車輛節油系統和車輛節油方法
2023-07-14 21:01:06 1
車輛節油系統和車輛節油方法
【專利摘要】本發明針對現有技術中因針對滿載總質量來設計發動機負荷而導致車輛在空載工況下油耗偏高的缺點，提供一種能夠克服上述缺陷的車輛節油系統和車輛節油方法。本發明提供一種車輛節油系統，該系統包括：選擇單元，用於選擇車輛的當前工況並將所述當前工況發送給電子控制單元；所述電子控制單元，用於選擇與所述當前工況相對應的萬有特性曲線圖，並利用所選擇的萬有特性曲線圖來控制發動機的操作。本發明還提供一種車輛節油方法，該方法包括：接收車輛的當前工況；選擇與所述當前工況相對應的萬有特性曲線圖；以及利用所選擇的萬有特性曲線圖來控制發動機的操作。
【專利說明】車輛節油系統和車輛節油方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車領域，尤其涉及一種車輛節油系統和車輛節油方法。
【背景技術】
[0002]由於載貨汽車空載和滿載時質量相差較大，而為了保證滿載工況下整車的動力性，在選配整車發動機時，都是將整車滿載總質量作為整車設計的基礎，這會導致車輛在空載時發動機負荷率低，發動機工況點不在萬有特性曲線的經濟油耗區，從而導致空載工況下的油耗偏高。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中因針對滿載總質量來設計發動機負荷而導致車輛在空載工況下油耗偏高的缺點，本發明提供一種能夠克服上述缺陷的車輛節油系統和車輛節油方法。
[0004]本發明提供一種車輛節油系統，該系統包括:
[0005]選擇單元，用於選擇車輛的當前工況並將所述當前工況發送給電子控制單元；
[0006]所述電子控制單元，用於選擇與所述當前工況相對應的萬有特性曲線圖，並利用所選擇的萬有特性曲線圖來控制發動機的操作。
[0007]本發明還提供一種車輛節油方法，該方法包括:
[0008]接收車輛的當前工況；
[0009]選擇與所述當前工況相對應的萬有特性曲線圖；以及
[0010]利用所選擇的萬有特性曲線圖來控制發動機的操作。
[0011]由於根據本發明的車輛節油系統和方法能夠根據車輛的當前工況來選擇與所述當前工況相對應的萬有特性曲線圖，並根據所選擇的萬有特性曲線圖來控制發動機的操作，從而能夠確保車輛空載和裝載狀態下都能夠工作在經濟油耗區，進而降低了空載狀態下的整車油耗。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]附圖是用來提供對本發明的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用於解釋本發明，但並不構成對本發明的限制。在附圖中:
[0013]圖1是根據本發明一種實施方式的車輛節油系統的框圖；
[0014]圖2a和圖2b分別是示意性的滿載和空載狀況下的萬有特性曲線圖；
[0015]圖3是圖1所示的選擇單元的一種電路示意圖；
[0016]圖4是圖1中的電子控制單元的示意性框圖；以及
[0017]圖5是根據本發明一種實施方式的車輛節油方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本發明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用於說明和解釋本發明，並不用於限制本發明。
[0019]如圖1所示，根據本發明一種實施方式的車輛節油系統包括:選擇單元101，用於選擇車輛的當前工況並將所述當前工況發送給電子控制單元102 ;電子控制單元102，用於選擇與所述當前工況相對應的萬有特性曲線圖，並利用所選擇的萬有特性曲線圖來控制發動機的操作。
[0020]其中，在對整車進行設計時，設計人員可以根據整車空載工況、滿載工況等載荷情況及整車動力性要求，按照以下公式分別計算出空載工況、滿載工況等工況下所需的發動機最大扭矩，根據所計算的發動機最大扭矩來繪製空載工況、滿載工況等工況下的外特性曲線，以所獲得的外特性曲線作為萬有特性曲線的最大邊界條件對發動機分別進行標定從而得到諸如空載工況下的萬有特性曲線圖MAP2 (如圖2b所示，在該圖中，標號為A的框中表示經濟油耗區，標號為B的框中表示空載工況點)和滿載工況下的萬有特性曲線圖MAPI(如圖2a所示，在該圖中，標號為A的框中表示經濟油耗區，標號為B的框中表示空載工況點):
[0021]
【權利要求】
1.一種車輛節油系統,該系統包括: 選擇單元，用於選擇車輛的當前工況並將所述當前工況發送給電子控制單元； 所述電子控制單元，用於選擇與所述當前工況相對應的萬有特性曲線圖，並利用所選擇的萬有特性曲線圖來控制發動機的操作。
2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述選擇單元為多態開關。
3.根據權利要求1所述的系統，其中，所述選擇單元包括電阻器Rl、電阻器R2和雙刀開關SW1，其中，電阻器Rl —端連接到所述電子控制單元、另一端連接到電阻器R2的一端，電阻器R2的另一端連接到所述雙刀開關SWl的第一端子，所述雙刀開關SWl的第二端子接地，所述雙刀開關SWl的第三端子連接到電阻器Rl與電阻器R2的公共端。
4.根據權利要求1所述的系統，其中，所述車輛的工況包括空載和裝載。
5.根據權利要求1至4中任一權利要求所述的系統，其中，所述電子控制單元包括: 存儲器，用於存儲所述萬有特性曲線圖； 選擇器，用於選擇與所述當前工況相對應的萬有特性曲線圖；以及 控制器，用於基於所選擇的萬有特性曲線圖來控制發動機的操作。
6.根據權利要求1所述的系統，其中，所述選擇單元布置於車輛的儀錶板上。
7.—種車輛節油方法，該方法包括: 接收車輛的當前工況； 選擇與所述當前工況相對應的萬有特性曲線圖；以及 利用所選擇的萬有特性曲線圖來控制發動機的操作。
8.根據權利要求7所述的方法，其中，所述車輛的工況包括空載和裝載。
【文檔編號】F02D29/02GK103883404SQ201210558970
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年12月20日 優先權日:2012年12月20日
【發明者】何雲喜, 韓雲肖, 徐偉, 謝佔國 申請人:北汽福田汽車股份有限公司