易維修無磨損型發動機油耗測量儀的製作方法

2023-07-24 23:15:51

專利名稱：易維修無磨損型發動機油耗測量儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種易維修無磨損型發動機油耗測量儀，屬測量；測試類。
在現有技術中，發動機油耗測量儀大多為天平式，其由支承刀口，平衡槓桿，砝瑪，取樣油杯和收、發訊器等組成，砝碼和取樣油杯各置於平衡槓桿兩側，待平衡槓桿平衡時發出信號，稱出消耗燃油的重量並測出所需的時間，算出發動機的油耗和比油耗值。它的不足之處是支承刀口易磨損，安裝、調整麻煩，精度難以保證，不易維修保養。
本實用新型的目的在於避免上述現有技術中不足之處，而提供一種零部件不易磨損，測量精度穩定，無須調整零點，維修保養方便的發動機油耗測量儀。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到發動機油耗測量儀具有有進出油口的杯體，發訊器，收訊器，砝碼，其特殊之處是杯體上有蓋，蓋的上方有放置和卸除砝碼機構，蓋的下方有倒置的柱，空心內筒；發訊器固定在空心內筒上，收訊器固定在與發訊器位置相對應的柱上，砝碼位於空心內筒的上端。
空心內筒與柱組成平面移動副，平面移動副由柱上的凸緣和空心內筒上的凹槽組成，也可由柱上的凹槽和空心內筒上的凸緣所組成。
空心內筒通過螺栓固定在柱上的兩彈性元件之間；彈性元件是片狀彈性片或螺旋狀彈簧。
放置和卸除砝碼機構由電磁銜鐵，銜杆所組成，銜杆端部呈倒喇叭狀，砝碼內腔與其形狀相吻。
放置和卸除砝碼機構亦可由可逆電機，齒輪，齒條杆所組成，齒條杆端部呈倒喇叭狀，砝碼內腔與其形狀相吻。
以下結合附圖作進一步詳細說明

圖1是本實用新型提出的最佳實施例結構原理剖面示意圖。
圖2是柱的凹槽與空心內筒凸緣組成平面移動副的示意圖。
圖3是內筒通過螺栓固於柱上彈性元件之間的示意圖。
圖4是彈性元件形狀示意圖，(a)為片狀彈性元件，(b)為螺旋狀彈簧。
圖5是另一種(可逆電機式)放置和卸除砝碼機構示意圖。
在圖1所示的結構原理圖中，發訊器(2A)、收訊器(2B)採用擋光片和由紅外線發射接收管構成的紅外收訊傳感器，亦可採用永久磁鐵和霍爾元件式收訊傳感器，藉兩者之間的縱向相對運動輸出油耗儀邏輯動作控制信號，發訊器(2A)固定在空心內筒(7)的上端(13)上，收訊器(2B)固定在柱(6)的與發訊器(2A)相對應的位置上，柱(6)上的凸緣(6A)與空心內筒(7)上的凹槽(7A)組成平面移動副(8)，空心內筒(7)可沿柱凸緣(6A)作上下浮動。平面移動副也可如圖2所示，由柱(6)上的凹槽(6B)與空心內筒上的凸緣(7B)所組成。亦可採取圖3所示結構，空心內筒(7)通過螺栓固定在柱(6)的兩彈性元件(9)之間，彈性元件(9)可做成圖4(a)所示的片狀彈性片(10)或圖4(b)所示螺旋形彈簧(11)。放置和卸除砝碼機構由電磁銜鐵(14)、銜杆(15)所組成，亦可如圖5所示，由可逆電機(17)，齒輪(18)，齒條杆(19)所組成。銜杆(15)或齒條杆(19)的端部呈倒喇叭狀(16)或(20)，砝碼(3)的內腔與其形狀相吻，以提高擱放砝碼的準確度。
當油耗儀作油耗計量運行工作時，燃油經杯體(1)的進出油口(12)進入杯體內，空心內筒(7)連同擱於其上的砝碼(3)及發訊器(2A)，在油液浮力的作用下，克服砝碼、空心內筒、發訊器的重量而上浮(此時和電磁銜鐵(14)相連的銜杆(15)與砝碼(3)脫開)，直至固定在空心內筒(7)上端(13)的發訊器(2A)的檔光片，隨內筒向上運動使固定在柱(6)上的紅外收訊器(2B)因光路被擋發出控制信號，此信號一方面關斷進入杯體(1)的進出油口(12)的燃油，另一方面控制和電磁銜鐵(14)相連的銜杆(15)向上動作，提升砝碼(3)，使其脫離內筒(7)的上端(13)，空心內筒(7)由於卸除砝碼(3)的重量而進一步上浮，其排開的燃油減少，根據阿基米德原理，其「減少排開」的液體的重量，恰等於砝碼(3)的重量。在開始進行油耗計量動作時，杯體(1)的進出油口(12)油路開通，杯體內燃油經進出油口(12)輸送給發動機燃燒，並同時控制「開始計時」，隨時間的推移，杯體內油麵因燃油被發動機消耗而逐漸下降，空心內筒亦隨之下降直至與其同步下降的擋光片重又到達原初使紅外收訊器(2B)發訊的位置時，紅外收訊器(2B)再度發出控制信號，此信號一方面關斷杯體(1)的進出油口(12)停止向發動機輸送燃油，另一方面還使電磁銜鐵(14)、銜杆(15)向下動作，重又將砝碼(3)擱至內筒(7)的上端(13)上，此信號還去控制「中止計時」，上述「開始計時」和「中止計時」這段時間間隔，是油耗儀向發動機提供燃油的「燃油時間」，而這段時間油耗儀向發動機提供的燃油的重量，即為空心內筒(7)卸去砝碼(3)後，「減少排開」的液體的重量，也就是等於砝碼(3)的重量，而與其它因素無關，這樣，便測得發了發動機的「油耗」值和「比油耗」值，這就保證了本油耗儀成為「重量法測油耗」為實質的油耗計量裝置。停止計時後，一次油耗測量周期便告完成。之後，便進入下一次測量周期。
本實用新型與現有技術相比，由於主要零部件不採用支承刀口，平衡槓桿等易損零件，利用液體浮力使空心內筒上下浮動、藉發訊器和收訊器無接觸式相對運動發出控制信號而工作，因而無須調整零點，工作可靠，精度穩定，而且本實用新型清洗、調試、重新安裝簡易，一般工人均可進行，更具備了易於現場維修，用戶可以自行維修的突出優點。
權利要求1.一種易維修無磨損形發動機油耗測量儀，具有有進出油口的杯體(1)，發訊器(2A)，收訊器(2B)，砝碼(3)，其特徵是杯體(1)上有蓋(4)，蓋(4)的上方有放置和卸除砝碼機構(5)，蓋(4)的下方有倒置的柱(6)和空心內筒(7)；發訊器(2A)固定在空心內筒(7)上，收訊器(2B)固定在與發訊器(2A)位置相對應的柱(6)上，砝碼(3)位於空心內筒(7)的上端。
2.根據權利要求1所述的發動機油耗測量儀，其特徵是所述的空心內筒(7)與柱(6)組成平面移動副(8)。
3.根據權利要求1或2所述的發動機油耗測量儀，其特徵是所述的平面移動副(8)由柱(6)上的凸緣(6A)和空心內筒(7)上的凹槽(7A)所組成。
4.根據權利要求1或2所述的發動機油耗測量儀，其特徵是所述的平面移動副(8)由柱(6)上的凹槽(6B)和空心內筒(7)上的凸緣(7B)所組成。
5.根據權利要求1所述的發動機油耗測量儀，其特徵是所述的空心內筒(7)通過螺栓固定在柱(6)的兩彈性元件(9)之間。
6.根據權利要求1或5所述的發動機油耗測量儀，其特徵是所述的彈性元件(9)是片狀彈性片(10)。
7.根據權利要求1或5所述的發動機油耗測量儀，其特徵是所述的彈性元件(9)是螺旋狀彈簧(11)。
8.根據權利要求1或2所述的發動機油耗測量儀，其特徵是所述的放置和卸除砝碼機構(5)由電磁銜鐵(14)、銜杆(15)所組成，銜杆端部呈倒喇叭狀(16)，砝碼(3)內腔與其形狀相吻。
9.根據權利要求1或5所述的發動機油耗測量儀，其特徵是所述的放置和卸除砝碼機構(5)由電磁銜鐵(14)，銜杆(15)所組成，銜杆端部呈倒喇叭狀(16)，砝碼(3)內腔與其形狀相吻。
10.根據權利要求1或5所述的發動機油耗量測量儀，其特徵是所述的放置和卸除砝碼機構(5)由可逆電機(17)、齒輪(18)、齒條杆(19)所組成。齒條杆(19)端部呈倒喇叭狀(20)，砝碼(3)內腔與其形狀相吻。
專利摘要本實用新型涉及一種易維修無磨損型發動機油耗測量儀，其特徵是在油杯體上有蓋，蓋上有放置和卸除砝碼的機構，蓋的下方有倒置的柱和空心內筒，利用液體浮力空心內筒上下浮動，使固定在空心內筒上的發訊器和固定在柱上的收訊器相對位置改變，發訊控制放置和卸除砝碼機構，藉此計量發動機的油耗量，成為實質為「重量法測油耗」的油耗計量裝置。該裝置不採用刀口、平衡槓桿等易磨損零件，故壽命長，無須調整零點，且結構簡單，易拆卸清洗、調試，用戶可自行維修。
文檔編號G01F9/00GK2217789SQ94239949
公開日1996年1月17日 申請日期1994年12月30日 優先權日1994年12月30日
發明者葉秦生 申請人:葉秦生