用於在有限空間中裝配鋪位的方法、系統和裝置的製作方法

2023-07-26 12:36:41

專利名稱：用於在有限空間中裝配鋪位的方法、系統和裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於在有限空間中裝配鋪位的方法、系統和裝置。本發明更具 體地涉及一種用於將鋪位裝配在交通工具座艙中的後方壁板/內部面板處的方法、系統 和裝置，並且特別地涉及一種具有可變和可調節寬度的鋪位。
背景技術：
特別是在重型車輛/商用車中，理想的是在座艙中提供鋪位以使得在長的旅程 /任務期間駕駛員能夠休息。鋪位通常位於前排座椅後面、即位於駕駛座椅和乘客座椅 (副駕座椅)後面。如果在未使用時鋪位可以被縮窄、壓縮，以使得駕駛座椅可以無障 礙地被置於這樣的位置、或許是被推動到較遠的後部，以便於為駕駛員提供良好的和舒 適的駕駛姿勢，那麼是有利的。如果鋪位在其將用於休息時可以被擴寬、展開，其將因 此為休息的人提供更好的舒適性，那麼也是有利的。例如當交通工具靜止時、在停歇期 間等等，鋪位還可以部分地作為額外的就座位置。在這樣的時候，主要是鋪位的中心部 分將可用作就座其上的表面，因為其在前排座椅之間容易達到。如果鋪位被用作就座位 置，那麼有利的是，其彈性程度比被用於休息時稍微硬一些，為此鋪位將需要處於其中 床墊中的彈簧較為靠近在一起的壓縮狀態。壓縮狀態還將獲得相對於座艙內部的其餘部 分、儀錶板等等的更多的伸腿空間。具有可變和可調節寬度的鋪位是已知的並且在此並 不更詳細地描述。
商用/重型車輛的生產始終都致力於實現用於部件裝配的更高性價比的結構方 案以及更好的方法，以便於減小製造成本和實現競爭優勢。在此所考慮的所述類型的鋪 位由於其構造而包括大量的部件，由此增大了所述鋪位的重量。這使得製造複雜。所 述鋪位必須通過一般地設置在座艙中的孔、即經由擋風玻璃、側窗或門處被吊入座艙， 此後被正確地定位在座艙中有限的和狹窄的空間內。在裝配操作期間通常僅有用於一個 裝配員的空間，他/她將僅能夠處於鋪位的前側長邊處並且必須從該處提升和操縱鋪位 就位，並且此後藉助於適當的工具和螺紋連接件將其牢固地裝配在座艙的支撐結構中和/ 或裝配在座艙的後方壁板/內部面板中。即使儘量使用了用於此目的的提升輔助件，這 也是繁重的和緊張的操作。
本領域中的現有技術沒有解決在有限空間中容易、迅速和安全地裝配相對重的 鋪位的問題。通常需要兩個或更多個裝配員進行沉重的提升和/或以笨拙的姿勢工作。發明內容
本發明的一個目的是解決以上問題並且提出一種在引言中指出的類型的裝配方 法，其實現鋪位在有限空間中更容易、更迅速和更安全的裝配。
本發明的另一個目的是提出一種系統，其使得可以將所述類型的鋪位容易地、 迅速地和安全地裝配在有限空間中。
本發明的另一個目的是提出一種引導裝置以更容易地將鋪位移動到最終裝配位置。
本發明的另一個目的是提出一種安裝器件，其使得可以容易地、迅速地和安全 地裝配鋪位，由此鋪位的自重被用於使其牢固地鎖定到壁板/內部面板上。
本發明的另一個目的是所述安裝器件應該被配置為使得可以在完成裝配之後上 下摺疊鋪位。
本發明的另一個目的是提出一種支架，其使得更容易將鋪位容易地、迅速地和 安全地裝配到安裝件上。
根據本發明，所述的以及其它的目的和優點通過具有根據在權利要求1、4、5、 9、11、12和14的特徵部分中指出的特徵的方法、系統和裝置實現。
本發明因此涉及一種裝配方法、系統和裝置，以用於更容易地在有限空間中、 例如在交通工具座艙中裝配鋪位。本發明特別地涉及具有可變的和可選地可調節寬度的 鋪位，由於所述鋪位往往包括許多使它們更重的部件因此在裝配期間更加難以操縱。所 述方法包括鋪位經由擋風玻璃孔從前面被吊入座艙中以及藉助於引導裝置或位於至少兩 個引導器件或導軌上的定位釘柱被定位，所述至少兩個引導器件或導軌並排抵靠座艙的 支撐結構並且沿交通工具的縱向方向延伸設置。鋪位此後通過裝配員朝向座艙的後方壁 板/內部面板被向後推動。當鋪位已經被移動或推動到其最終位置時，定位釘柱將達到 導軌中的凹部，於是定位釘柱和鋪位將下降。由於鋪位的重量，因此與鋪位連接並且設 有呈鉸鏈形式的連接器件的支架將下降到安裝器件中，並且將藉助於提供在其中的彈簧 加載鎖閂被牢固地鉸接地鎖定在其中，所述安裝器件被設置用於此目的並且與壁板/內 部面板關聯。
本發明的優點是在引言中指出的類型的鋪位的裝配更容易和更迅速並且可以更 安全地完成。側向地移動鋪位通過導軌輔助，所述導軌具有向外地成角度的側邊緣以及 鬥倉狀的輪廓。當它們已經被置於導軌中時，裝配員可以容易地使用鋪位的定位釘柱以 將鋪位朝向其最終位置向後推動，並且鋪位將由於其自重落入一鎖定的和最終裝配的位 置中。裝配員將不會遇到任何沉重的提升或笨拙的姿勢，並且整個裝配操作將在短時間 內完成，這具有關於交通工具的製造成本的優點。
本發明的其它特徵和優點通過以下闡述的本發明的更詳細說明、附圖以及其它 權利要求指出。


下面將參考所附附圖在不同的優選實施方式示例中更詳細地描述本發明。
圖la-d示出了根據本發明的鋪位裝配方法中的各個步驟。
圖2示出了從根據本發明的安裝裝置和導軌以及座艙的部分支撐結構前面傾斜 地觀察的視圖。
圖3更詳細地示出了從前面傾斜地觀察的安裝件。
圖4從側面更詳細地示出了根據本發明的安裝件的剖面。
圖5更詳細地示出了從下方傾斜地觀察的與鋪位連接的支架。
圖6以側視圖示出了一個裝配階段，其中鋪位處於朝嚮導軌向下的路徑上。
圖7示意性地示出了導軌的剖面。
圖8a_b示出了從下方觀察的鋪位及其功能部件。
圖9示出了被向下推動到安裝件中並且通過鎖閂被牢固地鎖定的支架的鉸鏈 銷。
圖10示出了呈備選方案的形式的裝配輔助件和可容易地移除的導軌。
具體實施方式
因此圖la-d示出了用於在有限空間中裝配鋪位1的根據本發明的方法中的各個 步驟，在此是在用於重型車輛/商用車、例如卡車的座艙2中裝配鋪位1。圖Ia示出了 帶有至少兩個設計用於鋪位1的安裝件如、b的安裝裝置3如何初始地設置/定位和裝配 在座艙的後方壁板或內部面板5中或裝配在該處。在這種情況下兩個安裝件4a、b通過例 如由金屬製成的中間構件6彼此連接，並且由此整體化以形成安裝裝置3，所述安裝裝置 3使得更容易將鋪位1相對於壁板/內部面板5更精確地定位和裝配。兩個安裝件4a、b 連接到一起的事實不僅實現了改進的碰撞特徵而且確保在兩個安裝件如、b之間維持了精 確地修正的空間和角度，由此有助於更容易和更正確的裝配。構件6的另一個目的是將 吸收碰撞力。圖Ib示出了鋪位1如何藉助於未示出的鋪位提升裝置被吊入座艙2以及將 被置於引導器件或導軌7a、b上，所述引導器件或導軌7a、b位於座艙2後部空間中的支 撐結構8中。同時支撐結構8在鋪位1下方包括存儲空間9a-c，所述存儲空間9a-c可以 用於存儲工具、工作服以及其它物品。一冰箱(未示出)通常位於支撐結構8的中間。 外部存儲空間9a、c通常經由側艙口(未示出)可從交通工具外面達到，所述側艙口在座 艙2的外部車身或框架結構10中被設置用於此目的。圖Ic示出了鋪位1如何朝嚮導軌 7a、b移入，以及其引導裝置(未示出)如何被置於導軌7a、b中，然後它們靠置在所述 導軌7a、b中，鋪位將朝向座艙2的後方壁板/內部面板5被移動或推動。圖Id示出了 鋪位1，此時其已經朝向其最終裝配位置向後移動或推動並且已經通過安裝件如、b被鎖 定就位。
圖2示出了從安裝裝置3的右側導軌7b和右側安裝件4b的前面傾斜地觀察的視 圖。安裝件4b在此與座艙2的後方壁板/內部面板5裝配，並且導軌7b沿交通工具的縱 向與座艙的支撐結構8的一部分牢固地連接。沿交通工具的行駛方向觀察，導軌7b在其 前端處設有支承輪11並且在其後端處經由螺紋連接或焊接連接與整體化安裝裝置裝配。 支承輪11適於在鋪位處於其最終裝配位置時從下方支撐鋪位1。
圖3更詳細地示出了從前面傾斜地觀察的安裝件4b。安裝件4b主要包括金屬殼 體12，其例如通過焊接連接裝配在安裝裝置3中的凸緣13中，在所述殼體12中鎖閂14 被布置用於繞心軸15鉸接。鎖閂14帶有倒角16被設置在頂部，鎖閂14藉助於所述倒 角16可以抵抗彈簧(未示出)的作用力被向後推動到打開位置。殼體12還在前面在頂 部處設有倒角17，所述倒角17在方向上與鎖閂14的倒角16相反，並且更容易將設置在 支架(參見圖5)中的鉸鏈銷引導到安裝件4b中。
圖4更詳細地示出了在側視圖中觀察的根據本發明的安裝件4b的剖面。置於殼 體12的內部空間中的鎖閂14在頂端呈鉤的形式，並且通過預加載彈簧18被迫使繞其心 軸15逆時針(在示意圖中)樞轉。像鎖閂的倒角16—樣，殼體的倒角17被配置為將置 於鋪位中、呈處於鋪位的支架20 (參見圖5)中的鉸鏈銷19的形式的連接器件引導向下進入安裝件4b中，並且由此順時針推動鎖閂14到打開位置以使得鉸鏈銷19可以一直向下 下降到安裝件4b中。此後鎖閂14回復到鎖定狀態並且將鉸鏈銷19以及由此將支架和鋪 位1牢固地鎖定。
圖5更詳細地示出了從下方傾斜地觀察的裝配到鋪位1上的一個支架20。支架 20裝配到鋪位1的底部21，更特別地裝配到構成固定元件、即在鋪位1寬度改變時不移 動的元件的可劃分的鋪位的部分，所述底部可以由鋼、膠合板或複合材料製成。支架20 橫向地延伸到鋪位1的縱向方向並且經過鋪位1面對壁板的長邊22延伸出去，並且在沿 著鋪位的長邊22最終向上延伸之前以帶有適當半徑的形式繼續延伸。支架20的彎曲部 分23在轉彎向上之前初始地稍微向下延伸，由此意圖是為織物、以及在可應用的情況下 為裝填物提供空間，取決於鋪位1正在進入其擴寬狀態還是縮窄狀態，所述裝填物將需 要沿著鋪位的長邊22被向下或向上推動。在支架20旁邊，至少一個定位釘柱M還被提 供在鋪位的底部，並且其由低摩擦材料、例如塑性材料製成。
圖6以側視圖示出了鋪位1、裝配到鋪位的底部21的支架20a以及定位釘柱24。 鋪位1處於一個裝配階段中，其中定位釘柱M即將降低進入導軌7b中。當定位釘柱M 已經降低進入導軌7b時，裝配員可以相對於交通工具的行駛方向向後推動鋪位到其最終 裝配位置。鋪位1設有例如由塑性材料製成的至少兩個定位釘柱Ma、b，座艙的支撐結 構8設有例如由金屬製成的至少兩個導軌7a、b。
圖7示出了導軌7a、b的剖面，其中可以看出其側邊緣25a、b向外遠離其虛擬中 心線成角度/傾斜地定位，以使得輪廓形成鬥倉形狀從而在鋪位1的裝配期間更容易將定 位釘柱Ma、b移入導軌7a、b中，並且由此確保了鋪位1正確地側向定位在座艙2中。 根據所述過程裝配操作需要至少兩個導軌7a、b，因此可能的是每個導軌7a、b可以僅僅 具有一側邊緣(未示出)。在那種情況下，兩個導軌將仍然一起具有兩個傾斜地定位的 側邊緣25a、b，每個側邊緣25a、b優選地沿其相應的方向定向，其足以允許鋪位1被移 入。
圖8a-b示出了從下方觀察的鋪位1以及裝配到其底部21的功能部件。圖8a示 出了例如所述鋪位1可以以傳統的方式沿著分界線26被劃分、拉開。在鋪位1的前側長 邊觀處設置的把手27用於使用戶更容易設定鋪位1的寬度，並且使得更容易提升鋪位1 以用於進入設置在支撐結構8中的存儲空間9a-c。兩個支架20a、b被設置在鋪位的底 部21處並且經過鋪位1的後側/內部長邊22延伸出去。在支架20a、b旁邊或在支架 20a、b內、即在更接近鋪位1的中心處，定位釘柱Ma、b被設置在鋪位1的固定底部元 件中，這意味著支架20a、b和導軌7a、b在推上階段期間一般不會彼此接觸並且因此將 不會影響將鋪位1降低或移動到其最終裝配位置中。運行軌^a、b還裝配在鋪位的底部 21中並且用於與設置在導軌7a、b外端處的支承輪11協同工作。圖8b以從下方觀察的 形式更詳細地示出了鋪位1、支架20b、定位釘柱24b和運行軌觀匕。
圖9示出了利用安裝件4b處於連接和鎖定狀態的支架20a及其鉸鏈銷19。當 定位釘柱Ma、b已經降下到導軌7a、b的底部中並且抵靠所述底部時，裝配員可以容易 地朝向座艙2的後方壁板/內部面板5推動鋪位1。定位釘柱Ma、b的長度/高度使得 設置在支架20a、b中的連接器件或鉸鏈銷19將處於剛好在安裝件4a、b之上的高度位 置處，並且當定位釘柱Ma、b剛好處於內部面板5處的安裝件4a、b之上時，定位釘柱24a> b將已經同時達到導軌7a、b底部中的凹部四(參見圖2)，於是它們將落入凹部四 中。因此鋪位1還將通過其自重下落，並且支架的鉸鏈銷19將強有力地從上方撞擊鎖閂 14的以及殼體12的倒角邊緣16、17，由此克服彈簧18的力強迫鎖閂14打開。這導致 鉸鏈銷19 一直向下下落到鎖閂14的鉤狀凹部中，在此之後彈簧18將推動鎖閂14以自動 回復或卡扣式地返回其鎖定狀態。支架20和鋪位1由此被鎖定到安裝裝置3上。
每個安裝件如、b和支架20a、b構成鉸鏈，其使得鋪位1可以至少部分地朝向 壁板/內部面板被摺疊起來以提供到位於鋪位1下的存儲空間9a-c的入口。向上摺疊鋪 位1通過傳統地布置的氣壓彈簧(未示出)而變得更為方便。
圖10示出了呈備選方案的形式的裝配輔助件和可容易地移除的導軌30。所述備 選的導軌30在其下側設有塊狀的裝配支撐件31a、b，所述裝配支撐件31a、b裝配到與座 艙的/鋪位的支撐結構8整體形成的固定導軌7a、b中，並且可以在裝配階段期間被暫時 向下壓到所述固定導軌7a、b中。所述備選導軌30具有大於一體化導軌7a、b向外成角 度的側邊緣32a、b，並且由此具有較寬的鬥倉形狀，所述形狀使得更容易正確地定位鋪 位1的定位釘柱Ma、b。所述備選導軌30還具有部分33，其向上成角度或升高，並且 沿交通工具的方向位於與軌30中的凹部34接近和處於其前面處，這意味著當裝配員向後 推動鋪位1時，鋪位1的後側部分將在定位釘柱Ma、b落入鋼軌30中的凹部中之前被迫 使稍微向上，導致支架20的鉸鏈銷19以更大的力朝向鎖閂14下落，推動鎖閂14到打開 位置並且一直向下下落到安裝件如、b中。向上傾斜或升高的部分33因此加強了鋪位1 的向上運動，導致了更大的下落高度並且由此實現更牢固的鎖定。在裝配操作之後，所 述備選導軌30被移除並且被再次使用以用於隨後的裝配操作。
以上描述主要用於幫助理解本發明。因此，本發明當然不限於所指出的實施方 式，因為在本發明的概念的範圍內和在以下給出的權利要求書的保護範圍內，還可以實 現和可以設想到本發明的其它變化形式。此外，本發明當然不僅僅限於交通工具中的應 用，因為在期望在有限的和狹窄的空間中抵靠壁板裝配鋪位的其他環境中，本發明也是 有利地可用的，所述其他環境例如為旅行汽車、有篷卡車、船等。當然還可以設想的 是，不是將導軌裝配在支撐結構上以及在鋪位下側具有定位釘柱，而是相反的設置、即 交換它們的位置。類似地，對於運行軌和支承輪當然也可以改變位置。按照與備選導軌 設有具有更明顯地向外成角度的側以及接近凹部和在凹部前面升高或向上成角度的部分 相同的方式，還可以設想的是所述相同的裝置也可以設置在首先描述的導軌中，所述導 軌與座艙的或鋪位的支撐結構整體構成。8
權利要求
1.一種用於在鄰近於壁板/內部面板(5)的有限空間中裝配鋪位(1)的方法，所述鋪 位(1)優選地具有可調節寬度並且靠置於支撐結構(8)上，其特徵在於，-將至少一個安裝件(4a、b)首先裝配到所述壁板/內部面板(5)上， -將與所述鋪位連接的引導器件(24a、b)朝向設置在所述支撐結構(8)上/與所述 支撐結構(8)關聯的引導器件(7a、b、30)移入，並且降低進入所述引導器件(7a、b、 30)，-將所述鋪位(1)朝向所述壁板/內部面板(5)並且朝向其最終裝配位置推動/移動，以及-所述鋪位(1)通過其自重將至少一個連接器件(19)向下推動到所述安裝件(4a、b) 中，由此使得所述安裝件(4a、b)將所述鋪位(1)鉸接地牢固地鎖定就位。
2.根據權利要求1所述的方法， 其特徵在於，-將所述鋪位(1)的所述引導器件(24a、b)越過升高部分(33)推動/移動到所述引 導器件(7a、b、30)中，並且由此給予所述鋪位(1)大致垂直的移動，結果是所述鋪位 (1)的所述鎖定器件(19、20)以更大的力下落進入所述安裝件(4a、b)中。
3.根據權利要求1或2所述的方法， 其特徵在於，_使得所述鋪位(1)的所述連接器件(19、20)自動地變得牢固地鎖定在所述安裝件 (4a、b)中。
4.一種用於在有限空間中裝配鋪位(1)的系統，其包括優選具有可變和可調節寬度的 鋪位(1)、壁板/內部面板(5)以及支撐結構(8)，所述鋪位用於鄰近於所述壁板/內部 面板(5)裝配，所述鋪位用於靠置/支承在所述支撐結構(8)上，其特徵在於，-安裝裝置(3)在所述壁板/內部面板(5)處設有至少兩個安裝件(4a、b)，所述鋪 位(1)用於抵靠所述壁板/內部面板(5)裝配，-所述鋪位(1)設有裝配到引導器件(7a、b)中的引導裝置(24)，所述引導器件 (7a、b)在所述有限空間中設置在所述支撐結構(8)上或與所述支撐結構(8)關聯，-所述鋪位(1)適於藉助於所述引導裝置(24)朝向其最終裝配位置被推動/移動，以及-連接器件(19、20)與所述鋪位(1)相關聯，並且通過所述鋪位(1)的重量被向下推 動進入所述安裝件。
5.根據權利要求4所述的系統，其特徵在於，-包括至少一個導軌(7a、b、30)，所述導軌在其底部中設有至少一個凹部(34)。
6.根據權利要求5所述的系統， 其特徵在於，-在接近所述凹部(34)處/在所述凹部(34)之前，所述導軌(7a、b、30)在所述導 軌(7a、b、30)的底部處設有升高部分(33)。
7.根據權利要求5或6所述的系統，其特徵在於，-所述導軌(7a、b、30)設有至少一個側邊緣(32a、b)，所述側邊緣(32a、b)傾斜 地遠離所述導軌(7a、b、30)的虛擬中心線向外地成角度。
8.根據權利要求5-7中任一項所述的系統， 其特徵在於，-所述導軌(7a、b、30)與所述交通工具的縱向方向平行地延伸。
9.根據權利要求4-8中任一項所述的系統， 其特徵在於，-定位釘柱(24a、b)被設置在所述鋪位(1)的所述底部(21)，並且其用於與所述導 軌(7a、b、30)協同工作。
10.根據權利要求9所述的系統， 其特徵在於，-所述定位釘柱(24a、b)在形狀上呈大致圓柱形，並且由低摩擦材料製成。
11.根據權利要求4-10中任一項所述的系統， 其特徵在於，_所述系統包括用於在有限空間中裝配鋪位(1)的安裝裝置(3)，其包括優選地具有 可變和可調節寬度的鋪位(1)、壁板/內部面板(5)以及支撐結構(8)，所述鋪位(1)用於 鄰近於所述壁板/內部面板(5)裝配，所述鋪位(1)用於靠置/支承在所述支撐結構(8) 上，由此至少兩個安裝件(4a、b)經由至少一個構件(6)彼此成一整體。
12.根據權利要求4-11中任一項所述的系統， 其特徵在於，-所述系統包括用於在有限空間中裝配鋪位的安裝件(4a、b)，並且殼體(12)適於容 納彈簧加載鎖閂(14)。
13.根據權利要求12所述的系統， 其特徵在於，-所述安裝件(4a、b)呈鉸鏈的形式，並且使得所述鋪位(1)可以在裝配狀態中被摺疊起來。
全文摘要
本發明涉及一種用於在鄰近於壁板/內部面板(5)的有限空間中裝配鋪位(1)的方法，所述鋪位(1)優選地具有可調節寬度並且靠置於支撐結構(8)上。本發明通過以下特徵實現，至少一個安裝件(4a、b)首先被裝配到壁板/內部面板(5)上，與鋪位連接的引導器件(24a、b)朝向設置在支撐結構(8)上/與支撐結構(8)關聯的引導器件(7a、b、30)移入，並且降低進入所述引導器件，所述鋪位(1)朝向壁板/內部面板(5)並且朝向其最終裝配位置被推動/移動，以及鋪位(1)通過其自重將至少一個連接器件(19)向下推動到所述安裝件中，由此使得安裝件將鋪位鉸接地鎖定就位。本發明還涉及一種用於在有限空間中裝配鋪位的系統和裝置。
文檔編號B60N3/00GK102019870SQ20101028427
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月14日 優先權日2009年9月14日
發明者B·黑格爾, E·巴克漢斯, K·埃蘭德松, K·尼斯特倫, K·瑟德爾, M·貝裡斯特倫, O·卡爾松, P·佩尼尤斯, S·卡爾松 申請人:斯堪尼亞商用車有限公司