一種鐵路平車用複合材料地板的製作方法

2023-07-20 12:29:11

本實用新型涉及複合板材領域，更具體地說，涉及一種鐵路平車用複合材料地板。

背景技術：

在複合板材領域，各板材之間的材料、組份、功效等均存在較大差異，尤其就使用範圍而言，不同的應用領域對板材的要求也不盡相同。

就應用於鐵路平車上的板材來講，如平車用地板，其摩擦力、握釘力、抗劈力、阻燃性能、耐腐性等，均是現階段該領域技術人員研究的重點。就應用中的實際需要，給平車用地板帶來了不小的考驗。就現有技術而言，對於一般的工作強度，目前的平車地板可以基本滿足，但對於高強度的承重、耐腐朽和耐老化等要求，此類地板在摩擦係數、握釘力、抗劈力等方面，還需要進一步改善。

故，如何在保證力學性能和抗老化性能的同時，提高鐵路平車用複合材料地板的握釘、抗劈以及防滑性能，是現階段該領域亟待解決的難題。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型的目的在於提供一種鐵路平車用複合材料地板，該地板能夠提高鐵路平車用地板的握釘、抗劈以及防滑性能，解決了現有技術中的難題。

一種鐵路平車用複合材料地板，包括：位於所述複合材料地板的表層、用於直接與待載重物接觸的工作層，與所述工作層通過膠粘劑相固定的加強層；所述工作層為玻璃纖維增強的聚氨酯發泡結構。

優選的，所述鐵路平車用複合材料地板，還包括：設置在所述加強層上、並嵌入到所述工作層內的加強筋。

優選的，所述鐵路平車用複合材料地板，所述玻璃纖維的長度在1mm-20mm之間。

優選的，所述鐵路平車用複合材料地板，製作所述加強層的材料包括：連續纖維、聚氨酯。

優選的，所述鐵路平車用複合材料地板，所述連續纖維包括：雙向編織連續玻璃纖維布。

優選的，所述鐵路平車用複合材料地板，所述連續纖維還包括：單向連續纖維紗。

優選的，所述鐵路平車用複合材料地板，所述工作層的厚度在35mm-70mm之間。

優選的，所述鐵路平車用複合材料地板，所述加強層的厚度在1mm-35mm之間。

優選的，所述鐵路平車用複合材料地板，所述加強層上設有多個所述加強筋。

本實用新型提供的鐵路平車用複合材料地板，包括：工作層，與所述工作層通過膠粘劑相固定的加強層；所述工作層為玻璃纖維增強的聚氨酯發泡結構。在應用於鐵路平車時，因工作層為玻璃纖維增強的聚氨酯發泡結構，即在聚氨酯發泡結構中添加了玻璃纖維，故能夠在保證工作層摩擦係數的同時、提高其握釘力和抗劈力。因此，本實用新型提供的複合材料地板，能夠在保證力學性能和抗老化性能的同時，提高鐵路平車用地板的握釘、抗劈以及防滑性能，同時又提高其阻燃性的效果，解決了現有技術中的難題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式中鐵路平車用複合材料地板的示意圖。

圖1中：

工作層—1、加強層—2、加強筋—3。

具體實施方式

本具體實施方式的核心在於提供一種鐵路平車用複合材料地板，該地板在保證力學性能的同時，能夠提高鐵路平車用地板的握釘、抗劈以及防滑性能，解決了現有技術中的難題。

以下，參照附圖對實施例進行說明。此外，下面所示的實施例不對權利要求所記載的實用新型內容起任何限定作用。另外，下面實施例所表示的構成的全部內容不限於作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必需的。

本具體實施方式提供的鐵路平車用複合材料地板，能夠應用於鐵路平車上。現階段常用的材料為木材，但木材在防腐、防潮、老化等性能方面存在一定的缺陷，因此本實施方式提供了一種複合材料地板，上層為工作層，其力學性能及工作性能與木材相同，但單純的靠工作層來實現鐵路平車用地板的功效尚有不足，因此本實施方式還設有與工作層通過膠粘劑相固定的加強層、以增加該複合材料地板的強度。

本具體實施方式提供的鐵路平車用複合材料地板，應用於鐵路平車上，包括：工作層1，加強層2；工作層1通過膠粘劑與加強層2相固定。其中工作層1為玻璃纖維增強的聚氨酯發泡結構，且位於複合材料地板的表層、用於直接與待載重物接觸。在應用於鐵路平車時，因工作層1為玻璃纖維增強的聚氨酯發泡結構，即在聚氨酯發泡結構中添加了玻璃纖維，故能夠在保證工作層1摩擦係數的同時、提高其握釘力和抗劈力。因此，本實用新型提供的複合材料地板，在保證力學性能和抗老化性能的同時，能夠提高鐵路平車用地板的握釘、抗劈以及防滑性能，解決了現有技術中的難題。具體請參見圖1。

本具體實施方式提供的鐵路平車用複合材料地板，還可以包括加強筋3。加強筋3設置在加強層2上、並且嵌入到工作層1內，進一步對該複合材料地板起到增強加固的作用；且為了均衡對複合材料地板進行增強，加強筋3可以設有多個，且可以將加強筋3根據實際使用需求布置在加強層2上。

本具體實施方式提供的鐵路平車用複合材料地板，其添加的玻璃纖維為短切纖維，長度在1mm-20mm之間，該設計有助於增強地板的抗劈力和握釘力。

本具體實施方式提供的鐵路平車用複合材料地板，其加強層2為符合材料製作而成，主要包括：連續纖維、聚氨酯。為了提高其強度，擴大適用範圍，連續纖維可以選用雙向編織連續玻璃纖維布和單向連續纖維紗混合的材料。

本具體實施方式提供的鐵路平車用複合材料地板，為了滿足鐵路平車上的地板應用的條件，工作層1的厚度可以選在35mm-70mm之間，加強層2的厚度選在1mm-35mm之間。

本具體實施方式提供的鐵路平車用複合材料地板，工作層1為用短切玻璃纖維增強的聚氨酯發泡結構，且短切玻璃纖維不規則的分布在聚氨酯發泡結構中，從而提高了整體結構的摩擦力、握釘力、抗劈力以及壓縮強度等。加強層2為連續纖維增強的複合材料，主要包括連續纖維和聚氨酯，並設有嵌入到工作層1的加強筋3，在增強承載力的同時，還可以增強工作層1和加強層2的連接性能；加強筋3的形狀可以為圓形、柱形、梯形等。另該複合材料地板整體具備阻燃、抗老化、耐疲勞的性能。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。