三角窗下亮條卡扣的製作方法
2023-07-08 14:58:06
專利名稱:三角窗下亮條卡扣的製作方法
技術領域:
本實用新型屬於汽車裝飾件技術領域,涉及三角窗下亮條卡扣。
背景技術:
為了汽車裝配和美觀需要,往往在車門、車頂等各處安裝有飾條,以起到裝飾和密 封的作用,在安裝這類飾條時,通常先將與其相匹配的卡扣定位在飾條上,然後再將卡扣固 定在車身上即可。現有的三角窗下亮條卡扣一般是用彈簧鋼或者塑料製作,其結構不但復 雜,不易加工,而且彈簧鋼成本高,經濟性不好,不方便安裝,另外該卡扣在安裝後容易在車 門裝飾條上的亮條與三角窗亮條之間出現聯接縫隙,顯然,這樣的結構仍在一定程度上影 響著汽車整體外觀效果。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀,而提供結構簡單,外形
美觀,安裝方便,易於製造,成本低,安裝後整體外觀效果好的三角窗下亮條卡扣。
本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為三角窗下亮條卡扣,包括相
配裝的本體和卡扣體,其特徵是本體上的表面上制有至少一個卡扣腳,卡扣體上制有與卡
扣腳相配合的卡槽,本體的下部制有至少一個用於將整個卡扣定位在車身上的定位腳。
為優化上述方案採取的措施具體包括 在上述的三角窗下亮條卡扣中,所述的本體的表面上制有並排外伸的第一卡扣腳
和第二卡扣腳,且第一卡扣腳和第二卡扣腳之間形成用以插入卡扣體的空間。 在上述的三角窗下亮條卡扣中,所述的第一卡扣腳和第二卡扣腳上均具有與卡槽
相配合的第一卡合部和第二卡合部,卡扣體上具有與第一卡合部和第二卡合部相配合的卡
合面,所述的第一卡合部和第二卡合部上分別制有呈鉤狀的第一倒扣和第二倒扣,第一倒
扣和第二倒扣扣於卡合面上。 在上述的三角窗下亮條卡扣中,所述的本體下部制有第一定位腳和第二定位腳, 第一定位腳具有第一連接部和第一定位部,第二定位腳具有第二連接部和第二定位部,第 一連接部和第二連接部均與本體彎折連接,第一定位部和第二定位部相對靠攏設置,且第 一定位部和第二定位部由前端向後端逐漸變厚分別形成第一定位尖頭和第二定位尖頭。 在上述的三角窗下亮條卡扣中,本體是採用塑料材料製成的,並通過注塑一步成 型。 在上述的三角窗下亮條卡扣中,卡扣體是採用鋼材料製成的,並通過衝壓、塗裝工 序後成型。 與現有技術相比,本實用新型的優點在於結構簡單,易於製造,成本低,安裝方便, 保證了汽車整體裝飾外觀效果,並且此卡扣是由塑料材料的本體和鋼材料的卡扣組成,塑 料本體通過注塑一步成型,鋼卡扣體由衝壓一道工序即可完成,材料價格低廉,成本低於其 它同類產品,並且塑料本體與鋼卡扣體是分體式安裝、拆卸極其方便,從而實現了零件的循環利用。
圖1是本實用新型裝配好後的示意圖。 圖2是圖1中的本體結構示意圖。 圖3是圖1中的卡扣體結構示意圖。 圖4是製造本體的工藝流程圖。 圖5是製造卡扣體的工藝流程圖。
具體實施方式以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步 的描述,但本實用新型並不限於這些實施例。 如圖1、圖2、圖3以及圖4所示,圖中,1、本體;21、第一卡扣腳;22、第二卡扣腳; 21a、第一卡合部;22a、第二卡合部;21b、第一倒扣;22b、第二倒扣;31、第一定位腳;32、第 二定位腳;31a、第一連接部;32a、第二連接部;31b、第一定位部;32b、第二定位部;31c、第 一定位尖頭;32c、第二定位尖頭;4、卡扣體;41、卡槽;4a、卡合面;D、空間。 本三角窗下亮條卡扣,包括相配裝的本體1和卡扣體4,這裡採用的是本體1和卡 扣體4分體式結構,這樣安裝拆卸極其方便,從而實現了某些零件的循環利用。本體l是採 用塑料材料製成的,並通過注塑一步成型,卡扣體4是呈片狀的並採用鋼材料製成的,並通 過衝壓、塗裝工序後成型,材料價格低廉,成本低於其它同類產品。 本體1上的表面上制有至少一個卡扣腳,卡扣體4的中部上制有與卡扣腳相配合 的卡槽41,在本實施例中,所述的本體1的表面上制有並排外伸的第一卡扣腳21和第二卡 扣腳22,且第一卡扣腳21和第二卡扣腳22之間形成用以插入卡扣體4的空間D。 為了方便本體1與卡扣體4配合鎖定,第一卡扣腳21和第二卡扣腳22上均具有 與卡槽41相配合的第一卡合部21a和第二卡合部22a,卡扣體4上具有與第一卡合部21a 和第二卡合部22a相配合的卡合面4a,所述的第一卡合部21a和第二卡合部22a上分別制 有呈鉤狀的第一倒扣21b和第二倒扣22b,第一倒扣21b和第二倒扣22b扣於卡合面4a上。 本體1的下部制有至少一個用於將整個卡扣定位在車身上的定位腳,在本實施例 中,所述的本體1下部制有第一定位腳31和第二定位腳32,第一定位腳31具有第一連接 部31a和第一定位部31b,第二定位腳32具有第二連接部32a和第二定位部32b,第一連接 部31a和第二連接部32a均與本體1彎折連接,第一定位部31b和第二定位部32b相對靠 攏設置,且第一定位部31b和第二定位部32b由前端向後端逐漸變厚分別形成第一定位尖 頭31c和第二定位尖頭32c。這裡依靠第一定位尖頭31c和第二定位尖頭32c對整個卡扣 進行定位,保證了穩定性和牢固性。 本實用新型的優點在於結構簡單,易於製造,成本低,安裝方便,保證了汽車整體
裝飾外觀效果,並且此卡扣是由塑料材料的本體和鋼材料的卡扣組成,塑料本體通過注塑
一步成型,鋼卡扣體由衝壓一道工序即可完成,材料價格低廉,成本低於其它同類產品,並
且塑料本與鋼卡扣體是分體式安裝、拆卸極其方便,從而實現了零件的循環利用。 本實用新型的最佳實施例已被闡明,由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型都不會脫離本實用新型的範圍'
權利要求三角窗下亮條卡扣,包括相配裝的本體(1)和卡扣體(4),其特徵是本體(1)上的表面上制有至少一個卡扣腳,卡扣體(4)上制有與卡扣腳相配合的卡槽(41),本體(1)的下部制有至少一個用於將整個卡扣定位在車身上的定位腳。
2. 根據權利要求l所述的三角窗下亮條卡扣,其特徵是所述的本體(1)的表面上制有並排外伸的第一卡扣腳(21)和第二卡扣腳(22),且第一卡扣腳(21)和第二卡扣腳(22) 之間形成用以插入卡扣體(4)的空間(D)。
3. 根據權利要求2所述的三角窗下亮條卡扣,其特徵是,所述的第一卡扣腳(21)和 第二卡扣腳(22)上均具有與卡槽(41)相配合的第一卡合部(21a)和第二卡合部(22a), 卡扣體(4)上具有與第一卡合部(21a)和第二卡合部(22a)相配合的卡合面(4a),所述的 第一卡合部(21a)和第二卡合部(22a)上分別制有呈鉤狀的第一倒扣(21b)和第二倒扣 (22b),第一倒扣(21b)和第二倒扣(22b)扣於卡合面(4a)上。
4. 根據權利要求l所述的三角窗下亮條卡扣,其特徵是所述的本體(1)下部制有第 一定位腳(31)和第二定位腳(32),第一定位腳(31)具有第一連接部(31a)和第一定位部 (31b),第二定位腳(32)具有第二連接部(32a)和第二定位部(32b),第一連接部(31a)和 第二連接部(32a)均與本體(1)彎折連接,第一定位部(31b)和第二定位部(32b)相對靠 攏設置,且第一定位部(31b)和第二定位部(32b)由前端向後端逐漸變厚分別形成第一定 位尖頭(31c)和第二定位尖頭(32c)。
專利摘要本實用新型提供了三角窗下亮條卡扣。它解決了現有的三角窗下亮條卡扣結構不但複雜,不易加工,經濟性不好,不方便安裝等問題。三角窗下亮條卡扣,包括相配裝的本體和卡扣體,本體上的表面上制有至少一個卡扣腳,卡扣體上制有與卡扣腳相配合的卡槽,本體的下部制有至少一個用於將整個卡扣定位在車身上的定位腳,本體是採用塑料材料注塑一步成型,卡扣體是採用鋼材料通過衝壓、塗裝工序後成型。本實用新型的優點在於結構簡單,易於製造,成本低,保證了汽車整體裝飾外觀效果,卡扣是由塑料材料的本體和鋼材料的卡扣體組成,材料價格低廉,成本低於其它同類產品,並且塑料本與鋼卡扣體是分體式安裝、拆卸極其方便,從而實現了零件的循環利用。
文檔編號B60R13/04GK201472265SQ20092019257
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月27日 優先權日2009年8月27日
發明者劉利利, 劉繼偉, 章奇江 申請人:章奇江