汽車混合網絡通訊網關的製作方法

2023-07-14 14:35:31 3

專利名稱：汽車混合網絡通訊網關的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電子設備，尤其是一種汽車混合網絡通訊網關。
技術背景 隨著汽車電子的發展，傳統的點對點的通信已經不能滿足現代汽車通信的要求。 汽車電子網絡技術正成為實現汽車控制系統的首選，汽車數據傳輸網A類網絡主要面向傳 感器/執行器的低速網絡，數據傳輸位速率一般小於10kb/s，目前A類網的首選標準為LIN 協議，B類網絡主要面向獨立模塊間數據共享的中速網絡，數據傳輸位速率在10 125kb/ s，目前B類網絡主要採用低速容錯CAN標準，目前很多汽車均有這兩種傳輸網絡，卻缺乏一 種車輛的控制及信息共享，不同網絡間進行相應的數據交換的網關。
發明內容 為克服上述汽車傳輸網絡中的缺點，本實用新型提供一種汽車混合網絡通訊網 關。 本實用新型包括主控模塊、高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊， 其特徵在於，主控模塊分別與高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊連接，通 過主控模塊的協議轉換分析，能將高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊的 數據進行共享，實現不同網絡間的數據交換。 本實用新型的有益效果是，實現網絡間的無縫通訊，實現網絡的數據共享，具有較 高的實用價值、經濟價值。

圖1為本實用新型的原理圖，圖2為本實用新型電結構圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括主控模塊1、高速CAN接口模塊2、低速CAN接口模塊 3、LIN接口模塊4，其特徵在於，主控模塊1分別與高速CAN接口模塊2、低速CAN接口模塊 3、 LIN接口模塊4連接，通過主控模塊1的協議轉換分析，能將高速CAN接口模塊2、低速 CAN接口模塊3、 LIN接口模塊4的數據進行共享，實現不同網絡間的數據交換。 如圖2所示，採用Atml公司的AT91SAM7A3作為網關的核心控制器。這是一顆基 於ARM7TDMI內核的32位RISC處理器，具有執行速度快、效率高的特點，能夠滿足網關的數 據處理要求。另外，該晶片內部集成有2個CAN控制器，可以處理所有類型的幀結構(數 據幀、遠程幀、錯誤幀及過載幀)，每個控制器有16個獨立的緩存區(mai lbox)，十分有利 於實現網關高速、大容量的數據處理。網關中的CAN節點共有2個高速CAN節點和低速 CAN節點。由於在汽車中電磁幹擾現象非常嚴重，僅靠單個的CAN收發器難以滿足通信品 質的要求，需要加上適當的隔離電路以提高電路的抗幹擾性。採用CTM系列的CTM1050和CTM1054，分別作為高、低速CAN收發器。CTM系列的CAN收發器集成了 CAN收發器以及必需的隔離，即在一塊晶片上實現了隔離電路和CAN收發器的功能。這樣就不必單獨設計隔離電路，提高了集成度，使得抗幹擾性得到增強。LIN是一個基於單線串行的通信協議，有SCI/UART接口的單片機和一個LIN收發器就可組成LIN節點，利用AT91SAM7A3的UART 口和LIN收發器TJA1020組成一個LIN主節點。這樣就構成了以AT91SAM7A3為中心的一個融合三個傳輸網絡的網關，實現數據間的通訊和共享。
權利要求一種汽車混合網絡通訊網關，包括主控模塊(1)、高速CAN接口模塊(2)、低速CAN接口模塊(3)、LIN接口模塊(4)，其特徵在於，主控模塊(1)分別與高速CAN接口模塊(2)、低速CAN接口模塊(3)、LIN接口模塊(4)連接。
專利摘要本實用新型提供一種汽車混合網絡通訊網關，包括主控模塊、高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊，主控模塊分別與高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊連接，通過主控模塊的協議轉換分析，能將高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊的數據進行共享，實現不同網絡間的數據交換。
文檔編號H04L12/66GK201515387SQ20092019746
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月29日 優先權日2009年9月29日
發明者孫新江 申請人:孫新江