可變音頻及音頻控制裝置製造方法
2023-05-26 15:25:41 2
可變音頻及音頻控制裝置製造方法
【專利摘要】一種可變音頻及音頻控制裝置，具有一數字控制器、一驅動三極體、一遙控指令接收器、一辨識裝置以及一電磁閥所組成；使用者經由遙控指令接收器以接收遙控器設定車輛引擎相對最大值指令與相對最小值指令的轉速後，所述數字控制器以一脈波寬度調變電路接收由脈波寬度調變信號所產生的周期信號，通過脈波寬度調變信號放大同時轉換成驅動電壓，所述放大與整波後的脈波寬度調變信號傳送至辨識裝置並依對應區塊進行處理，辨識裝置將前述的信號進行整合，並將輸出信號傳送至對應區塊的電磁閥開啟對應的閥門，進而控制排氣流量，使燃料充分燃燒減少廢氣產生，並且保護車輛引擎。
【專利說明】可變音頻及音頻控制裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及控制車輛引擎轉速領域，特別是指一種可變音頻及音頻控制裝置，通過車輛轉速進行閥門開啟或關閉的裝置，由此，達成增加馬力與節省油量的功效。
【背景技術】
[0002]在車輛較集中的大城市中，空氣中50%左右的汙染物來自車輛的排氣，排氣中有害物的成分往往達到對人體有害的程度。
[0003]因此有的車輛在引擎上採取了若干減少汙染的措施，例如採用可調節汽油-空氣比的化油器，以降低壓縮比、推遲點火時間、減小燃燒室的表面積對其體積的比值和規定較嚴格的製造公差，或者在車輛上還採用排氣岐管上的換熱器來加熱進氣，有的還將汽油箱密封，使通氣口經過液-氣分離器接到裝有活性炭的罐上，在引擎運轉時，汽油蒸氣被吸入引擎內燒掉。惟，採取這些措施後，車輛所排出的廢氣均會減少，但尚未達到無害程度。
[0004]為了減少汙染的主要措施是減少燃油中的引起汙染的成分使燃油充分燃燒和排氣再處理，而使燃油完全燃燒，採用能提高燃油完全燃燒程度的分層進氣式引擎，這不僅可以提聞在低負荷下的熱效率，而且能大大減少排放的有害物。
[0005]而排氣的再處理，如果只改善引擎的燃燒程度來降低烴類和CO的含量，則NOx的含量會增加，反之亦然。因此，有些車輛公司還採用對排氣進行再處理的裝置。這類裝置已從熱反應器、催化反應器發展到觸媒催化反應器。這些裝在排氣管之後，用鈀、鉬、銠為接觸元件的排氣接觸反應器，可使排氣中的有害成分大大減少。
[0006]然而，前述再處理的方式，其車輛在低轉速或高轉速都有不同的排氣流量，然而車輛的排氣管徑均為固定尺寸，因此在車輛動力方面，仍真正無法適當的發揮其功效。
【發明內容】
[0007]本實用新型的目的即在於提供一種可變音頻及音頻控制裝置，通過簡單的機構設計偵測車輛的脈波控制排氣閥門開與閉進而充分使用燃料，並多樣化的顯示方式告知使用者裝置作動情況，使駕駛時不會分心。
[0008]本實用新型的次一目的在於提供一種可變音頻及音頻控制裝置，其能通過車輛引擎轉速適當控制排氣閥門管徑開與閉的裝置，且車輛也據此調節閥門的開啟程度，以改變排氣管道中的流量，藉此，使用者在行駛時調整排氣流量使車輛燃油充分燃燒，進而達到減燒空氣汙染的功效。
[0009]本實用新型的另一目的在於提供一種可變音頻及音頻控制裝置，通過設定車輛引擎的相對最大值指令與相對最小值指令轉速，使車輛達成準確控制設置於排氣管路的電磁閥門其開迴路與閉迴路控制。
[0010]可達成上述實用新型目的的可變音頻及音頻控制裝置，包括有:
[0011]一數字控制器，由脈波寬度調變電路接收產生預定功能的裝置的多個脈波寬度調變信號；[0012]一驅動三極體，用於將多個脈波寬度調變信號放大同時轉換成驅動電壓；
[0013]一遙控指令接收器，用以接收一接收遙控器所發出的一相對最大值指令及一相對最小值指令；
[0014]一辨識裝置，用以辨識前述指令與驅動電壓以取得一操作指令，所述操作指令為調整電磁閥的一開關設定；
[0015]一電磁閥，用以接收操作指令並自動調整所述電磁閥的開啟與關閉。
[0016]使用者經由遙控指令接收器以接收遙控器設定車輛引擎相對最大值指令與相對最小值指令的轉速後，所述數字控制器以一脈波寬度調變電路接收由脈波寬度調變信號所產生的周期信號，通過脈波寬度調變信號放大同時轉換成驅動電壓，所述放大與整波後的脈波寬度調變信號傳送至辨識裝置並依對應區塊進行處理，辨識裝置將前述的信號進行整合，並將輸出信號傳送至對應區塊的電磁閥開啟對應的閥門，進而控制排氣流量，使燃料充分燃燒減少廢氣產生，並且保護車輛引擎。
[0017]優選的，所述辨識裝置內含一存儲電路，且所述存儲電路具有存儲脈波寬度調變信號的相對最大值指令與相對最小值指令的轉速、偵測轉速等功能。
[0018]優選的，所述存儲電路就存儲開啟電磁閥的轉速值所產生的信號，接著無論是否有啟動數字控制器，只要一旦產生開啟或關閉電磁閥的信號時，所述電磁閥就會自動開啟。
[0019]優選的，更包含一液晶顯示器，所述數字控制器以無線傳輸方式將是否啟動電磁閥的信息傳輸至所述液晶顯示器，所述液晶顯示器用以將電磁閥啟動與否的信息、車輛轉速信息、油門信號信息顯示在熒幕上供使用者參考。
[0020]本實用新型所提供的可變音頻及音頻控制裝置，與其他現有技術相互比較時，更具有下列的優點:
[0021]通過車輛引擎轉速適當控制的氣動閥門管徑開與閉的裝置，且車輛也據此調節閥門的開啟程度，以改變排氣管道中的流量；
[0022]通過設定車輛引擎的相對最大值指令與相對最小值指令轉速，使車輛達成準確控制引擎設置於排氣管路的電磁閥其開迴路與閉迴路控制。
[0023]本實用新型可減少錯誤駕駛習慣所造成的車輛零件的損壞，除了可以保持引擎的運轉順暢外，所排放的廢氣也能合乎環保法規的規範。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型可變音頻及音頻控制裝置的元件作動流程圖。
[0025]圖2-3為所述可變音頻及音頻控制裝置第一較佳實施例的實際運用示意圖。
[0026]圖4為所述可變音頻及音頻控制裝置第二較佳實施例的元件流程圖。
[0027]圖5-6為所述可變音頻及音頻控制裝置第二較佳實施例的實際運用示意圖。
[0028]圖7為所述可變音頻及音頻控制裝置第三較佳實施例的元件作動圖。
[0029]圖8為所述可變音頻及音頻控制裝置第四較佳實施例的實際運用示意圖。
[0030]圖9與圖10所述可變音頻及音頻控制裝置的液晶顯示器另一實施例；通過點菸座充電器對液晶顯不器充電。
[0031]附圖標記說明:1_數字控制器；11-脈波寬度調變電路；12-驅動三極體；13-遙控指令接收器；2_接收遙控器；21_手動切換開關；3_辨識裝置；31_存儲電路；4_電磁閥；41-驅動電路；411-檢測燈；412-喇叭；42_氣動閥門；5_液晶顯示器；51_充電槽孔；6_點菸座充電器；61_充電端；62_插頭；63_關節部；91_引擎；92_油門；93_車用點菸座。
【具體實施方式】
[0032]請參閱圖1-3，本實用新型所提供的可變音頻及音頻控制裝置，主要包括有:一數字控制器1、一驅動三極體12、一遙控指令接收器13、一辨識裝置3以及一電磁閥4所組成。
[0033]所述數字控制器1，由脈波寬度調變電路11接收產生預定功能的裝置的多個脈波寬度調變信號；
[0034]所述驅動三極體12，為將多個脈波寬度調變信號放大同時轉換成驅動電壓；
[0035]所述遙控指令接收器13，用以接收遙控器2的一相對最大值指令及一相對最小值指令；
[0036]所述辨識裝置3，用以辨識接收遙控器2與驅動電壓以取得一操作指令，所述操作指令為調整電磁閥4的一開關設定；所述辨識裝置3內含一存儲電路31，且所述存儲電路31具有存儲脈波寬度調變信號的相對最大值指令與相對最小值指令的轉速、偵測轉速等功倉泛;
[0037]所述電磁閥4，用以接收操作指令並自動調整所述電磁閥4的開啟與關閉，而所述電磁閥4進一步包含有驅動電路41如:檢測燈411或喇叭412等元件提醒使用者電磁閥4是否作動。
[0038]上述即為本實用新型的可變音頻及音頻控制裝置主要構件及其組裝方式的介紹，接著再將其使用特點介紹如下:
[0039]請繼續參考圖1，使用者經由遙控指令接收器13以接收遙控器2設定車輛引擎91相對最大值指令與相對最小值指令的轉速後，所述數字控制器I以一脈波寬度調變電路11接收由脈波寬度調變信號所產生的周期信號，通過脈波寬度調變信號放大同時轉換成驅動電壓，所述放大與整波後的脈波寬度調變信號傳送至辨識裝置3並依對應區塊進行處理，辨識裝置3將前述的信號進行整合，並將輸出信號傳送至對應區塊的電磁閥4開啟對應的閥門42，進而控制排氣流量，使燃料充分燃燒減少廢氣產生，並且保護車輛引擎91。
[0040]而本實用新型實際運用則請參考圖2-3，使用者通過數字控制器I的遙控指令接收器13設定引擎91的相對最大值指令與相對最小值指令轉速，舉例而言:使用者以一接收遙控器2設定引擎91的相對最大值指令轉速為1500RPM而相對最小值指令轉速為500RPM，而所述數字控制器I接受所述操作指令於存儲電路31中，設定完成後使用者於駕駛期間，數字控制器I以一脈波寬度調變電路11連接脈波寬度調變信號(如接收引擎91上的凸輪軸)產生一脈波周期信號(當車輛加速時即產生脈波周期信號)，通過數字控制器I上的脈波寬度調變信號放大使傳送信號進行信號放大與信號整波，進行過信號整波與信號放大的信號會傳到辨識裝置3，所述辨識裝置3具有一存儲電路31，所述存儲電路31具有存儲引擎91相對最大值指令與相對最小值指令的轉速，並且可偵測凸輪軸迴轉的轉速等功能，辨識裝置3將前述的信號進行整合，並將輸出信號傳送至對應區塊的電磁閥4達到本實用新型的控制目的。值得一提的是，本實用新型當設定轉速後，所述存儲電路31就存儲開啟電磁閥4的轉速值所產生的信號，接著無論是否有啟動數字控制器1，只要一旦產生開啟或關閉電磁閥4的信號時，所述電磁閥4就會自動開啟或關閉，如此，避免使用者在駕駛時忘記啟動數字控制器1，增進了便利性；且當信號低於設定值(即轉速值)，所述數字控制器I以延遲的方式進行控制，當信號低於設定值則過一段時間後，才會關閉電磁閥4，如此可增加機件的使用壽命，為本實用新型另一項特點。
[0041]接著請繼續參考圖1，所述驅動三極體12具若干三極體，將對應區塊的輸出信號藉由三極體啟動如電磁閥4、檢測燈411等元件，譬如當轉速高於設定相對最大值指令轉速3000RPM時，電磁閥4作動將氣動閥門42開啟，以便於高速或需要較高馬力時使用，或者當轉速低於相對最小值指令轉速500PRM，則電磁閥4將氣動閥門42關閉，如此，以便利使用者依需求隨時控制排氣流量，使燃料充分燃燒減少廢氣產生，進而達到保護引擎91的功效。
[0042]請參考圖4-6，為本實用新型的第二較佳實施例，與第一較佳實施例相較的下同樣包含有:一數字控制器1、一驅動三極體12、一遙控指令接收器13、一辨識裝置3以及一電磁閥4所組成。與第一較佳實施例的差別在於:
[0043]所述數字控制器I以一脈波寬度調變電路11連接脈波寬度調變信號(連接於油門92)產生一油門92信號，通過數字控制器I上的脈波寬度調變信號放大使傳送信號進行信號放大與信號整波，進行過信號整波與信號放大的信號會傳到辨識裝置3，所述辨識裝置3具有一存儲電路31，所述存儲電路31具有存儲踩踏油門92的信號，當使用者踩踏油門92時，則辨識裝置3將前述的信號進行整合，並將輸出信號傳送至對應區塊的電磁閥4將氣動閥門42開啟；而實際運用上當車輛行駛時，所述數字控制器I感測油門92踩踏的變化，所述存儲電路31則存儲脈波寬度調變信號的音頻，則開啟對應的電磁閥4的氣動閥門42進而控制排氣流量達到本實用新型的設計目的。
[0044]請參考圖7，為本實用新型的第三較佳實施例，與第一較佳實施例相較的下同樣包含有:一數字控制器1、一驅動三極體12、一遙控指令接收器13、一辨識裝置3以及一電磁閥4所組成。與第一較佳實施例的差別在於:
[0045]本實用新型除了可通過自動模式偵測引擎91轉速進行電磁閥4開關操作，亦可通過手動方式進行操作，所述遙控指令接收器13進一步包含有手動切換開關21，本實用新型除了通過數字控制器I上的脈波寬度調變電路11偵測凸輪軸的轉速或者，當使用者遇臨時情況需要進行電磁閥4的氣動閥門42的開啟或關閉，但是距離與轉速不能一次到定位時，通過手動切換開關21，將電磁閥4的氣動閥門42的開啟或關閉，如此，降低因轉速突然升高或降低造成損壞外，亦有前述的優點，且具有手動與自動兩種操作模式進一步提高本實用新型的經濟價值。
[0046]而本實用新型第三較佳實施例的實際運用則請參考圖，當使用者需要超車或上坡路段需要較大的轉速時，按壓手動切換開關21，將電磁閥4的氣動閥門42的開啟或關閉，使引擎91吸入充分空氣促進燃料的燃燒及排放，有效增加車輛馬力輸出並降低因轉速突然升高或降低造成引擎91損壞。
[0047]請參考圖6，為本實用新型第四較佳實施例，與第一較佳實施例相較之下同樣包含有:一數字控制器1、一驅動三極體12、一辨識裝置3以及一電磁閥4所組成。與第一較佳實施例的差別在於:
[0048]為了避免使用者在駕駛車輛分心，因此，所述數字控制器I以無線傳輸方式將是否啟動電磁閥4的信息傳輸至一液晶顯示器5，所述液晶顯示器5具有將電磁閥4啟動與否的信息、車輛轉速信息、油門92信號信息等顯示於熒幕上供使用者參考，藉此，使用者在駕駛車輛時不需低頭確認數字控制器I的狀況即可確認本實用新型是否作動；再者，所述液晶顯示器5上具有設定轉速、自動或手動的切換開關(即將接收遙控器2的開關組合在液晶顯示器5上)，藉此，使用者在駕駛車輛時，不時頻頻低頭看數字控制器I而分散注意力，減少意外的發生；而當數字控制器I啟動後未產生信號時，所述液晶顯示器5則會自動關閉顯示功能，藉此達到省電的目的。
[0049]而圖9與圖10為第四較佳實施例的進一步應用，所述液晶顯示器5以電池供應電力外，於所述液晶顯示器5相對顯示熒幕的另一面具有一供充電的充電槽孔51 ;請繼續參考圖9與圖10，為了提供液晶顯示器5的電力，更包含有一點菸座充電器6，所述點菸座充電器6其一端具有一充電端61提供所述液晶顯示器5的充電槽孔51固定於其上並對液晶顯不器5充電,而所述點菸座充電器6的另一端係為一插頭62,將插頭62插入車用點菸座93，即可將車輛所產生的電力由車用點菸座93經點菸座充電器6傳送到液晶顯示器5上；且所述點菸座充電器6具有一關節部63，使所述液晶顯示器5在充電時通過關節部63進行多段角度的調整。
[0050]以上對本實用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業技術人員理解，在權利要求限定的精神與範圍之內可對其進行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種可變音頻及音頻控制裝置，其特徵在於，包括: 一數字控制器，包括脈波寬度調變電路，所述脈波寬度調變電路接收產生預定功能的裝置的多個脈波寬度調變信號；一驅動三極體，用於將多個脈波寬度調變信號放大並轉換成驅動電壓； 一遙控指令接收器，用以接收遙控器所發出的一相對最大值指令及一相對最小值指令； 一辨識裝置，用以辨識前述指令與驅動電壓以取得一操作指令，所述操作指令為調整電磁閥的一開關設定； 一電磁閥，用以接收操作指令並自動調整所述電磁閥的開啟與關閉。
【文檔編號】G05B19/042GK203405693SQ201320452686
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月26日 優先權日:2013年7月26日
【發明者】郭麗美 申請人:誠允有限公司