一種過梁板孔的管線護套的製作方法

2023-07-18 11:50:26 1

專利名稱：一種過梁板孔的管線護套的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種管束或線束的保護套。更具體的說是一種過梁板孔的管線護 套。屬於管件或電線安裝的附件。
背景技術：
目前，在汽車底盤生產過程中，通常是在車架縱梁中開設圓孔，然後將管線護套的 套管體插入圓孔中，管線從套管體中穿出，保護管線不被開孔處的尖角和毛邊磨損。但是由 於車架各部分受力不同，縱梁的不同位置厚度不同，因此不同位置的孔需要直徑相同但徑 向長度不同的護套。目前護套的專用性強，每一種徑向長度不同的護套都需要製造專門的 模具來生產，這樣就增加了車輛的製造成本，同時也耗費了較多的人力。中國專利公告號 CN201133549Y，授權公告日2008年10月15日的實用新型專利《一種車輛管束和線束保護 套》公布了一種槽形卡條式的護套。該實用新型橫截面為收口結構的U型，使用時將其卡在 直梁或孔的壁上，其側面上開有切槽用於截斷卡條和環形彎曲。但是，這種形式的護套對於 較厚的縱梁而言，安裝不夠牢固。若是圓孔較小，彎折安裝也不夠便利。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術中所需護套徑向長度不同而無法批量生產的 缺陷與不足，提供一種結構簡單、使用方便並且可根據梁、板厚度來調節徑向長度的過梁 板孔的管線護套。為了實現上述目的，本實用新型採取的技術方案是一種過梁板孔的管線護套，包 括套管體，所述的套管體的管壁內設置有金屬支架層，套管體一端的外緣設置有凸緣，套管 體另一端的管壁上至少對稱開有兩條以上的切縫，所述的切縫與套管體的軸線相平行。所述切縫的長度大於或等於套管體長度的二分之一。所述的套管體的管壁內設置有金屬支架層，套管體兩端的管壁上均至少對稱開有 兩條以上的切縫，所述的切縫與套管體的軸線相平行。所述切縫的長度小於套管體長度的二分之一。所述套管體一端的管壁上對稱開有6 20條切縫。所述的金屬支架層為薄壁管或網狀管，所述的金屬支架層由鋼或銅或鋁製成。 所述的套管體由橡膠或塑料製成。 通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是1.本實用新型結構簡單，使用方 便。2.套管體的折彎長度可根據梁或板的厚度隨意調節，因此本實用新型能夠按規格批量 生產，解決了汽車目前生產過程中因徑向長度不同而製造多種護套模具的問題，從而降低 了汽車製造的成本，減少了人力的需求。
圖1是本實用新型第一種結構的立體示意圖；圖2是圖1的縱切面結構示意圖本實用新型；圖3是圖1中卡條5折彎後的立體示意圖；圖4是本實用新型第一種結構使用狀態的縱切面結構示意圖；圖5是本實用新型第二種結構的立體示意圖。圖中套管體1，金屬支架層2，凸緣3，切縫4，卡條5，管線6，平板7。
具體實施方式
以下結合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明參見圖1、圖2、圖5，本實用新型的一種過梁板孔的管線護套，包括套管體1，所述 的套管體1的管壁內設置有金屬支架層2，套管體1 一端的外緣設置有凸緣3或者在套管體 1 一端的管壁上至少對稱開有兩條以上的切縫4，套管體1另一端的管壁上至少對稱開有兩 條以上的切縫4，所述的切縫4與套管體1的軸線相平行。由於套管體1的管壁內夾有金屬 支架層2，且至少在一端開有切縫4，當套管體1插入過梁孔或過板孔後，就可以方便地將套 管體1位於孔外的管壁折彎，並使其貼附在梁或板壁上。參見圖1，圖2，圖3，圖4，當套管體1的一端設置有凸緣3時，所述切縫4的長度 大於或等於套管體1長度的二分之一。以適應在不同深度過梁板孔上的折彎固定要求。參見圖5，當套管體1的兩端均開有切縫4時，所述切縫4的長度小於套管體1長 度的二分之一。使用時可先將套管體1插入過梁板孔中，再從過梁板孔的兩端將套管體1的 管壁折彎並貼附在梁或板壁上。套管體1端部的切縫4至少對稱開2條，也可以在套管體1 管孔的徑向兩側分別開1 3條切縫4。切縫4越多，管壁的折彎越方便，但切縫4過多，卡條 5相對越窄，則容易導致卡條5的折斷。最好是在所述套管體1 一端的管壁上對稱開有6 20條切縫4。套管體1的直徑大，切縫4取較大值，套管體1的直徑小，切縫4取較小值。所述的套管體1由橡膠或塑料製成。由於橡膠有較好的彈性，在套管體1的管壁 內襯有金屬支架層2。所述的金屬支架層2為薄壁管或網狀管。製作時，可將橡膠直接硫化 成型在金屬支架層2上，或將塑料注塑成型在金屬支架層2上。所述的金屬支架層2由鋼或銅或鋁製成。以便於套管體1在折彎後的定型，避免 套管體1折彎後管壁的回彈。參見圖3，圖4，在汽車底盤生產過程中，將套管體1開有切縫4的一端插入平板7 上開設的圓孔中，然後根據平板7的厚度從合適的位置將卡條5折彎，使其與凸緣3形成U 型卡口結構，即可牢固的固定在平板7上。管線6從套管體1的內孔中穿過即可保護管線6 不被平板7上開孔處的尖角和毛邊磨損。結合圖5，套管體1插入平板7上開設的圓孔後， 只需將套管體1從平板7的兩側將卡條5折彎，也可以達到同樣的效果。因為卡條5可以 根據需求在任意位置處折彎，使本實用新型一種過梁板孔的管線護套的長度可調節，從而 能夠批量生產，避免了製造較多模具，極大的降低了成本，減少了汽車生產過程中需要的人 力物力。
權利要求一種過梁板孔的管線護套，包括套管體(1)，其特徵在於所述的套管體(1)的管壁內設置有金屬支架層(2)，套管體(1)一端的外緣設置有凸緣(3)，套管體(1)另一端的管壁上至少對稱開有兩條以上的切縫(4)，所述的切縫(4)與套管體(1)的軸線相平行。
2.根據權利要求1所述的一種過梁板孔的管線護套，其特徵在於所述切縫(4)的長 度大於或等於套管體(1)長度的二分之一。
3.—種過梁板孔的管線護套，包括套管體(1)，其特徵在於所述的套管體(1)的管壁 內設置有金屬支架層(2)，套管體(1)兩端的管壁上均至少對稱開有兩條以上的切縫(4)， 所述的切縫(4)與套管體(1)的軸線相平行。
4.根據權利要求3所述的一種過梁板孔的管線護套，其特徵在於所述切縫(4)的長 度小於套管體(1)長度的二分之一。
5.根據權利要求1或3所述的一種過梁板孔的管線護套，其特徵在於所述套管體(1) 一端的管壁上對稱開有6 20條切縫(4)。
6.根據權利要求1或3所述的一種過梁板孔的管線護套，其特徵在於所述的金屬支 架層(2)為薄壁管或網狀管。
7.根據權利要求1或3所述的一種過梁板孔的管線護套，其特徵在於所述的金屬支 架層(2)由鋼或銅或鋁製成。
8.根據權利要求1或3所述的一種過梁板孔的管線護套，其特徵在於所述的套管體 (1)由橡膠或塑料製成。
專利摘要一種過梁板孔的管線護套，所述的套管體(1)的管壁內設置有金屬支架層(2)，套管體(1)一端的外緣設置有凸緣(3)或者在套管體(1)一端的管壁上至少對稱開有兩條以上的切縫(4)，套管體(1)另一端的管壁上至少對稱開有兩條以上的切縫(4)，所述的切縫(4)與套管體(1)的軸線相平行。套管體(1)的折彎長度可調節，可以適應不同深度的過梁板孔，從而能夠批量生產，避免了製造較多模具，極大的降低了成本，減少了汽車生產過程中需要的人力物力。
文檔編號F16L5/00GK201696744SQ20102010438
公開日2011年1月5日 申請日期2010年1月28日 優先權日2010年1月28日
發明者張贇, 陶玉容 申請人:東風汽車有限公司