一種拉手總成及汽車的製作方法
2023-08-03 20:06:26 2
一種拉手總成及汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種拉手總成，包括拉手本體，拉手總成還包括：滑軌，安裝於滑軌支架上，滑軌與拉手本體滑動配合；用於鎖止滑軌的鎖舌，所述鎖舌與按壓裝置鉸接；鎖舌至少包括兩個狀態，所述按壓裝置處於第一位置時，鎖舌突出所述滑軌，鎖舌與滑軌支架卡接，滑軌與滑軌支架鎖止；按壓裝置由第一位置向第一方向移動，鎖舌由滑軌表面回縮並與所述滑軌支架分開，所述滑軌與所述滑軌支架恢復滑動配合。本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的拉手總成。本實用新型的拉手總成為乘客提供了一種可以調節的拉手。針對目前不同人群的需求，對於乘員拉手的位置進行調節，以達到最舒適的位置，設計人性化，增加整車的市場競爭力。
【專利說明】一種拉手總成及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車內飾領域，尤其涉及一種拉手總成及汽車。
【背景技術】
[0002]汽車作為一種重要的交通工具，在人們的日常生活中發揮越來越大的作用。汽車的舒適性和便捷性也越來越受到消費者的關注。
[0003]目前，汽車中均附帶有乘員拉手，以供乘員使用，但有些車型乘員拉手位置設計不合理，或面對一些非大眾人群，乘客使用起來不舒適，對汽車品牌產生較差的感覺，影響汽車的口碑。
實用新型內容
[0004]為了克服現有技術中有些車型乘員拉手位置設計不合理造成乘客使用不舒適的技術問題，本實用新型提供了一種拉手總成及汽車。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案:
[0006]本實用新型提供了一種拉手總成，包括拉手本體，所述拉手總成還包括:
[0007]滑軌，安裝於滑軌支架上，所述滑軌與所述拉手本體滑動配合；
[0008]用於鎖止所述滑軌的鎖舌，所述鎖舌與按壓裝置鉸接；
[0009]所述鎖舌至少包括兩個狀態，所述按壓裝置處於第一位置時，所述鎖舌突出所述滑軌，所述鎖舌與所述滑軌支架卡接，所述滑軌與所述滑軌支架鎖止；
[0010]所述按壓裝置由第一位置向第一方向移動，所述鎖舌由所述滑軌表面回縮並與所述滑軌支架分開，所述滑軌與所述滑軌支架恢復滑動配合。
[0011]進一步來說，所述的拉手總成中，所述按壓裝置包括:
[0012]與所述鎖舌連接的鎖舌支架；
[0013]安裝於拉手飾板上的助推架，所述助推架的一端與所述鎖舌支架緊貼，所述助推架的另一端凸出於所述拉手飾板。
[0014]進一步來說，所述的拉手總成中，所述助推架與所述拉手飾板之間安裝第一復位彈簧；所述鎖舌支架上安裝第二復位彈簧。
[0015]進一步來說，所述的拉手總成中，所述助推架的另一端與一調節按鈕卡接在一起。
[0016]進一步來說，所述的拉手總成中，所述鎖舌支架的運動方向與所述鎖舌的運動方
向垂直。
[0017]進一步來說，所述的拉手總成中，第一復位彈簧和所述第二復位彈簧沿第一方向設置。
[0018]進一步來說，所述的拉手總成中，所述滑軌支架上安裝有用於固定所述滑軌支架的螺栓。
[0019]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的拉手總成。
[0020]本實用新型的有益效果是:本實用新型的拉手總成為乘客提供了一種可以調節的拉手。針對目前不同人群的需求，對於乘員拉手的位置進行調節，以達到最舒適的位置，設計人性化，增加整車的市場競爭力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1表示本實用新型實施例中的拉手總成在汽車上的安裝示意圖；
[0022]圖2表示本實用新型實施例中的拉手總成的剖視圖；
[0023]圖3表示本實用新型實施例中的拉手總成的鎖舌的剖視圖；
[0024]圖4表示本實用新型實施例中的拉手總成的鎖舌支架的側視圖。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0026]本實用新型提供了一種拉手總成，包括拉手本體，所述拉手總成還包括:滑軌，安裝於滑軌支架上，所述滑軌與所述拉手本體滑動配合；用於鎖止所述滑軌的鎖舌，所述鎖舌與按壓裝置鉸接；所述鎖舌至少包括兩個狀態，所述按壓裝置處於第一位置時，所述鎖舌突出所述滑軌，所述鎖舌與所述滑軌支架卡接，所述滑軌與所述滑軌支架鎖止；所述按壓裝置由第一位置向第一方向移動，所述鎖舌由所述滑軌表面回縮並與所述滑軌支架分開，所述滑軌與所述滑軌支架恢復滑動配合。
[0027]具體來說，本實用新型的拉手總成，拉手本體與滑軌連接，滑軌於滑軌支架上滑動。鎖舌於按壓裝置鉸接，用於鎖止滑軌。當按壓裝置處於第一位置時，鎖舌凸出滑軌與滑軌支架卡接在一起，實現對滑軌的鎖止。當按壓裝置由第一位置向第一方向移動，鎖舌回縮，滑軌與滑軌支架恢復相互滑動的狀態。本實用新型的拉手總成，針對目前不同人群的需求，對於乘員拉手的位置進行調節，以達到最舒適的位置。
[0028]參照圖1所示，在汽車車內，B柱3後側的車門2上方的頂棚6上，設置有拉手飾板4，本實用新型實施例中的拉手總成安裝於拉手飾板4上。座位I上的乘客可以根據需要，對拉手本體5進行調節。按動拉手本體5 —側的調節按鈕7即可實現對拉手本體5左右位置的調節，方便不同的用戶進行使用。
[0029]參照圖2所示，本實用新型的拉手總成，包括拉手本體，拉手總成還包括:安裝於滑軌支架15上的滑軌13，滑軌13與拉手本體滑動配合。拉手總成還包括:用於鎖止滑軌13的鎖舌14，鎖舌14與按壓裝置鉸接。按壓裝置位於第一位置時，驅動鎖舌14突出滑軌13，鎖舌14與滑軌支架15卡接，滑軌13與滑軌支架15鎖止；按壓裝置由第一位置向第一方向移動，鎖舌14由滑軌13表面回縮並與滑軌支架15分開，滑軌13與滑軌支架15恢復滑動配合。
[0030]按壓裝置包括與鎖舌14連接的鎖舌支架11，還包括安裝於拉手飾板上的助推架8，助推架8的一端與鎖舌支架11緊貼，助推架8的另一端凸出於拉手飾板4。當撥動助推架8向右運動的時候，鎖舌支架同時向右運動。助推架8的另一端與一調節按鈕7卡接在一起。調節按鈕7方便用戶對拉手本體的位置進行調節。通過按動調節按鈕7就可以實現對拉手本體的調節和鎖止。
[0031]滑軌支架15上安裝有用於固定滑軌支架的螺栓10。使得整個拉手總成方便與車身進行固定和拆卸。
[0032]助推架8與拉手飾板4之間安裝第一復位彈簧9，第一復位彈簧9在助推架8向右推動後，使得助推架8復位。鎖舌支架11上安裝第二復位彈簧12，第二復位彈簧12在鎖舌支架11向右推動後，使得鎖舌支架11復位。第一復位彈簧9和第二復位彈簧11沿水平方向設置。
[0033]參照圖3和圖4所示，鎖舌支架11的運動方向與鎖舌14的運動方向垂直。當鎖舌支架11水平運動的時候，其斜面帶動鎖舌14運動。
[0034]參照圖1、圖2、圖3和圖4來詳細介紹本實用新型實施例中拉手總成的拉手本體的調節過程。
[0035]調節按鈕7與助推架8卡接在一起，並一起安裝在拉手飾板4上。當乘客按下按鈕7，調節按鈕7帶動助推架8 一起向右移動，推動鎖舌控制支架10向右移動，其通過斜面結構帶動鎖舌14下移，從而解開鎖止狀態。滑軌13能夠在滑軌支架15上進行左右滑動，從而帶動安裝在其上的拉手本體5進行左右滑動。這樣，乘客就能調節拉手本體5的位置到一個合適的位置。
[0036]當乘客感覺乘員拉手位置合適時，鬆開調節按鈕7。助推架8帶動調節按鈕7通過第一復位彈簧9回復力回位，鎖舌控制支架11通過第二復位彈簧12回復力回位，鎖舌14上移，重新進入鎖止狀態。
[0037]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的拉手總成。
[0038]本實用新型的汽車，其拉手總成的安裝位置，在汽車的前門、後門、尾門等乘員可能落座的位置均可以進行安裝。
[0039]需要說明的是，該汽車是包括上述拉手總成的汽車，上述拉手總成實施例的實現方式同樣適用於該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果。
[0040]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對於本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種拉手總成，包括拉手本體，其特徵在於，所述拉手總成還包括: 滑軌，安裝於滑軌支架上，所述滑軌與所述拉手本體滑動配合； 用於鎖止所述滑軌的鎖舌，所述鎖舌與按壓裝置鉸接； 所述鎖舌至少包括兩個狀態，所述按壓裝置處於第一位置時，所述鎖舌突出所述滑軌，所述鎖舌與所述滑軌支架卡接，所述滑軌與所述滑軌支架鎖止； 所述按壓裝置由第一位置向第一方向移動，所述鎖舌由所述滑軌表面回縮並與所述滑軌支架分開，所述滑軌與所述滑軌支架恢復滑動配合。
2.如權利要求1所述的拉手總成，其特徵在於，所述按壓裝置包括: 與所述鎖舌連接的鎖舌支架； 安裝於拉手飾板上的助推架，所述助推架的一端與所述鎖舌支架緊貼，所述助推架的另一端凸出於所述拉手飾板。
3.如權利要求2所述的拉手總成，其特徵在於，所述助推架與所述拉手飾板之間安裝第一復位彈簧；所述鎖舌支架上安裝第二復位彈簧。
4.如權利要求2所述的拉手總成，其特徵在於，所述助推架的另一端與一調節按鈕卡接在一起。
5.如權利要求2所述的拉手總成，其特徵在於，所述鎖舌支架的運動方向與所述鎖舌的運動方向垂直。
6.如權利要求3所述的拉手總成，其特徵在於，第一復位彈簧和所述第二復位彈簧沿第一方向設置。
7.如權利要求1所述的拉手總成，其特徵在於，所述滑軌支架上安裝有用於固定所述滑軌支架的螺栓。
8.一種汽車，其特徵在於，包括如權利要求1至7中任一所述的拉手總成。
【文檔編號】B60N3/02GK203727224SQ201420016219
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月10日 優先權日:2014年1月10日
【發明者】謝滿囤, 霍保朝, 鄭安財, 李向東, 王如德 申請人:北京汽車研究總院有限公司