一種汽車音響用同軸電纜的製作方法

2023-08-08 23:51:16 1

專利名稱：一種汽車音響用同軸電纜的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車音響用同軸電纜。
背景技術：
現有技術中，一款汽車音響用同軸電纜的要求為導體直徑為0. 19mm，絕緣外徑為3. Imm,屏蔽外徑為3. 6mm,成平外徑為4. 9mm,其工作時特性阻抗要求為140 Q。如圖I所示，為現有技術中一種汽車音響用同軸電纜的剖面結構示意圖，該同軸電纜的導體I』採用直徑為0. 19mm的鋸齒狀單絲，該鋸齒狀單絲裝入一個外直 徑為3. Imm的聚乙烯絕緣管2』中，在聚乙烯絕緣管外設有編織屏蔽層3』，在編織屏蔽層3』向外依次設有聚氯乙烯護套和聚氯乙烯塑料絕緣層。上述同軸電纜的導體採用鋸齒狀，導體外採用聚乙烯絕緣管，使導體在電纜不同位置的斷面上導體與聚乙烯絕緣管的中心相對位置總在變化，其結構穩定性較差，從而造成該同軸電纜的性能處在變化中，使其信號傳輸的衰減較大。

發明內容
針對現有技術存在的問題，本發明的目的在於提出一種汽車音響用同軸電纜，該同軸電纜的結構更加穩定，且信號傳輸的衰減更低。為達此目的，本發明採用以下技術方案一種汽車音響用同軸電纜，在直徑為0. 19mm的直單絲外設有物理髮泡聚乙烯絕緣層。優選的，在物理髮泡聚乙烯絕緣層外設有編織屏蔽層，在編織屏蔽層外設有聚氯乙烯護套。優選的，物理髮泡聚乙烯絕緣層的外徑為3. 1mm。基於以上技術方案的公開，本發明具備如下有益效果本發明公開的汽車音響用同軸電纜，採用直徑為0. 19mm的直單絲替代原來的直徑為0. 19mm的鋸齒狀單絲，採用物理髮泡聚乙烯絕緣層替代原來的聚乙烯絕緣管，其工作時特性阻抗為140Q，滿足了音響的性能要求。上述同軸電纜的結構更加穩定，從而使其性能也更加穩定，其信號傳輸的衰減更低。


圖I是現有技術中一種汽車音響用同軸電纜的剖面結構示意圖。圖2是本發明提出的一種汽車音響用同軸電纜的剖面結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖並通過具體實施方式
來進一步說明本發明的技術方案如圖2所示，為本發明提出的一種汽車音響用同軸電纜的剖面結構示意圖。
參考附圖，本發明提出的一種汽車音響用同軸電纜，在直徑為0. 19mm的直單絲I外設有物理髮泡聚乙烯絕緣層2，物理髮泡聚乙烯絕緣層2的外徑為3. 1mm，在物理髮泡聚乙烯絕緣層2外設有編織屏蔽層3，在編織屏蔽層3外設有聚氯乙烯護套4。
上述同軸電纜中採用直徑為0. 19mm的直單絲替代原來的直徑為0. 19mm的鋸齒狀單絲，採用物理髮泡聚乙烯絕緣層替代原來的聚乙烯絕緣管，其工作時特性阻抗為140Q，滿足了音響的性能要求。上述汽車音響用同軸電纜的結構更加穩定，從而使其性能也更加穩定，其信號傳輸的衰減更低。本發明中，物理髮泡聚乙烯絕緣生產線中，設備允許生產電纜的絕緣外徑在0. 5 5. Omm之間,這樣,3. Imm絕緣外徑是生產線的能力範圍之內，同時，該生產線的最大發泡度可以達到78%。通過計算，直徑為0. 19mm的導體，絕緣外徑為3. 1mm，阻抗為140 Q同軸電纜，其發泡度應為69. I %，在生產線的能力範圍之內。上面結合附圖對本發明進行了示例性的描述，顯然本發明的實現並不受上述方式的限制，只要採用了發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將發明的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本發明的保護範圍內。
權利要求
1.一種汽車音響用同軸電纜，其特徵在於，在直徑為0. 19mm的直單絲外設有物理髮泡聚乙烯絕緣層。
2.根據權利要求I所述的汽車音響用同軸電纜，其特徵在於，在物理髮泡聚乙烯絕緣層外設有編織屏蔽層，在編織屏蔽層外設有聚氯乙烯護套。
3.根據權利要求2所述的汽車音響用同軸電纜，其特徵在於，物理髮泡聚乙烯絕緣層的外徑為3. 1mm。
全文摘要
本發明公開了一種汽車音響用同軸電纜，在直徑為0.19mm的直單絲外設有物理髮泡聚乙烯絕緣層，物理髮泡聚乙烯絕緣層的外徑為3.1mm，在物理髮泡聚乙烯絕緣層外設有編織屏蔽層，在編織屏蔽層外設有聚氯乙烯護套。上述公開的汽車音響用同軸電纜，其結構更加穩定，且信號傳輸的衰減更低。
文檔編號H01B11/18GK102629507SQ20121011900
公開日2012年8月8日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日
發明者劉麗, 李健, 步紅慧, 胡必林, 胡程, 蔡飛 申請人:安徽天星光纖通信設備有限公司