一種膜片聯軸器的製作方法

2023-07-09 00:29:01 2

本實用新型涉及機械設備技術領域，特別涉及一種膜片聯軸器。

背景技術：

由於聯軸器傳遞的力矩大，因此被廣泛用於機械傳動中的連接，屬於動力傳動。目前數控車床的絲杆與電機之間的傳動連接一般採用膜片聯軸器，膜片聯軸器一般包括兩個半聯軸機構、膜片、若干螺釘和若干墊片，兩個半聯軸機構之間通過螺釘連接方式夾持固定著一膜片，一端的半聯軸結構與絲杆鎖固連接，另一端的半聯軸機構與電機輸出軸鎖固連接，從而使絲杆可隨電機輸出軸的轉動而轉動。現有的半聯軸機構的鎖定座結構一般通過機械進行縱向對半切割使得鎖定座結構切割分為第一壓塊和第二壓塊，同時在第一壓塊與底座的連接處橫向切割有弧形開口槽，弧形開口槽未完全將第一壓塊與底座之間的連接處切割開使得第一壓塊的下端面與底座之間留有連接部分，通過螺釘將第一壓塊與第二壓塊進行鎖固時絲杆或電機輸出軸壓固在第一壓塊和第二壓塊之間，這樣的結構在螺釘鎖固時，由於第一壓塊下端面仍與底座固定連接，難以使第一壓塊與第二壓塊均勻鎖固在一起以至於絲杆或輸出軸與鎖定孔內側壁之間的接觸面積減小，在傳動時半聯軸機構與絲杆或電機輸出軸之間容易發生打滑現象，同時噪音大，傳動動力弱，動力耗損嚴重，傳動效率低，嚴重影響著數控車床的工作效率和產品質量。

因此，如何實現一種結構簡單、連接穩固牢靠、傳動動力大、傳動效率高的膜片聯軸器是業內亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型的主要目的是提供一種膜片聯軸器，旨在實現一種結構簡單、連接穩固牢靠、傳動動力大、傳動效率高的膜片聯軸器。

本實用新型提出一種膜片聯軸器，設於電機輸出軸和數控車床的絲杆之間，包括與絲杆相適配的第一半聯軸機構、與電機輸出軸相適配的第二半聯軸機構、通過螺釘連接方式固定在第一半聯軸機構和第二半聯軸機構之間的膜片，第一半聯軸機構包括與膜片固定連接的底座、設於底座上並呈圓環形設置的鎖定座結構，鎖定座結構中間位置處設有可供絲杆嵌設於內並可鎖定絲杆的鎖定孔；鎖定座結構上端面設有一通過機械進行直徑切割的上端切割槽，鎖定座結構由第一壓塊和第二壓塊組成，上端切割槽位於第一壓塊和第二壓塊之間；在第一壓塊下端面與底座上端面之間處設有一弧形開口槽，第二壓塊對應兩側由下至上通過機械切割有下端切割槽；第一壓塊側壁上對應設有一對第一內螺孔，第二壓塊在第一內螺孔位置對應處設有一對第二內螺孔，通過螺釘依次與第一內螺孔、第二內螺孔螺紋咬合從而可鎖緊固定第一壓塊和第二壓塊進而使嵌設於鎖定孔內的絲杆夾緊固定在鎖定座結構內；第二半聯軸機構的結構與第一半聯軸機構的結構相同從而可使電機輸出軸夾緊固定在第二半聯軸機構上進而使絲杆可隨電機輸出軸的轉動而轉動；底座、第一壓塊和第二壓塊設置為一體成型結構並由彈性鋼材製成。

優選地，在膜片與底座的連接處設有若干墊片。

優選地，鎖定孔內側壁設有若干防滑槽。

優選地，底座上設有若干安裝螺孔。

優選地，膜片在安裝螺孔位置對應處設有若干可供螺釘穿過的通孔。

本實用新型一種膜片聯軸器，設於電機輸出軸和數控車床的絲杆之間用以動力傳動連接。膜片聯軸器包括與絲杆相適配並固定連接的第一半聯軸機構、與電機輸出軸相適配並固定連接的第二半聯軸機構、通過螺釘連接方式固定在第一半聯軸機構和第二半聯軸機構之間的膜片。第一半聯軸機構包括與膜片固定連接的底座、設於底座上並呈圓環形設置的鎖定座結構，鎖定座結構中間位置處設有可供絲杆嵌設於內並可鎖定絲杆從而使絲杆可隨第一半聯軸機構的轉動而轉動的鎖定孔。本實用新型的鎖定座結構上端面通過機械進行直徑切割出上端切割槽，上端切割槽設於第一壓塊和第二壓塊之間且上端切割槽在切割時未達鎖定座結構的下端面，在第一壓塊下端面與底座上端面之間處設有一弧形開口槽，弧形開口槽將第一壓塊與底座之間完全割離開來，同時第二壓塊對應兩側由下至上通過機械切割有下端切割槽且下端切割槽在切割時未達鎖定座結構的上端面，第一壓塊與第二壓塊通過未切斷的部分進行連接固定，由於弧形開口槽使得第一壓塊與底座完全割離開，所以當螺釘對第一壓塊和第二壓塊進行鎖固時，下端切割槽和上端切割槽受擠壓而內縮從而收緊第一壓塊和第二壓塊進而使嵌設在鎖定孔內的絲杆夾持固定在第一壓塊和第二壓塊之間，同時第一壓塊和第二壓塊之間橫向受力均勻使得鎖定孔的內側壁與絲杆的外側壁完全貼合，增加接觸面積從而增大摩擦力，而且鎖定孔內側壁設有若干防滑紋，進一步提高鎖定座結構與絲杆之間的連接緊密度，連接穩固牢靠，有效防止鎖定座結構與絲杆在轉動瞬間發生打滑現象，動力耗損少，結構簡單，設計合理，傳動效率高，傳動動力大。因此，本實用新型實現了一種結構簡單、連接穩固牢靠、傳動動力大、傳動效率高的膜片聯軸器，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種膜片聯軸器的一實施例的立體結構分解示意圖；

圖2為本實用新型的一種膜片聯軸器的一實施例的立體結構放大示意圖；

圖3為本實用新型的一種膜片聯軸器的一實施例中的第一半聯軸機構的立體結構放大示意圖；

圖4為本實用新型的一種膜片聯軸器的一實施例中的第一半聯軸機構的剖面結構放大示意圖，其中含有A部分；

圖5為圖4中A部分的放大結構示意圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

參照圖1至圖5，提出本實用新型的一種膜片聯軸器的一實施例，設於電機輸出軸和數控車床的絲杆之間，一端與電機輸出軸固定連接另一端與絲杆固定連接從而使絲杆可隨電機的工作而轉動。

膜片聯軸器包括與絲杆相適配的第一半聯軸機構、與電機輸出軸相適配的第二半聯軸機構200、通過螺釘連接方式固定在第一半聯軸機構和第二半聯軸機構200之間的膜片300。

第一半聯軸機構包括與膜片300固定連接的底座101、設於底座101上並呈圓環形設置的鎖定座結構，本實用新型在膜片300與底座101的連接處設有若干墊片400。鎖定座結構中間位置處設有可供絲杆嵌設於內並可鎖定絲杆的鎖定孔104。鎖定座結構上端面設有一通過機械進行直徑切割的上端切割槽105，鎖定座結構由第一壓塊102和第二壓塊103組成，上端切割槽105位於第一壓塊102和第二壓塊103之間。在第一壓塊102下端面與底座101上端面之間處設有一弧形開口槽106，第二壓塊103對應兩側由下至上通過機械切割有下端切割槽107。第一壓塊102側壁上對應設有一對第一內螺孔108，第二壓塊103在第一內螺孔108位置對應處設有一對第二內螺孔109，通過螺釘依次與第一內螺孔108、第二內螺孔109螺紋咬合從而可鎖緊固定第一壓塊102和第二壓塊103進而使嵌設於鎖定孔104內的絲杆夾緊固定在鎖定座結構內。底座101、第一壓塊102和第二壓塊103設置為一體成型結構並由彈性鋼材製成。鎖定孔104內側壁設有若干防滑槽110。

本實用新型第二半聯軸機構200的結構與第一半聯軸機構的結構相同從而可使電機輸出軸夾緊固定在第二半聯軸機構200上進而使絲杆可隨電機輸出軸的轉動而轉動。

本實施例中，底座101上設有若干安裝螺孔111。膜片300在安裝螺孔111位置對應處設有若干可供螺釘穿過的通孔301。通過螺釘、安裝螺孔111、通孔301可將第一半聯軸機構、膜片300、墊片400和第二半聯軸機構200固定連接在一起。

目前現有的半聯軸機構的鎖定座結構一般通過機械進行縱向對半切割使得鎖定座結構切割分為第一壓塊102和第二壓塊103，同時在第一壓塊102與底座101的連接處橫向切割有弧形開口槽106，弧形開口槽106未完全將第一壓塊102與底座101之間的連接處切割開使得第一壓塊102的下端面與底座101之間留有連接部分，通過螺釘將第一壓塊102與第二壓塊103進行鎖固時絲杆或電機輸出軸壓固在第一壓塊102和第二壓塊103之間，這樣的結構，由於第一壓塊102下端面仍與底座101固定連接，在螺釘鎖固時第一壓塊102由於與底座101的連接部分的牽連作用使第一壓塊102與第二壓塊103難以均勻地鎖固在一起，尤其是鎖定孔104內側壁在靠近連接部分的位置處難以與絲杆或電機輸出軸的外側壁進行貼合，以至於絲杆或輸出軸與鎖定孔104內側壁之間的接觸面積減小，摩擦力減小，在傳動瞬間半聯軸機構與絲杆或電機輸出軸之間容易發生打滑現象，同時噪音大，傳動動力弱，動力耗損嚴重，傳動效率低，嚴重影響著數控車床的工作效率和產品質量。

本實用新型的鎖定座結構以靈活、新穎的結構樣式以解決現有技術問題，鎖定座結構上端面通過機械進行直徑切割並切割出上端切割槽105，鎖定座結構由第一壓塊102和第二壓塊103組成，底座101、第一壓塊102和第二壓塊103設置為一體成型結構並由彈性鋼材製成，結構簡單，工序簡單，生產效率高，製造成本低，選材合理且耐用。上端切割槽105設於第一壓塊102和第二壓塊103之間且上端切割槽105在切割時未達鎖定座結構的下端面，在第一壓塊102下端面與底座101上端面之間處設有一弧形開口槽106，而弧形開口槽106則將第一壓塊102與底座101之間完全割離開來，同時第二壓塊103對應兩側由下至上通過機械切割有下端切割槽107且下端切割槽107在切割時未達鎖定座結構的上端面，第一壓塊102與第二壓塊103通過未切斷的部分進行連接固定，由於弧形開口槽106使得第一壓塊102與底座101完全割離開，第一壓塊102不受底座101的牽拉作用，且第一半聯軸機構由彈性鋼材製成，具有收縮和回彈復位的效果，所以當螺釘依次與第一內螺孔108、第二內螺孔109螺紋咬合時第一壓塊102和第二壓塊103可進行貼合鎖固，下端切割槽107和上端切割槽105相互擠壓收縮從而收緊第一壓塊102和第二壓塊103進而使嵌設在鎖定孔104內的絲杆夾持固定在第一壓塊102和第二壓塊103之間，同時第一壓塊102和第二壓塊103之間橫向受力均勻使得鎖定孔104的內側壁與絲杆的外側壁完全貼合，增加接觸面積從而增大摩擦力，而且鎖定孔104內側壁設有若干防滑紋，進一步提高鎖定座結構與絲杆之間的摩擦力，連接穩固牢靠，有效防止鎖定座結構與絲杆在轉動瞬間發生打滑現象，動力耗損少，結構簡單，設計合理，傳動效率高，傳動動力大。

因此，本實用新型實現了一種結構簡單、連接穩固牢靠、傳動動力大、傳動效率高的膜片聯軸器。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。