公共運輸資源導航的方法和系統的製作方法
2023-07-26 02:11:21
專利名稱：公共運輸資源導航的方法和系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及公共運輸資源導航的方法和系統，是指將城市的兩地點間通過公共運輸(包括飛機、火車、輪船、長短途客車、公交車、地鐵)工具連接起來，也包括對城市內部的兩地點通過公共運輸或路徑連接的檢索。該產品屬於信息技術領域的高科技的網絡應用產品。它可應用於各種領域，是一項信息化建設的基礎工程。
背景技術：
公共運輸資源導航的方法和系統，是城市化國際化進程中的標誌性工程，是數位化城市建設中的基礎性實用性工程。尤其是經濟發達地區的大中城市和其他地區的中心城市，更是促進歷史發展和迎接時代挑戰的必然選擇。
城市公共運輸資源導航是指綜合運用現代信息通訊技術，對城市的地理、環境、人口、經濟、社會、交通及城市的規劃、建設、管理、設施等信息進行採集、更新和集成。即實現城市管理、決策、工作、學習、生活和娛樂的數位化服務。「公共服務」-----事關黨的宗旨，事關政府的工作內容和公眾形象，事關服務單位的工作全部，事關百姓的衣、食、住、行。她體現的是黨和政府，政府和單位，單位和百姓的服務和被服務，被服務和服務。人的每一天，人們要做的每一件事都要求有相應的服務政府不同職能部門的不同服務，公共運輸服務，勞動保障服務， 旅遊購物服務，學校和醫療服務，氣象服務，某種特種服務------而所有的這一切服務，在今天都離不開「信息服務」。在一個信息社會裡，「社會公共資源信息」就像人們賴以生存的空氣那樣，如果離開了它，人類就寸步難行。
(1)歐洲發達國家城市公共運輸資源導航的現狀目前歐洲各國的城市公共運輸資源導航系統已經比較完善，不僅城市內、城市之間的公共運輸資源導航系統已基本聯網，而且各國之間的公共信息導航系統也在逐漸聯網，實現了地點間的公共運輸資源的導航。但國外的導航系統並不全備和適合中國的國情。在服務方面仍然存在著不足之處。例如沒有在大人流量的地點設立觸控螢幕。在大家看完整個導航過程沒法用獲得一張便捷的導航信息紙條，還需要手記或腦記等等。
(2)我國目前城市公共資源導航的現狀關於「城市公共運輸資源」的導航，目前，在國內的各大中城市也有開發，但大都是公交站點的導航和列車、航班的時刻表報導，沒有一家做到城市內或城市間的地點間的導航。現有的這種服務水平也遠遠沒有和消費需求者的根本利益結合起來。從而無法為消費需求者提供優質的實實在在的人性化服務。而人們也不難看出，在我國百分之九十五的國人的出行，主要依靠的還是公共運輸資源-------火車、飛機、輪船、公交和地鐵。最近我們正式開發完成並推出了一套全新的目前國內最先進最直觀的公共運輸資源導航系統----城市任我行(www.citygo.cn)。
基於地理信息系統(GIS)的電子地圖(與GPS結合)有一定的商業推廣市場需求，但其用於商業的地理精度不高，信息標註和維護極不方便，無線聯網時需要2.5G以上的手機才能使用，在使用上更方便於自行駕車者。
發明內容
本發明目的是提供一種國內城市內或城市間地點導航的方法和系統，完成這個基礎信息大聯網的建設。使得百姓出行和外來人員旅遊的容易化、簡單化以及城市的數位化。尤其是將城市間的兩地點間通過公共運輸(包括飛機、火車、輪船、長短途客車、公交車、地鐵)工具連接起來，也包括對城市內部的兩地點通過公共運輸或路徑連接的檢索。信息標註和更新方便技術方案(1)系統描述公共資源導航的方法，在設公共運輸資源資料庫的計算機系統為平臺的基礎上，設有數據結構存儲和查詢數據節點的方式，資料庫中地點的數據結構存儲方式是，在資料庫中地點數據主要存放在兩個數據表中，分別是地點基本屬性表和地點關聯站臺的信息表，其中在地點基本信息表中存放的屬性有地點名稱、查詢關鍵字、地點示意圖、地點類型、地點資料庫以及網絡連結等地址屬性；而在地點關聯站臺的信息表中，存儲了所有與地點關聯的公交站臺或站點以及它們的優先順序；查詢數據節點的方法是，節點綁定地點數據，並設置排序節點，排序節點由三個部分組成本節點序號、路線中至下一個節點的交通工具(公交車次)及對應的衡量兩個節點之間距離的權值和下一個排序節點；從上述兩個數據表中得到地點所有的相關信息，並在web上顯示。
存儲查詢路徑上的每個節點。
查詢數據節點是對公交站臺或站點的抽象，它除了包含站臺對應的節點本身，還包含了該節點在網絡圖中的所有上一級父節點。
以公交站臺或站點為數據結構節點的方法，地點與地點的聯繫通過公交站臺或站點節點的聯繫而構成。地點綁定出現該地點所登記的屬性聯繫，摺疊有大量的信息；當光標移動到某個「目」上，就以「局部顯示」或者「下拉顯示」的方式顯示出該目的主要內容或索引，當用戶點擊該「目」時就象打開一個摺疊在其中的表格，並將其中的全部內容顯示出來，方便地通過瀏覽方式來檢索海量的信息。
局部顯示是將重要的信息在有限的面積上集中顯示(0.5維)；下拉顯示是按照音序排列的方式將信息呈一維下拉顯示(1維)；和矩陣顯示是以二維矩陣的方式顯示全部信息，或者連結一個二維子層面(2維)。如以以連結、隱藏以這種方式使地點標誌與可出現該地點所登記的屬性聯繫，以這種方式實現企業電子黃頁的數據結構。
公交站臺或站點節點的存儲關係構成稀疏矩陣，內存中存儲成稀疏矩陣節點數據關係，在系統的啟動同時，將地點的數據關係稀疏矩陣都讀取到內存中，當客戶端進行查詢的時候，系統可以操作內存來得到所需的確切數據關係，並根據這個數據關係從資料庫中得到相關屬性，用戶查詢時幾乎只操作一次資料庫，而其他查詢均在內存中實現。系統網絡在內存中的存在形式是，系統網絡圖是以城市公交車站為頂點構成的一綁定個複雜的有向網絡圖，它的連接每個頂點的有向邊表示從這個頂點到那個頂點可以直達。在邊上可供選擇意向乘坐到哪個公交站臺。
上述城市內公交網絡圖對應的矩陣0元素表示站臺之間不能直達，系統採用稀疏矩陣存儲節點數據。
公共運輸資源資料庫的計算機系統的設置方法如下設有城市查詢伺服器、城市間交通行程伺服器，城市間的查詢通過城市查詢伺服器、城市間交通行程伺服器以及他們之間的公網或專網聯繫，並符合多線程技術，讓這三步操作幾乎同時在各伺服器上運行，並將查詢結果返回給主控伺服器。主控伺服器上的系統根據返回的結果稍加整合，即得到完整的行車方式提供給用戶。
它實現了從一個城市的某一個地點到另一個城市的某一個地點的公共運輸無縫連接，以及一個城市內的公共資源導航。本系統可應用於WEB、城市終端、手機終端、語音終端等現代化通信終端，為市民提供便捷的服務。
(2)城市內部地點與地點之間的查詢1，資料庫中地點的存儲方式地點數據結構在資料庫中地點數據主要存放在兩個數據表中，分別是地點基本屬性表和地點關聯站臺的信息表，其中在地點基本信息表中存放的屬性大致有地點名稱、幾個查詢關鍵字、地點示意圖、地點類型以及地點的其它一些基本屬性。而在地點關聯站臺的信息表中，存儲了所有與地點關聯的站臺以及它們的優先順序。
我們可以從這兩個數據表中得到地點所有的相關信息，並通過技術實現在web上的顯示。
地點以「嘉哇科技公司」為例我們可以看到嘉哇科技公司周邊的環境和地理位置，同時顯示了其附近的公交站點位置。在邊上可供選擇意向乘坐到哪個公交站臺。
而點擊嘉哇科技的標誌JAIVA，可出現該地點所登記的屬性，以這種方式實現企業電子黃頁的形式。
2，如何實現地點之間的查詢1)簡述系統的運行模式為了儘可能的加快系統的運行速度，我們採用了內存中存儲數據關係的方式。在系統的啟動同時，我們將存放在資料庫中的數據關係都讀取到內存中，這樣，當客戶端進行查詢的時候，系統可以操作內存來得到所需的確切數據關係，並根據這個數據關係從資料庫中得到相關屬性。
正因為採用了該方式，用戶查詢時幾乎只操作一次資料庫，而其他查詢均在內存中實現，從而將系統運行的時間儘可能壓縮得最少。
2)系統網絡在內存中的存在形式a)系統網絡圖系統網絡圖是以城市公交車站為頂點構成的一個複雜的有向網絡圖，它的連接每個頂點的有向邊表示從這個頂點到那個頂點可以直達。如圖2所示系統網絡圖以稀疏矩陣的形式存儲於計算機中，系統用查詢算法在圖中搜尋站臺與站臺之間的路線。
b)稀疏矩陣系統網絡圖的計算機存儲格式。對於圖2所示的系統網絡圖，其矩陣存儲形式如下由於城市公交網絡圖對應的矩陣0元素(站臺之間不能直達)相對較多，為了節省空間資源，系統採用稀疏矩陣存儲。
c)查詢節點系統專門設立查詢節點，存儲查詢路徑上的每個節點。查詢節點是站臺的一種抽象，它除了包含站臺對應的節點本身，還包含了該節點在網絡圖中的所有父節點。示意圖如下d)排序節點系統設置排序節點，用於優化查詢結果，使得最後的路線能夠方便的按照指定的規則排序。排序節點由三個部分組成本節點序號、路線中至下一個節點的交通工具(公交車次)及對應的權值(衡量兩個節點之間距離的值)和下一個排序節點。示意為圖5。
(3)城市間導航1，系統集成結構6所示。
2，各子系統之間的關係以及系統運行狀況1)應用伺服器安裝城市間查詢主控程序，根據用戶提交的請求做出處理。
我們將分以下幾種情況來說明這塊系統的實現。
a)如檢測到用戶登錄城市間查詢首頁www.citygo.cn，在應用伺服器上運行打開頁面。
b)如檢測到用戶登錄南京城市信息查詢首頁http://nj.citygo.cn，則直接跳轉到CityGo——南京伺服器運行。
c)如用戶在城市間查詢首頁http://www.citygo.cn上選擇起始點為南京——嘉哇科技，而目的地是上海——淮海路，行路方式選擇火車，則主控程序會將該操作分為三部分嘉哇科技——南京火車站，南京火車站——上海火車站，上海火車站——淮海中路，然後將嘉哇科技——南京火車站的行車方式查詢任務添加給CityGo—南京伺服器，將南京火車站——上海火車站的行車方式查詢任務添加給CityGo——火車飛機伺服器，將上海火車站——淮海中路的行車方式查詢任務添加至CityGo——上海伺服器，這裡採用多線程技術，讓這三步操作幾乎同時在各伺服器上運行，並將查詢結果返回給主控伺服器。主控伺服器上的系統根據返回的結果稍加整合，即得到完整的行車方式提供給用戶。
2)CityGo——南京伺服器安裝南京城市信息查詢程序。當用戶登錄南京查詢首頁http://nj.citygo.cn則由主控伺服器直接指向CityGo——南京伺服器的運行系統，用戶在http://nj.citygo.cn上所作的查詢操作均在該臺伺服器上完成。其他的幾臺伺服器情況類似。
3)資料庫伺服器安裝資料庫，存儲各城市的信息數據，供系統進行查詢。
(4)數據採集和維護實時進行數據採集，保證系統數據的準確性。
(5)系統發布單機版系統是通過TOMCAT5.0+APACH+Access發布。
廣域網通過Weblogic+Oricle或者WebSphere+DB2發布。
簡訊系統是通過用java自行開發的簡訊平臺發布。
(6)系統可移植性分析該系統的應用程式是由JAVA語言開發，該語言是目前可移植性最好的語言之一。可分別在WINDOWS，LINUX，UNIX，AIX等作業系統下運行，不需要更改任何代碼。
同時，我們對資料庫也進行了專業的分析，達到在資料庫更換的時候，以最簡便，最快捷的方式就可完成，還對程序也進行了通用性處理，讓程序能夠正常運行於DB2，ORACLE，MS SQL，ACCESS等常見的各類型的資料庫平臺。
3、有益效果公共資源導航系統的成功研發和聯網使用，具有巨大的社會和經濟效益。具體分析如下1、巨大的社會效益公共資源導航系統是社會公共資源實行信息化、數位化服務的一個巨大平臺。其社會效益有(1)縮短與發達國家之間的差距(2)該導航系統是數位化城市的基礎性實用性工程公共資源導航系統既是數位化城市建設中的基礎性、實用性工程，也是一張靚麗的城市名片。一個城市的公共資源十分豐富，如政府的相關信息資源、地理環境資源、公共運輸資源、旅遊娛樂資源、歷史文化資源等等。如何充分的運用現代通訊和計算機技術以挖掘和利用這些社會公共資源，其價值和前景是不可估量的。因此，著名城市，都在盡最大努力利用現代信息技術，向全國和全世界充分地展示自身的資源優勢和個性特點，以吸引外部資源來促進自身社會和經濟的全面發展。公共資源導航系統正是填補了國內的這一空白。
(3)促進經濟和社會跨越式發展利用信息產業去促進傳統產業的跨越式發展，這是一種戰略選擇。據上海松江區統計，由於該區加強了信息化建設，實行了公共資源的統一導航和信息化的統一管理，使政府的工作效率提高了8倍，公共資源的利用率提高了10倍，吸引外資比上年增長了87.1％，出口創匯同比增長了2.3倍。該區區長認為，是信息化支撐了松江經濟的跨越式發展。
(4)系統中先進的查詢手段公共資源導航系統，選用目前移植性最好的JAVA語言所開發。其導航手段方便快捷，即可進行網上導航、短訊導航、聲訊導航和觸控螢幕導航等。這在目前在國內是最完整最先進的。網上導航的界面顯示也最詳細最直觀。在系統上所增加的城市任我行模塊功能，在國內是首例。
2、巨大的經濟效益該系統將會在人們出行效率(包括辦事、旅遊、購物、娛樂)提高20％~60％。從而會節餘大量的時間和金錢。如果原來按某人出行需要在路上平均花費10個小時，消耗500元計。那麼使用該系統後每人在路上的時間將會＜8小時；金錢＜400元。那麼以全國具體出行的人數和出行的時間算，將會在無形中節約下一筆巨大的財富。
而公共資源導航系統本身兼有商務性運作的功能。①短訊導航的收費②聲訊導航的收費③觸控螢幕的廣告費收入④企業加盟電子黃頁的收費⑤相關產業鏈的收入等等。
可見，公共資源導航系統的成功研發和廣泛使用，其社會效果和經濟效益都是十分巨大的。
3、應用的範圍極其廣泛事實上本發明方法幾乎可以包括國內所有區域的各地點之間公交導航的方法和系統，除了自己駕車，可以將目前飛機、火車、輪船、長短途客車、公交車、地鐵均視為本發明的公交路線資源，如長短途客車已經到達每個鄉鎮，每個鄉鎮內的地點(包括企業事業單位)均可以綁定在這個鄉鎮的公交站臺，因此本發明涉及一個完整的基礎信息大聯網的建設。使得出行和外來人員旅遊的容易、簡單，信息標註和更新方便。由於很方便將公交節點的圖進行更新更換，信息標註和添加容易方便，普通手機也能方便接收圖片(圖片的信息存儲量小)，受眾的面廣。
圖1是本發明查詢示意2是本發明系統網絡圖示例圖3是本發明系統網絡圖的稀疏矩陣表示圖4是本發明系統中的查詢節點示意5是本發明系統中的排序節點示意6是本發明系統集成結構7是本發明城市與城市間地點交通資訊的查詢圖8是本發明城市地點公交資訊查詢示意9是本發明市內公交線路和站與站查詢示意10是本發明站與站查詢11是本發明站與站查詢結果12、13是本發明站點查詢結果顯示圖圖14是本發明地點間查詢圖點擊「查詢」按鈕後進入下一步「選擇地點」，系統根據輸入的地點，分別顯示與兩條地點的相關的地點，選擇好後，點擊「下一步」按鈕。
圖15是本發明地點間查詢圖根據所選擇的地點，點擊「下一步」系統將再分別顯示該地點的站臺分布示意圖。
圖16是本發明站點查詢地17是本發明站站查詢結果使用者選擇合適的站臺，點擊「查詢」按鈕即可獲得乘車線路和換乘情況的圖。
具體實施例方式
城市公交資訊查詢「www.citygo.cn」------城市任我行網站以公共運輸資訊導航為基本信息，並拓展到城市地理、環境、經濟、社會、管理、工作、生活、娛樂、旅遊、餐飲、購物等等信息的互聯互通。這是一個一手聯接政府、企事業單位，一手聯接百姓工作、生活、娛樂、餐飲等的最新網站。它是城市公共資源導航系統的系列產品和服務的一個應用系統，其基本功能有
(1)城市與城市間交通資訊的查詢(以南京到上海為例)，圖7、8所示，A君從南京嘉哇公司出發到B君住處上海淮海中路(長途中選用火車)。A君出發點是南京雨花區科技創業中心第二分部；B君所在地上海淮海中路。則A君在系統中輸入起點「南京」，「南京雨花區科技創業中心第二分部」；終點「上海」，「淮海路」；系統界面如下系統建議A君出行時間在早上8:30以前出發，這樣A君將能趕上9:49到上海的火車，在12:41到達上海，並在上海火車站乘41路，49路或乘104路到達上海淮海中路。
2城市公交資訊查詢(以南京公交查詢為例)1)線路查詢。圖9所示。
線路查詢的功能是對市內任意1條公交線路可以查詢其起點站、終點站的始發車和末班車時間，行駛路線及沿途停靠的所有站點情況，考慮到有許多線路並不是對稱雙向行駛以及環形線路的實際情況，每次查詢結果都將顯示雙向的行車線路結果，使查詢更加直觀、可靠。
圖例為查詢1路車線路。
選擇線路，點擊「查詢」2)站與站查詢，圖10所示。
站與站查詢的功能是查詢任意兩個站之間的最佳乘車方案，查詢結果將顯示1-3條符合要求的乘車方案，給出乘車線路、換乘站名、換車次數和總行車站數，並給出查詢的兩個站的示意圖，使出行乘車更加方便，省缺了打聽乘車線路的麻煩，節省大量的時間。
另外在查詢者輸入站名時，系統會自動跟蹤輸入情況並自動從資料庫中匹配站點，為查詢者提供了快捷而準確的輸入手段。
圖例為查詢「省人民醫院」到「安德門」。
在「請輸入出發站」的對話框中輸入「省」即顯示所有以省開頭的站名，從中選取「省人民醫院」，同樣在「請輸入目的站」的對話框中得到「安德門」，再點擊「查詢」按鈕，即得到如下結果。
3)站臺查詢，圖11-13所示。
站臺查詢功能是查詢某一站臺所通過的公交線路的情況，以及鄰近站臺和周圍主要地點的分布情況。每一站臺均附帶有示意圖，能使查詢者具體了解某站點的周邊情況，便於使用。
圖例為查詢「省人民醫院」站臺。
4)地點間查詢，圖14、15、16、17地點間查詢的功能主要是在站站查詢的基礎上，直接輸入地點而不需要確切知道站點的情況下進行公交乘車的查詢，有了此功能，即使是一個城市的陌生者也可以通過此項查詢了解到在市內的乘車情況，查詢中顯示的示意圖比單純使用地圖更直觀、詳細，使城市生活更加人性化、便捷化，也可以充分提升一個城市的服務水平。
圖例為查詢「天津新村」到「荷花裡」。
點擊「查詢」按鈕後進入下一步「選擇地點」，系統根據輸入的地點，分別顯示與兩條地點的相關的地點，選擇好後，點擊「下一步」按鈕。
圖15根據所選擇的地點，點擊「下一步」系統將再分別顯示該地點的站臺分布示意圖。
圖16使用者選擇合適的站臺，點擊「查詢」按鈕即可獲得乘車線路和換乘情況。
5)網站上增加城市任我行模塊功能這一功能在國內、國際都是首創。例如A君從火車站出發到嘉哇公司，他可以登錄到嘉哇公司的網站，目的地是固定的嘉哇公司，直接輸入出發地(「火車站」)點擊查詢即可獲得最佳的公共運輸導航方案和詳細的圖片資料。
6)公告信息功能及時發布有關城市交通的最新信息，包括線路增設、線路調整、線路臨時變更、站臺更名與移動、站臺增加與撤除以及其它政策性的信息與公告等等，讓市民對城市交通的狀況了如指掌。
7)功能的擴充根據需求可隨時添加「地點」、「地點-站點查詢」和「站點-地點查詢」功能的查詢。
3該系統的查詢手段a.網絡查詢 b.聲訊查詢 c.簡訊查詢 d.觸控螢幕查詢城市電子黃頁功能「www.citygo.cn」城市公共資源導航系統除有上述的城市公共運輸資源導航功能外，還具備了強大的城市電子黃頁功能。「黃頁」，因電話本所用黃色紙張而得名。而當今它已成了「專業、集中、準確、全面」的代名詞。「城市電子黃頁」是全球數萬城市專業、集中、準確和全面展示的大平臺。茫茫全球，眾多城鎮，怎麼讓人快速地找到你？又怎麼讓你快速地找到他？另外還使你如何更省錢？城市公共資源導航系統的城市電子黃頁功能正以全智能的方式為你提供數位化的快速服務。
「城市電子黃頁」，可為你的城市度身定製具有自身特色、與眾不同的城市信息。她是一個城市在網際網路上的一張靚麗的名片。該城在全球的位置，地理地貌，歷史文化，性格特點，政經地位，產業特點等等，都可在網上一展風採。另外還可將政府和政府的各部門的地處位置，網站，郵址，電話，以及相關的政策法規、辦事程序、最新消息等進行全面準確的網上發布。同樣這一系統，也具有多種多樣的查詢手段。即網上查詢，短訊查詢，聲訊查詢和觸控螢幕查詢等。
本發明設置三臺主要伺服器(Web應用伺服器、簡訊通訊伺服器、資料庫伺服器)和各城市的節點伺服器(1)將公共運輸資源導航的應用系統安裝在web應用伺服器。
(2)在資料庫伺服器上安裝DB2資料庫，並利用後臺管理傳入數據(3)在通訊伺服器上安裝簡訊通訊平臺和應用平臺(4)將Web應用伺服器和通訊伺服器分別聯入資料庫伺服器(5)架設機房防火牆。
(6)將機房設備與Internet網相連。
(7)所有節點伺服器由主伺服器統一調配進行並發運算這樣整個系統安裝完畢Citygo工作人員負責維護數據機房，用戶可以通過如圖所示的網絡、聲訊、簡訊使用本系統。
表1是地點基本屬性表
地點示意圖一般給出存放示意圖的資料庫地址。
表2是地點關聯站臺的信息表，
表3為公交線路和節點(站臺)表，表3的內容能抽象成節點的稀疏矩陣供運行時內存的運行
權利要求
1.公共資源導航的方法，在設公共運輸資源資料庫的計算機系統為平臺的基礎上，設有數據結構存儲和查詢數據節點的方式，其特徵是資料庫中地點的數據結構存儲方式是，在資料庫中地點數據主要存放在兩個數據表中，分別是地點基本屬性表和地點關聯站臺的信息表，其中在地點基本信息表中存放的屬性有地點名稱、查詢關鍵字、地點示意圖、地點類型以及地點的其他一些基本屬性；而在地點關聯站臺的信息表中，存儲了所有與地點關聯的公交站臺或站點以及它們的優先順序；查詢數據節點的方法是，節點綁定地點數據，並設置排序節點，排序節點由三個部分組成本節點序號、路線中至下一個節點的交通工具(公交車次)及對應的衡量兩個節點之間距離的權值和下一個排序節點；從上述兩個數據表中得到地點所有的相關信息，並在web上顯示。
2.由權利要求1所述的公共資源導航的方法，其特徵是查詢數據節點是對公交站臺或站點的抽象，它除了包含站臺對應的節點本身，還包含了該節點在網絡圖中的所有上一級父節點。
3.由權利要求1所述的公共資源導航的方法，其特徵是以公交站臺或站點為數據結構節點的方法，地點與地點的聯繫通過公交站臺或站點節點的聯繫而構成。
4.由權利要求1所述的公共資源導航的方法，其特徵是地點綁定出現該地點所登記的屬性聯繫，以連結、隱藏方式摺疊地點所登記的屬性聯繫的信息，實現企業電子黃頁的數據結構。
5.由權利要求1所述的公共資源導航的方法，其特徵是公交站臺或站點節點的存儲關係構成稀疏矩陣，內存中存儲成稀疏矩陣節點數據關係，在系統的啟動同時，將地點的數據關係稀疏矩陣都讀取到內存中，當客戶端進行查詢的時候，系統可以操作內存來得到所需的確切數據關係，並根據這個數據關係從資料庫中得到相關屬性，用戶查詢時幾乎只操作一次資料庫，而其他查詢均在內存中實現。
6.由權利要求5所述的公共資源導航的方法，其特徵是系統網絡在內存中的存在形式是，系統網絡圖是以城市公交車站為頂點構成的一個複雜的有向網絡圖，它的連接每個頂點的有向邊表示從這個頂點到那個頂點可以直達。
7.由權利要求5所述的公共資源導航的方法，其特徵是城市內公交網絡圖對應的矩陣0元素表示站臺之間不能直達，系統採用稀疏矩陣存儲節點數據。
8.由權利要求5所述的公共資源導航的方法，其特徵是所述公共運輸資源資料庫的計算機系統的設置方法如下設有城市查詢伺服器、城市間交通行程伺服器，城市間的查詢通過城市查詢伺服器、城市間交通行程伺服器以及他們之間的公網或專網聯繫，並運用多線程技術，讓這三步操作幾乎向時在各伺服器上運行，並將查詢結果返回給主控伺服器。主控伺服器上的系統根據返回的結果稍加整合，即得到完整的行車方式提供給用戶。
全文摘要
公共資源導航的方法，在設公共運輸資源資料庫的計算機系統為平臺的基礎上，設有數據結構存儲和查詢數據節點的方式，資料庫中地點的數據結構存儲方式是，在資料庫中地點數據主要存放在兩個數據表中，分別是地點基本屬性表和地點關聯站臺的信息表，其中在地點基本信息表中存放的屬性有地點名稱、查詢關鍵字、地點示意圖、地點類型以及地點的其他一些基本屬性；節點綁定地點數據，並設置排序節點，排序節點由三個部分組成本節點序號、路線中至下一個節點的交通工具及對應的衡量兩個節點之間距離的權值和下一個排序節點；從上述兩個數據表中得到地點所有的相關信息，並在web上顯示。
文檔編號G06F17/30GK1598489SQ20041004195
公開日2005年3月23日 申請日期2004年9月14日 優先權日2004年9月14日
發明者周宏 , 黃宏強, 呂少俊, 周曉音, 徐凡, 周偉, 楊修雨 申請人:南京嘉哇科技有限公司