汽車斷缸試驗儀的製作方法
2023-07-25 01:40:56
專利名稱：汽車斷缸試驗儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車修理器械，具體地說是汽車斷缸試驗儀。
汽車修理中，經常需要做斷缸試驗，從而判斷各個氣缸的工作狀況，找到工作不正常的氣缸。現有技術是在發動機分析儀中使用，一臺發動機分析儀為一臺微型計算機，需要大量的接口電路和軟體編程，設備昂貴(一般為20萬元左右)。
本實用新型的目的是克服上述的不足，提供一種能快捷準確地發現各氣缸的工作狀況，低成本的汽車斷缸試驗儀。
本實用新型的目的是這樣實現的本試驗儀主要由電子電路構成，即由整形電路，單片機，高壓感應線圈，驅動電路，按鍵開關電路，顯示電路構成，信號通過整形電路送到單片機，單片機通過高壓感應線圈取得油缸信號，按鍵電路的信息送給單片機，單片機處理後驅動驅動電路控制高壓線圈初級是否點火。
本實用新型具有成本低，結構簡單，體積小，攜帶方便，性能穩定，並可兼做數字式轉速表等優點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳述，但不限於附圖所示。
圖1為本實用新型的電路原理圖實施例，本實用新型主要由電子電路構成，電路如圖所示，由整形電路，單片機，高壓感應線圈，驅動電路，按鍵開關電路，顯示電路構成，信號通過整形電路得規則方波送到單片機6腳，單片機通過高壓感應線圈取得1缸高壓脈衝信號送單片機15腳，從按鍵得到用戶信息送給單片機，單片機處理後驅動T4、T5組成的驅動電路，控制高壓線圈初級是否點火。單片機型號為16C84。
其中，信號整形電路由電容C4，電晶體T3、T2及穩壓二極體Z1，與非門單穩電路4023構成。容與電晶體T3基極間有電阻R5、R4，發射極與穩壓二級管聯接，電晶體T3的集電極與電晶體T2的基極之間串有電容C5和電阻R9、R10，電晶體T2的集電極與用與非門構成的單穩電路聯接。高壓感應線圈一端接地，另一端接單片機15腳。驅動電路由電晶體T4、T5，電阻R161、R15組成。驅動電路輸入端接單片機8腳，通過放大後，電晶體T5的集電極接點火線圈的初級。按鍵開關電路每個開關S1、S2、S3、S4由一個電阻接到+5V上，另一端接地，與電阻聯接端接單片機的輸入腳，平時為高電位，開關閉合時為低電位。顯示電路用4位液晶顯示，直接由單片機編程控制其顯示，顯示電路接單片機的輸出腳，按I2C的通訊協議傳輸數據。
工作原理從點火線圈初級得到轉速信號，此為不規則脈衝信號，如圖，通過整形電路得規則方波送給單片機6腳，單片機根據按鍵的要求決定是否要做斷缸試驗。如決定要做斷缸試驗，通過I2取得第1缸信號，根據1缸信號與轉速信號決定在一定時間內從單片機8腳輸出低電平，使點火線圈初線從T5接地，不產生高壓，同時又通過輸入迴路測得脈衝寬度，計算轉速下降率，同時通過顯示電路將下降率顯示出來。
權利要求1.一種汽車斷缸試驗儀，其特徵在於由電子電路構成，電路主要由整形電路，單片機，高壓感應線圈，驅動電路，按鍵開關電路，顯示電路構成，信號通過整形電路送到單片機，單片機通過高壓感應線圈取得油缸信號，按鍵電路的信息送給單片機，單片機處理後驅動驅動電路控制高壓線圈初級是否點火。
2.根據權利要求1所述的試驗儀，其特徵在於信號整形電路由電容(C4)，電晶體(T3、T2)及穩壓二極體(Z1)，與非門單穩電路(4023)構成，電容與電晶體(T3)基極間有電阻(R5、R4)，發射極與穩壓二級管聯接，電晶體(T3)的集電極與電晶體(T2)的基極之間串有電容(C5)和電阻(R9、R10)，電晶體(T2)的集電極與用與非門構成的單穩電路聯接。
3.按權利要求1所述的試驗儀，其特徵在於高壓感應線圈一端接地，另一端接單片機15腳。
4.按權利要求1所述的試驗儀，其特徵在於驅動電路由電晶體(T4、T5)，電阻(R161、R15)組成，驅動電路輸入端接單片機8腳，電晶體(T5)的集電極接點火線圈的初級。
5.按權利要求1所述的試驗儀，其特徵在於按鍵開關電路每個開關由一個電阻接到+5V上，另一端接地，與電阻聯接端接單片機的輸入腳。
6.按權利要求1所述的試驗儀，其特徵在於顯示電路用4位液晶顯示，顯示電路接單片機的輸出腳。
專利摘要本實用新型是一種汽車斷缸試驗儀。其特徵在於由電子電路構成,電路主要由整形電路,單片機,高壓感應線圈,驅動電路,按鍵開關電路,顯示電路構成,信號通過整形電路送到單片機,單片機通過高壓感應線圈取得油缸信號,按鍵電路的信息送給單片機,單片機處理後驅動驅動電路控制高壓線圈初級是否點火 。本實用新型具有成本低,結構簡單,體積小,攜帶方便,性能穩定,並可兼做數字式轉速表等優點。
文檔編號G01M17/00GK2328007SQ9820896
公開日1999年7月7日 申請日期1998年4月8日 優先權日1998年4月8日
發明者張思信 申請人:張思信