軌道裝置製造方法

2023-07-09 20:26:36

軌道裝置製造方法
【專利摘要】一種軌道裝置，包含軌道本體及多個襯套。軌道本體是以鋁材質以一體擠出成形所製成，其上下兩側分別形成有支撐部及傳動板，傳動板穿設有多個傳動孔。每一襯套具有環形部，以及由環形部側表面所凸伸的止擋部，使襯套的環形部套設於軌道本體的傳動孔並形成嵌合狀態，且襯套的材料硬度大於軌道本體的材料硬度。進而使預設驅動齒盤於軌道本體上相對位移時，因驅動齒盤與材料硬度較強的襯套嚙合，故不會磨損軌道本體的傳動孔，進而提升本實用新型的使用耐久度。
【專利說明】軌道裝置
【技術領域】
[0001]一種軌道結構，尤指適用於住宅樓梯處的升降梯軌道，特別為增加軌道結構整體強度的軌道結構。
【背景技術】
[0002]傳統裝設於樓梯側邊的升降椅是利用現有導軌來作為升降椅的傳動結構。而現有傳動結構為利用兩平行設置的導軌來提供傳統升降椅的支撐及傳動功能，但體積龐大且不美觀，因此本實用新型的發明人遂研發出一種「軌道式運送裝置」，用以進一步簡化傳統升降椅的傳動結構，且為了使前述「軌道式運送裝置」的現有軌道組可一體擠出成形的方式製作，則必須以鋁材質製成。當傳統升降椅傳動時憑藉現有齒盤與現有軌道組的傳動孔相嚙合來達到傳動效果，卻因現有軌道組的材料硬度較弱，使得現有傳動孔非常容易受到現有齒盤作用而產生磨損，導致現有導軌組不耐久用。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於，讓傳動齒盤在軌道上傳動位移時，不會磨損軌道下方的傳動孔，進而增加整組軌道的使用耐久度。
[0004]為達上述目的，本實用新型提供一種軌道裝置，包含:
[0005]一軌道本體，是以鋁材質以一體擠出成形所製成，該軌道本體上下兩側分別形成有支撐部及傳動板，傳動板穿設有多個傳動孔；
[0006]多個襯套，每一襯套具有環形部，以及由環形部側表面所凸伸的止擋部，且襯套於環形部外周緣設有多條凸肋，使襯套的環形部套設於軌道本體的傳動孔，多條凸肋嵌合於傳動孔的孔壁，以增加襯套與軌道本體的結合強度，且襯套的材料硬度大於軌道本體的材料硬度。
[0007]憑藉上述的技術手段，即可讓驅動齒盤於軌道本體側邊相對位移時，因預設驅動齒盤的齒部與材料硬度較強的襯套嚙合，故不會磨損軌道本體的傳動孔，進而提升本實用新型的使用耐久度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型襯套的立體圖(一)；
[0009]圖2為本實用新型襯套的立體圖(二)；
[0010]圖3為本實用新型的立體分解圖；
[0011]圖4為本實用新型的剖視圖；
[0012]圖5為本實用新型使用狀態的示意圖。
[0013]附圖標記說明:1_軌道本體；11_支撐部；12_傳動板；13_傳動孔；2-襯套；21_環形部；211_傳動孔；22_止擋部；23_凸肋；3_驅動齒盤；31_齒部。【具體實施方式】
[0014]請參閱圖1至圖4所示，由圖中可清楚看出，本實用新型的軌道裝置包含軌道本體I及多個襯套2，其中:
[0015]該軌道本體I是以鋁材質以一體擠出成形所製成。軌道本體I上下兩側分別形成有支撐部11及傳動板12，傳動板12穿設有多個傳動孔13。本實施例中軌道本體I的支撐部11可為多邊形或不規則形的柱狀體。
[0016]每一襯套2具有環形部21，以及由環形部21側表面所凸伸的止擋部22，並使襯套2的環形部21內形成有傳動孔211，襯套2位於環形部21外周緣設有多條凸肋23。本實用新型的每一襯套2的材料硬度大於軌道本體I的材料硬度。
[0017]憑藉上述，當多個襯套2與軌道本體I結合時，是將每一襯套2對應並套設於軌道本體I的每一傳動孔13內，且每一襯套2的凸肋23嵌合於傳動孔13的孔壁，以增加襯套2與軌道本體I的結合強度。再使每一襯套2的止擋部22止擋於軌道本體I的傳動孔13周緣，以讓多個襯套2與軌道本體I完成組裝。
[0018]請參閱圖4及圖5所示，圖中為表示本實用新型的使用狀態示意圖。使用時，軌道本體I的傳動板12 —側設置有驅動齒盤3，而本實施例的驅動齒盤3設置於升降椅(圖未示)下方，用以帶動升降椅移載。驅動齒盤3具有齒部31，當驅動齒盤3轉動時，是憑藉驅動齒盤3的齒部31與每一襯套2的傳動孔211相嚙合所達成。本實用新型的特點在於，利用每一襯套2的材料硬度大於軌道本體I的材料硬度，進而使得驅動齒盤3在軌道本體I的傳動板12上相對位移時，驅動齒盤3的齒部31所產生的作用力直接作用於每一襯套2，讓每一襯套2可吸收該應力而不產生形變，進而避免軌道本體I的傳動孔13表面產生磨耗，因此可讓本實用新型在使用上可大幅增加使用耐久度。
【權利要求】
1.一種軌道裝置，其特徵在於，包含: 一軌道本體，是以鋁材質以一體擠出成形所製成，該軌道本體上下兩側分別形成有支撐部及傳動板，傳動板穿設有多個傳動孔； 多個襯套，每一襯套具有環形部，以及由環形部側表面所凸伸的止擋部，且襯套於環形部外周緣設有多條凸肋，使襯套的環形部套設於軌道本體的傳動孔，多條凸肋嵌合於傳動孔的孔壁，且襯套的材料硬度大於軌道本體的材料硬度。
【文檔編號】B66B7/02GK203682815SQ201320882200
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】楊甡生 申請人:幸福樹電機股份有限公司