一種無砟軌道折斷螺栓拔出裝置的製作方法
2023-08-03 02:47:06 1
專利名稱：一種無砟軌道折斷螺栓拔出裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於軌道施工機具，具體涉及一種無砟軌道折斷螺栓拔出裝置。
背景技術：
高速鐵路作為一種快速、便捷、安全的交通方式正在全世界得到迅速發展。無砟軌 道因其高平順、免維修而成為當今世界上客運專線和高速鐵路軌道系統結構形式的最新發 展方向。由於無砟鐵路鋼軌A的緊固螺母預埋在水泥道板內，而壓緊螺栓B是T型螺紋，緊 固螺栓的時候，會出現螺栓斷裂的現象。螺栓B的斷裂部分C留在水泥道板內部，不容易取 出(如圖1所示)。如何取出斷裂的螺栓是鐵路工務部門感到頭痛的事情。無砟軌道的壓 緊螺釘在折斷以後，目前還沒有合適的方法在不破壞無砟軌道道板的情況下將折斷的螺紋 取出，而破壞無砟軌道道板來取出折斷的螺杆，這意味著要更換道板或在鐵路上臨時施工 來佔用鐵路寶貴的時間，且對無砟軌道道板結構產生影響。因此，開發一種無砟軌道螺釘斷 後施救器具有非常現實的實用意義。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種無砟軌道折斷螺栓拔出裝置，該裝置可在不破壞 無砟軌道道板的情況下將折斷的螺栓取出。實現本發明的目的技術方案是無砟軌道折斷螺栓拔出裝置由鋼軌夾緊裝置和鑽 臺架組成；所述鋼軌夾緊裝置包括一夾具本體，夾具本體上設有與鋼軌相配合的凹槽，在凹 槽壁上設有頂緊部件；所述鑽臺架包括一與所述夾具本體連接的臺架本體，臺架本體上設 有帶鑽孔的定位部件及可調節高度的輔助支撐部件，還包括可以固定在臺架本體上的帶鑽 花和絲錐的鑽具。進一步的技術方案是所述臺架本體和夾具本體採用分體結構，它們之間採用螺栓連接；所述頂緊部件由螺栓和活動連接在螺栓端部的夾塊組成；所述定位部件上設有腰形螺孔，用螺釘與腰形螺孔配合將定位部件固定在臺架本 體上；所述定位部件上設有鑽套與鑽孔配合；所述鑽具底座裝有電磁裝置通過其電磁力吸附固定在臺架本體上，或者採用螺栓 固定在臺架本體上；所述絲錐的絲杆部分為錐形，其上設有三頭反旋錐螺紋。本實用新型的使用，當無砟軌道出現壓緊螺栓折斷需要拔出時，將本裝置的鋼軌 夾緊裝置的夾具本體裝在鋼軌的底部，使鋼軌的底部位於夾具本體的凹槽內，擰緊螺紋頂 緊部件，使夾具本體和臺架本體牢牢固定在鋼軌上，調節臺架本體上的輔助支撐部件，使臺 架本體在水平合適位置，將定位部件固定在臺架本體上使鑽孔對準水泥道板內折斷的螺 栓，再將鑽具固定在臺架本體上，使鑽頭對準定位部件的鑽孔。拔螺栓，先用鑽花在螺栓的中心鑽孔，再換上攻絲夾頭和絲錐，利用絲錐將螺栓旋出。本實用新型的特點1、實現了用機械專用裝置在不破壞無砟軌道道板的情況下將折斷的螺栓取出，使 用方便，安全、效率高；2、本裝置的通用性強、除可用於折斷螺紋拔出外，還可用其它領域的鑽孔，在一些 鑽不適用於鑽床鑽孔攻絲的場合；3、鋼軌夾具可以方便地夾住鋼軌，由於從無砟軌道鋼軌底部夾住鋼軌，因此不會 對火車造成侵限，只要取下鑽具，就可以方便地撤離工作區。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行進一步說明。
圖1是無砟鐵路鋼軌緊固螺栓折斷的示意圖。圖2是本實用新型的結構示意圖。圖3是鋼軌夾緊裝置和鑽臺架的俯視圖。圖4是絲錐的結構示意圖。
具體實施方式
無砟軌道折斷螺栓拔出裝置如圖2、圖3所示，由兩個鋼軌夾緊裝置和一個鑽臺架 組成；鋼軌夾緊裝置包括一夾具本體2，夾具本體2上設有與鋼軌相配合的凹槽16，在凹槽 壁上設有頂緊部件，頂緊部件由螺栓1和活動連接在螺栓端部的夾塊3組成；鑽臺架包括一 與所述夾具本體2連接的臺架本體5，夾具本體2和臺架本體5採用分體結構，它們之間用 螺栓4連接，臺架本體5上設有帶鑽孔的定位部件18及可調節高度的輔助支撐部件，輔助 支撐部件包括帶螺紋的芯杆9，芯杆9的頭部用緊定螺釘10裝有手柄，芯杆9的腳部用螺 釘11裝有支撐腳12 ；本裝置還包括可以固定在臺架本體5上的帶鑽花和絲錐的鑽具6 ；定 位部件18上設有鑽套13和腰形螺孔20，用螺釘19與腰形螺孔20配合將定位部件18固定 在臺架本體5上；鑽具的底座設有電磁裝置15可通過電磁力吸附固定在臺架本體5上，鑽 具6的底座也可採用螺栓固定在臺架本體上(未示出)；絲錐的絲杆部分21為錐形，其上 設有三頭反旋錐螺紋，見圖4。工作原理1、安裝鋼軌夾緊裝置，將無砟軌道的鋼軌的底部置於鋼軌夾緊裝置的夾具本體2 的凹槽16內，通過旋緊頂緊部件的螺栓1使夾塊3緊緊地夾持在鋼軌上將夾具本體2固定， 再將鑽臺架的臺架本體5與鋼軌夾緊裝置的夾具本體2用螺栓4連接起來，調節輔助支撐， 使臺架本體5處在水平合適位置，將鑽套13從定位部件18的鑽孔中穿過定位在折斷螺釘 的螺孔上，用防轉螺釘17將鑽套13固定在定位部件18上，最後將定位部件18用螺釘19 固定在臺架本體5上；安裝鑽具6，將鑽具6的底座安放在臺架本體5上，通過電源線7接 入汽油發電機(未示出)的220V輸出接口。2、將鑽具6裝上鑽夾頭14，鑽花裝在鑽夾頭14上，並將鑽花插入鑽套13內，輕 輕轉動鑽夾頭，使鑽花在鑽套內能靈活轉動；啟動汽油發電機，將控制面板上開關拔到吸附 檔，鑽具6通過底座上的電磁裝置15通電被牢固地吸附在臺架本體5上，即可對摺斷螺栓中心鑽孔了，鑽孔深度大於30mm，鑽孔直徑10. 5mm即可.鑽孔後關上鑽機，將吸附開關打到 鬆開檔。 3、將鑽具6的鑽夾頭取下，換上攻絲夾頭，並將絲錐裝在攻絲夾頭上；將臺架本體 5上的定位部件8和鑽套13取下，絲錐插入折斷螺栓已鑽好的孔內，將鑽具6的攻絲檔轉速 調至最慢速，開動鑽具6，使絲錐逆時針方向轉動，直至將折斷螺栓旋出；如不能旋出折斷 螺栓，可停下鑽具6將鑽具6移走(絲錐從攻絲夾頭上取下)，留下絲錐，將專用套筒扳手套 在絲錐的四方頭上，反向攻絲，即可將折斷螺栓拔出。
權利要求一種無砟軌道折斷螺栓拔出裝置，其特徵在於由鋼軌夾緊裝置和鑽臺架組成；所述鋼軌夾緊裝置包括一夾具本體，夾具本體上設有與鋼軌相配合的凹槽，在凹槽壁上設有頂緊部件；所述鑽臺架包括一與所述夾具本體連接的臺架本體，臺架本體上設有帶鑽孔的定位部件及可調節高度的輔助支撐部件，還包括可以固定在臺架本體上的帶鑽花和絲錐的鑽具。
2.根據權利要求1所述的無砟軌道折斷螺栓拔出裝置，其特徵在於所述臺架本體和夾 具本體採用分體結構，它們之間採用螺栓連接。
3.根據權利要求1所述的無砟軌道折斷螺栓拔出裝置，其特徵在於所述頂緊部件由螺 栓和活動連接在螺栓端部的夾塊組成。
4.根據權利要求1所述的無砟軌道折斷螺栓拔出裝置，其特徵在於所述定位部件上設 有腰形螺孔，用螺釘與腰形螺孔配合將定位部件固定在臺架本體上。
5.根據權利要求1所述的無砟軌道折斷螺栓拔出裝置，其特徵在於所述定位部件上設 有鑽套與鑽孔配合。
6.根據權利要求1所述的無砟軌道折斷螺栓拔出裝置，其特徵在於所述鑽具的底座裝 有電磁裝置通過其電磁力吸附固定在臺架本體上，或者採用螺栓固定在臺架本體上。
7.根據權利要求1所述的無砟軌道折斷螺栓拔出裝置，其特徵在於所述絲錐的絲杆部 分為錐形，其上設有三頭反旋錐螺紋。
專利摘要本實用新型公開了一種無砟軌道折斷螺栓拔出裝置，由鋼軌夾緊裝置和鑽臺架組成；所述鋼軌夾緊裝置包括一夾具本體，夾具本體上設有與鋼軌相配合的凹槽，在凹槽壁上設有頂緊部件；所述鑽臺架包括一與所述夾具本體連接的臺架本體，臺架本體上設有帶鑽孔的定位部件及可調節高度輔助支撐部件，還包括可以固定在臺架本體上的帶鑽花和絲錐的鑽具。實現了用機械專用裝置在不破壞無砟軌道道板的情況下將折斷的螺栓取出，使用方便，安全、效率高。
文檔編號B25B27/18GK201597018SQ20102010447
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月1日 優先權日2010年2月1日
發明者粟文洪 申請人:粟文洪