一種自適應車輛駕駛模式的方法以及終端與流程
2023-07-28 09:31:37
本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種自適應車輛駕駛模式的方法以及終端。
背景技術：
隨著汽車產業的迅速發展，車載系統逐漸普及，車載系統的功能也越來越多，包括車載音樂、車載電視、車載電源、車載空調、車載定位系統等等。駕駛員可以通過車載系統手動設置不同的汽車駕駛模式，在不同的汽車駕駛模式中，車載音樂類型、駕駛員座椅高度、車載空調設置的溫度等汽車相關參數都可以進行個性化設置。然而，這些汽車駕駛模式以及模式下的汽車相關參數都需要用戶手動設置，操作十分不簡便，且當駕駛員設置了某一汽車駕駛模式後，很容易長時間以該汽車駕駛模式駕駛，容易造成身體疲勞，出現疲勞駕駛。
技術實現要素：
本發明實施例所要解決的技術問題在於，提供一種自適應車輛駕駛模式的方法以及終端，可提升自適應車輛駕駛模式的安全性。
一方面，本發明實施例公開提供了一種自適應車輛駕駛模式的方法，所述方法包括：
獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息；
對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種；
控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行。
其中可選地，所述對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式具體包括以下實現方式中的任意一種：
若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前所處駕駛環境的光線亮度值，則判斷所述光線亮度值是否超過預設光線閾值，若是，則確定對應的目標駕駛模式為夜間駕駛模式；
若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前行駛的包括平均車速、地形和限速在內的車道信息，則判斷所述車道信息是否滿足預設的加速駕駛條件，若是，則確定對應的目標駕駛模式為加速駕駛模式；
若所述駕駛員體徵信息包括駕駛員體溫、脈搏、血壓中的至少一個，則對所述駕駛員信息進行分析確定所述駕駛員當前身體狀態，若所述駕駛員當前身體狀態為預設非正常狀態，則確定對應的目標駕駛模式為旅遊駕駛模式；
若所述光線亮度值超過預設光線閾值、所述車道信息不滿足預設的加速駕駛條件、所述駕駛員當前身體狀態不為預設非正常狀態中的至少一個條件成立時，則確定對應的目標駕駛模式為常規駕駛模式。
其中可選地，所述控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行具體包括以下實現方式中的任意一種：
若所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式，則控制進入所述夜間駕駛模式，並打開所述車輛的近光燈進行駕駛；
若所述目標駕駛模式包括旅遊駕駛模式，則控制進入所述旅遊駕駛模式，並控制所述車輛的車速不超過預設第一速度閾值，且在所述車輛的駕駛過程中推送對應的推薦服務；
若所述目標駕駛模式包括加速駕駛模式，則控制進入所述加速駕駛模式，並控制所述車輛的車速超過預設第二速度閾值，且不超過所述車輛支持的預設安全車速閾值；
若所述目標駕駛模式包括常規駕駛模式，則控制進入所述常規駕駛模式，並按照所述常規駕駛模式進行正常駕駛。
其中可選地，所述方法還包括：
當檢測到所述車輛進入所述夜間駕駛模式時，獲取預設距離範圍內的紅外圖像；
根據所述紅外圖像判斷所述車輛的預設距離範圍內是否存在障礙物；
若存在，則發送提示信息，所述提示信息用於提示距所述車輛的預設距離範圍內存在障礙物。
其中可選地，所述方法還包括：
接收多媒體播放指令，所述多媒體播放指令包括目標多媒體文件的標識信息；
響應所述多媒體播放指令，根據所述目標多媒體文件的標識信息查找所述目標多媒體文件，並播放所述目標多媒體文件。
另一方面，本發明實施例還公開提供了一種終端，所述終端包括：
第一獲取模塊，用於獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息；
確定模塊，用於對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種；
處理模塊，用於控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行。
其中可選地，
所述確定模塊，具體用於若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前所處駕駛環境的光線亮度值，則判斷所述光線亮度值是否超過預設光線閾值，若是，則確定對應的目標駕駛模式為夜間駕駛模式；或者，
所述確定模塊，具體用於若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前行駛的包括平均車速、地形和限速在內的車道信息，則判斷所述車道信息是否滿足預設的加速駕駛條件，若是，則確定對應的目標駕駛模式為加速駕駛模式；或者，
所述確定模塊，具體用於若所述駕駛員體徵信息包括駕駛員體溫、脈搏、血壓中的至少一個，則對所述駕駛員信息進行分析確定所述駕駛員當前身體狀態，若所述駕駛員當前身體狀態為預設非正常狀態，則確定對應的目標駕駛模式為旅遊駕駛模式；或者，
所述確定模塊，具體用於若所述光線亮度值超過預設光線閾值、所述車道信息不滿足預設的加速駕駛條件、所述駕駛員當前身體狀態不為預設非正常狀態中的至少一個條件成立時，則確定對應的目標駕駛模式為常規駕駛模式。
其中可選地，
所述處理模塊，具體用於若所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式，則控制進入所述夜間駕駛模式，並打開所述車輛的近光燈進行駕駛；或者，
所述處理模塊，具體用於若所述目標駕駛模式包括旅遊駕駛模式，則控制進入所述旅遊駕駛模式，並控制所述車輛的車速不超過預設第一速度閾值，且在所述車輛的駕駛過程中推送對應的推薦服務；或者，
所述處理模塊，具體用於若所述目標駕駛模式包括加速駕駛模式，則控制進入所述加速駕駛模式，並控制所述車輛的車速超過預設第二速度閾值，且不超過所述車輛支持的預設安全車速閾值；或者，
所述處理模塊，具體用於若所述目標駕駛模式包括常規駕駛模式，則控制進入所述常規駕駛模式，並按照所述常規駕駛模式進行正常駕駛。
其中可選地，所述終端還包括：
第二獲取模塊，用於當檢測到所述車輛進入所述夜間駕駛模式時，獲取預設距離範圍內的紅外圖像；
判斷模塊，用於根據所述紅外圖像判斷所述車輛的預設距離範圍內是否存在障礙物；
發送模塊，用於若所述判斷模塊的判斷結果為存在，則發送提示信息，所述提示信息用於提示距所述車輛的預設距離範圍內存在障礙物。
其中可選地，所述終端還包括：
接收模塊，用於接收多媒體播放指令，所述多媒體播放指令包括目標多媒體文件的標識信息；
播放模塊，用於響應所述多媒體播放指令，根據所述目標多媒體文件的標識信息查找所述目標多媒體文件，並播放所述目標多媒體文件。
本發明實施可通過獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息，接著對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種，最後控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行；這樣根據用戶的需求自動地、智能地控制車輛進入對應的目標駕駛模式中進行駕駛，提升了車輛駕駛的實用性。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本發明實施例的一種自適應車輛駕駛模式方法的流程示意圖；
圖2是本發明實施例的另一種自適應車輛駕駛模式方法的流程示意圖；
圖3是本發明實施例的另一種自適應車輛駕駛模式方法的流程示意圖；
圖4是本發明實施例的一種終端的結構示意圖；
圖5是本發明實施例的另一種終端的結構示意圖；
圖6是本發明實施例的另一種終端的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分的實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬於本發明保護的範圍。
本發明的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語「第一」、「第二」和「第三」(如果存在)等是用於區別不同對象，而非用於描述特定順序。此外，術語「包括」以及它們任何變形，意圖在於覆蓋不排他的包含。例如包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統、產品或設備沒有限定於已列出的步驟或單元，而是可選地還包括沒有列出的步驟或單元，或可選地還包括對於這些過程、方法、產品或設備固有的其它步驟或單元。
請參見圖1，是本發明實施例的一種自適應車輛駕駛模式方法的流程示意圖，本發明實施例的所述方法可以應用在諸如智慧型手機、平板電腦、智能可穿戴設備等帶通信網絡功能的終端中，具體可由這些終端的處理器來實現。本發明實施例的所述方法還包括如下步驟。
S101、獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息。
本發明實施例中，終端可以通過諸如車載單元OBU(On board Unit，OBU)、車載診斷系統OBD(On-Board Diagnostic，OBD)等用於實時或周期性地檢測並獲取車輛當前的車輛駕駛信息，進一步地所述終端還可以通過有線/無線通訊的方式(如wifi、藍牙、數據線等)獲取智能可穿戴設備(如智能手環、智能手錶等)檢測/獲取到的車輛駕駛員的駕駛員體徵信息，或者所述終端可以直接調用本終端/其他終端內置的諸如傳感器、檢測儀等用於測試駕駛員體徵信息的元器件來檢測並獲取車輛駕駛員的體徵信息。
所述車輛駕駛信息可以包括諸如車輛駕駛的當前速度、當前所處的環境信息(如天氣、光線亮度值)、當前駕駛的車道信息(如車道數目、車道規定限制速度、車道地形)、當前剩餘油量、當前行駛路程等信息，或者包括其他的用於描述車輛當前行駛的駕駛信息，本發明實施例不作限制。
所述駕駛員體徵信息包括諸如駕駛的心跳、呼吸、脈搏、血壓等，或者包括其他的用於描述車輛駕駛員的體徵信息，本發明實施例不作限制。
所述終端可以包括車輛/汽車、智慧型手機(如Android手機、IOS手機等)、平板電腦、移動網際網路設備(MID，Mobile Internet Devices)或穿戴式智能設備等設備，本發明實施例不作限定。
S102、對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種。
本發明實施例中，終端可以對S101中獲取到的所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，並確定與之相對應的目標駕駛模式，其中，所述目標駕駛模式可以包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式以及常規駕駛模式中的至少一個，每種駕駛模式下面的車輛運行參數可以根據用戶/系統的需求進行自定義設置，諸如當汽車處於夜間駕駛模式時，用戶可以在夜間駕駛模式下設置諸如汽車行駛速度不超過100KM/H，且還需要自動打開近光燈進行行駛；進一步地還可以設置使得車輛周期性(諸如30s)自動開啟一次遠光燈照明功能，以警示其他車輛。
其中可選地，所述對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式具體包括以下實現方式中的任意一種：
若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前所處駕駛環境的光線亮度值，則判斷所述光線亮度值是否超過預設光線閾值，若是，則確定對應的目標駕駛模式為夜間駕駛模式；
若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前行駛的包括平均車速、地形和限速在內的車道信息，則判斷所述車道信息是否滿足預設的加速駕駛條件，若是，則確定對應的目標駕駛模式為加速駕駛模式；
若所述駕駛員體徵信息包括駕駛員體溫、脈搏、血壓中的至少一個，則對所述駕駛員信息進行分析確定所述駕駛員當前身體狀態，若所述駕駛員當前身體狀態為預設非正常狀態，則確定對應的目標駕駛模式為旅遊駕駛模式；
若所述光線亮度值超過預設光線閾值、所述車道信息不滿足預設的加速駕駛條件、所述駕駛員當前身體狀態不為預設非正常狀態中的至少一個條件成立時，則確定對應的目標駕駛模式為常規駕駛模式。
可選地，所述終端還可以對所述車輛駕駛信息或者所述駕駛員體徵信息中的任何一種信息進行分析來識別並確定所述目標駕駛模式，或者，所述終端可以同時根據所述車輛駕駛信息和所述駕駛員體徵信息來識別並確定所述目標駕駛模式。
示例性地，如果所述車輛駕駛信息包括車輛當前的駕駛環境的光線亮度值，那麼所述終端可以判斷所述光線亮度值是否大於或等於用戶/系統預先在所述終端中自定義設置的預設光線閾值，如果小於或等於所述預設光線閾值那麼所述終端將確定所述目標駕駛模式為夜間駕駛模式。或者，如果所述車輛駕駛信息包括車輛當前行駛的車道信息或者行駛速度，所述車道信息可以包括諸如當前車輛行駛車道的地形、平均車速、規定限速等信息，所述終端可以判斷所述車道信息或者所述行駛速度是否滿足用戶/系統預先在所述終端中自定義設置的加速駕駛條件，所述加速駕駛條件可以包括諸如超過最低車輛駕駛速度、車道不存在規定的車速限制、或者存在車道限速的數值不低於預設車速閾值(如100KM/H)、車輛駕駛的車道路段不為預設的坡道路段(諸如下坡路段、轉彎路段、上坡路段等)等用戶/系統自定義設置的加速駕駛條件。或者，如果所述駕駛員體徵信息包括諸如駕駛員的血壓、脈搏、體溫等信息時，所述終端可以對所述駕駛員體徵信息進行分析，並確定所述駕駛員的當前身體狀態，進一步地判斷所述駕駛員的當前身體狀態是否為預設的正常狀態，若不是，則確定到所述目標駕駛模式為旅遊駕駛模式，其具體實現中，所述終端可以將所述駕駛員體徵信息中的血壓、脈搏、體溫等信息和用戶/系統預先在所述終端中自定義設置用於評價所述駕駛員體徵信息處於正常標準狀態時的各項參數的標準參考範圍進行比對，判斷所述駕駛員體徵信息中的諸如血壓、脈搏、體溫等參數信息數值是否處於對應的所述預設各項參數的標準參考範圍中，若處於，則確定出所述駕駛員當前的身體狀態處於預設正常狀態；否則，處於預設非正常狀態。或者，如果所述終端在上述的各項評判中判斷到所述光線亮度值大於或等於所述預設光線閾值、所述車道信息不滿足所述預設的加速駕駛條件、所述駕駛員當前身體狀態所述預設正常狀態中的至少一個條件成立時，則所述終端可以確定出所述目標駕駛模式為常規駕駛模式。優選地，所述終端優先對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定所述目標駕駛模式是否為所述夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式中的任意一個；如果都不是，那麼所述終端可以認為/確定所述目標駕駛模式即為所述常規駕駛模式。
S103、控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行。
本發明實施例中，終端可以控制車輛進入S102中確定到的所述目標駕駛模式，進一步地控制所述車輛按照所述目標駕駛模式進行運行。
可選地，用戶也可以對所述終端進行操作(諸如點擊駕駛模式選擇按鈕等)，所述終端在檢測到用戶的上述操作時，可以在本終端/所述車輛/其他終端的顯示屏上顯示模式選擇操作界面，所述模式選擇操作界面上可以顯示有諸如上述的夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式等選項，用戶可以根據自己的實際需求/喜好選取在所述模式選擇操作界面上選擇相對應的目標駕駛模式，進一步地所述終端可以控制所述車輛進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式進行運行/駕駛。
其中可選地，所述控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行具體包括以下實現方式中的任意一種：
若所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式，則控制進入所述夜間駕駛模式，並打開所述車輛的近光燈進行駕駛；
若所述目標駕駛模式包括旅遊駕駛模式，則控制進入所述旅遊駕駛模式，並控制所述車輛的車速不超過預設第一速度閾值，且在所述車輛的駕駛過程中推送對應的推薦服務；
若所述目標駕駛模式包括加速駕駛模式，則控制進入所述加速駕駛模式，並控制所述車輛的車速超過預設第二速度閾值，且不超過所述車輛支持的預設安全車速閾值；
若所述目標駕駛模式包括常規駕駛模式，則控制進入所述常規駕駛模式，並按照所述常規駕駛模式進行正常駕駛。
用戶/系統預先可以為每一個目標駕駛模式，諸如上述的夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式，配置/設置相對應的車輛運行參數，所述車輛運行參數包括車輛運行最低速度、最高速度、車輛駕駛目的地、車輛駕駛起始點、車輛駕駛過程中是否播放多媒體(如音樂、視頻等)、播放多媒體的類型、時長等等參數信息。當所述終端控制車輛進入所述目標駕駛模式時，一併控制所述車輛按照所述目標駕駛模式下的車輛運行參數進行運行。示例性地，如果所述目標駕駛模式包括所述夜間駕駛模式，那麼所述終端將控制車輛進行所述夜間駕駛模式，同時還可以控制所述車輛開啟近光燈進行駕駛，進一步地還可以限制所述車輛的行駛速度小於或等於預設的速度閾值(諸如80KM/H)。或者，如果所述目標駕駛模式包括所述旅遊駕駛模式，那麼所述終端將控制車輛進行所述旅遊駕駛模式，同時控制所述車輛的行駛速度最高不超過用戶/系統預先在所述終端自定義設置的預設第一速度閾值(如80KM/H)，進一步地還可以在車輛行駛過程中，還可以為用戶推送諸如美食、美景、音樂等推薦服務信息。或者，如果所述目標駕駛模式包括所述加速駕駛模式，那麼所述終端將控制車輛進行所述加速駕駛模式，同時控制所述車輛的行駛速度可以超過用戶/系統預先在所述終端自定義設置的預設第二速度閾值(如80KM/H)，並且控制所述車輛的行駛速度需要在所述車輛能夠允許支持的預設安全車速最高閾值之內，通常車輛的預設安全車速最高閾值一般都是給定/規定好了的。或者，如果所述目標駕駛模式包括所述常規駕駛模式，那麼所述終端將控制車輛進行所述常規駕駛模式，同時控制所述車輛按照所述常規駕駛模式下的車輛運行參數進行正常駕駛/運行。
其中可選地，所述方法還包括：
當檢測到所述車輛進入所述夜間駕駛模式時，獲取預設距離範圍內的紅外圖像；
根據所述紅外圖像判斷所述車輛的預設距離範圍內是否存在障礙物；
若存在，則發送提示信息，所述提示信息用於提示距所述車輛的預設距離範圍內存在障礙物。
當所述終端檢測到所述車輛進入所述夜間駕駛模式時，所述終端可以通過攝像頭、或者紅外線等來拍攝採集並獲取用戶/系統預先自定義設置的用於檢測所述車輛前方/後方預設距離範圍內是否存在障礙物所對應的預設距離範圍(諸如5-10M、0-10M(米)等)內的紅外影像(諸如紅外圖像、紅外視頻等)；進一步地，所述終端可以對所述紅外影像進行分析，諸如特徵點提取/解析等，判斷所述車輛的預設距離範圍內是否存在有相應的障礙物，如果存在，則所述終端可以自動生成並發送對應的提示信息，所述提示信息用於提示用戶/所述車輛在所述車輛的預設距離範圍內存在障礙物，請繞開/小心行駛。
其中可選地，所述方法還包括：
接收多媒體播放指令，所述多媒體播放指令包括目標多媒體文件的標識信息；
響應所述多媒體播放指令，根據所述目標多媒體文件的標識信息查找所述目標多媒體文件，並播放所述目標多媒體文件。
用戶可以在所述終端上進行操作(諸如點擊多媒體播放按鈕等)，向所述終端發送對應的多媒體播放指令；所述終端可以檢測並接收用戶發送的所述多媒體播放指令，或者，所述終端還可以接收其他終端發送的多媒體播放指令，其中，所述多媒體播放指令可以包括目標多媒體文件的標識信息；進一步地，所述終端可以根據所述目標多媒體文件的標識信息查找所述目標多媒體文件(諸如音樂文件、視頻文件等)，進一步地所述終端還可以自動播放所述目標多媒體文件，或者，所述終端可以控制所述車輛播放所述目標多媒體文件。
本發明實施可通過獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息，接著對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種，最後控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行；這樣根據用戶的需求自動地、智能地控制車輛進入對應的目標駕駛模式中進行駕駛，提升了車輛駕駛的實用性。
請參見圖2，是本發明實施例的另一種自適應車輛駕駛模式方法的流程示意圖，所述方法包括：
S201、獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息。
S202、對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種。
具體實現中，所述對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式具體包括以下實現方式中的任意一種：若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前所處駕駛環境的光線亮度值，則判斷所述光線亮度值是否超過預設光線閾值，若否，則確定對應的目標駕駛模式為夜間駕駛模式；若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前行駛的包括平均車速、地形和限速在內的車道信息，則判斷所述車道信息是否滿足預設的加速駕駛條件，若是，則確定對應的目標駕駛模式為加速駕駛模式；若所述駕駛員體徵信息包括駕駛員體溫、脈搏、血壓中的至少一個，則對所述駕駛員信息進行分析確定所述駕駛員當前身體狀態，若所述駕駛員當前身體狀態為預設非正常狀態，則確定對應的目標駕駛模式為旅遊駕駛模式；若所述光線亮度值超過預設光線閾值、所述車道信息不滿足預設的加速駕駛條件、所述駕駛員當前身體狀態不為預設非正常狀態中的至少一個條件成立時，則確定對應的目標駕駛模式為常規駕駛模式。
S203、控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行。
S204、當檢測到所述車輛進入所述目標駕駛模式時，若所述目標駕駛模式為夜間駕駛模式，則獲取預設距離範圍內的紅外圖像。
S205、根據所述紅外圖像判斷所述車輛的預設距離範圍內是否存在障礙物。
本發明實施例中，當終端根據所述紅外圖像判斷到所述車輛的預設距離範圍內存在障礙物時，繼續執行步驟S206；否則，結束流程。
S206、發送提示信息，所述提示信息用於提示距所述車輛的預設距離範圍內存在障礙物。
S207、接收多媒體播放指令，所述多媒體播放指令包括目標多媒體文件的標識信息。
S208、響應所述多媒體播放指令，根據所述目標多媒體文件的標識信息查找所述目標多媒體文件，並播放所述目標多媒體文件。
本發明實施可通過獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息，接著對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種，最後控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行；這樣根據用戶的需求自動地、智能地控制車輛進入對應的目標駕駛模式中進行駕駛，提升了車輛駕駛的實用性。
請一併參見圖3，是本發明實施例的另一種自適應車輛駕駛模式方法的流程示意圖，所述方法可以包括上述的步驟S201至步驟S208；其中，步驟S203可以具體包括以下實施步驟中的任意一個：
S301、若所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式，則控制進入所述夜間駕駛模式，並打開所述車輛的近光燈進行駕駛。
S302、若所述目標駕駛模式包括旅遊駕駛模式，則控制進入所述旅遊駕駛模式，並控制所述車輛的車速不超過預設第一速度閾值，且在所述車輛的駕駛過程中推送對應的推薦服務。
S303、若所述目標駕駛模式包括加速駕駛模式，則控制進入所述加速駕駛模式，並控制所述車輛的車速超過預設第二速度閾值，且不超過所述車輛支持的預設安全車速閾值。
S304、若所述目標駕駛模式包括常規駕駛模式，則控制進入所述常規駕駛模式，並按照所述常規駕駛模式進行正常駕駛。
需要說明的時，上述步驟S301至步驟S304是並列可選地，也即是所述終端可以從上述步驟S301至步驟S304中任意選取一個步驟進行執行。
本發明實施可通過獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息，接著對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種，最後控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行；這樣根據用戶的需求自動地、智能地控制車輛進入對應的目標駕駛模式中進行駕駛，提升了車輛駕駛的實用性。
請參見圖4，是本發明實施例的一種終端的結構示意圖，本發明實施例的所述裝置可以可設置在諸如汽車/車輛、智慧型手機、平板電腦、智能可穿戴設備等終端中，所述終端4包括：
第一獲取模塊40，用於獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息；
確定模塊41，用於對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種；
處理模塊42，用於控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行。
本發明實施例中涉及的各個模塊的具體實現可參考圖1至圖3對應實施例中相關功能模塊或者實施步驟的描述，在此不贅述。
本發明實施可通過獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息，接著對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種，最後控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行；這樣根據用戶的需求自動地、智能地控制車輛進入對應的目標駕駛模式中進行駕駛，提升了車輛駕駛的實用性。
請一併參見圖5，是本發明實施例的另一種終端的結構示意圖，本發明實施例的所述終端5可以上述的第一獲取模塊40、確定模塊41、處理模塊42，其中，
所述確定模塊41，具體用於若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前所處駕駛環境的光線亮度值，則判斷所述光線亮度值是否超過預設光線閾值，若是，則確定對應的目標駕駛模式為夜間駕駛模式；或者，
所述確定模塊41，具體用於若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前行駛的包括平均車速、地形和限速在內的車道信息，則判斷所述車道信息是否滿足預設的加速駕駛條件，若是，則確定對應的目標駕駛模式為加速駕駛模式；或者，
所述確定模塊41，具體用於若所述駕駛員體徵信息包括駕駛員體溫、脈搏、血壓中的至少一個，則對所述駕駛員信息進行分析確定所述駕駛員當前身體狀態，若所述駕駛員當前身體狀態為預設非正常狀態，則確定對應的目標駕駛模式為旅遊駕駛模式；或者，
所述確定模塊41，具體用於若所述光線亮度值超過預設光線閾值、所述車道信息不滿足預設的加速駕駛條件、所述駕駛員當前身體狀態不為預設非正常狀態中的至少一個條件成立時，則確定對應的目標駕駛模式為常規駕駛模式。
其中可選地，
所述處理模塊42，具體用於若所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式，則控制進入所述夜間駕駛模式，並打開所述車輛的近光燈進行駕駛；或者，
所述處理模塊42，具體用於若所述目標駕駛模式包括旅遊駕駛模式，則控制進入所述旅遊駕駛模式，並控制所述車輛的車速不超過預設第一速度閾值，且在所述車輛的駕駛過程中推送對應的推薦服務；或者，
所述處理模塊42，具體用於若所述目標駕駛模式包括加速駕駛模式，則控制進入所述加速駕駛模式，並控制所述車輛的車速超過預設第二速度閾值，且不超過所述車輛支持的預設安全車速閾值；或者，
所述處理模塊42，具體用於若所述目標駕駛模式包括常規駕駛模式，則控制進入所述常規駕駛模式，並按照所述常規駕駛模式進行正常駕駛。
其中可選地，所述終端還包括：
第二獲取模塊43，用於當檢測到所述車輛進入所述夜間駕駛模式時，獲取預設距離範圍內的紅外圖像；
判斷模塊44，用於根據所述紅外圖像判斷所述車輛的預設距離範圍內是否存在障礙物；
發送模塊45，用於若所述判斷模塊44的判斷結果為存在，則發送提示信息，所述提示信息用於提示距所述車輛的預設距離範圍內存在障礙物。
其中可選地，所述終端還包括：
接收模塊46，用於接收多媒體播放指令，所述多媒體播放指令包括目標多媒體文件的標識信息；
播放模塊47，用於響應所述多媒體播放指令，根據所述目標多媒體文件的標識信息查找所述目標多媒體文件，並播放所述目標多媒體文件。
本發明實施例中涉及的各個模塊的具體實現可參考圖1至圖3對應實施例中相關功能模塊或者實施步驟的描述，在此不贅述。
本發明實施可通過獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息，接著對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種，最後控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行；這樣根據用戶的需求自動地、智能地控制車輛進入對應的目標駕駛模式中進行駕駛，提升了車輛駕駛的實用性。
再請參見圖6，是本發明實施例的另一種終端的結構示意圖。所述終端可以為智慧型手機、平板電腦、智能可穿戴設備等帶通信網絡功能的設備，如圖6所示，本發明實施例的所述終端可以包括顯示屏、按鍵、揚聲器、拾音器等模塊，並且還包括：至少一個總線501、與總線501相連的至少一個處理器502以及與總線501相連的至少一個存儲器503，實現通信功能的通信裝置505，為終端各耗電模塊供電的電源裝置504。
所述處理器502可通過總線501，調用存儲器503中存儲的代碼以執行相關的功能，其中，存儲器503包括作業系統、數據傳輸應用程式。
所述處理器502，用於獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息；對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種；控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行。
進一步可選地，所述處理器502還用於執行以下實現方式中的任意一種：若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前所處駕駛環境的光線亮度值，則判斷所述光線亮度值是否超過預設光線閾值，若否，則確定對應的目標駕駛模式為夜間駕駛模式；若所述車輛駕駛信息包括所述車輛當前行駛的包括平均車速、地形和限速在內的車道信息，則判斷所述車道信息是否滿足預設的加速駕駛條件，若是，則確定對應的目標駕駛模式為加速駕駛模式；若所述駕駛員體徵信息包括駕駛員體溫、脈搏、血壓中的至少一個，則對所述駕駛員信息進行分析確定所述駕駛員當前身體狀態，若所述駕駛員當前身體狀態為預設非正常狀態，則確定對應的目標駕駛模式為旅遊駕駛模式；若所述光線亮度值超過預設光線閾值、所述車道信息不滿足預設的加速駕駛條件、所述駕駛員當前身體狀態不為預設非正常狀態中的至少一個條件成立時，則確定對應的目標駕駛模式為常規駕駛模式。
進一步可選地，所述處理器502還用於執行以下實現方式中的任意一種：若所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式，則控制進入所述夜間駕駛模式，並打開所述車輛的近光燈進行駕駛；若所述目標駕駛模式包括旅遊駕駛模式，則控制進入所述旅遊駕駛模式，並控制所述車輛的車速不超過預設第一速度閾值，且在所述車輛的駕駛過程中推送對應的推薦服務；若所述目標駕駛模式包括加速駕駛模式，則控制進入所述加速駕駛模式，並控制所述車輛的車速超過預設第二速度閾值，且不超過所述車輛支持的預設安全車速閾值；若所述目標駕駛模式包括常規駕駛模式，則控制進入所述常規駕駛模式，並按照所述常規駕駛模式進行正常駕駛。
進一步可選地，所述處理器502還用於當檢測到所述車輛進入所述夜間駕駛模式時，獲取預設距離範圍內的紅外圖像；根據所述紅外圖像判斷所述車輛的預設距離範圍內是否存在障礙物；若存在，則發送提示信息，所述提示信息用於提示距所述車輛的預設距離範圍內存在障礙物。
進一步可選地，所述處理器502還用於接收多媒體播放指令，所述多媒體播放指令包括目標多媒體文件的標識信息；響應所述多媒體播放指令，根據所述目標多媒體文件的標識信息查找所述目標多媒體文件，並播放所述目標多媒體文件。
本發明實施可通過獲取用於切換車輛駕駛模式的車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息，接著對所述車輛駕駛信息和/或駕駛員體徵信息進行分析，確定對應的目標駕駛模式，所述目標駕駛模式包括夜間駕駛模式、旅遊駕駛模式、加速駕駛模式和常規駕駛模式中的任意一種，最後控制進入所述目標駕駛模式，並按照所述目標駕駛模式運行；這樣根據用戶的需求自動地、智能地控制車輛進入對應的目標駕駛模式中進行駕駛，提升了車輛駕駛的實用性。
本發明實施例還提供一種計算機存儲介質，其中，該計算機存儲介質可存儲有程序，該程序執行時包括上述方法實施例中記載的任何應用的凍結與解凍操作方法的部分或全部步驟。
需要說明的是，對於前述的各方法實施例，為了簡單描述，故將其都表述為一系列的動作組合，但是本領域技術人員應該知悉，本發明並不受所描述的動作順序的限制，因為依據本發明，某些步驟可以採用其他順序或者同時進行。其次，本領域技術人員也應該知悉，說明書中所描述的實施例均屬於優選實施例，所涉及的動作和模塊並不一定是本發明所必須的。
在上述實施例中，對各個實施例的描述都各有側重，某個實施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實施例的相關描述。
在本申請所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的裝置，可通過其它的方式實現。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統，或一些特徵可以忽略，或不執行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。
所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位於一個地方，或者也可以分布到多個網絡單元上。可以根據實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現本實施例方案的目的。
另外，在本發明的各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以採用硬體的形式實現，也可以採用軟體功能單元的形式實現。
所述集成的單元如果以軟體功能單元的形式實現並作為獨立的產品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中。基於這樣的理解，本發明的技術方案本質上或者說對現有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的全部或部分可以以軟體產品的形式體現出來，該計算機軟體產品存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可為個人計算機、伺服器或者網絡設備等)執行本發明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質包括：U盤、只讀存儲器(ROM，Read-Only Memory)、隨機存取存儲器(RAM，Random Access Memory)、移動硬碟、磁碟或者光碟等各種可以存儲程序代碼的介質。
以上所述，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的範圍。