一種可卡位定位的塗裝治具的製作方法

2023-08-04 08:05:11 3

本實用新型涉及汽車零配件生產研究領域中的一種塗裝治具，特別是一種可卡位定位的塗裝治具。

背景技術：

隨著汽車零件產品類型多樣化，塗裝產品的結構等設計複雜化、多樣化，許多車型門柱板產品使用原來的塗裝工裝和方法則無法完成。目前門柱板的塗裝使用放置式的塗裝治具，門柱板通過背面的卡口及CLIP安放在塗裝治具的凹槽內，塗裝治具與輸送帶配合，然後經過上料、脫脂、除塵、噴塗、流平、烘烤、下料，完成塗裝工序。然而，由於塗裝治具的凹槽開口朝上，在噴塗時及在流水線上輸送時，部分門柱板由於噴塗時霧化氣壓大，或輸送鏈轉動時震動大導致門柱板脫離塗裝治具的凹槽或者從塗裝治具上掉落，造成門柱板表面質量不良而報廢，進而導致生產成本提高。

技術實現要素：

本實用新型的目的，在於提供一種可卡位定位的塗裝治具。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：一種可卡位定位的塗裝治具，包括底座以及安裝在底座上端面上的多個塗裝單元，所述塗裝單元包括卡位塊、定位杆、布置在卡位塊和定位杆之間的兩根輔助杆以及四根位於輔助杆和底座之間的支撐杆，所述定位杆的外側布置有一個開口朝上的定位槽，所述卡位塊的一側布置有兩個卡位槽以及位於兩個卡位槽之間的卡位杆，所述卡位槽的開口與輔助杆平行，或者，所述卡位槽的開口與輔助杆之間成夾角。

作為上述技術方案的進一步改進，位於同一個塗裝單元中的所述定位槽的中心線和卡位槽的中心線垂直，或者，位於同一個塗裝單元中的所述定位槽的中心線和卡位槽的中心線之間成夾角。

作為上述技術方案的進一步改進，位於同一個塗裝單元中的卡位塊和定位杆之間布置有加強杆，所述加強杆通過支撐杆固定在底座上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述塗裝單元的數量為15個，每5個所述塗裝單元成一排布置在底座上，所述底座上布置有多道與輔助杆平行的通槽。

作為上述技術方案的進一步改進，所述卡位塊的兩端焊接在與其對應的兩根輔助杆之間。

作為上述技術方案的進一步改進，所述卡位杆中遠離定位杆的一端寬於其靠近定位杆的一端，所述卡位杆中靠近定位杆的一端內陷在其所在的卡位塊內部後與該卡位塊中靠近定位杆的一側面之間形成一個卡位臺階。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過將卡位杆插入門柱板的一端側面的槽體中，並將門柱板的另一端下端面的定位柱嵌在定位槽，卡位槽的開口與輔助杆平行，或者，所述卡位槽的開口與輔助杆之間成夾角，對門柱板形成一個成夾角的卡位安裝後，將門柱板牢固的放置在塗裝單元上，在高氣壓噴塗過程中和輸送鏈傳輸過程中可保證門柱板不會掉落，完成自動化塗裝工序，提供門柱板的良品率，降低其生產成本，提高生產效率及產品競爭力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中定位塊的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特徵和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基於本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬於本實用新型保護的範圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關係，並非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。

參照圖1～圖2，一種可卡位定位的塗裝治具，包括底座1以及安裝在底座1上端面上的多個塗裝單元，所述塗裝單元包括卡位塊2、定位杆3、布置在卡位塊2和定位杆3之間的兩根輔助杆4以及四根位於輔助杆4和底座1之間的支撐杆5，所述定位杆3的外側布置有一個開口朝上的定位槽7，所述卡位塊2的一側布置有兩個卡位槽21以及位於兩個卡位槽21之間的卡位杆20，所述卡位槽21的開口與輔助杆4平行，或者，所述卡位槽21的開口與輔助杆4之間成夾角。

通過將卡位杆20插入門柱板的一端側面的槽體中後門柱板槽體的側壁也相應的插入兩個卡位槽21中，將門柱板的另一端下端面的定位柱嵌在定位槽7，卡位槽21的開口與輔助杆4平行，或者，所述卡位槽21的開口與輔助杆4之間成夾角，對門柱板形成一個成夾角的卡位安裝後，將門柱板牢固的放置在塗裝單元上，在高氣壓噴塗過程中和輸送鏈傳輸過程中可保證門柱板不會掉落，完成自動化塗裝工序，提供門柱板的良品率，降低其生產成本，提高生產效率及產品競爭力

進一步作為優選的實施方式，位於同一個塗裝單元中的所述定位槽7的中心線和卡位槽21的中心線垂直，或者，位於同一個塗裝單元中的所述定位槽7的中心線和卡位槽21的中心線之間成夾角。

進一步作為優選的實施方式，位於同一個塗裝單元中的卡位塊2和定位杆3之間布置有加強杆6，所述加強杆6通過支撐杆5固定在底座1上，加強杆6的兩端分別固定在相對應的輔助杆4上，通過加強杆6提高塗裝單元的連接穩定性。

進一步作為優選的實施方式，所述塗裝單元的數量為15個，每5個所述塗裝單元成一排布置在底座1上，所述底座1上布置有多道與輔助杆4平行的通槽10，在塗裝過程中，通過塗裝設備通槽10將相應的塗裝層噴塗在門柱板的內側面。而將5個塗裝單元成排布置便於操作人員將門柱板置於每一個塗裝單元上，也使得本實用新型適用於普通的塗裝生產線。

進一步作為優選的實施方式，所述卡位塊2的兩端焊接在與其對應的兩根輔助杆4之間。

進一步作為優選的實施方式，所述卡位杆20中遠離定位杆3的一端寬於其靠近定位杆3的一端，所述卡位杆20中靠近定位杆3的一端內陷在其所在的卡位塊2內部後與該卡位塊2中靠近定位杆3的一側面之間形成一個卡位臺階22，通過卡位臺階22、卡位槽21以及卡位杆20分布於門柱板側面的槽體接觸，提高兩者之間接觸面積，位於同一個塗裝單元中的所述定位槽7的中心線和卡位槽21的中心線垂直，或者，位於同一個塗裝單元中的所述定位槽7的中心線和卡位槽21的中心線之間成夾角，使得門柱板牢固地固定在塗裝單元上，防止在高氣壓噴塗過程中和輸送鏈傳輸過程中門柱板從塗裝單元中脫離。

以上是對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發明創造並不限於所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的範圍內。