一種新型汽車遮光板的製作方法

2023-07-25 10:04:06 1

專利名稱：一種新型汽車遮光板的製作方法
技術領域：
本技術屬於汽車領域。
背景技術：
較強的太陽光線、特別是直射的太陽光線對於車輛前排駕乘人員有著強烈的於擾作用，嚴重影響行車安全與品質。目前車輛針對太陽光線的幹擾主要通過下列幾種方法來解決。首先是在汽車前擋風玻璃的上方採用有色玻璃設計。由於有色玻璃可以大幅削弱太陽光線的強度與能量，因此這種方法可以在一定的太陽仰角情況下降低太陽光線對前排駕乘人員的幹擾。但是這種方法也有個不足出於安全的考慮只能在前擋風玻璃的上部使用有色玻璃而不能在整個前擋風玻璃都使用，否則在陰雨天及晚上就會嚴重妨礙視線導致交通事故。因此對於更低仰角的太陽直射光線這種方法就無能為力；其次的辦法是給汽車配備遮光板，這種遮光板就是一塊非透明的擋板，具有很好的遮光效果。但它的缺點也很明顯由於是非透明結構，因此它在遮擋陽光的同時也嚴重妨礙了視線，某些情況下其至影響對交通信號燈的觀察從而危及交通安全；另外還有的車輛用戶選擇在前擋風玻璃貼太陽膜的方法試圖削弱太陽光線的幹擾，但這面臨一個矛盾如果太陽膜色彩較淡遮光效果則不太好，而色彩較深的太陽膜雖然遮光效果好但是在陰雨天及夜晚又會嚴重妨礙視線從而危害行車安全。上述事實表明，有必要對現有的車輛遮光技術給予改進，使其更能保障車輛的行車安全與駕乘品質。
發明內容本實用新型的的目的是提供一種新型汽車遮光裝備，以更加有效地保證行車安全與駕乘舒適性。本實用新型為一種新型汽車遮光板，其技術特徵是該汽車遮光板由非透明擋板和透明玻璃擋板二種擋板共同組成，二種擋板通過滑軌或轉軸相連接，其中一種擋板能沿滑軌滑動或沿轉軸轉動。本實用新型主要包括以下幾個部分。1.非透明擋板。非透明擋板的作用是阻擋陽光的直射。非透明擋板的結構與材料與現有車輛上的遮光板基本一致，為長方形或接近於長方形，主要為塑料或化纖材料。非透明擋板通過與車體固定柱的連接而固定在車體上，同時非透明擋板可以沿車體固定柱進行大角度轉動以達到遮擋太陽光線的作用。非透明擋板上可以設有滑軌，其作用是連接透明玻璃擋板並讓其沿滑軌來回滑動。非透明擋板上也可以設置轉軸，轉軸的作用是連接透明玻璃擋板並讓透明玻璃擋板沿著轉軸自由轉動。滑軌及轉軸可以設置在非透明擋板二面中的任意一面，也可以在非透明擋板的二面同時設置。2.透明玻璃擋板。透明玻璃擋板的作用是在削弱的光線的同時保持有效的視野觀察能力，這裡的透明玻璃擋板對透明玻璃的定義主要包括二種情況，即有色透明玻璃和無色透明玻璃。所謂有色透明玻璃，是指玻璃本身就帶有某種色彩可以大幅削弱入射光線的強度。所謂無色透明玻璃是指玻璃本身是沒有顏色的透明玻璃，用戶買回車輛後可以根據自己的喜好在透明玻璃上粘貼相應色彩的太陽膜，從而達到削弱光線的作用。透明玻璃擋板的主體在結構上就是一塊與非透明擋板形狀相近的透明玻璃，當然為了安全需要玻璃擋板邊緣應設有軟質的保護邊框，以儘量在發生碰撞時降低或避免對人員的傷害。玻璃擋板在材料應選用不易破碎的安全型玻璃；玻璃擋板通過滑軌或轉軸與非透明擋板相連接，也可以直接與遮光板的車體固定軸相連接。實際中也可以考慮用二塊透明玻璃擋板與一塊非透明擋板相配合，以便將其中一塊透明玻璃擋板用於在白天遮擋太陽光線，另一塊用於夜間會車時遮擋車燈光線。另外也可以選擇在透明玻璃擋板上設置滑軌或轉軸。3.車體固定軸。車體固定軸的作是將遮光板固定於車體之上，其構造與現有的汽車遮光板的固定軸完全一樣。遮光板可以繞著此固定柱進行大角度轉動。車體固定柱與遮光板的連接主要有二種形式一種形式是在非透明擋板和透明玻璃擋板二種擋板之間選擇其中一種擋板與車體固定軸相連接，此時該擋板就必設置有滑軌或轉軸以便與另一種擋板進行連接；另一種形式就是非透明擋板與透明玻璃擋板同時與車體固定軸連接，二者既可以同時繞車體固定軸轉動，也可以各自單獨繞車體固定軸轉動。本實用新型的優點在於1.可以適用各種條件下的太陽光線遮擋需要。當光線很強或者太陽處於直射位置時就用非透明擋板遮擋光線，當光線不是很強或者僅是物體強烈反射光線時就使用透明玻璃擋板遮擋陽光。2.有助於提升夜間行車安全。夜間會車時對面車輛刺眼的燈光一直是個困繞車輛駕駛人員的難題，這種新型遮光板將可以有效解決這個難題其中一個選擇就是在非透明擋板正反二面分別配備白天型和夜晚型二塊透明玻璃擋板，以分別用於白天遮擋太陽光線及夜晚遮擋車燈光線。其中白天型透明玻璃擋板面積可以做得較大能遮擋整個面部，而夜晚型玻璃擋板面積則比較小，其寬度以稍微超過正常人二眼之間的距離為標準。夜晚型透明玻璃擋板安裝在非透明擋板的側方、具體說安裝在對方車輛交匯一側的側方，這樣安置的目的是遮擋對方車燈光線的同時儘量不影響本車前方的視線；夜間行車時先可將夜晚型透明玻璃擋板位置調好使其處於駕駛員中心視線的側上方，正常情況下處在這個位置的玻璃擋板不對駕駛人員的視線構成什麼影響。當對面車燈的光線眩目時，駕駛員只需要向側上方略一抬頭，透明玻璃擋板就會遮擋住對面的車燈，經過透明玻璃擋板的光線過濾，對面車燈的光線強度就會大大減弱而不再刺眼。這與現在市場上的司機夜間防眩目眼鏡原理相似，但是這種置於側上方的透明玻璃擋板的優點是對本車前方一側的光線沒有遮擋作用， 而且駕駛員只要略一低頭又能避開玻璃擋板的遮擋而看到正常的光線。這種靈活易於轉換的觀察方式比佩戴夜間防眩目眼鏡具有更清晰的觀察能力而且更安全。3.不僅可以保護眼睛，而且可以保護面部免受強光侵襲。如果僅僅是保護眼睛佩戴有色眼鏡就可以達到遮光效果，而這種新型遮光板上所配備的透明玻璃擋板由於面積足夠大，不僅可以保護眼睛而且還可以保護整個面部免受強光的輻射，從而有效防止前排駕乘人員面部被陽光過度曬黑或曬傷。這種遮光板的防曬效果與在整個前擋風玻璃上帖太陽膜的作用基本相同但是卻更加安全因為在陰雨天及夜裡行車時只要收起透明玻璃擋板就能獲得正常的觀察視線，而在整個前擋風玻璃粘帖色彩較深的太陽膜在陰雨天及夜裡就會影響視線危害行車安全。[0013]4.能在汽車用戶的私密保護及個性展示之間取得平衡。當汽車用戶需要獲得較好的車內私密保護能力時，只要拉下透明玻璃擋板遮擋面部就行了，因為這種玻璃擋板具有某種色彩或粘有某種色彩的太陽膜，外界無法透過玻璃擋板觀察到前排駕乘人員的情況； 而如果前排駕乘人員需要個性展示時，只要收起玻璃擋板就可以向外界展現自己的風採。 而那種在整個前擋風玻璃粘帖太陽膜的方式雖然能取得較好的私密保護能力，但是卻不能靈活的進行個性展示。5.能給汽車用戶及汽車廠家更靈活的選擇。這種新型汽車遮光板中所屬的透明玻璃擋板既可以接採用有色透明玻璃，也可以採用無色透明玻璃。特別是無色透明玻璃的選用給汽車用戶以很大選擇空間，用戶可以充分選擇自己喜愛的太陽膜粘帖在透明玻璃擋板上；而這也給汽車廠商更靈活的選擇空間，汽車廠商因此可以避免直接採用有色玻璃擋板而導致可能的法律糾紛，這就與現在汽車廠商不必為汽車用戶不當的太陽膜粘帖方式而承擔法律責任是同樣的道理。6.技術簡單、成本低廉、繼承性好、便於大量普及。這種新型汽車遮光板技術簡單而且成本也很低，並且充分借鑑現有的技術基礎和使用習慣，同時也最大程度地符合關於汽車遮光板的現有技術安全規範，不僅便於新生產的汽車裝備，也非常利於現有車輛的改裝。

為了更好地對本實用新型給予說明，下面參照說明書附圖進行更詳細的講解。附圖1、附2、附圖3是本實用新型的示意圖。
具體實施方式
如圖1所示非透明擋板1通過與車體固定柱3的連接而固定於車體上。非透明擋板1上設有滑軌4，透明玻璃擋板2通過滑軌4與非透明擋板1連接。透明玻璃擋板2可以在滑軌4來回滑動。實際使用過程中，如果不需要使用遮光板，則將透明玻璃擋板2推至滑軌4盡頭使它與非透明擋板1合在一起並收到車頂位置；如果太陽形成直射狀態時，就將非透明擋板1沿著車體固定柱3向下轉動到適當位置遮蔽太陽的直射光線，這個使用方法與現有的遮光板使用方法完全一樣；如果太陽直射光線不是很強，只是為了達到一般的光線遮擋效果，就可以將非透明擋板向前推至最大位置，這時非透明擋板1將處於前排駕乘人員視界的上方不影響前排人員的觀察能力。之後再將透明玻璃2向下拉出，而下拉的透明玻璃2擋板則可以遮擋前排駕乘人員的面部，從而有效地削弱入射光線的對前排駕乘人員的影響。如附圖2所示，非透明玻璃擋板1通過與車體固定柱3的連接而固定於車體上。非透明玻璃擋板1上設有轉軸4，透明玻璃擋板2通過轉軸4與非透明擋板1相連接，並且透明玻璃擋板2可以沿著轉軸4進行轉動。當遮光板不需要使用時，非透明擋板1與透明擋板合2在一起收到汽車頂部；需要阻擋強度一般的光線時，可以將透明玻璃擋板2順著轉軸 4向下轉動到相應的位置，有效削弱入射光線的強度；當陽光直射強烈時，則將透明玻璃擋板2收回使其與非透明擋1合在一起，之後再將非透明擋板1沿著車體固定軸3向下轉動到相應的位置阻擋光線的直射。[0019]如附圖3所示，透明玻璃擋板2通過與車體同定柱3的連接而固定於車體上，非透明擋板1通過連接卡口 4也連接於車體固定柱3。透明玻璃擋板2可繞著車體固定軸3轉動，非透明擋板1也可通過連接卡口 4繞車體固定軸3轉動。遮光板不使用時，非透明擋明1 和透明玻璃擋板2都轉至車頂位置收起；當太陽形成直射時，就將非透明擋板1通過連接卡口 4繞車體固定軸3向下轉動到一定位置，遮擋直射的太陽光線；當需要遮擋一般光線時， 則先將非透明擋板1向前推到最大位置使其處於駕駛員視界的上方，之後再將透明玻璃擋板2沿車體固定柱3向下轉動到需要的位置，從而削弱入射光線的強度。本實用新型以現有裝備為基礎，實施難度小。如圖1所示非透明擋板1通過車體固定柱3的連接而固定於車體上。非透明擋板上1上面設有滑軌4，透明玻璃擋板2通過滑軌4與非透明擋板1相連接，透明玻璃擋板2可以在滑軌4上來回滑動。具體實施中， 首先要保證滑軌4的可靠性，以保證透明玻璃擋板2能夠在滑軌上方便地來回滑動。滑軌 4可以設置在非透明玻璃擋板1的二面中的任何一面，或者正反二面同時設置滑軌，以便同時在非透明擋板1上配備二塊透明玻璃擋板；如圖2所示非透明擋板1通過與車體固定柱 3的連接而固定於車體上。非透明擋板1上設有轉軸4，透明玻璃擋板2通過轉軸4與非透明擋板1相連接。具本實施中，首先要保證轉軸4的轉動靈活。轉軸4可以設置在非透明擋板1任意一面，也可以在非透明擋板二面同時設置轉軸，為非透明擋板同時配備二塊透明玻璃擋板創造條件；如附圖3所示，透明玻璃擋板2通過與車體固定柱3的連接而固定於車體上，非透明擋板1通過連接卡口 4也連接於車體固定柱3。具體實施中，連接卡口 4作為一種連接裝置在設計要要注意二點，就是既要保證它能將非透明擋板1固定於車體固定柱3，同時又能保證非透明擋板1能通過連接卡口 4靈活地沿著車體固定柱3轉動。
權利要求1.一種新型汽車遮光板，其技術特徵是該遮光板主要由非透明擋板和透明玻璃擋板二種擋板共同組成，其中一種擋板上設有滑軌，另一種擋板可通過滑軌與其連接，並能在滑軌上滑動。
2.一種新型汽車遮光板，其技術特徵是該遮光板主要由非透明擋板和透明玻璃擋板二種共同組成，其中一種擋板上設有轉軸，另一種擋板可通過轉軸與其連接，並能繞轉軸轉動。
3.一種新型汽車遮光板，其技術特徵是該遮光板主要由非透明擋板和透明玻璃擋板二種擋板共同組成，非透明擋板與透明玻璃擋板共用一個車體固定軸，且二種擋板都能繞車體固定軸轉動。
專利摘要一種新型汽車遮光板。本實用新型屬於汽車領域。本實用新型主要由非透明擋板、透明玻璃擋板、車體固定柱組成。本實用新型要解決的主要技術問題是如何將非透明擋板和透明玻璃擋板組合在一起，解決的主要方法就是使用滑軌或轉軸將非透明擋板和透明玻璃擋板組合在一起，以便使二種擋板能在不同情況下各自獨立實施光線遮擋功能。
文檔編號B60J3/04GK201961123SQ201120079900
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月15日 優先權日2011年3月15日
發明者洪超飛 申請人:洪超飛