牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置的製作方法
2023-07-20 14:17:51
專利名稱：牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置。
背景技術：
在我國奶牛業迅速發展形勢下，養牛人為了保障奶牛健康，提高飼料利用率和
增加牛奶產量，提高養牛效益，紛紛在新建牧場推廣應用先進的全混合日糧(TMR) 飼餵工藝。
但在我國面廣量多的傳統栓式飼養的奶牛場和養殖小區，由於棚舍低矮，發料 道狹窄，難以使用機身較高大的牽引式或自走式全混合日糧(TMR)車，從而影響 了先進的全混合日糧(TMR)工藝在這些牧場的推廣應用。目前國內有些牧場，採 用固定式全混合日糧(TMR)攪拌車，將製作的全混合日糧(TMR)裝入拖拉機或勞 動車，運到牛舍分發，費工費時，又造成混合均勻的全混合日糧(TMR)分離，影 響全混合日糧(TMR)使用效果。
發明內容
本實用新型是為了解決現有傳統栓式飼養的奶牛場和養殖小區的飼料自動發 料的問題而提供的一種新型的牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，該牛全混 合曰糧自動發料車的動力傳動裝置利用牽引動力作為原動力，再採用液壓站向發料 裝置傳遞動力，在發料過程中，既加大了動力的輸出，使發料連續、自動，又節約 了能源。
為了實現上述目的，本實用新型採取的技術措施是牛全混合日糧自動發料車 的動力傳動裝置，所述的牛全混合日糧自動發料車包括發料廂；所述的發料廂包括 廂體和設置在廂體內的發料裝置；其特點是，所述的動力傳動裝置包括一牽引動力、 一與牽引動力的輸出軸連接的液壓站、 一與液壓站連接的動力分配站、 一與動力分
配站的輸出端連接的動力傳遞組件；所述的發料部件受動力傳遞組件的驅動。上述牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其中，所述牛全混合日糧自動
發料車的發料裝置包括按上下順序設置在廂體內的一破拱部件以及一發料部件;所
述的破拱部件包括一破拱轉動軸、以及間隔設置在軸上的多個條形破拱件；所述的 發料部件包括一發料主軸、以及設置在軸上的連續螺旋式葉片；所述的破拱轉動軸 以及發料主軸的兩端分別通過軸承固定在廂體前後兩個相對的側板上；工作時，所 述的破拱轉動軸以及發料主軸分別受動力裝置的驅動旋轉，互不幹擾。
上述牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其中，所述的液壓站的輸入軸 與牽引動力的輸出軸傳動連接；所述的動力分配站包括一與液壓站輸出端連接的、 受液壓站控制的油路開關操作杆、以及控制破拱部件和發料部件工作的破拱發料操 作杆；所述的動力傳遞組件包括破拱和發料傳動件，所述的破拱和發料傳動件包括 一破拱發料液壓馬達、 一主鏈輪、 一破拱從鏈輪；所述的破拱發料液壓馬達通過油 管與液壓站連接，並受破拱發料操作杆控制；所述的主鏈輪設置在所述破拱發料液 壓馬達的輸出軸軸上，受該破拱發料液壓馬達驅動；所述的發料部件的發料主軸與 所述破拱發料液壓馬達輸出軸連接；所述的破拱從鏈輪通過鏈條與主鏈輪傳動連 接；所述破拱從鏈輪設置在所述破拱部件的破拱轉動軸輸入端。
上述牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其中，所述牛全混合日糧自動 發料車的發料裝置包括按上中下順序設置在廂體內的一均料部件、 一破拱部件、以
及一發料部件；所述的均料部件包括一均料轉軸和在所述轉軸上設置的多個槳葉； 所述的破拱部件包括一破拱轉動軸、以及間隔設置在軸上的多個條形破拱件；所述 的發料部件包括一發料主軸、以及設置在軸上的連續螺旋式葉片;所述的均料轉軸、 破拱轉動軸、以及發料主軸的兩端分別通過軸承固定在廂體前後兩個相對的側板 上；工作時，所述的均料轉軸、破拱轉動軸、以及發料主軸分別受動力裝置的驅動 旋轉，互不幹擾。
上述牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其中，所述的液壓站的輸入端 與牽引動力的輸出軸通過傳動帶傳動連接；所述的動力分配站包括一與液壓站輸出
端連接的、受液壓站控制的油路開關操作杆、以及控制破拱部件、發料部件工作的 破拱發料操作杆和控制均料部件工作的均料操作杆；所述的動力傳遞組件包括破拱
和發料傳動件、以及均料傳動件；其中所述的破拱和發料傳動件包括一受破拱發
料操作杆控制的破拱發料液壓馬達、 一主鏈輪、 一破拱從鏈輪；所述的主鏈輪與該破拱發料液壓馬達的輸出軸連接，受該破拱發料液壓馬達驅動；所述的發料部件的 發料主軸與所述破拱發料液壓馬達輸出軸連接;所述的破拱從鏈輪通過鏈條與主鏈 輪傳動連接；所述破拱從鏈輪與所述破拱部件的破拱轉動軸輸入端連接；受該破拱 發料液壓馬達驅動；所述均料傳動件包括一受均料操作杆控制的均料液壓馬達，所 述均料部件的均料轉軸與均料液壓馬達的輸出軸連接，受均料液壓馬達驅動。
上述牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其中，所述牛全混合日糧自動 發料車的發料廂廂體的下方設有出料口，出料口上設有廂門；所述的動力分配站還
包括一廂門開關操作杆；所述的動力傳遞組件還包括一開關廂門傳動件，所述開關 廂門傳動件包括一受廂門開關操作杆控制的廂門開關液壓馬達、一設置在廂門開關 液壓馬達輸出軸上的齒輪、以及一設置在開關廂門外壁上的齒條；所述廂門開關液 壓馬達固定在廂體上，所述齒條與所述齒輪嚙合，並受齒輪的驅動帶動廂門上下移 動。
上述牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其中，牛全混合日糧自動發料 車還包括一下料裝置，其前端設置在廂體的出料口下部；所述的下料裝置包括一主 動轉軸、 一從動轉軸、以及套在兩個轉軸上環形轉動的輸送帶；所述的破拱發料液 壓馬達的輸出軸設置一第二鏈輪；所述的主動轉軸上連接一出料從鏈輪，其通過鏈 條與破拱發料液壓馬達的輸出軸的第二鏈輪傳動連接。
上述牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其中，所述的破拱發料液壓馬 達的輸出軸上設置的第二鏈輪為與所述主鏈輪連為一體的雙鏈輪。
由於本實用新型採用了以上的技術方案，採用液壓機械驅動方式，在牽引動力 下，通過液壓站連接分配站操縱控制杆進行控制，採用油管分別與破拱發料液壓馬 達和均料液壓馬達連接，由液壓站按破拱發料和均料部件驅動要求供油，並控制油 流的方向、壓力和流量，使破拱發料液壓馬達和均料液壓馬達實現各種規定的動作。 並通過自動打開氣動廂門進行自動餵料，整套動作自動連貫。尤其該液壓機械驅動 方式可以使工作油耗大大降低，從而達到了節約能源的效果。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖進一步給出。
圖1是本實用新型牛全混合日糧自動發料車的一種實施例的整體結構示意圖
7(廂門關閉時)。
圖2是本實用新型牛全混合日糧自動發料車的發料廂的部分剖視的示意圖(廂
門開啟時)。
圖3是圖2的右視圖。
圖4是本實用新型牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置的示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1 圖3，其中圖l是牛全混合日糧自動發料車的一種實施例的整 體結構示意圖(廂門關閉時)；圖2是本實用新型牛全混合日糧自動發料車的發料 廂的部分剖視的示意圖(廂門開啟時)；圖3是圖2的右視圖。牛全混合日糧自動 發料車是一種牽引式或自走式牛全混合日糧自動發料車，包括駕駛部件l、動力裝
置2、發料廂3、以及行走部件4。圖1中51是牽引杆，52是罩在部分動力傳動件 上的罩蓋。所述的發料廂3包括頂部敞口的廂體31和設置在廂體內的發料裝置， 所述發料裝置由按上中下順序設置在廂體內的均料部件34、破拱部件32和發料部 件33構成。
本實施例中，所述牛全混合日糧自動發料車的發料裝置中的均料部件34包括 設置在廂體內由動力裝置驅動的均料轉軸341和在所述均料轉軸上設置的多個槳 葉342;所述的破拱部件32包括一破拱轉動軸321、以及間隔設置在軸上的多個破 拱件322，所述的每個破拱件由固定在破拱轉動軸上的條形棒構成；所述的發料部 件33包括一發料主軸331、以及設置在軸上的連續螺旋式葉片332。所述的均料轉 軸341、破拱轉動軸321、以及發料主軸331的兩端分別通過軸承固定在廂體前後 兩個相對的側板上；工作時，所述的均料轉軸、破拱轉動軸、以及發料主軸分別受 動力裝置的驅動旋轉，互不幹擾。
請參閱圖4，並請配合參見圖2。本實用新型所述的動力裝置2包括一牽引動 力21、 一與牽引動力的輸出軸連接的液壓站22、 一與液壓站連接的動力分配站23、 一與動力分配站的輸出端連接的動力傳遞組件24。所述的液壓站22的輸入端與牽 引動力21的輸出軸上均設有傳動輪，通過傳動帶25傳動連接；所述的動力分配站 23包括一與液壓站輸出端連接的、受液壓站控制的油路開關操作杆231、以及控制 破拱部件、發料部件工作的破拱發料操作杆232和控制均料部件工作的均料操作杆233，還包括一監控油壓的油壓表230。請配合參閱圖l，本實施例中，駕駛部件l 和動力裝置2中的牽引動力21均由一拖拉機100上的駕駛室和柴油發動機構成， 行走部件4包括拖拉機車輪41和發料廂車輪42。
請配合參閱圖2、圖3。本實用新型所述的動力傳遞組件24包括破拱和發料傳 動件、以及均料傳動件；其中所述的破拱和發料傳動件包括一受破拱發料操作杆 控制的破拱發料液壓馬達2421、 一主鏈輪2422、 一破拱從鏈輪2423;所述的主鏈 輪2422與該破拱發料液壓馬達2421輸出軸連接，受該破拱發料液壓馬達2421驅 動；所述的發料部件的發料主軸331與所述破拱發料液壓馬達2421輸出軸連接； 所述的破拱從鏈輪2423通過鏈條2424與主鏈輪2422傳動連接；所述破拱從鏈輪 2423與所述破拱部件的破拱轉動軸321輸入端連接；所述均料傳動件包括一受均 料操作杆控制的均料液壓馬達2431，所述均料部件的均料轉軸341與均料液壓馬 達2431輸出軸連接，受均料液壓馬達驅動。發料裝置工作時，所述的破拱部件的 破拱轉動軸、發料部件的發料主軸、以及均料部件的均料轉軸分別受動力傳遞組件 24的驅動。在裝載飼料的過程中，均料部件將所裝載的飼料不斷的攪拌均勻；在 發料過程中，破拱部件的破拱轉動軸相應旋轉，帶動其上的多個破拱件轉動，不斷 的將發料廂上部的物料打散，防止了物料下落時的結拱，保證了發料部件發料的連 續性。
當然，牛全混合日糧自動發料車的發料裝置也可以是僅包括按上下順序設置 在廂體內的一破拱部件以及一發料部件；所述的破拱部件包括一破拱轉動軸、以及 間隔設置在軸上的多個條形破拱件；所述的發料部件包括一發料主軸、以及設置在 軸上的連續螺旋式葉片；所述的破拱轉動軸以及發料主軸的兩端分別通過軸承固定 在廂體前後兩個相對的側板上；工作時，所述的破拱轉動軸以及發料主軸分別受動 力裝置的驅動旋轉，互不幹擾。此時，所述的牛全混合日糧自動發料車的動力傳動 裝置中，所述的液壓站的輸入軸與牽引動力的輸出軸傳動連接；所述的動力分配站 包括一與液壓站輸出端連接的、受液壓站控制的油路開關操作杆、以及控制破拱部 件和發料部件工作的破拱發料操作杆；所述的動力傳遞組件包括破拱和發料傳動 件，所述的破拱和發料傳動件包括一破拱發料液壓馬達、 一主鏈輪、 一破拱從鏈輪； 所述的破拱發料液壓馬達通過油管與液壓站連接，並受破拱發料操作杆控制；所述 的主鏈輪設置在所述破拱發料液壓馬達的輸出軸軸上，受該破拱發料液壓馬達驅
9動；所述的發料部件的發料主軸與所述破拱發料液壓馬達輸出軸連接；所述的破拱 從鏈輪通過鏈條與主鏈輪傳動連接;所述破拱從鏈輪設置在所述破拱部件的破拱轉 動軸輸入端。整個動力傳遞組件的結構與圖2、圖3中的破拱和發料傳動件的結構 相同，故未圖示。
請繼續參閱圖1、圖2。所述的牛全混合日糧自動發料車的廂體31的下方一側 側板上設有出料口314，在出料口上設有廂門315。所述廂門可採用人工開關，例 如採用鉸鏈開啟式或採用導軌插拔式;也可採用自動開關門，例如電動開關或氣動、 液壓開關。本實施例採用液壓開關結構，該結構為所述的出料口兩側設有導軌 316，所述的廂門315兩側插入在所述導軌內，可沿導軌上下移動開關廂門。所述 的動力分配站23還包括一廂門開關操作杆234;所述的動力傳遞組件24還包括一 開關廂門傳動件，所述開關廂門傳動件包括一受廂門開關操作杆控制的廂門開關液 壓馬達2411、 一設置在廂門開關液壓馬達輸出軸上的齒輪2412、以及一設置在開 關廂門外壁上的齒條2413;所述廂門開關液壓馬達固定在廂體上，所述齒條與所 述齒輪嚙合，並受齒輪的驅動帶動廂門上下移動。廂門開關液壓馬達的輸出軸上的 齒輪帶動齒條動作從而帶動廂門開啟的狀態如圖2所示，圖中311是加強筋(圖1 中的加強筋被斷開，以顯示位於加強筋後部的齒條全貌)。
請參見圖2、圖3。所述的牛全混合日糧自動發料車還包括一下料裝置6，其 前端設置在廂體的出料口下部。所述的下料裝置6包括一主動轉軸61、 一從動轉 軸62、以及套在兩個轉軸上環形轉動的輸送帶63;所述的破拱發料液壓馬達的輸 出軸還設置一第二鏈輪64;所述的主動轉軸61上連接一出料從鏈輪65，其通過鏈 條66與破拱發料液壓馬達的輸出軸的第二鏈輪64傳動連接。當然，所述第二鏈輪 64和主鏈輪2422也可採用合併為一體的雙鏈輪構成，如圖2中A所示。
本實用新型牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置由於採用液壓機械驅動 方式，可以使工作油耗大大降低，從而達到了節約能源的效果。
權利要求1、牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，所述的牛全混合日糧自動發料車包括發料廂；所述的發料廂包括廂體和設置在廂體內的發料裝置；其特徵在於，所述的動力傳動裝置包括一牽引動力、一與牽引動力的輸出軸連接的液壓站、一與液壓站連接的動力分配站、一與動力分配站的輸出端連接的動力傳遞組件；所述的發料裝置受動力傳遞組件的驅動。
2、 根據權利要求l所述的牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其特徵 在於，所述的牛全混合日糧自動發料車的發料裝置包括按上下順序設置在廂體內的 一破拱部件以及一發料部件；所述的破拱部件包括一破拱轉動軸、以及間隔設置在 軸上的多個條形破拱件；所述的發料部件包括一發料主軸、以及設置在軸上的連續 螺旋式葉片；所述的破拱轉動軸以及發料主軸的兩端分別通過軸承固定在廂體前後兩個相 對的側板上；工作時，所述的破拱轉動軸以及發料主軸受動力裝置的驅動旋轉，互 不幹擾。
3、 根據權利要求2所述的牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其特徵 在於，所述的液壓站的輸入軸與牽引動力的輸出軸傳動連接；所述的動力分配站包括一與液壓站輸出端連接的、受液壓站控制的油路開關 操作杆、以及控制破拱部件和發料部件工作的破拱發料操作杆；所述的動力傳遞組件包括破拱和發料傳動件，所述的破拱和發料傳動件包括 一破拱發料液壓馬達、 一主鏈輪、 一破拱從鏈輪；所述的破拱發料液壓馬達通過油 管與液壓站連接，並受破拱發料操作杆控制；所述的主鏈輪設置在所述破拱發料液 壓馬達的輸出軸軸上，受該破拱發料液壓馬達驅動；所述的發料部件的發料主軸與 所述破拱發料液壓馬達輸出軸連接；所述的破拱從鏈輪通過鏈條與主鏈輪傳動連 接；所述破拱從鏈輪設置在所述破拱部件的破拱轉動軸輸入端。
4、 根據權利要求l所述的牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其特徵 在於，所述的牛全混合日糧自動發料車的發料裝置包括按上中下順序設置在廂體內 的一均料部件、 一破拱部件、以及一發料部件；所述的均料部件包括一均料轉軸和在所述轉軸上設置的多個槳葉；所述的破拱部件包括一破拱轉動軸、以及間隔設置 在軸上的多個條形破拱件；所述的發料部件包括一發料主軸、以及設置在軸上的連 續螺旋式葉片；所述的均料轉軸、破拱轉動軸、以及發料主軸的兩端分別通過軸承固定在廂 體前後兩個相對的側板上；工作時，所述的均料轉軸、破拱轉動軸、以及發料主軸 分別受動力裝置的驅動旋轉，互不幹擾。
5、 根據權利要求4所述的牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其特徵 在於，所述的液壓站的輸入軸與牽引動力的輸出軸傳動連接；所述的動力分配站包括一與液壓站輸出端連接的、受液壓站控制的油路開關 操作杆、以及控制破拱部件、發料部件工作的破拱發料操作杆和控制均料部件工作 的均料操作杆；所述的動力傳遞組件包括破拱和發料傳動件、以及均料傳動件；其中 所述的破拱和發料傳動件包括一破拱發料液壓馬達、 一主鏈輪、 一破拱從鏈 輪；所述的破拱發料液壓馬達通過油管與液壓站連接，並受破拱發料操作杆控制； 所述的主鏈輪設置在所述破拱發料液壓馬達的輸出軸軸上，受該破拱發料液壓馬達拱從鏈輪通過鏈條與主鏈輪傳動連接;所述破拱從鏈輪設置在所述破拱部件的破拱 轉動軸輸入端；所述均料傳動件包括一均料液壓馬達，所述均料液壓馬達通過油管與液壓站 連接，受均料操作杆控制;所述均料部件的均料轉軸與均料液壓馬達的輸出軸連接， 受均料液壓馬達驅動。
6、 根據權利要求l所述的牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其特徵 在於，所述牛全混合日糧自動發料車的發料廂的廂體下方設有出料口，出料口上設 有廂門；所述的動力分配站還包括一廂門開關操作杆；所述的動力傳遞組件還包括一 開關廂門傳動件，所述開關廂門傳動件包括一受廂門開關操作杆控制的廂門開關液 壓馬達、 一設置在廂門開關液壓馬達輸出軸上的齒輪、以及一設置在開關廂門外壁 上的齒條；所述廂門開關液壓馬達固定在廂體上，所述齒條與所述齒輪嚙合，並受齒輪的驅動帶動廂門上下移動。
7、 根據權利要求l所述的牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其特徵 在於，所述的牛全混合日糧自動發料車還包括一下料裝置，其前端設置在廂體的出料口下部；所述的下料裝置包括一主動轉軸、 一從動轉軸、以及套在兩個轉軸上環形轉動的輸送帶；所述的破拱發料液壓馬達的輸出軸設置一第二鏈輪；所述的主動 轉軸上連接一出料從鏈輪，其通過鏈條與破拱發料液壓馬達的輸出軸的第二鏈輪傳 動連接。
8、 根據權利要求7所述的牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置，其特徵 在於，所述的破拱發料液壓馬達的輸出軸上設置的第二鏈輪為與所述主鏈輪連為一 體的雙鏈輪。
專利摘要本實用新型公開了一種牛全混合日糧自動發料車的動力傳動裝置。牛全混合日糧自動發料車包括發料廂；發料廂包括廂體和設置在廂體內的發料裝置；動力傳動裝置的特點是包括一牽引動力、一與牽引動力的輸出軸連接的液壓站、一與液壓站連接的動力分配站、一與動力分配站的輸出端連接的動力傳遞組件；發料裝置受動力傳遞組件的驅動。在牽引動力下，通過液壓站連接分配站操縱控制杆進行控制，採用油管分別與發料部件的各液壓馬達連接，由液壓站按破拱發料和均料部件驅動要求供油，並控制油流的方向、壓力和流量，使各液壓馬達實現各種規定的動作。並通過自動打開氣動廂門進行自動餵料，整套動作自動連貫。尤其可使工作油耗大大降低，達到了節約能源的效果。
文檔編號B60P1/26GK201342946SQ200920066619
公開日2009年11月11日 申請日期2009年1月8日 優先權日2009年1月8日
發明者周國財 申請人:上海正宏糧食機械設備有限公司