先導式調壓閥的製作方法

2023-07-05 04:00:31 1

專利名稱：先導式調壓閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於煤礦液壓支架液壓系統中的液壓控制元件，特別是一種用於滿足液壓支架正常支護作業要求的調整液壓立柱以及各類液壓缸油壓的先導式調壓閥。屬於礦山機械液壓控制元件製造及應用領域。
背景技術：
在現代綜合機械化開採煤礦中使用的液壓支架，主要由金屬結構件、液壓系統兩大部分組成。液壓支架的各項動力、動作的來源與實現均由液壓系統來完成。液壓系統除了液壓立柱和各種用途的液壓缸以外，還包括各種液壓控制元件(操縱閥組、液控單向閥、調壓閥等)以及液壓輔助元件(管接頭件、膠管等)。液壓支架使用時，操縱閥開啟，液壓立柱伸出，支撐液壓支架的頂梁，並將液壓立柱對頂梁的壓力傳遞給煤層的頂板，以進行安全支護。但由於每個煤礦的地質構造，採煤條件等的區別，煤層頂板的情況也不盡相同；甚至於 在同一採煤工作面不同區域，煤層頂板條件也有很大區別。如果液壓立柱支撐頂梁的壓力在工作過程中，固定在一個數值不變的話，那麼在煤層頂板壓力變化增大時，液壓支架支撐頂板的壓力有可能不夠；若煤層頂板壓力變化明顯減小時，支撐壓力仍保持不變的話，則有可能加重煤層頂板破碎的情況。為了解決因上述問題所產生的不安全隱患，有必要相應調整液壓元件來滿足液壓立柱以及各類液壓缸的油壓的要求。據專利文獻報導中公開的調壓控制元件，如專利公開號為CN1318703A的「調壓閥」，其具有由輸入孔、排出孔、輸出孔和反饋孔構成的閥體，並在閥體內設有沿軸方向自由移動對於輸出孔可有選擇地連通輸入孔或排出孔的滑閥，主要應用在車輛油壓器的油壓控制中，液壓流量較小，壓力控制精度低；而公開號為CN101205987A的「組合式調壓閥」，則是一種同時兼有升壓和降壓功能的組合式調壓閥，在低溫壓力容器穩壓系統中，起簡化管路的作用，工作壓力較低。公告號為CN2786391Y的「先導式溢流閥」，是由直動式溢流閥和帶有主閥芯插件的主閥二部分組成，並設置了多個旨在提高工作穩定性的阻尼器，其結構較複雜，調壓速度緩慢，難以適應煤礦惡劣的井下條件。這些調壓閥，在結構與用途方面都不能滿足對煤礦液壓支架液壓系統的相應調壓要求，並且對在長距離的移動過程中出現的煤層頂板條件變化等現象缺乏適應性，降低液壓支架支護的效果，影響工作面開採作業的安全高產高效生產。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種先導式調壓閥，解決了現有液壓系統存在的調壓效率低、對於煤層頂板條件的變化缺乏適用性等問題，其結構設計合理，調控簡單方便，使用安全可靠，壓力調整穩定、波動小，適應性強，完全滿足各種礦用液壓支架液壓系統的相應調壓要求。本實用新型所採用的技術方案是該先導式調壓閥包括帶有進油口和回油口的閥體，組裝在閥體內的由選擇性連通進、回油口的主閥芯及主閥彈簧構成的主閥，其技術要點是所述閥體內還設置有由調節螺栓、調整座、調壓彈簧、彈簧座及調壓閥芯構成的先導閥，設置在閥體上部的聯通油腔一端直通主閥芯內腔，另一端通過調壓閥芯選擇性連通先導閥油腔，先導閥油腔通過調節孔與主閥油腔及回油口連通，調壓閥芯內腔經聯通油腔與主閥芯內腔連通，再由主閥芯內腔底部的節流小孔連通進油口。所述先導閥的調壓閥芯固定在調壓彈簧支撐的彈簧座上，調壓閥芯內腔壁的底部設置通孔，調壓閥芯隨彈簧座下移至通孔與先導閥油腔連通，先導閥開啟，調壓閥芯內腔連通先導閥油腔。本實用新型具有的優點及積極效果是由於本實用新型採用將組裝在閥體內的選擇性連通進、回油口進行溢油的主閥與由調節螺栓、調整座、調壓彈簧、彈簧座及調壓閥芯構成的先導閥，經設置在閥體上部的聯通油腔及通過調節孔使先導閥油腔與主閥油腔及回油口連通，進行巧妙地配合，並利用調節螺栓改變調壓彈簧的彈力來控制液壓系統壓力的設定值，實現對系統油壓的調節控制，以保證系統壓力維持在所需範圍內，所以其結構設計合理，調控簡單方便，使用安全可靠，壓力調整穩定、波動小，適應性強，完全滿足各種礦用液壓支架的液壓系統的相應調壓要求。

圖I是本實用新型的一種具體結構示意圖；圖2是本實用新型的調壓工作原理圖。圖中序號說明1調節螺栓、2調整座、3調壓彈簧、4彈簧座、5調壓閥芯、6聯通油腔、7主閥彈簧、8主閥芯、9回油口、10節流小孔、11進油口、12調節孔。
具體實施方式
根據圖I 2詳細說明本實用新型的具體結構。該先導式調壓閥包括帶有進油口11和回油口 9的閥體，組裝在閥體內的由選擇性連通進、回油口 11、9的主閥芯8及主閥彈簧7構成的主閥和先導閥等件。其中主閥是一個滑閥，用來控制溢流油的流量。設置在閥體內的先導閥實際上是一個小流量的直動型調壓閥，由調節螺栓I、調整座2、調壓彈簧3、彈簧座4及調壓閥芯5構成。設置在閥體上部的聯通油腔6—端直通主閥芯8內腔，另一端通過調壓閥芯5選擇性連通先導閥油腔。先導閥油腔通過調節孔12與主閥油腔及回油口 9連通，調壓閥芯5內腔經聯通油腔6與主閥芯8內腔連通，再由主閥芯8內腔底部的節流小孔10連通進油口 11。先導閥的調壓閥芯5固定在調壓彈簧3支撐的彈簧座4上，調壓閥芯5內腔壁的底部設置通孔，調壓閥芯5隨彈簧座4下移至通孔與先導閥油腔連通，先導閥開啟，調壓閥芯5內腔連通先導閥油腔。可以利用調節螺栓I移動調整座2在先導閥油腔底部的位置，改變調壓彈簧3的彈力來設定液壓系統的壓力值。先導式調壓閥的調壓工作原理如圖2所示。當液壓支架正常支護作業時，液壓系統的壓力油經進油口 11，由節流小孔10進入主閥芯8內腔，再進入與聯通油腔6相通的調壓閥芯5內腔，給調壓閥芯5以向下的作用力。調壓彈簧3給彈簧座4及與彈簧座4固定在一起的調壓閥芯5以向上的推力。在液壓系統壓力的設定值穩定狀態下，當進油口 11的油液壓力小於設定值時，作用於調壓閥芯5上的液壓作用力小於調壓彈簧3的推力，先導閥處於關閉狀態。此時，進油口 11、主閥芯8內腔、聯通油腔6和調壓閥芯5內腔的壓力相同，節流小孔10不再有油液流過。在主閥彈簧7的作用下，主閥芯8處於下端封閉進油口 11的初始位置，回油口 9關閉不溢油。當油液壓力持續增大，使作用於調壓閥芯5上的液壓作用力大於調壓彈簧3的彈簧力時，調壓閥芯5同彈簧座4 一起向下移動，先導閥開啟，調壓閥芯5內腔連通先導閥油腔，油液經調節孔12、回油口 9流回油箱。這時壓力油開始流經節流小孔10，產生壓力降，使聯通油腔6的油液壓力pB小於進油口 11中油液壓力pA。當壓力差(Pa - Pb)產生的向上作用力超過主閥彈簧7的彈簧力，並克服主閥芯8自重和摩擦力時，主閥芯8向上移動，使進油口 11與回油口 9連通，回油口 9進行溢油，以使油液壓力pA不超過設定的壓力值。進油口 11中油液壓力Pa隨溢流而下降，使得聯通油腔6的油液壓力Pb也隨之下降，直到作用於調壓閥芯5上的液壓作用力小於調壓彈簧3的彈簧力時，調壓閥 芯5關閉,節流小孔10中停止油液流過，Pa = Pb ;主閥芯8在主閥彈簧7復位彈力的作用下，向下移動到初始位置，將進油口 11關閉，回油口 9停止溢流。
權利要求1.一種先導式調壓閥，包括帶有進油口和回油口的閥體，組裝在閥體內的由選擇性連通進、回油口的主閥芯及主閥彈簧構成的主閥，其特徵在於所述閥體內還設置有由調節螺栓、調整座、調壓彈簧、彈簧座及調壓閥芯構成的先導閥，設置在閥體上部的聯通油腔一端直通主閥芯內腔，另一端通過調壓閥芯內腔選擇性連通先導閥油腔，先導閥油腔通過調節孔與主閥油腔及回油口連通，調壓閥芯內腔經聯通油腔與主閥芯內腔連通，再由主閥芯內腔底部的節流小孔連通進油口。
2.權利要求I所述的先導式調壓閥，其特徵在於所述先導閥的調壓閥芯固定在調壓彈簧支撐的彈簧座上，調壓閥芯內腔壁的底部設置通孔，調壓閥芯隨彈簧座下移至通孔與先導閥油腔連通，先導閥開啟，調壓閥芯內腔連通先導閥油腔。
專利摘要一種先導式調壓閥，解決了現有液壓系統存在的調壓效率低、對於煤層頂板條件的變化缺乏適用性等問題，包括帶有進油口和回油口的閥體，組裝在閥體內的由選擇性連通進、回油口的主閥芯及主閥彈簧構成的主閥，其技術要點是所述閥體內還設置有由調節螺栓、調壓彈簧及調壓閥芯構成的先導閥，設置在閥體上部的聯通油腔一端直通主閥芯內腔，另一端通過調壓閥芯選擇性連通先導閥油腔，先導閥油腔通過調節孔與主閥油腔及回油口連通，調壓閥芯內腔經聯通油腔與主閥芯內腔連通，再由主閥芯內腔底部的節流小孔連通進油口。其結構設計合理，調控簡單方便，使用安全可靠，壓力調整穩定、波動小，適應性強，完全滿足各種礦用液壓支架液壓系統的相應調壓要求。
文檔編號F15B13/02GK202746311SQ20122040895
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月17日 優先權日2012年8月17日
發明者曹樹祥, 李靜, 王皓, 王榮亮 申請人:瀋陽天安礦山機械科技有限公司