傾斜式數控車床x軸與電機軸的聯接裝置的製作方法
2023-07-19 01:01:26
專利名稱：傾斜式數控車床x軸與電機軸的聯接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及數控車床，具體地講是一種傾斜式數控車床中的X軸與電機軸之間的聯接裝置。
背景技術：
現有數控車床中的X軸與電機軸之間的聯接裝置，如果處理不好，易造成X軸絲槓與驅動電機的聯接部分斷裂。例如，車削中心CHD-6126的傾斜軸一X軸與工具機水平面成 60°，工具機從開始使用不到一年的時間，使用頻率不高，負荷也不大，但在工具機運行過程中， 很快出現了 X方向退刀時，X軸絲槓與驅動電機的聯接部分斷裂。更換後沒用到4個月，絲槓又出現了斷裂，且兩次斷裂位置相同，均在軸與螺母聯接的退刀槽的根部。對這種情況， 不能簡單地以更換X軸絲槓的方式來解決問題，而需要從結構上徹底解決。
發明內容本實用新型的目的是針對上述聯接裝置的缺陷，提供一種使用剛性好、成本低、絲杆移動間隙易於調節、使用方便、結構不易破壞的聯接裝置。實現本實用新型的技術方案是一種傾斜式數控車床的X軸與電機軸的聯接裝置，該裝置包括由下側端面球軸承、滾針軸承、上側端面球軸承組成的軸承組合，該軸承組合安裝於X軸絲槓聯接端，且在X軸安裝座與端蓋之間的空腔內；所述下側端面球軸承安裝於X軸安裝座內，其止圈與安裝座孔底面貼合，該下側端面球軸承上方裝入下側墊圈和孔用彈性擋圈，將孔用彈性擋圈嵌入到安裝座的環形槽中；所述滾針軸承緊貼孔用彈性擋圈， 其上方有上側墊圈；所述上側端面球軸承在滾針軸承上方，旋入擰緊螺環與上側端面球軸承的止圈面接觸；所述端蓋安裝到安裝座上，用端蓋緊定螺釘固緊；在該端蓋上裝入鎖緊塊，擰上鎖緊螺釘。所述擰緊螺環採用八面擰緊螺環。本實用新型的有益效果是1、改進了原工具機的三副徑向軸承的聯接結構，用兩組端面軸承和一組滾針軸承相組合來承受和分配絲槓在工作中的端面和軸向作用力，使其受力更加合理，本結構使絲槓的上下移動都有端面軸承控制，而原工具機廠家的三副徑向軸承是不能實現的，相應提高了強度和承受力。2、採用八面擰緊螺環的結構來調節絲槓安裝間隙，更易於調節和使用，同時解決了原廠結構對使用中的安裝間隙不易調整的問題。3、採用鎖緊螺釘與鎖緊塊相配合，來鎖緊擰緊螺環。該新型結構絲槓的安裝間隙在調節後更易於鎖緊。4、聯接處絲槓結構摒除了薄弱結構，取消了原結構中徑向縮小的退刀槽；絲槓工作中受力均衡，且軸徑無縮小的結構薄弱處，減小了斷裂的可能。因此，與前述結構配合解決了原結構易於從切槽處產生的斷裂的問題。[0011]5、聯接端直徑加大，可承受較大的切削力，提升了工具機的加工性能，並可保證工具機的長期可靠地運行。6、適於傾斜式數控車床和其它類似聯接結構的廣泛推廣。
圖1為X軸連接裝置裝配體爆炸圖；圖2為X軸連接裝置裝配體的主視圖；圖3為X軸連接裝置俯視圖；圖4為圖3的A-A旋轉剖視圖。圖中標號1 一X軸安裝座，2—下側端面球軸承，3—孔用彈性擋圈，4一下側墊圈， 5—滾針軸承，6—上側墊圈，7—上側端面球軸承，8—擰緊螺環，9一X軸絲槓，10—端蓋， 11一端蓋緊定螺釘，12—鎖緊螺釘，13—鎖緊塊。
具體實施方式
參見圖1至圖4 本實用新型是一種傾斜式數控車床的X軸與電機軸的聯接裝置。 該裝置包括由下側端面球軸承2、滾針軸承5、上側端面球軸承7組成的軸承組合，該軸承組合安裝於X軸絲槓9聯接端，且在X軸安裝座1與端蓋10之間的空腔內；所述下側端面球軸承2安裝於X軸安裝座1內，其止圈與安裝座1孔底面貼合，該下側端面球軸承2上方裝入下側墊圈4和孔用彈性擋圈3，將孔用彈性擋圈3嵌入到安裝座1的環形槽中；所述滾針軸承5緊貼孔用彈性擋圈3，其上方有上側墊圈6 ；所述上側端面球軸承7在滾針軸承5 上方，旋入擰緊螺環8與上側端面球軸承7的止圈面接觸；所述端蓋10安裝到安裝座1上， 用端蓋緊定螺釘11固緊；在該端蓋上裝入鎖緊塊13，擰上鎖緊螺釘12。所述擰緊螺環採用八面擰緊螺環。該裝置的安裝過程如下1、將安裝座1裝入工具機對應位置，用螺釘固緊。2、從上側裝入端面球軸承2的止圈、軸承保持架(內含鋼球)、動圈，止圈與安裝座孔底面貼合；裝入下側墊圈4，將孔用彈性擋圈3嵌入到安裝座的環形槽中；裝入滾針軸承5 ；裝入X軸絲槓 9。3、從上側裝入上側墊圈6 ；端面球軸承7的動圈、軸承保持架(內含鋼球)、止圈；將端蓋 10安裝到安裝座1上，用端蓋緊定螺釘11固緊；裝入鎖緊塊13 ；旋入擰緊螺環8與端面球軸承7的止圈面接觸，擰上鎖緊螺釘12。4、再裝入刀架拖板、驅動X軸驅動電機安裝座、驅動電機和聯軸器等裝置。上述安裝完成後由於刀架重量已加載，可鬆開擰緊鎖緊螺釘12，再次調整擰緊螺環8的位置，保證安裝間隙已完全消除的情況下擰緊鎖緊螺釘12。
權利要求1.一種傾斜式數控車床的X軸與電機軸的聯接裝置，其特徵在於該裝置包括由下側端面球軸承、滾針軸承、上側端面球軸承組成的軸承組合，該軸承組合安裝於χ軸絲槓聯接端，且在X軸安裝座與端蓋之間的空腔內；所述下側端面球軸承安裝於X軸安裝座內，其止圈與安裝座孔底面貼合，該下側端面球軸承上方裝入下側墊圈和孔用彈性擋圈，將孔用彈性擋圈嵌入到安裝座的環形槽中；所述滾針軸承緊貼孔用彈性擋圈，其上方有上側墊圈； 所述上側端面球軸承在滾針軸承上方，旋入擰緊螺環與上側端面球軸承的止圈面接觸；所述端蓋安裝到安裝座上，用端蓋緊定螺釘固緊；在該端蓋上裝入鎖緊塊，擰上鎖緊螺釘。
2.根據權利要求1所述的傾斜式數控車床的X軸與電機軸的聯接裝置，其特徵在於 所述擰緊螺環採用八面擰緊螺環。
專利摘要本實用新型提供了一種傾斜式數控車床的X軸與電機軸的聯接裝置，該裝置包括由下側端面球軸承、滾針軸承、上側端面球軸承組成的軸承組合，該軸承組合安裝於X軸絲槓聯接端，且在X軸安裝座與端蓋之間的空腔內；所述下側端面球軸承安裝於X軸安裝座內，其止圈與安裝座孔底面貼合,該下側端面球軸承上方裝入下側墊圈和孔用彈性擋圈，將孔用彈性擋圈嵌入到安裝座的環形槽中；所述滾針軸承緊貼孔用彈性擋圈，其上方有上側墊圈；所述上側端面球軸承在滾針軸承上方，旋入擰緊螺環與上側端面球軸承的止圈面接觸；所述端蓋安裝到安裝座上，用端蓋緊定螺釘固緊；在該端蓋上裝入鎖緊塊，擰上鎖緊螺釘。採用該聯接裝置，使X軸絲槓受力更加合理，能保證工具機的長期可靠運行。
文檔編號B23B19/02GK202123257SQ20112015524
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月16日 優先權日2011年5月16日
發明者馮錦春, 彭美武, 陳文兵 申請人:馮錦春