皮卡用貨箱蓋安裝結構的製作方法
2023-08-03 17:35:06 4
專利名稱：皮卡用貨箱蓋安裝結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種皮卡用貨箱蓋的安裝結構，該皮卡用貨箱蓋形成為大致矩形板狀，用於貨箱從車輛後端部延伸到後部支柱的皮卡中。
背景技術：
過去，人們已經知道的用於具有側壁面、前端部以及後端部的皮卡的貨箱的箱蓋，其設有多塊蓋板；為了覆蓋與皮卡的貨箱的後端部鄰接的貨箱區域而橫穿上述側壁面延伸的後部蓋板；和用於覆蓋上述後端部區域的第二蓋板，上述後部板具有向前方凸出的槽狀的鉸鏈部分，向上述第二板的後方凸出的鉸鏈部分與向上述後部蓋板的前方凸出的鉸鏈部分相互聯結而提供該蓋板間的鉸接部，並設有用於固定各蓋板的固定機構，這些固定機構用來將上述蓋板有選擇性地固定於上述皮卡的貨箱的側壁面上，並使得上述蓋板可相對於上述皮卡的貨箱自由裝卸；因此，當將一張蓋板固定在上述皮卡的貨箱上的規定位置時，為了能將下側的皮卡的貨箱區域顯露出來，而使其它的蓋板可繞著上述鉸接部轉動而打開(參見日本專利文獻1《特開昭64-56281號公報》)。
發明內容
然而，上述的現有技術，由於皮卡的貨箱用蓋被固定在皮卡貨箱的上端面，所以存在如下的問題當皮卡的後部支柱向前方斜向傾斜時，在後部支柱向前方斜向傾斜的左右方向的部位不能覆蓋皮卡的貨箱的缺點。
本發明是鑑於上述那樣的狀況而做出的，其目的是提供一種在皮卡的後部支柱向前方斜向傾斜了的情況下，也可以覆蓋皮卡的貨箱的皮卡用貨箱蓋安裝結構。
為了解決上述課題，本發明的皮卡用貨箱蓋安裝結構，採用如下技術方案。
即，本發明的技術方案1的皮卡用貨箱蓋的安裝結構，其中，上述皮卡用貨箱從車輛後端部延伸到後部支柱，而上述皮卡用貨箱蓋形成為大致板狀，該皮卡用貨箱蓋的安裝結構之特徵在於，設有放置上述皮卡用貨箱蓋的細長狀的支承部件，該支承部件在上述皮卡的側壁內表面上沿著前後方向延伸，使得上述貨箱蓋的上表面位於上述皮卡的貨箱的上端的下方、並在上下方向上與上述皮卡的貨箱的上端相距一定距離。
本發明的技術方案2的皮卡用貨箱蓋安裝結構的技術特徵為，在上述技術方案1的皮卡用貨箱蓋安裝結構中，在上述皮卡的貨箱的側壁上，在上下方向上，在與上述支承部件的上表面大體重合的部位設有用於排出流到上述支承部件的上表面上的液體的排出口。
本發明的技術方案3的皮卡用貨箱蓋安裝結構的技術特徵為，在本發明的技術方案1或2的皮卡用貨箱蓋安裝結構中，在上述支承部件的上表面上形成有供上述液體流動的槽。
本發明的技術方案4的皮卡用貨箱蓋安裝結構的技術特徵為，在本發明的技術方案2或3的皮卡用貨箱蓋安裝結構中，在上述支承部件的上表面的接近於上述排出口的部位，設有向上述排出口引導液體的導流體。
本發明的技術方案5的皮卡用貨箱蓋安裝結構的技術特徵為，在本發明的技術方案1～4中任一技術方案的皮卡用貨箱蓋安裝結構中，在上述支承部件上形成有可以安裝上述皮卡用的備件的安裝結構。
採用本發明的技術方案1的皮卡用貨箱蓋安裝結構，由於在皮卡的側壁內表面上設有用於放置皮卡用貨箱蓋的沿著前後方向延伸的細長狀的支承部件，並使得上述貨箱蓋的上表面位於皮卡的貨箱上端的下方、且在上下方向上與皮卡的貨箱上端相距一定距離，因此，即使在皮卡的後部支柱向前方斜向傾斜的情況下，也可以覆蓋皮卡的貨箱。
另外，採用本發明的技術方案2的皮卡用箱蓋安裝結構，因為在上述皮卡的貨箱的側壁上，在上下方向上，在與上述支承部件的上表面大體重合的部位設有用於排出流到上述支承部件的上表面上的液體的排出口，所以當雨水等液體從皮卡用貨箱蓋流到了皮卡的貨箱的側壁上時，可以防止雨水等液體流入到皮卡的貨箱內。
另外，採用本發明的技術方案3的皮卡用貨箱蓋安裝結構，因為在支承部件的上表面上形成有供雨水等液體流動的槽，所以雨水等液體從皮卡用貨箱蓋流經支承部件的上表面到達排出口後，從排出口被排出去。
另外，採用本發明的技術方案4的皮卡用箱蓋安裝結構，因為支承部件的上表面的與排出口接近的部位，設有向排出口引導液體的導流體，所以可以很容易地將雨水等液體引導到排出口。
另外，根據技術方案5記載的本發明的皮卡用箱蓋安裝結構，因為在支承部件上形成有可以安裝皮卡用的備件的安裝結構，所以可以在皮卡的貨箱內將皮卡用的備件安裝到支承部件上。
圖1是本發明的皮卡的側視圖。
圖2a～2b是表示本發明的皮卡的後部的圖。
圖3是本發明的皮卡的後部的縱剖面圖。
圖4a～4c是表示設置在本發明的皮卡的貨箱上的排出口附近的詳細情況的圖。
圖5是表示將皮卡用的備件安裝在箱體梁上的構造的圖，該箱體梁設置在本發明的皮卡的貨箱上。
圖6a～6b是表示本發明的皮卡的貨箱的前端部的圖。
圖7是表示本發明的皮卡的貨箱的後端部的圖。
具體實施例方式
以下，根據附圖詳細地說明本發明的皮卡用貨箱蓋安裝構造的實施方式。圖1～圖7是說明本發明的皮卡用貨箱蓋安裝構造的一實施方式的圖。
圖1是皮卡10的側視圖。在皮卡10的後部設有貨箱12。貨箱12被設置在從皮卡10的後部支柱13的部位向後方直到後端的尾車門15之間。在貨箱12的左右側壁內表面上設有細長狀的支承部件14，該支承部件14距離貨箱12的上端有一定距離。在貨箱12中的支承部件14的上表面上放置有覆蓋貨箱12的貨箱蓋16。另外，皮卡10的貨箱12的外例由外側板18包圍。
圖2a和2b是表示皮卡10的後部的圖。圖2a是皮卡10的側視放大圖，圖2b是表示皮卡10的後部的俯視放大圖。與圖1同樣，在皮卡10的後部設有貨箱12。貨箱12被設置在從皮卡10的後部支柱13的部位向後方直到後端的尾車門15之間。在貨箱12的左右側壁內表面上設有細長狀的支承部件14，該支承部件14距離貨箱12的上端有一定距離。在貨箱12中的支承部件14的上表面上放置覆蓋貨箱12的貨箱蓋16。貨箱蓋16形成為大致矩形板狀。另外，皮卡10的貨箱12的外側由外側板18包圍。貨箱蓋16藉助於被設置在貨箱蓋16的右端前部的託架22、被設置在貨箱蓋16的左端前部的託架20、被設置在貨箱蓋16的右端中央部的託架26、被設置在貨箱蓋16的左端中央部的託架24、被設置在託架26(託架26被設置在貨箱蓋16的右端中央部)的後方的託架32、被設置在託架24(該託架24設置於貨箱蓋16的左端中央部)的後方的託架30、而被放置在構成支承部件14和貨箱12的側壁內表面的後內側板的後端左右凸出部19上。另外，貨箱蓋16通過鉸鏈32a和鉸鏈30a可向上方彎曲自由，其中的鉸鏈32a與被設置在貨箱蓋16的右端大致中央部的託架32設置成一體，其中的鉸鏈30a與被設置在貨箱蓋16的左端大致中央部的託架30設置成一體。
圖3是皮卡10的後部的縱剖面圖。在皮卡10的貨箱12的側壁上端設有箱體梁裝飾部件36，在貨箱12側壁內表面上設有側襯42。在箱體梁裝飾部件36的上表面的下方大致水平地設有貨箱蓋16，在上下方向上，該貨箱蓋16距離箱體梁裝飾部件36的上表面有一定距離。在貨箱蓋16的左右端部設有側密封部件34。位於貨箱蓋16的下方且在側襯42的內表面上設有箱體梁38。在側襯42的外側並且在上端部設有後內側梁40，在後內側梁40的下方與後內側梁40相連續地設有後內側板19。在側襯42和後內側板19的外側設有外側板18。在後內側梁40的下方設有後車輪罩44，該後車輪罩44與後內側梁40的向下方延伸而成的大致直線部相連續，並形成為向內側凸的圓弧狀。在後車輪罩44的下方設有形成為上部開口的大致コ字狀的後框46。在貨箱12的下部設有行李箱蓋47。在行李箱蓋47的下方設有行李箱48。在貨箱蓋16的下方且在與箱體梁38之間的側襯42上，設有用於排出液體的排出口50。
採用上述構成，即使在下到貨箱蓋16的上表面上的雨水等液體通過了貨箱蓋16的側密封部件34的情況下，也可以由箱體梁38接收，並可以從形成於側襯42上的排出口50排出液體。另外，雨水等液體在側襯42和行李箱48、與後內側板19、後車輪罩44和後框46之間流動，最後從後框46的下壁被排出到外部。
下面對設置在側襯42上的排出口50的附近情況進行說明。圖4a是表示被設置在皮卡10的貨箱12上的排出口50附近的詳細情況的立體圖，圖4b是表示被設置在皮卡10的貨箱12上的排出口50附近的詳細情況的縱剖面圖，圖4c是表示被設置在皮卡10的貨箱12上的排出口50附近的詳細情況的俯視圖。在箱體梁38的上表面形成有一側面由箱體梁38的內壁構成、而另一個側面由側襯42構成的槽38a。在被設置在側襯42上的排出口50近旁的箱體梁38的上表面上，設有從上方看大致為三角形的導流體52，該導流體52用於將流經箱體梁38而來的液體從前後導入到排出口50。在貨箱蓋16的兩端部設有能夠與側襯42抵接的側密封部件34。另外，在貨箱蓋16的兩端部的下表面上固定著用來將貨箱蓋16放置在箱體梁38上的託架24、26等。導流體52被固定在箱體梁38的上表面上。
採用以上的構成，下到貨箱蓋16的上表面上的雨水等液體，在箱體梁38的槽38a中流到導流體52處後，由導流體52引導到排出口50。
下面，對向箱體梁38上安裝皮卡10用的備件的構造進行說明。圖5是表示向箱體梁38上安裝皮卡10用的備件56的構造的圖。箱體梁38具有在左右方向上延伸的上表面部，而且其內側前端沿上下方向延伸。另外，箱體梁38的外表面部從上表面部向下方延伸。還有，箱體梁38的下部形成為具有內部空間的縱剖面大致矩形，並且在內側部上形成有間隙38b。利用間隙38b將皮卡10用的備件56用螺栓和螺母等緊固部件固定到箱體梁38上。另外，箱體梁38被固定在連接著後內側梁40與側襯42的託架54上。
下面，對皮卡10的貨箱12的前端部進行說明。圖6a～6b是表示皮卡10的貨箱12的前端部的圖。圖6a是表示拆除了貨箱蓋16時的貨箱12的前端部以及側壁部的立體圖，圖6b是貨箱12的前端部的縱剖面圖。在貨箱12的前端部設有前板梁58。前板梁58沿著左右方向延伸、並在左右方向上形成有具有槽58a的臺階部。前板梁58的槽58a的上下方向的位置形成得與箱體梁38的槽38a大體一致。前板梁58具有矩形板狀的前壁。另外，前板梁58的下部形成為具有內部空間的縱剖面大致矩形形狀、並且在內表面部形成有間隙58b。另外，前板梁58的臺階部的內側前端部向上方延伸且前端部形成為圓弧狀。在向前板梁58上放置貨箱蓋16之際，從前板梁58的臺階部的內側前端部向上方延伸的前端部58c，與在貨箱蓋16的前端部上形成的、沿著左右方向延伸的圓弧狀的凹部16a重合。貨箱蓋16藉助於前密封部件59而與前板梁58相抵接。
圖7是表示皮卡10的貨箱12的後端部的圖。作為皮卡10的貨箱12的後端部的尾車門15，通過尾密封部件62與貨箱蓋16的後端部相抵接。
以上，採用以上的本實施方式，因為在側壁內表面上部設有沿著前後方向延伸的細長狀的支承部件即箱體梁38，而該箱體梁38用於放置皮卡10用貨箱蓋16，並使得貨箱蓋16位於皮卡10的貨箱12上端的下方、且在上下方向上與貨箱12的上端相距一定距離，所以即使在皮卡10的後部支柱13向前斜向傾斜時，也可以覆蓋皮卡10的貨箱12。
另外，採用本實施方式，因為在皮卡10的貨箱12的側壁上，在上下方向上與作為支承部件的箱體梁38的上表面大體重合的部位，設有用於排出流到作為支承部件的箱體梁38的上表面上的液體的排出口50，所以，在雨水等液體從皮卡10用貨箱蓋16流到了貨箱12的側壁上時，可以防止雨水等液體流入到皮卡10的貨箱12內。
另外，採用本實施方式，因為在作為支承部件的箱體梁38的上表面上形成有供雨水等液體流動的槽，所以從皮卡10用貨箱蓋16流來的雨水等液體流經作為支承部件的箱體梁38的上表面來到排出口後，從排出口被排出。
另外採用本實施方式，因為在作為支承部件箱體梁38的上表面的與排出口50接近的部位設有向排出口50引導液體的導流體52，所以可以很容易地將雨水等液體引導到排出口50。
另外，根據本實施方式，因為在作為支承部件的箱體梁38上形成有可以安裝皮卡10用的備件56的安裝結構，所以可以將皮卡10用的備件56安裝到作為支承部件的箱體梁38上而放置在皮卡10的貨箱12內。
另外，本發明並不局限於上述實施方式，在本發明的思想的範圍內，可以進行多種變形實施。
附圖中符號的簡單說明如下10皮卡 38a槽12貨箱 50排出口16貨箱蓋52導流體38箱體梁56備件
權利要求
1.一種皮卡用貨箱蓋安裝結構，上述皮卡的貨箱從車輛後端部延伸到後部支柱，該皮卡用貨箱蓋形成為大致板狀，其特徵在於設有放置上述皮卡用貨箱蓋的細長狀的支承部件，該支承部件在上述皮卡的側壁內表面上沿著前後方向延伸，使得上述貨箱蓋的上表面位於上述皮卡的貨箱上端的下方、且在上下方向上與上述貨箱蓋的上表面相距一定距離。
2.根據權利要求1所述的皮卡用貨箱蓋安裝結構，其特徵在於在上述皮卡的貨箱的側壁上，在上下方向上與上述支承部件的上表面大體重合的部位，設有排出流到上述支承部件的上表面上的液體的排出口。
3.根據權利要求1或2所述的皮卡用貨箱蓋安裝結構，其特徵在於在上述支承部件的上表面上形成有供上述液體流動的槽。
4.根據權利要求2所述的皮卡用貨箱蓋安裝結構，其特徵在於在上述支承部件的上表面的接近於上述排出口的部位，設有用於向上述排出口引導液體的導流體。
5.根據權利要求3所述的皮卡用貨箱蓋安裝結構，其特徵在於在上述支承部件的上表面的接近於上述排出口的部位，設有用於向上述排出口引導液體的導流體。
6.根據權利要求1、2或4中任一項所述的皮卡用貨箱蓋安裝結構，其特徵在於在上述支承部件上形成有可以安裝上述皮卡用的備件的安裝結構。
7.根據權利要求3所述的皮卡用貨箱蓋安裝結構，其特徵在於在上述支承部件上形成有可以安裝上述皮卡用的備件的安裝結構。
8.根據權利要求5所述的皮卡用貨箱蓋安裝結構，其特徵在於在上述支承部件上形成有可以安裝上述皮卡用的備件的安裝結構。
全文摘要
本發明提供一種皮卡用貨箱蓋安裝結構，所述皮卡用貨箱蓋安裝結構，即使在皮卡的後部支柱向前方斜向傾斜的情況下，也可以覆蓋皮卡的貨箱。在貨箱(12)從車輛後端部延伸到後部支柱(13)的皮卡(10)中的形成為大致板狀的皮卡(10)用貨箱蓋(16)安裝結構中，在上述皮卡(10)的側壁內表面上設有沿著前後方向延伸的用於放置上述皮卡(10)用貨箱蓋(16)的細長狀的作為支承部件的箱體梁(38)，使得上述貨箱蓋(16)的上表面與上述皮卡(10)的貨箱(12)的上端在上下方向上相距一定距離地位於貨箱(12)的上端的下方。
文檔編號B60P7/02GK1746048SQ20051009828
公開日2006年3月15日 申請日期2005年9月5日 優先權日2004年9月6日
發明者杉本龍司 申請人:株式會社本田阿克塞斯