向輪、掛線把手、活動門、不鏽鋼框架、把手、控制面板、蓋板、活動門扣定向輪組成。它的 結構如油封機臺架結構圖。採用本發動機油封機對航空發動機進行油封可實現發動機地面「離機」油封，沒有 本油封機之前，發動機油封期滿後需要裝機進行油封，既消耗發動機的壽命，又給倉庫管理 和外場維護工作增加了較重的負擔，在拆裝過程中還存在很大的安全隱患，費用10倍以上 增加，採用本油封機進行油封大大的節省了經費，僅相當於原本費用的十分之一，而且方便安全。

圖1為本實用新型所述發動機的油封機供油系統結構示意圖；圖中1_加熱管、2-油箱、3-粗濾油器、4-球閥、5-泵及電機、6_細濾油器、7_電 磁閥、8-調壓閥、9-安全溢流閥、10-壓力傳感器、11-金屬軟管。圖2為本實用新型所述的發動機油封機電路圖；圖中21_總電源開關、22-交流接觸器、23-矽整流器、24-分流器、25-起動電阻、 26-直流電源開關、27-電磁閥、28-燃油活門、29-停車活門、30-油泵、31-加熱器、32-溫控 儀、33-傳感器、B1、B2-過流保護器、Ll-總電源指示燈、L2-發動機工作指示燈、L3-加溫指 示燈、L4-停車活門指示燈、L5-停車信號燈、SBl-起動按鈕、SB2-停車按鈕、SB3-滑油壓 力表、SB4-脫水按鈕、SB5-溫控開關a、SB6-溫控開關b、SB8-PLC運行按鈕、KMl-半壓起 動開關、KM2-全壓起動開關、KM3-油泵工作開關、KM4-加熱開關、KM5-電磁閥開關、KM6-起 動燃油電磁活門、KM7-停車電磁活門。圖3為本實用新型發動機油封機臺架結構圖；圖中41_活動可制動轉向輪、42-掛線把手、43-活動門、44-不鏽鋼框架、45-把 手、46-控制面板、47-蓋板、48-活動門扣、49-定向輪、51-270V直流電源、52-交流斷路器、 53-接觸器、54-繼電器、55-斷路器、56-PLC安裝位置、57-直流電源、58-工作按鈕指示燈、 59-顯示儀表。
具體實施方式
本實用新型所述的發動機油封機，它的具體實施方式
對照附圖作進一步說明該油封機主要構成有電源系統、供油系統、程序控制與保護系統、信號檢測與顯示 系統、臺架幾部分組成。電源系統由直流電源27V士 10%最大電流300A ；交流電源，三相380V/50HZ，兩部分組成。直流電源由電源插頭、插座、起動電機(發動機上的電機)；直流繼電器，降壓起動電阻、分流器。交流電源由電源插頭、插座、漏電保護器、程序控制器、相序保護器、交流接觸 器、固態繼電器、24V矽整流直流電源，接線端子，主要為油封油泵、油封油加溫、顯示儀表、 傳感器提供電源。
程序控制與保護系統由可編程控制器(PLC)、控制開關自動保護裝置組成，用於控 制發動機假起動工作程序及安全運轉自動保護。信號測試與顯示系統由進油壓力表、進油壓力傳感器、油箱溫度傳感器、直流電壓 表、電流表組成；用於檢測和顯示供油系統的壓力，溫度與電源系統的電流電壓。本油封機的電路連接如圖2所示，是由總電源開關21、交流接觸器22與交流電源 連接。通過矽整流器23，提供直流電源26，在直流電源線路中設有分流器24和起動電阻 25，通過直流電源26分別與電磁閥27、燃油活門28、停車活門29、油泵30以及半壓起動開 關KM1、全壓起動開關KM2、油泵工作開關KM3、加熱器開關KM4、電磁閥開關KM5、起動燃油電 磁活門KM6、停車電磁活門KM7連接，並分別與程序控制與保護系統中的起動按鈕SB1、停車 按鈕SB2、滑油壓力表SB3、脫水按鈕SB4、溫控開關aSB5、溫控開關bSB6、PLC運行按鈕SB8 連接，在直流電源26的輸入端連接有過流保護器Bl ；在加熱器31的電源輸入端設有過流 保護器B2，加熱電路上設有溫控儀32和傳感器33。並分別設有總電源指示燈Li、發動機工 作指示燈L2、加溫指示燈L3、停止活門指示燈L4、停車信號燈L5，上述部件按圖2的連接關 系連接，分別安裝在油封機櫃內和控制面板46上。本油封機的供電系統如圖1所示，在油箱2內設有加熱管1，油箱底部連接有粗濾 油器3，通過球閥4與泵及電機5連接，泵的出端經細濾油器通過電磁閥7和不鏽鋼軟管11 接入發動機燃油進口。在電磁閥7的管路中設有壓力傳感器10和安全溢流閥9和調壓閥 8。本油封機的臺架結構為櫃形可移動式，主要由活動可制動轉向輪41、掛線把手 42、活動門43、不鏽鋼框架44、把手45，控制面板46、蓋板47、活動門扣48、定向輪49組成。 在不鏽鋼框架44的底部兩端設有兩對輪子，一對為活動可制動轉向輪41，另一對為定向輪 49。櫃體上設有活動門43兩側或一側設有把手45和掛線把手42，櫃體上設有控制面板46， 控制面板46上設置顯示儀表59、工作按鈕指示燈58等各種控制部件。左櫃內設有270V直 流電源51，右邊框內設有交流斷路器52、接觸器53、繼電器54、繼路器55，中框內設有PLC 安裝位置56和直流電源57。
權利要求1.一種發動機的油封機，其特徵在於主要由電源系統、供油系統、程序控制系統、信 號檢測與顯示系統、臺架幾部分組成；電源系統由直流電源27V士 10%最大電流300A，交 流電源三相380V/50HZ兩部分組成；直流電源由電源插頭、插座、起動電機、直流繼電器、 降壓起動電阻、分流器組成；交流電源由電源插頭、插座、漏電保護器、程序控制器、交流接 觸器、固態繼電器、矽整流直流電源、接線端子組成；供油系統是在油箱O)內設有加熱管 (1)，油箱底部連接有粗濾油器(3)，通過球閥(4)與泵及電機( 連接，泵的出端經與細濾 油器(6)連接，通過電磁閥(7)和不鏽鋼軟管(11)接入發動機燃油進口，在電磁閥(7)的 管路中設有壓力傳感器(10)和安全溢流閥(9)和調壓閥(8)；臺架結構為櫃形可移動式。
2.按權利要求1的發動機的油封機，其特徵在於程序控制與保護系統由可編程控制 器PLC、控制開關、自動保護裝置組成，信號測試與顯示系統由進油壓力表，進油壓力傳感 器、油箱溫度表、油箱溫度傳感器、直流電壓表、電流表按系統關係分別連接，安裝在油封機 櫃的控制面板G6)上。
3.按權利要求1的發動機的油封機，其特徵在於本油封機的電路連接是由總電源開 關(21)、交流接觸器0 與交流電源連接，通過矽整流器提供直流電源，直流電源 線路中設有分流器04)和起動電阻( )，直流電源06)分別與電磁閥(27)、燃油活門 ( )、停車活門( )、油泵(30)以及半壓起動開關(KMl)、全壓起動開關(KM2)、油泵工作 開關(KM3)、加熱器開關(KM4)、電磁閥開關(KM5)、起動燃油電磁活門(KM6)、停車電磁活門 (KM7)連接，並分別與程序控制與保護系統中的起動按鈕(SBl)、停車按鈕(SB2)、滑油壓力 表(SB3)、脫水按鈕(384)、溫控開關乂385)、溫控開關13(386)、？冗運行按鈕(SB8)連接， 在直流電源06)的輸入端連接有過流保護器(Bi)；在加熱器(31)的電源輸入端設有過流 保護器(B2)，加熱電路上設有溫控儀(32)和傳感器(33)；並分別設有總電源指示燈(Li)、 發動機工作指示燈(L2)、加溫指示燈(L 3)、停車活門指示燈(L4)、停車信號燈(L5)，上述 部件分別設置於油封機櫃內和控制面板G6)上。
4.按權利要求1的發動機的油封機，其特徵在於油封機的臺架結構在不鏽鋼框架 (44)的底部設有前後兩對輪子，一對為活動可制動轉向輪(41)，另一對為定向輪(49)，框 體上設有活動門(43)，兩側或一側設有把手(45)，一端設有掛線把手(42)，櫃體上設有控 制面板(46)，控制面板06)上設有顯示儀表(59)、按鈕指示燈(58)及各種控制部件；左櫃 內設有270V直流電源(51)，右邊框內設有交流斷路器(52)、接觸器(53)、繼電器(M)、繼 路器( )，中框內設有PLC安裝位置(56)和直流電源(57)。
專利摘要一種發動機的油封機，由電源、供油、程序控制、信號檢測與顯示系統、臺架組成；直流電源由電源插頭、插座、起動電機、直流繼電器、降壓起動電阻、分流器組成；交流電源由插頭、插座、漏電保護器、程序控制器、交流接觸器、固態繼電器、矽整流直流電源、接線端子組成；供油系統是在油箱內設有加熱管，油箱連接有粗濾油器，通過球閥與泵及電機連接，通過電磁閥和不鏽鋼軟管接入發動機燃油進口；臺架為櫃式可移動。本發動機油封機實現發動機地面「離機」油封，避免在拆裝中存在的安全隱患，費用降低10倍而且方便安全。
文檔編號F02F11/00GK201858039SQ201020562579
公開日2011年6月8日 申請日期2010年9月30日 優先權日2010年9月30日
發明者董發強, 謝維貴 申請人:貴州五七○七航空發動機修理廠