火車車輪制動瓦的製作方法

2023-08-01 00:06:06 2

專利名稱：火車車輪制動瓦的製作方法
技術領域：
本發明屬於車輛制動元件、特別是一種作用於車輪輪緣的鐵路車輛的制動瓦。
現有鐵路軌道車輛的制動器普遍使用弓形鑄鐵製動瓦，如中磷鑄鐵製動瓦。這種鑄鐵製動瓦較笨重，耐磨性尚不理想，而且制動時產生火花，在易燃易爆場合使用不安全。
本發明的要點是採用合成材料做制動瓦。具體方案是採用了約3毫米厚的鋼板剪裁衝壓成弓形制動瓦背。先按配方將合成原料預混後壓製成制動瓦幹型，再將鋼瓦背和幹瓦型放入胎模，在控溫條件下，用300噸壓力機加壓，待粘合劑樹脂縮聚後，即製成合成材料制動瓦。
本發明的實用配方是(按重量百分比)糠苯樹脂20、石棉20、石墨20、鑄鐵粉26、硫酸鋇6、三氧化二鐵2、氧化鎂1、烏洛託品10、膨潤土2、硬脂酸鋅1。
由於粘合劑使用糠苯樹脂，其馬丁氏耐熱高於酚醛樹脂30-40℃，壓制時流動性能好、成型質量高。
附圖
為本發明實施例火車制動瓦示意圖。
如圖所示，合成材料1與鋼瓦背2組成合成材料制動瓦。
本發明制動瓦在窄軌小火車上使用，制動性能良好，耐磨性較原來使用的中磷鑄鐵製動瓦高5倍左右，使用壽命相應延長，使營運成本明顯降低。合成材料制動瓦的另一優點是重量輕，安裝、更換方便，減輕了工人的勞動強度，適合在各種鐵路車輛上使用。
權利要求
1.一種作用於車輪輪緣的鐵路車輛制動元件，其特徵在於所說的制動元件是將複合材料熱壓合成在鋼製瓦背上的複合材料制動瓦。
2.根據權利要求1所述的制動元件，其特徵在於所說的複合材料包括樹脂粘合劑、石棉、石墨、鑄鐵粉、烏洛託品、硫酸鋇和其它原料。
3.根據權利要求2所述的制動元件，其特徵在於所說的樹脂粘合劑是糠苯樹脂。
4.根據權利要求1或2所述的制動元件，其特徵在於所說的合成材料的配方是(重量百分比)糠苯樹脂20、石棉20、石墨20、鑄鐵粉26、硫酸鋇6、三氧化二鐵2、氧化鎂1、烏洛託品10、膨潤土2、硬脂酸鋅1。
全文摘要
本發明是一種軌道車輛制動器上的改進位動瓦。其特徵是採用糠苯樹脂、石棉、石墨、鑄鐵粉和其它原料合成在鋼瓦背上，製成合成材料制動瓦，以取代現有鑄鐵製動瓦。其優點是耐磨性好、質輕。使用壽命長，營運成本低。
文檔編號B61H7/02GK1042223SQ8910663
公開日1990年5月16日 申請日期1989年9月5日 優先權日1989年9月5日
發明者常波, 劉傳申 申請人:臨西縣振遠火車閘瓦廠