一種滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構的製作方法
2023-07-16 22:01:16 2
一種滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種能避免在生產過程中出現卡頓現象的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，包括滾輪、左、右軸承及蓋板。口型面板上設有密封條擠出口、一滾輪半槽及一對軸承下半槽；滾輪嵌裝在口型面板上的滾輪半槽內，該滾輪上設有一段與密封條擠出口的一部分邊緣相切的滾壓部；左、右軸承一一對應地套在滾輪兩頭的凸環上，並且左軸承通過一緊固螺釘軸向與滾輪鎖緊，該左、右軸承一一對應地嵌裝在口型面板上的一對軸承下半槽內；蓋板包括一根橫槓和兩個壓板而呈U形，兩個壓板的下端面上分別設有一軸承上半槽，蓋板安裝在口型面板上，使兩個壓板上的軸承上半槽與口型面板上的軸承下半槽共同限定左、右軸承的軸向位置。
【專利說明】一種滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構。
【背景技術】
[0002]汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用於車門、車窗、車身、天窗、發動機箱和後備(行李)箱等部位，具有隔音、防塵、防滲水和減震的功能，保持和維護車內小環境，從而起著對車內乘員、機電裝置和附屬物品的重要保護作用。隨著汽車工業的發展，密封條的美觀、環保、舒適功能的重要性日益凸現。為了汽車密封條滿足表面的美觀要求，通常在橡膠擠出硫化成型後，有著很多不同的方式，其中滾輪皮紋方式在汽車密封件中有著廣泛的應用，即在密封條的表面通過滾輪滾壓的方式皮紋花紋。此工藝的難點是:密封條表面的花紋深淺要保持一致，且在長期生產的過程中，滾輪的線速度保持恆定；滾輪的位移要小於0.2mm且與密封條表面的貼合面的間隙要大於0.25mm ;皮紋過程中粘在滾輪上的膠料倒流，阻力過大過小都會使零件波動。隨著產量的增大，對於製造密封條的擠出模具的穩定性提出了嚴峻的要求，滾輪的穩定性也是重要的一環。現有滾輪機構都是在擠出模具的面板的表面設計一個鑲件，再通過密封條的擠出被動地皮紋。在皮紋過程中由於滾輪距離擠出模具的口型板比較遠，皮紋的力波動比較大，皮紋效果會產生波動，加上沒有對滾輪的軸向進行限位，使滾輪與擠出模具長期摩擦後產生的鐵屑可能使滾輪卡死無法轉動，連續生產和過程合格率不高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於克服現有技術的缺陷而提供一種滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，它能避免在生產過程中出現卡頓現象，需要人工清理和上油的問題，大大地保證了在生產過程中的工藝穩定性。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，安裝在汽車密封條的擠出模具的口型面板上，所述滾輪機構包括滾輪、左、右軸承及蓋板，其中，
[0005]所述口型面板上設有密封條擠出口、一位於密封條擠出口一旁的滾輪半槽及一對分別位於滾輪半槽兩頭的軸承下半槽；
[0006]所述滾輪嵌裝在所述口型面板上的滾輪半槽內，該滾輪上設有一段與所述密封條擠出口的一部分邊緣相切的滾壓部，該滾輪的兩頭分別設有一凸環；
[0007]所述左、右軸承一一對應地套在所述滾輪兩頭的凸環上，並且所述左軸承通過一緊固螺釘軸向與所述滾輪鎖緊，該左、右軸承一一對應地嵌裝在所述口型面板上的一對軸承下半槽內；
[0008]所述蓋板包括一根橫槓和兩個分別垂直連接在橫槓兩端的壓板而呈U形，兩個所述壓板的下端面上分別設有一軸承上半槽，所述蓋板通過兩個分別位於所述橫槓兩頭的螺釘安裝在所述口型面板上，使兩個壓板上的軸承上半槽與所述口型面板上的軸承下半槽共同限定所述左、右軸承的軸向位置。
[0009]上述的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，其中，所述滾輪的外表面與所述滾輪半槽的壁面之間的徑向間隙小於0.2_，所述滾輪的滾壓部的外表面與相切的所述密封條擠出口的部分邊緣的間隙為0.25mm。
[0010]上述的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，其中，所述滾輪的軸心高出所述口型面板的上端面的距離為O?3mm。
[0011]上述的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，其中，所述左軸承的外表面與所述軸承下半槽的壁面為間隙配合。
[0012]上述的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，其中，所述緊固螺釘的螺紋旋向與所述滾輪的旋轉方向相反。
[0013]本實用新型的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構的技術方案，滾輪整體採用嵌入面板內，滾輪與密封條貼合的面與密封條擠出口型更加接近。滾輪左右兩邊採用軸承並與滾輪完全貼合，起限位作用。本實用新型的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構能避免在生產過程中出現滾輪卡頓現象，需要人工清理和上油的問題，大大地保證了在生產過程中的工藝穩定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1a是本實用新型的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構的結構示意圖；
[0015]圖1b是圖1a的左側視圖；
[0016]圖1c是圖1a的右側視圖；
[0017]圖2是本實用新型的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構中口型面板的結構示意圖；
[0018]圖3是本實用新型的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構中滾輪的結構示意圖；
[0019]圖4是本實用新型的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構中蓋板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0021]請參閱圖1a至圖4，本實用新型的一種滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，安裝在汽車密封條的擠出模具的口型面板I上，滾輪機構包括滾輪2、左、右軸承3、4及蓋板5，其中:
[0022]口型面板I上設有密封條擠出口 11、一位於密封條擠出口 11 一旁的滾輪半槽12及一對分別位於滾輪半槽12兩頭的軸承下半槽13、14 ；
[0023]滾輪2嵌裝在口型面板I上的滾輪半槽12內，該滾輪I上設有一段與密封條擠出口 11的一部分邊緣相切的滾壓部20，該封條擠出口 11的一部分擠出的即為需要滾壓花紋的密封條唇邊，該滾輪2的兩頭分別設有一凸環21、22，滾輪2的左端面上開設一與滾輪2同軸的螺紋盲孔23;
[0024]左、右軸承3、4--對應地套在滾輪2兩頭的凸環21、22上，並且左軸承3通過一緊固螺釘軸向與滾輪2鎖緊，該緊固螺釘的螺紋旋向與滾輪2的旋轉方向相反，該左、右軸承3、4——對應地嵌裝在口型面板I上的一對軸承下半槽13、14內，左軸承3的外表面與對應的軸承下半槽13的壁面為間隙配合；
[0025]蓋板5包括一根橫槓51和兩個分別垂直連接在橫槓50兩端的壓板51、52而呈U形，兩個壓板51、52的下端面上分別設有一軸承上半槽53、54，蓋板5通過兩個分別位於橫槓50兩頭的螺釘安裝在口型面板I上，使兩個壓板51、52上的軸承上半槽53、54與口型面板I上的軸承下半槽13、14共同限定左、右軸承3、4的軸向位置。
[0026]滾輪2的外表面與滾輪半槽12的壁面之間的徑向間隙LI小於0.2mm，可阻止在生產過程中粘在滾輪2上的膠料倒流，滿足滾輪2順暢地滾動。
[0027]滾輪2的滾壓部20的外表面與相切的密封條擠出口 11的部分邊緣的間隙L2為
0.25mm，保證在生產過程中成形的滾壓花紋的深淺和清晰度等工藝數值；
[0028]滾輪2的軸心高出口型面板I的上端面的距離為O?3mm，保證在生產過程中滾輪2的穩定性能。
[0029]本實用新型的一種滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，滾輪整體採用嵌入面板內，滾輪與密封條貼合的面與密封條擠出口型更加接近。滾輪左右兩邊採用軸承並與滾輪完全貼合，起限位作用。左邊的緊固螺釘的螺紋旋向與滾輪的旋轉方向相反，進一步緊固結構，在生產過程中保持力的穩定，不會鬆開，使軸承和滾輪為一個整體。
[0030]本實用新型的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構能避免在生產過程中出現滾輪卡頓現象，需要人工清理和上油的問題，大大地保證了在生產過程中的工藝穩定性。
[0031]以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關【技術領域】的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和範圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術方案也應該屬於本實用新型的範疇，應由各權利要求所限定。
【權利要求】
1.一種滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，安裝在汽車密封條的擠出模具的口型面板上，所述滾輪機構包括滾輪、左、右軸承及蓋板，其特徵在於， 所述口型面板上設有密封條擠出口、一位於密封條擠出口一旁的滾輪半槽及一對分別位於滾輪半槽兩頭的軸承下半槽； 所述滾輪嵌裝在所述口型面板上的滾輪半槽內，該滾輪上設有一段與所述密封條擠出口的一部分邊緣相切的滾壓部，該滾輪的兩頭分別設有一凸環； 所述左、右軸承一一對應地套在所述滾輪兩頭的凸環上，並且所述左軸承通過一緊固螺釘軸向與所述滾輪鎖緊，該左、右軸承一一對應地嵌裝在所述口型面板上的一對軸承下半槽內； 所述蓋板包括一根橫槓和兩個分別垂直連接在橫槓兩端的壓板而呈U形，兩個所述壓板的下端面上分別設有一軸承上半槽，所述蓋板通過兩個分別位於所述橫槓兩頭的螺釘安裝在所述口型面板上，使兩個壓板上的軸承上半槽與所述口型面板上的軸承下半槽共同限定所述左、右軸承的軸向位置。
2.根據權利要求1所述的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，其特徵在於，所述滾輪的外表面與所述滾輪半槽的壁面之間的徑向間隙小於0.2mm，所述滾輪的滾壓部的外表面與相切的所述密封條擠出口的部分邊緣的間隙為0.25mm。
3.根據權利要求1或2所述的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，其特徵在於，所述滾輪的軸心高出所述口型面板的上端面的距離為O?3mm。
4.根據權利要求1所述的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，其特徵在於，所述左軸承的外表面與所述軸承下半槽的壁面為間隙配合。
5.根據權利要求1所述的滾壓汽車密封條的表面花紋的滾輪機構，其特徵在於，所述緊固螺釘的螺紋旋向與所述滾輪的旋轉方向相反。
【文檔編號】B29C59/04GK203945683SQ201420353138
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】張利偉, 孫豔菊 申請人:申雅密封件有限公司