車用油箱溫控器的製作方法
2023-08-09 01:44:26 1
專利名稱：車用油箱溫控器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用油箱附件，更具體地說，是一種由溫度檢測元件、溫度控制電路以及加熱器構成的車用油箱溫控器。
眾所周知，在寒冷季節中，因柴油凝結致使汽車無法運轉的情況時有發生。人們為此只得停車放油，因而造成極大浪費。國際上已有採用加防凝劑的辦法，但由於防凝劑價格較高，不能推廣應用。
本實用新型的目的在於提供一種由溫度檢測元件、溫度控制電路以及加熱器構成的車用油箱溫控器，以解決寒冷季節因柴油凝結汽車無法運轉的問題。
本實用新型目的通過如下技術方案實現。
本實用新型由溫度檢測元件、溫度控制電路以及加熱器構成；所述溫度控制電路接收溫度檢測元件輸出信號，經放大、比較，由開關管輸出開關信號。
本實用新型的特徵是a、所述檢測元件設置在油箱中部；加熱器RL設置在油箱的出油口處；b、設置逆變電路，所述逆變電路以車用蓄電池輸出直流電壓為輸入信號；以所述加熱器為負載；並以所述開關管輸出的開關信號為控制信號。
本實用新型結構簡單、成本低廉。利用汽車自身蓄電池輸出的直流電壓經逆變轉換為交流信號，為加熱器提供工作電源，能迅速溶化凝結的柴油，並根據設置的溫度值自動控制加熱器的啟停狀態，從而將油箱內油溫控制在設定值上，保證車輛正常運行。
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型電路原理圖。
以下通過實施例，並結合附圖對本實用新型作進一步描述。
實施例參見
圖1，加熱器2設置在油箱4的出油口1處，以便局部溶化的油迅速的供給汽車投入運轉。溫度檢測元件3與加熱器2拉開一段距離，設置在油箱4中部，以便最大限度的反映出加熱溶化後油箱內的平均溫度。
加熱器2是以電熱元件外套銅管、在銅管與電熱元件之間熱有石棉套管。利用銅的導熱特點，使熱量不致於集中在加熱元件局部，從而避免最高溫度超過柴油的閃點。
參見圖2，IC1、IC2分別為採用集成塊LM324構成的信號放大器和比較器，三極體Q1、Q2為開關管，變壓器TB1、電阻R11、R12和三極體Q3、Q4構成逆變電路。作為溫度檢測元件的熱敏電阻RT連接在IC1的正向輸入端。逆變電路以車用蓄電池輸出直流電壓12～24V為輸入信號A；以開關管Q1、Q2輸出的開關信號為控制信號；並以加熱器RL為負載。
當檢測溫度低於設定值時，IC2輸出高電位，三極體Q1、Q2導通，逆變器工作，加熱器RL發熱；當檢測溫度高於設定值時，IC2輸出低電位，三極體Q1、Q2載止，逆變器停止工作，加熱器RL斷電。上述工作過程反覆進行，完成溫度自動控制。
權利要求1.一種車用油箱溫控器，由溫度檢測元件、溫度控制電路以及加熱器構成；所述溫度控制電路接收溫度檢測元件輸出信號，經放大、比較，由開關管Q1、Q2輸出開關信號；其特徵在於a、所述檢測元件RT(3)設置在油箱(4)中部；加熱器RL(2)設置在油箱(4)的出油口(1)處；b、設置逆變電路，所述逆變電路以車用蓄電池輸出直流電壓為輸入信號；以所述加熱器RL(2)為負載；並以所述開關管Q1、Q2輸出的開關信號為控制信號。
2.根據權利要求1所述的車用油箱溫控器，其特徵在於所述加熱器RL(2)是以電熱元件外套銅管，在所述銅管與電熱元件之間墊有石棉套管。
專利摘要一種車用油箱溫控器，由溫度檢測元件、溫度控制電路以及加熱器構成。其特徵在於所述檢測元件設置在油箱中部，加熱器設置在油箱的出油口處。利用汽車自身蓄電池輸出的直流電壓經逆變轉換為交流信號，並以溫控電路輸出作為逆變控制信號。本實用新型能迅速溶化凝結的柴油，並根據設置的溫度值對油箱內油溫自動控制。解決了寒冷季節因柴油凝結汽車無法運轉的問題。
文檔編號B60K15/03GK2163758SQ9321970
公開日1994年5月4日 申請日期1993年7月23日 優先權日1993年7月23日
發明者周章明, 朱順祥 申請人:周章明, 朱順祥