交通安全路錐的製作方法
2023-07-28 18:55:51 1
專利名稱：交通安全路錐的製作方法
技術領域：
本實用新型是關於一種交通安全路錐，特別是指一種具有雙層結構可加重主體，並可加裝信號模塊為一整體的路錐。
背景技術：
在現今交通繁擾的時代，交通安全路錐已成為保障民眾在馬路上的生命安全不可或缺的警告工具。交通安全路錐適用於在任何道路、分岔口、收費站及施工工地等地方使用，並可應需要臨時分隔車流、引導交通、指引車輛繞過危險路段及保護施工現場設施和人員安全等。
傳統上對於交通安全路錐的選擇上，必須有方便攜帶搬運使用、價格便宜及耐用等考量。如圖1a所示，是公知交通安全路錐的示意圖。此路錐包括一中空圓錐主體1，並自主體1底部延伸出一方形底座11。此安全路錐多以價格便宜的橡膠材料整體模壓，再經蒸汽高溫硫化而成，或以高強度PVC、PE材料吹模而成，且一般主體1的高度多為50～120公分，重量約為1.5～5公斤。
基於安全路錐在夜間使用上的安全考量，可根據不同需求製作成各種顏色鮮豔反光膜的路錐來引起駕駛者的注意，但因光亮鮮豔顏色及反光膜夜間實際的警告效果有限，如夜間騎腳踏車無光源反光就失去警示效用。如圖1b所示，是一種適用於夜間的反光路錐。反光路錐101包括一中空圓錐主體1012，並自主體1012底部延伸出一支撐於主體1012的方形底座1013。其中路錐101是以樹脂或PVC形成，並附貼一反光表面1014於主體1012上，反光表面1014可通過一反光薄膜來產生反光效果。
另外亦可以使用熱拌樹脂方式加入反光小玻璃珠約0.1～0.3mm來產生整體路錐的反光效果，但所產生的警示效果有限。因此，為了更加強夜間使用安全，如圖1c所示，是一種具有路障燈的安全路錐102。路錐102包括一中空圓錐主體1022，並自主體1022底部延伸出一方形底座1023。路錐102可以樹脂或PVC形成，並在主體1022上端架設一路障燈1024，此路障燈1024是以一燈泡作為照明光源，並以電池作為供電來源，可適合公路施工防護等夜間或車流經過的路段來使用。
由於目前公知交通安全路錐皆為重量較輕的塑料材質，容易因車輛高速行經路錐或氣候因素(如颱風)而吹倒路錐，因此延伸出傳統上的加重路錐，如圖1d所示，安全路錐103包括一中空圓錐主體1032及一延伸底座1033，延伸底座1033是自主體1032底部延伸出並形成一弧形向上且露空的承載容器結構。因此為了防止因強風來襲吹倒路錐而失去警示作用，乃將延伸底座1033中的承載容器空間注入液體或足以加重的物體，如水或是泥砂來增加底部重量。另尚有如圖1b所示的底部1013的上方套上加重橡膠的套環1015來加重路錐的重量。
綜上所述，傳統上的安全路錐在使用上為了達到輕便、耐用及成本低的考量，因此製作出上述各式樣的路錐來達到各式使用效果。但為了更加強夜間安全效果，而衍生出圖1b的反光路錐與圖1c的路錐路障燈，由於反光路錐在數公尺外距離的警告效果實際上並不明顯，而使用路錐路障燈則需額外在主體上加裝路障燈，如此一來，不僅造成使用上的麻煩，也造成成本上的增加，亦會使整體重心不穩固。
且目前市面上如圖1d的可加重路錐設計，基於成本、便利及環保性的考量，路錐皆以加水來增加重量為原則，加水的優點可於現場施工之後直接將水份倒掉即可，於環保及清運上皆優於用加砂方式來加重而形成不容易清理，亦不可於施工完成之後倒在路邊而影響環境的問題。但是，市面上公知的加水路錐可承載液體的延伸底座是外露式的，因此在加入水時容易因太陽照射或長時間下而快速蒸發失去了加重效用。
因此，本案設計人有感於上述現有技術的缺失仍有待加以改善，乃潛心研究、設計，提出一種設計合理且有效排除其缺失的安全路錐。
發明內容
本實用新型的主要目的是提供一種交通安全路錐，特別是指一種具加重主體的設計且可加裝信號模塊為一整體的路錐。
為此，本實用新型提出了一種交通安全路錐，其包括一主體及一旋封密蓋模塊。其主體是一雙層圓錐結構及其中空，並包括一內層及一外層，且一底座是延伸自主體底部。此旋封密蓋模塊設置於主體上方。並可利用一物質置入於內層與外層之間，即可得到安全路錐的加重重量及防止液體蒸發和達到環保的效果。
在本實用新型的一實施例中，其中底座是一方形且中空雙層結構。且底座的側邊設有一漏水孔及漏水塞，乃用以使漏水塞移除之後而得以方便使液體由漏水孔釋出。
在本實用新型的一實施例中，其中旋封密蓋模塊更包括一上旋封圓錐、一密封隔板及一下旋封圓錐，且此上、下旋封圓錐可用來夾合固定此密封隔板。另外，下旋封圓錐內部可裝設一信號模塊。且密封隔板可為一太陽能電池板或一塑料隔板。
在本實用新型的一實施例中，其中更包括一橡膠密封環置於主體與旋封密蓋模塊之間，用以密合此旋封密蓋模塊與加重主體。
在本實用新型的另一實施例中，一種具有信號模塊的交通安全路錐，其包括一主體、一信號模塊、一密封隔板和一上旋封圓錐。主體是一雙層圓錐結構及其中空，並包括一內層及一外層，且一底座是延伸自主體底部。此信號模塊並設置於主體上方，具有一中空圓錐外殼及一發光源置於內部。以及密封隔板及上固定圓錐是置於信號模塊上方。然後可通過打開整個旋封密蓋模塊後，將物質置入於主體的內層與外層之間，即可得到交通安全路錐的加重重量的效果。
在本實用新型的另一實施例中，其中更包括一橡膠密封環用以鎖固此信號模塊與主體。
在本實用新型的另一交通安全路錐實施例中，其中此信號模塊的電力源可為一電池或太陽能電力，太陽能電池板設置與密封隔板結合一體，而上固定圓錐則改用透明的材質而得以有助於太陽能吸收的效用，及蓄電池的功能。
為了能更進一步了解本實用新型特徵及技術內容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本實用新型加以限制。
圖1a是公知安全路錐的示意圖；圖1b是公知適用於夜間的反光路錐；圖1c是公知具有路障燈的安全路錐；圖1d是公知加重路錐的示意圖；圖2a是本實用新型的安全路錐的外觀示意圖；圖2b是圖2a的BB』立體剖面圖；圖2c是圖2a的分解圖；圖2d是圖2b的立體分解圖；圖2e是本實用新型的路錐的底面側邊漏水孔示意圖；圖3a是本實用新型的信號安全路錐的外觀示意圖；圖3b是圖3a的AA』立體剖面圖；圖3c是圖3a的分解圖；圖3d是本實用新型的信號模塊的外觀示意圖；圖3e是本實用新型的圖3d的信號模塊的AA』截線剖面圖；及圖3f是本實用新型的具有太陽能板的分解圖。
附圖標記說明主體1、1012、1022、1032、201、301
底座11、1013、1023、1033、203、3013反光表面1014路錐101、102、103、2、3路障燈1024 旋封密蓋模塊204、304密封隔板202、302內層2011、3011外層2012、3012 下旋封圓錐2013、3031橡膠密封環2014、3014上旋封圓錐2015、3015漏水孔2031 漏水塞2032固定防竊孔2033 信號模塊303發光裝置3032中空圓環3033電源容置槽3034 電池3035電路燈泡3036底蓋3037太陽能電池板3021電路板302具體實施方式
本實用新型的主要目的，即是提供一種交通安全路錐，特別是指一種具有雙層結構可加重主體的設計，並可加裝信號模塊的路錐。
請參閱圖2a～圖2e所示，是本實用新型的一種安全路錐的示意圖。其中圖2a是一安全路錐2的外觀示意圖；圖2b是圖2a的BB』立體剖面圖；圖2c是圖2a的分解圖；圖2d是圖2b的立體分解圖；及圖2e是路錐的漏水孔的示意圖。
交通安全路錐2包括一主體201及一旋封密蓋模塊204。主體201是一雙層圓錐結構及其中空，並包括一內層2011及一外層2012，且一底座203是延伸自主體201的內、外層2011、2012底部。
此實施例中，旋封密蓋模塊204包括了一上旋封圓錐2015、一密封隔板202及一下旋封圓錐2013。其上、下旋封圓錐2015、2013可用來夾合鎖固於密封隔板202。則下旋封圓錐2013內部可裝設一信號模塊，此信號模塊可為一閃光信號或是一聲音信號。且密封隔板202可為一太陽能電池板或一塑料隔板所構成。
此外，下旋封圓錐2013是單層中空結構，並設有一橡膠密封環2014於其下方，其可通過橡膠密封環2014將下旋封圓錐2013與主體201頂端的旋緊螺紋結合鎖固。此下旋封圓錐2013不僅可用來加長主體201的高度，也可做為以下將所述的信號模塊的替換結構。
而密封隔板202上方的上旋封圓錐2015，是一單層中空結構，且可與主體201及下旋封圓錐2013構成一結構完整的路錐，且可以與下旋封圓錐2013同時夾持並固定住密封隔板202。且上旋封圓錐2015可為一透明塑料材質，方可用來使上述的閃光信號或是太陽能電池板的光線透出。
接著可利用打開此密封隔板202並加入一物質於此內層2011與外層2012之間，如液體、水、泥沙或其它可增加重量的物質置入於內層2011與外層2012之間，即可得到本實用新型的安全路錐的加重主體重量的效果。
在本實用新型的其它實施例中，請參閱圖2e所示，本實用新型的路錐的底座203的側邊設計了一漏水孔2031，並可用一漏水塞2032來配合此漏水孔2031，而使得置入內、外層2011、2012之間的液體或物質可以方便釋出。另於底座203上設有多個固定防竊孔2033，此固定防竊孔2033是一上下的穿孔於底座203上，乃通過穿入繩索或鐵鏈，並可單穿一個路錐防竊孔2033於路邊其它固定物上，或是串連多個路錐，來加以鎖固而達到防竊的效用。
在本實用新型的另一實施例中，請參閱圖3a～圖3f所示，是本實用新型的另一種交通安全路錐的示意圖。其中圖3a是安全路錐3的外觀示意圖；圖3b是圖3a的AA』立體剖面圖；圖3c是圖3a的分解圖；圖3d是信號模塊的外觀示意圖；圖3e是圖3d的閃光模塊的AA』截線剖面圖及圖3f是具有太陽能電池板的分解圖。
如圖3a所示，一種具有信號模塊的交通安全路錐3包括一主體301、一信號模塊303、一密封隔板302及一上旋封圓錐3015。其中主體301是一雙層圓錐結構及其中空，並包括一內層3011及一外層3012，且一底座3013是延伸自主體301雙層結構的底部。此信號模塊303設置於主體301上方，是一中空圓錐並具有一發光裝置3032置於內部，並且將密封隔板302及上旋封圓錐3015加設於信號模塊303上方。
其中，信號模塊303、密封隔板302及上旋封圓錐3015可組合為一旋封密蓋模塊304。再者，可利用打開整個旋封密蓋模塊304將物質或液體注入於內層3011與外層3012之間，即可得到交通安全路錐的加重主體重量的效果。本實施例中的路錐3可為一高強度聚乙烯強化的材質。
請參閱圖3c所示，發光裝置3032是包括有一中空圓環3033、一電源容置槽3034及一電池或充電式電池3035。其中中空圓環3033外壁是具有卡槽及螺絲以連接下旋封圓錐3031的內壁。電源容置槽3034並連接於中空圓環3033內側，且上方設有電路連接一電路燈泡3036、一可發光光源或是其它具有聲音的信號。電池3035並容置於電源容置槽3034中，以作為此發光裝置3032的電力來源。且電源容置槽3034下方並設有一導電固定用的底蓋3037。
另外，密封隔板302上方的上旋封圓錐3015，是一單層且透明的中空結構，可與主體301及信號模塊303構成一結構完整的路錐，並可與信號模塊303同時夾持及固定住密封隔板302。主體301與信號模塊303之間更設有一橡膠密封環3014，乃通過橡膠密封環3014將信號模塊303與主體301頂端的旋緊螺紋彼此結合鎖固。
在此實施例中，如圖3f所示，此信號模塊303的電力亦可利用太陽能作為此路錐的電力來源或及蓄電的供應來源，其一太陽能電池板3021設置於密封隔板302上，並且兩者合為一體，且利用密封隔板302下方的電路板3022及具有高亮度的LED燈作為電力來源的目的。且密封隔板302可為一PP可透光的透明材質，上旋封圓錐3015亦為一可透光材質，以使太陽能電池板3021可進行太陽能充電。
綜上所述，本實用新型的安全路錐主要特徵可分為兩大部分，一是下半部具有可加重的主體，二是上半部上密封隔板和上固定圓錐及信號多模塊部份，又主體與信號模塊可分離式設計是可供市場上多樣性搭配銷售之用。其本實用新型的路錐的優點可敘述如下(1)本實用新型的路錐加重主體部分，主要重點為加重的用途，當液體，如水注入本體後，將有防止蒸發的功能的密封隔板加上，如此一來，本路錐的本體重量即可加重，且不必擔心液體或其它物質會因而蒸發。再者，重心乃會集中在主體底部，所以如此即可大幅增加路錐的穩定性，並可以有效防止車輛因高速行經路錐而吹倒路錐，造成後方車輛為閃躲路錐而造成工安事故。同樣的，亦可以防止因颱風來襲吹倒路錐而失去警示作用。
而本路錐用以防蒸發的密封隔板，最主要功用為防止可加重的主體的水分因太陽照射而造成蒸發，失去加重效用。且路錐加重主體內部為密封空間，所以旋上防蒸發的密封隔板時，如此可有效達成密封狀態且防止水分快速蒸發。因而解決了公知的加水裝置因為外露式設計，加水容易快速蒸發的問題，且可解決加砂不符合施工環境要求亦不容易運送清除的缺失。
(2)本實用新型的路錐設計為多樣式組合，可因需求而變換模塊，如單純警示作用可用防蒸發的旋封密蓋模塊與加蓄水主體即可。而夜間則可將防蒸發的旋封密蓋模塊替換成信號模塊，即可大幅增加夜間視覺的安全性及警示性且更換使用方便，路錐設計上為多樣模塊結合，組合後可為一體結合，而非市面上需要另外加裝一路障燈。於安全性、方便性、經濟性皆不符合現代工程及安全需求，本實用新型路錐是可針對各項需求進行更換，且一體設計符合外觀尺寸規範，不會因有外加對象形成不符合安全規範而造成工安事故責任釐清的困難。並為了節省電力，乃可更換密封隔板為太陽能電池板，此可利用日間進行太陽能充電以達到夜間的信號模塊的使用。
(3)本實用新型的路錐因以加水來增加重量為原則，且目前水源取得相當便利。加水的方便性可於現場施工之後直接將水份倒掉即可，不影響環境亦不會造成施工不便，而且搬運相當方便，優於市面上路錐用加砂方式或是套上輪胎所帶來不容易清理，及施工完成的後將泥砂倒在路邊，以影響環境的問題。
(4)本路錐為工程用高強度聚乙烯強化材質，具有耐衝擊、不易碎的特性。可加重的本體在置入物質(如水)加重之後，其有安全上的優點，如汽車高速行使撞擊不易反彈及碎裂噴射，造成行車上較安全，除材質上的特性，另外因水可以有效吸收汽車高速的撞擊力，可達到緩衝效用。
雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本實用新型，任何熟習此技藝者，在不脫離本實用新型的精神和範圍內，當可作各種的更動與潤飾，因此本實用新型的保護範圍當視權利要求書所界定者為準。
權利要求1.一種交通安全路錐，其特徵是，包括一主體，是一雙層圓錐結構及其中空，包括一內層及一外層，其更包括一底座是延伸自該主體底部；及一旋封密蓋模塊，設置於該主體上方；其中在該內層與該外層之間加入有物質。
2.如權利要求1所述的交通安全路錐，其特徵是，該底座是一方形且中空雙層結構。
3.如權利要求1所述的交通安全路錐，其特徵是，該旋封密蓋模塊更包括一上旋封圓錐、一密封隔板及一下旋封圓錐，該上、下旋封圓錐鎖固該密封隔板。
4.如權利要求3所述的交通安全路錐，其特徵是，該下旋封圓錐內部裝設一信號模塊。
5.如權利要求4所述的交通安全路錐，其特徵是，該信號模塊為一閃光信號、一聲音信號或一光源信號。
6.如權利要求3所述的交通安全路錐，其特徵是，該密封隔板為一太陽能電池板或一塑料隔板。
7.如權利要求3所述的交通安全路錐，其特徵是，更包括一橡膠密封環置於該主體與該下密封圓錐之間，以結合該下密封圓錐與該主體。
8.如權利要求3所述的交通安全路錐，其特徵是，該上旋封圓錐是一透明塑料材質。
9.如權利要求1所述的交通安全路錐，其特徵是，該底座的側邊更包括一漏水孔及一與該漏水孔相配合的漏水塞。
10.如權利要求1所述的交通安全路錐，其特徵是，該底座更包括多個固定防竊孔。
專利摘要本實用新型公開了一種具有信號模塊的可加重交通安全路錐，包括一主體及一旋封密蓋模塊。其中主體是一雙層圓錐結構及其中空，包括一內層及一外層，其更包括一底座延伸自主體底部，且旋封密蓋模塊並設置於此主體上方。其中是利用加入物質於此內層與外層之間，即可得到此交通安全路錐的加重主體重量的效果。
文檔編號E01F9/012GK2898102SQ20062011492
公開日2007年5月9日 申請日期2006年5月8日 優先權日2006年5月8日
發明者張明熙 申請人:張明熙