一種汽車電控單元的安裝支架的製作方法
2023-07-16 20:07:01 2
專利名稱：一種汽車電控單元的安裝支架的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車配件結構技術領域，涉及一種汽車電控單元的安裝支架。
背景技術：
汽車發動機電子控制單元(簡稱ECU)；發動機自動變速箱控制單元(簡稱TCU)， E⑶和TCU由於工作環境對溫度有要求，因此不能布置在發動機艙內，一般都需要布置在駕駛室和副駕駛室處。目前E⑶和TCU常用的安裝結構是用螺栓分別將E⑶和TCU固定在車身壁板上，具體結構為在ECU和TCU上設有若干個安裝孔，通過螺栓穿設上述的安裝孔將 E⑶和TCU分別固定在連接支架上，再用固定件將連接支架固定在車身壁板上；由於駕駛室和副駕駛室內安裝空間有限，將E⑶和TCU分開固定需要佔據駕駛室和副駕駛室較大的使用空間。針對這一情況，現有市場上出現了一些E⑶和TCU連為一體的安裝支架，並且有人公開了一種汽車控制單元的安裝支架，其具體結構為包括呈片狀的安裝控制面板和連接於安裝面板上的若干個固定腳，其中安裝面板的一側面為用於安裝控制單元的安裝面，另一側設有用於安裝控制單元的支撐體，支撐體與所述安裝面相距一段距離，使其具有較大的散熱空間；其固定腳設置三個，兩個固定腳向安裝面板的同一側面折轉彎曲，另一個固定腳向安裝面板的另一側面折轉彎曲，這樣的結構使安裝面板具有一定的空間距離，具有防震的作用，雖然此汽車安裝支架解決了原來ECU和TCU安裝時存在散熱效果和防震效果不好等問題，但是該安裝支架所需的空間會比較大，同時該安裝支架不能安裝第三個控制單兀。
發明內容本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車電控單元的安裝支架，該汽車電控單元的安裝支架能夠減少安裝的空間，同時還可以安裝除ECU和TCU外的第三個控制單元，並且具有結構簡單、安裝方便的優點。本實用新型通過下列技術方案來實現一種汽車電控單元的安裝支架，其特徵在於，其本體採用金屬片材經彎折而成為具有立體的形狀，且形成有正面、背面、頂面和兩個側面，且所述的頂面與正面、背面和兩個側面垂直，所述本體的正面、背面和頂面分別具有若干個用於安裝汽車ECU、TCU和PEPS晶片的安裝孔，所述的本體的兩側面上均具有若干個用於將本支架固定於車體內的固定孔。本安裝支架為立體形狀，因此正面、背面和頂面之間都相互一定的距離。將汽車 E⑶、TCU和PEPS晶片分別安裝在正面、背面和頂面後，E⑶、TCU相距一段距離，PEPS與E⑶、 T⑶也相距一定距離，留出了散熱空間。在上述的汽車電控單元的安裝支架中，所述的本體的正面、背面和頂面分別具有3 至6個安裝孔。多個安裝孔可方便晶片調整固定位置，適用範圍廣。在上述的汽車電控單元的安裝支架中，所述的固定孔的數量在3至6個之間。多個固定孔可方便安裝支架固定在車內。[0008]在上述的汽車電控單元的安裝支架中，所述的固定孔中至少有一個呈條形孔。條形孔可以調節安裝誤差。在上述的汽車電控單元的安裝支架中，所述的安裝支架上設有加強筋。通過加強筋來增加支架的機械強度。現有技術相比，本汽車電控單元的安裝支架具有以下優點1、本安裝支架為立體形狀，因此正面、背面和頂面之間都相互一定的距離，增加了安裝晶片的空間，同時在汽車E⑶、TCU和PEPS晶片分別安裝在正面、背面和頂面後，E⑶、 TCU相距一段距離，PEPS與E⑶、TCU也相距一定距離，留出了散熱空間，散熱效果好。2、本實用新型所述的本體的兩側面上均具有若干個用於將本支架固定於車體內的固定孔，方便支架安裝。同時呈條形孔的固定孔可以方便調整安裝誤差。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中，1、本體；2、輔助支架；3、正面；4、背面；5、頂面；6、兩個側面；7、折邊；8、翻邊；9、彎邊；10、安裝孔；11、固定孔；12、加強筋。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例，並結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖1所示，本汽車電控單元的安裝支架包括本體1和輔助支架2組成，其本體1 採用金屬片材經彎折而成為具有立體的形狀，且形成有正面3、背面4、頂面5和兩個側面6， 本體1兩邊邊緣翻折形成折邊7，該折邊7與背面4成直角，其折邊7再翻折形成翻邊8，該翻邊8與折邊7也相互垂直，左右兩翻邊8形成一個正面3，該正面3與背面4之間有段距離，相對於正面3的左折邊7與頂面5翻折形成的彎邊9構成一個左側面6，頂面5大致與正面3、背面4和兩個側面6垂直，選用時，本體1為內部中空的梯形片狀，本體1的正面3、 背面4和頂面5分別具有用於安裝汽車E⑶、TCU和PEPS晶片的安裝孔10，其中正面3的翻邊8上設有四個安裝孔10，用於安裝發動機自動變速箱控制單元TCU ；背面4上開有四個安裝孔10，每個安裝孔10分別相應設置在背面4的邊角處，用於安裝汽車發動機電子控制單元E⑶；頂面5上開有四個安裝孔10，每個安裝孔10分別相應設置在頂面5的邊角處，用於安裝汽車發動機汽車無鑰匙進入系統控制單元PEPS。本體1的兩個側面6上均具有用於將本支架固定於車體內的固定孔11，其中兩個位於左側面6的折邊7上、一個位於左側面6 的彎邊9上和一個位於輔助支架2上，其中彎邊9和輔助支架2上的固定孔11成條形孔， 側面6中部設有加強筋12。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。儘管本文較多地使用了 1、本體；2、輔助支架；3、正面；4、背面；5、頂面；6、兩個側面；7、折邊；8、翻邊；9、彎邊；10、安裝孔；11、固定孔；12、加強筋等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種汽車電控單元的安裝支架，其特徵在於，其本體(1)採用金屬片材經彎折而成為具有立體的形狀，且形成有正面(3)、背面、頂面( 和兩個側面(6)，且所述的頂面 (5)大致與正面(3)、背面(4)和兩個側面(6)垂直，所述本體(1)的正面(3)、背面(4)和頂面(5)分別具有若干個用於安裝汽車ECU、TCU和PEPS晶片的安裝孔(10)，所述的本體 (1)的兩個側面(6)上均具有若干個用於將本支架固定於車體內的固定孔(11)。
2.根據權利要求1所述的汽車電控單元的安裝支架，其特徵在於，所述的本體(1)的正面⑶、背面⑷和頂面(5)分別具有3至6個安裝孔(10)。
3.根據權利要求2所述的汽車電控單元的安裝支架，其特徵在於，所述的固定孔(11) 的數量在3至6個之間。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車電控單元的安裝支架，其特徵在於，所述的固定孔(11)中至少有一個呈條形孔。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車電控單元的安裝支架，屬於汽車配件結構技術領域。它解決了現有技術中安裝支架佔用空間大和不能再安裝除ECU和TCU外的第三個控制單元。本安裝支架採用金屬片材經彎折而成為具有立體的形狀，且形成有正面、背面、頂面和兩個側面，且所述的頂面與正面、背面和兩個側面垂直，其安裝支架的正面、背面和頂面分別具有若干個用於安裝汽車ECU、TCU和PEPS晶片的安裝孔，其安裝支架的兩側面上均具有若干個用於將本支架固定於車體內的固定孔。該汽車電控單元的安裝支架能夠減少安裝的空間，同時還可以安裝除ECU和TCU外的第三個控制單元，並且具有結構簡單、安裝方便的優點。
文檔編號B60R11/00GK202022155SQ20112009052
公開日2011年11月2日 申請日期2011年3月31日 優先權日2011年3月31日
發明者丁勇, 崔發成, 楊安志, 翟洪軍, 趙福全, 金吉剛, 黃越杏 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司