X向傳動架的製作方法
2023-07-05 02:10:01 1
X向傳動架的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種X向傳動架，包括對稱設置的兩個弓形連接板，兩個弓形連接板之間設置有X向傳動機構，X向傳動機構包括對稱設置的第一傳動單元以及第二傳動單元，第一傳動單元以及第二傳動單元均包括位於上方的第一同步輪以及第二同步輪、位於下方的同步轉輥，同步轉輥上設置有第三同步輪，第一同步輪、第二同步輪以及第三同步輪之間通過第一同步帶相連接，第一同步輪與第二同步輪兩者位於同一水平線上且兩者輪徑相同，兩側的同步轉輥之間設置有傳動機構，其中一個同步轉輥由電機驅動轉動，結構簡單、製造成本低，且傳動穩定性好，能夠實現快速傳動。
【專利說明】X向傳動架
【技術領域】
[0001]本發明涉及傳動機構，特別涉及一種X向傳動架。
【背景技術】
[0002]目前現有的X向傳動架，有多種，如使用傳送帶、導輥傳動等等，其傳動速度一般較慢，若提高其傳動速度，則其穩定性較差，也有同步快速傳動的傳動架，其一般結構較複雜，製造成本較高，此外零部件較多，在有限傳動空間內無法安裝。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於克服現有技術中存在的缺陷，提供一種X向傳動架，結構簡單、製造成本低，且傳動穩定性好，能夠實現快速傳動。
[0004]為實現上述目的，本發明的技術方案是提供了一種X向傳動架，包括對稱設置的兩個弓形連接板，兩個所述弓形連接板之間設置有X向傳動機構，所述X向傳動機構包括對稱設置的第一傳動單元以及第二傳動單元，所述第一傳動單元以及所述第二傳動單元均包括位於上方的第一同步輪以及第二同步輪、位於下方的同步轉輥，所述同步轉輥上設置有第三同步輪，所述第一同步輪、所述第二同步輪以及所述第三同步輪之間通過第一同步帶相連接，所述第一同步輪與所述第二同步輪兩者位於同一水平線上且兩者輪徑相同，兩側的所述同步轉輥之間設置有傳動機構，其中一個所述同步轉輥由電機驅動轉動。
[0005]為了提高傳動穩定性，進一步改進的是:所述傳動機構包括分別設置於兩側所述同步轉輥上的第四同步輪，兩側所述第四同步輪之間通過第二同步帶相連接。
[0006]為了能夠傳動平穩，有效控制第一同步帶以及第二同步帶的張緊度，進一步改進的是:還包括用於調節所述第一同步帶、所述第二同步帶張緊度的張緊調節機構。
[0007]進一步改進的是:所述張緊調節機構包括調節杆，所述調節杆的中部與所述弓形連接板相鉸接，所述調節杆的一端部轉動設置有與所述第一同步帶或者所述第二同步帶的外側相緊貼的調節輪，所述調節杆的另一端部為調節端。
[0008]為了能夠自動調節第一同步帶以及第二同步帶的張緊度，進一步改進的是:所述調節杆的另一端部設置有控制所述調節杆轉動的調節氣缸，所述第一同步帶以及所述第二同步帶上均設置有檢測其張緊度的傳感器，所述傳感器與所述調節氣缸的控制器相連接。
[0009]進一步改進的是:所述電機與其中一個所述同步轉輥之間設置有電機傳動機構，所述電機傳動機構包括與所述電機的電機軸相連接的第五同步輪、設置於其中一個所述同步轉輥上的第六同步輪，所述第五同步輪與所述第六同步輪之間通過第三同步帶相連接。
[0010]進一步改進的是:兩側的所述第三同步輪之間的間距小於兩側的所述第一同步輪之間的間隙，且小於兩側的所述第二同步輪之間的間距。
[0011]本發明的優點和有益效果在於:通過一個電機同步控制兩個傳動單元動作，傳動平穩，能夠實現快速傳動，兩側傳動單元動作協調性好，提高傳動的穩定性，且能夠有效節省生產成本，此外本發明可以有效節省安裝空間問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的示意圖；
圖2為本發明的分解圖；
圖3為圖2的A處放大圖；
圖4為圖2的B處放大圖。
[0013]其中:1、弓形連接板；2、第一同步輪；3、第二同步輪；4、同步轉輥；5、第三同步輪；
6、第一同步帶；7、第四同步輪；8、第二同步帶；9、電機；10、調節輪；11、第五同步輪；12、第六同步輪；13、第三同步帶。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例，對本發明的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用於更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護範圍。
[0015]如圖1-圖4所不，一種X向傳動架，一種X向傳動架，包括對稱設置的兩個弓形連接板1，兩個所述弓形連接板1之間設置有X向傳動機構，所述X向傳動機構包括對稱設置的第一傳動單元以及第二傳動單元，所述第一傳動單元以及所述第二傳動單元均包括位於上方的第一同步輪2以及第二同步輪3、位於下方的同步轉輥4，所述同步轉輥4上設置有第三同步輪5，所述第一同步輪2、所述第二同步輪3以及所述第三同步輪5之間通過第一同步帶6相連接，所述第一同步輪2與所述第二同步輪3兩者位於同一水平線上且兩者輪徑相同，兩側的所述同步轉輥4之間設置有傳動機構，其中一個所述同步轉輥4由電機9驅動轉動。
[0016]如圖2所示，本實施例中優化的技術方案為，所述傳動機構包括分別設置於兩側所述同步轉輥4上的第四同步輪7，兩側所述第四同步輪7之間通過第二同步帶8相連接。
[0017]為了提高傳動的穩定性，X向傳動架還包括用於調節所述第一同步帶6、所述第二同步帶8張緊度的張緊調節機構，通過張緊調節機構是的第一同步帶6以及第二同步帶8始終處於張緊狀態，利於傳動平穩。
[0018]如圖3、圖4所示，所述張緊調節機構包括調節杆，所述調節杆的中部與所述弓形連接板1相鉸接，所述調節杆的一端部轉動設置有與所述第一同步帶6或者所述第二同步帶8的外側相緊貼的調節輪10，所述調節杆的另一端部為調節端。
[0019]為了能夠實現自動調節第一同步帶6以及第二同步帶8的張緊度，所述調節杆的另一端部設置有控制所述調節杆轉動的調節氣缸，所述第一同步帶6以及所述第二同步帶8上均設置有檢測其張緊度的傳感器，所述傳感器與所述調節氣缸的控制器相連接，傳感器將第一同步帶6以及第二同步帶8上的張緊力信號發送給調節氣缸的控制器，繼而控制調節氣缸動作，改變調節杆的位置，自動化程度高。
[0020]如圖2所示，本實施例中優化的技術方案為，所述電機9與其中一個所述同步轉輥4之間設置有電機9傳動機構，所述電機9傳動機構包括與所述電機9的電機9軸相連接的第五同步輪11、設置於其中一個所述同步轉輥4上的第六同步輪12，所述第五同步輪11與所述第六同步輪12之間通過第三同步帶13相連接。
[0021]如圖2所示，兩側的所述第三同步輪5之間的間距小於兩側的所述第一同步輪2之間的間隙，且小於兩側的所述第二同步輪3之間的間距。
[0022]工作原理:電機9帶動第五同步輪11轉動，通過第三同步帶13的作用帶動第六同步輪12轉動，繼而帶動其中一個同步轉輥4轉動，由於兩個同步轉輥4之間設置有傳動機構，繼而兩個同步轉輥4同步轉動，從而控制兩側的第一同步帶6同步轉動，進行X向傳動。
[0023]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種X向傳動架，其特徵在於:包括對稱設置的兩個弓形連接板，兩個所述弓形連接板之間設置有X向傳動機構，所述X向傳動機構包括對稱設置的第一傳動單元以及第二傳動單元，所述第一傳動單元以及所述第二傳動單元均包括位於上方的第一同步輪以及第二同步輪、位於下方的同步轉輥，所述同步轉輥上設置有第三同步輪，所述第一同步輪、所述第二同步輪以及所述第三同步輪之間通過第一同步帶相連接，所述第一同步輪與所述第二同步輪兩者位於同一水平線上且兩者輪徑相同，兩側的所述同步轉輥之間設置有傳動機構，其中一個所述同步轉輥由電機驅動轉動。
2.如權利要求1所述的X向傳動架，其特徵在於:所述傳動機構包括分別設置於兩側所述同步轉輥上的第四同步輪，兩側所述第四同步輪之間通過第二同步帶相連接。
3.如權利要求2所述的X向傳動架，其特徵在於:還包括用於調節所述第一同步帶、所述第二同步帶張緊度的張緊調節機構。
4.如權利要求3所述的X向傳動架，其特徵在於:所述張緊調節機構包括調節杆，所述調節杆的中部與所述弓形連接板相鉸接，所述調節杆的一端部轉動設置有與所述第一同步帶或者所述第二同步帶的外側相緊貼的調節輪，所述調節杆的另一端部為調節端。
5.如權利要求4所述的X向傳動架，其特徵在於:所述調節杆的另一端部設置有控制所述調節杆轉動的調節氣缸，所述第一同步帶以及所述第二同步帶上均設置有檢測其張緊度的傳感器，所述傳感器與所述調節氣缸的控制器相連接。
6.如權利要求1所述的X向傳動架，其特徵在於:所述電機與其中一個所述同步轉輥之間設置有電機傳動機構，所述電機傳動機構包括與所述電機的電機軸相連接的第五同步輪、設置於其中一個所述同步轉輥上的第六同步輪，所述第五同步輪與所述第六同步輪之間通過第三同步帶相連接。
7.如權利要求1所述的X向傳動架，其特徵在於:兩側的所述第三同步輪之間的間距小於兩側的所述第一同步輪之間的間隙，且小於兩側的所述第二同步輪之間的間距。
【文檔編號】F16H7/08GK104389963SQ201410678539
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月24日 優先權日:2014年11月24日
【發明者】陸宏, 張壯 申請人:江陰市宏頂模具工業有限公司