一種切割機發動機的潤滑裝置的製作方法
2023-08-11 01:11:11 4
專利名稱：一種切割機發動機的潤滑裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種機械發動機技術領域，尤其涉及一種用於切割機四衝程發動機的潤滑裝置。
背景技術：
在傳統的切割機發動機中，廣泛使用普通手持式發動機的潤滑裝置，這種潤滑裝置的特點是通過油霧來潤滑發動機內各部件，但僅僅靠油霧瀰漫來潤滑各部件，尚不能最大限度地延長發動機內各部件的使用壽命；如果靠設置昂貴的油泵來保證發動機內各部件的潤滑，就會使機械零件增加，箱體結構更趨繁雜，從而增加了潤滑裝置的製造和維修成本。
發明內容
本實用新型的目的是設計能夠可靠地潤滑發動機內各部件，潤滑系統結構緊湊的一種衝程發動機潤滑裝置。
實現上述目的的技術方案如下一種切割機發動機的潤滑裝置，包括一個具有曲軸室的曲軸箱，曲軸箱內容納一個支承在氣缸體中的曲軸；一個配裝在氣缸孔徑內並與曲軸連接的活塞；一個氣門操縱機構，操作時能與曲軸的轉動相結合；一個儲存潤滑油的油池，其內設有油霧及壓力產生裝置；其特徵是潤滑油利用發動機內各部件間的縫隙為油霧通路，潤滑油霧與曲軸室和操縱室由單向閥連通；所述的發動機潤滑裝置，其特徵是油池中油霧產生裝置設有攪油板，攪油板隨曲軸轉動，攪油板攪拌和拋灑油池中的潤滑油，產生的油霧通過攪油板的旋轉，使油池產生壓力促使油霧向外逸出；活塞的上下行使得曲軸室仙壓力產生脈動，油池與曲軸室內的壓差引起油霧的流動，來自於油池的油霧順著潤滑部件的間隙通行，從而達到潤滑目的。
所述的發動機潤滑裝置，特徵是潤滑部件的油霧有二條通道，一條是油池產生的油霧通過單向閥進入曲軸室，潤滑曲軸室內的各運動部件；另一條是利用油池攪油板轉動產生的油霧，通過上油霧管單向閥進入操縱室，同時，因通過活塞產生的壓力，促使油霧在操縱室的各運動部件中流徑潤滑。氣門操縱室包括搖臂室、推桿室、凸輪室和主動齒輪室。
所述的發動機潤滑裝置，特徵是連通油池和曲軸室的單向閥受氣門操縱室的壓力脈衝和活塞上下行產生的壓力操控；通過單向閥的操作，將潤滑油霧從油池依次送入搖臂室、推桿室、凸輪室和主動齒輪室；或者是通過搖臂室、推桿室、凸杆室和主動輪室中的潤滑油以回油霧通道返回到油池室。
本實用新型通過兩條油霧通道和單向閥的操控，到潤滑油循環流動，可有效、可靠地潤滑發動機內各運動部件。
圖1為本實用新型油霧路徑示意圖；圖2為本實用新型發動機潤滑部件剖面圖；
圖3為本實用新型發動機潤滑部件另一剖面圖；圖4為本實用新型帶有迷宮的攪油板。
圖示中1.油池，2.上油霧管，3.上油通道，4.主動齒輪室，5.凸輪室，6.下搖臂室，7.推桿室，8.搖臂室，9.氣缸室，10.氣缸體，11.油池蓋，12.曲軸箱，13.上油霧單向閥，14.氣缸頭室，17.曲軸箱進出油霧管，18.曲軸室，20.回油霧管，21.回油霧通道，35.攪油板，38.進氣孔，39.迷宮蓋板，40.螺釘。
圖1～4中所示，切割機發動機潤滑裝置包括曲軸箱12、氣缸體10，曲軸箱18內的曲軸通過帶油封的軸承安裝在曲軸箱12左右側壁中，並通過連杆與氣缸孔徑中的活塞連接。單向閥安裝於上油通道3中的上油霧管2管口處。
一個具有四個攪油突起的攪油板通過迷宮蓋板39安裝在曲軸的右側端。迷宮蓋板39通過兩個螺釘40安裝在攪油板35上，在迷宮蓋板上設兩個進氣口38a(b)。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
如圖2，3所示，四衝程發動機同，潤滑系統包括了一個發動機主體，發動機主體包括一個具有曲軸室18的曲軸箱12、一個設有氣缸孔、進氣口和排氣口的氣缸體10。
曲軸18內的曲軸通過帶油封的軸承轉動，安裝在曲軸箱12左右側壁中，並且通過連杆與氣缸孔徑中的活塞連接。
圖4所示，一個具有四個攪油突起的攪油板通過迷宮蓋板39安裝在曲軸的右側端。迷宮蓋板39通過兩個螺釘40安裝在攪油板35上，在迷宮蓋板上有兩個進氣口38a(b)，用於平衡壓力的作用。
本實用新型通過兩條油路來潤滑發動機內的整個運動部件，第一條油路是曲軸室的潤滑路線。油池1中產生的油霧通過曲軸箱進出油霧管17逸出油霧，形成油池與曲軸室18之間的油霧通道。第二條油路是氣門操縱機構的潤滑路線。油霧從曲軸室18中上油霧管2通過單向閥13與主動齒輪室4相連通，再經上油通道3依次至凸輪室5、推桿7，搖臂室8，氣缸頭室14，再經單向閥24回到油池。發動機潤滑路線內的油麵保持在上油霧管2、曲軸箱進出油霧管7、和回油霧管20的管口之下。
本實用新型油霧潤滑操控的動作當發動機曲軸轉動時，帶動裝在曲軸右側端的攪油板35一起轉動，攪動和拋灑油池1中的潤滑油，產生油霧，使油池1中始終充滿油霧。
由於活塞的升降運動引起曲軸室18內的壓力脈動，並在正、負壓力間交替變換。當曲軸18內的壓力小於油池1內的壓力時，油池1中產生的油霧上油霧通道3的油霧管2到達單向閥13，由於油霧的壓力使得上油單向閥13開啟，油霧進入主動齒輪室4，部分油霧積聚在主動齒輪室4內；油霧再依次經上油霧通道入凸輪室5、推桿7，搖臂室8，氣缸頭室14，從而潤滑整個氣門操縱機構。同時另一條油路，油霧經一入口通氣孔進入曲軸室18中，潤滑設於其內的各運動部件。
當氣門操縱室內的壓力大於油池1內的壓力時，回油單向閥24打開，積聚在主動齒輪室4中的潤滑油經回油通道20流回油池中，進行下一循環。
權利要求1.一種切割機發動機的潤滑裝置，包括一個具有曲軸室的曲軸箱，曲軸箱內容納一個支承在氣缸體中的曲軸；一個配裝在氣缸孔徑內並與曲軸連接的活塞；一個氣門操縱機構；一個儲存潤滑油的油池，內設油霧及壓力產生裝置；其特徵是油池與曲軸室和操縱室由單向閥連通。
2.根據權利要求1所述的切割機發動機的潤滑裝置，其特徵是油池中油霧產生裝置設有攪油板，攪油板安裝於曲軸右側端。
專利摘要本實用新型屬於一種機械發動機技術領域，尤其涉及一種用於切割機四衝程發動機的潤滑裝置。它包括一個具有曲軸室的曲軸箱；一個配裝在氣缸孔徑內並與曲軸連接的活塞；一個氣門操縱機構；一個其內設有油霧及眼裡產生裝置的油池，特徵是油池與曲軸室和操縱室由單向閥連通；油池中設有攪油板，攪油板隨曲軸轉動，本實用新型產生的油霧有二條通道，一條通過單向閥進入曲軸室，潤滑曲軸室各運動部件；另一條通過油霧管單向閥進入操縱室，對操縱室各運功部件潤滑；達到潤滑油循環流動，可有效、可靠地潤滑發動機內各運動部件。
文檔編號F16N7/14GK2727404SQ20032010956
公開日2005年9月21日 申請日期2003年11月3日 優先權日2003年11月3日
發明者郭東劭, 張顏利 申請人:錢江集團有限公司