定距螺旋槳動力定位系統的製作方法

2023-07-28 04:45:41 1

專利名稱：定距螺旋槳動力定位系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶定位系統，尤其是一種可以不藉助錨泊裝置即可實現定 位，且定位準確，反應迅速，動作靈活的定距螺旋槳動力定位系統。
背景技術：
隨著人們對海洋資源的開發和探索範圍的不斷擴大，船舶與海洋平臺海上作業系 泊方式日益受到重視，其中錨泊的方式在深海區域受到很大的限制，因此不藉助錨泊裝置 便可實現定位的動力定位系統的應用也越來越廣泛。動力定位系統的原理是利用船舶自身 的動力裝置來克服外界的風力、波浪、海流等外力的幹擾，使其保持在一定的位置和船艏方 向。由於動力定位系統航行狀態多變的特殊性，它對於船舶的機動性要求很高，所以一般動 力定位船舶主推進螺旋槳採用可調螺距螺旋槳，但是其操縱機構複雜、造價高昂，並且因為 需要在槳殼內要安裝操縱槳葉的轉動機構，所以轂徑較大，其效率較常規的定距螺旋槳要 低。而對於定距螺旋槳來說則需要通過改變轉速及正倒車狀態為船舶提供不同的推力，但 由於慣性等原因定距螺旋槳面臨正、倒車切換時間長，其操縱性能無法達到動力定位船舶 的要求，因此無法在船舶的動力定位系統中使用定距螺旋槳。
發明內容本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種設計巧妙、布局合 理，定位準確、反應迅速的定距螺旋槳動力定位系統。本實用新型的具體解決方案是一種定距螺旋槳動力定位系統，包括測量部分、控 制部分和執行部分，其特徵在於所述的執行部分包括四個設置在船尾部的定距螺旋槳1， 這四個定距螺旋槳1兩兩對稱，其中一對定距螺旋槳1為船舶提供正向推力，另一對定距螺 旋槳1為船舶提供反向推力。本實用新型同現有技術相比，具有如下優點本種結構形式的動力定位系統，其結構簡單，布局合理，設計巧妙，從根本上解決 了由於定距螺旋槳自身缺陷，而無法在船舶的動力定位系統中應用的情況，即提高了螺旋 槳的效率，又降低了成本。因此可以說本系統具備了多種優點，特別適合於在本領域中推廣 應用，其市場前景較為廣闊。

圖1是本實用新型實施例的系統框圖。圖2是本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1、圖2所示一種定距螺 旋槳動力定位系統，由三個部分組成測量部分、控制部分和執行部分，[0010]其中的執行部分包括主推進螺旋槳、舵以及艏艉輔助推力裝置，主推裝置由四個 設置在船尾部的定距螺旋槳1，這四個定距螺旋槳1兩兩對稱設置，其中一對定距螺旋槳1 為船舶提供正向推力，另一對定距螺旋槳1為船舶提供正向推力。安裝了如本實施例動力定位系統的船舶在進行動力定位時，測量部分通過對船舶 位置和船舶運動狀態及外界環境狀態進行實時監測，並將測的數椐發送給控制部分，控制 部分通過運算分析，對執行部分即船舶的各主副推進器發出控制指令，執行部分是根據控 制部分指今產生相應的推力，使船舶產生縱向、橫向和偏轉移動，從而實現船舶動力定位功 能。當船舶在外力的作用下需要正向推力時，處於正車工況的螺旋槳1工作，處於倒 車工況的螺旋槳1不工作；當船舶在外力的作用下需要反向推力時，處於倒車工況的螺旋 槳1工作，處於正車工況的螺旋槳1不工作；這種特殊的結構形式，可以避免動力裝置在正、倒車時所需要的切換時間，使船舶 的靈活性大大增強，適用於動力定位系統航行狀態多變、反應時間短、靈活性要求高的需 求。
權利要求1. 一種定距螺旋槳動力定位系統，包括測量部分、控制部分和執行部分，其特徵在於 所述的執行部分包括四個設置在船尾部的定距螺旋槳(1)，這四個定距螺旋槳(1)兩兩對 稱，其中一對定距螺旋槳(1)為船舶提供正向推力，另一對定距螺旋槳(1)為船舶提供反向 推力。
專利摘要本實用新型公開一種定距螺旋槳動力定位系統，包括測量部分、控制部分和執行部分，其特徵在於所述的執行部分包括四個設置在船尾部的定距螺旋槳(1)，這四個定距螺旋槳(1)兩兩對稱，其中一對定距螺旋槳(1)的工作時始終處於正車工況，只為船舶提供正向推力，另一對定距螺旋槳(1)的工作時始終處於正車工況，只為船舶提供反向推力。這是一種設計巧妙、布局合理，定位準確、反應迅速的定距螺旋槳動力定位系統。
文檔編號B63H5/08GK201914440SQ20112002991
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月28日 優先權日2011年1月28日
發明者苗偉明 申請人:展翔海事(大連)有限責任公司