一種三輪摩託車、三輪電動車及倒檔器的製作方法

2023-07-16 22:09:31

專利名稱：一種三輪摩託車、三輪電動車及倒檔器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及三輪車技術領域，更具體地說，涉及一種三輪摩託車、三輪電動車及倒檔器。
背景技術：
三輪摩託車和三輪電動車為擁有三個輪子，用來載人或裝貨的機動車。由於三輪摩託車和三輪電動車除能源部分外，基本相同，所以下面僅對三輪摩託車進行介紹，但內容同樣適用與三輪電動車。隨著對三輪摩託車的要求越來越高，目前出現了一種具有倒檔器的三輪摩託車，通過該倒檔器可實現三輪摩託車的前進和後退功能的切換。三輪摩託車倒檔器，是三輪摩託車中的重要組成部件，其性能的優劣直接會影響到整個三輪摩託車性能評價的好壞。目前的三輪摩託車倒檔器具有如下缺陷:I穩定性差傳統的三輪摩託車腳踏式倒檔器使用時常有倒檔不暢、穩定性差、還常常有脫檔的情況發生，使得整車性能降低，使用者抱怨。2使用時不方便傳統的三輪摩託車 腳踏式倒檔器使用時不方便。倒檔時除了要用腳換擋，換完擋還要用腳去踩倒檔器，才能換倒擋，使用非常麻煩。3性價比不高整車廠為滿足客戶日益增長的需求，而採用傳統的腳踏式控制方式使得整車控制人性化、個性化、智能化的功能實現困難，導致整車性價比不高。因此，如何解決換擋時要用腳踩的問題，使倒檔器倒擋可以實現一鍵倒擋，提高摩託車的自動化程度，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型目的在於提供一種倒檔器，以解決換擋時要用腳踩的問題，使倒檔器倒擋可以實現一鍵倒擋，提高摩託車的自動化程度；本實用新型的另一目的在於提供一種三輪摩託車和三輪電動車。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種倒檔器，包括:殼體，所述殼體內設有滑動齒輪、前進齒輪和後退齒輪；可滑動地設置於所述殼體上的撥叉軸，所述撥叉軸上設有用於撥動所述滑動齒輪以與所述前進齒輪或後退齒輪嚙合的撥叉，所述撥叉軸上開設有與所述撥叉軸的運動方向垂直的條形槽；設置於所述殼體上的電機，所述電機的輸出軸上設有變速齒輪組；可轉動地設置與所述殼體上的換向主動齒，所述換向主動齒的柱銷插設於所述條形槽內，且所述換向主動齒與所述變速齒輪組嚙合。優選地，在上述倒檔器中，所述換向主動齒的轉動行程為180°，且兩個極限位置到轉動中心的連線均與所述撥叉軸的運動方向垂直。優選地，在上述倒檔器中，還包括設置於所述殼體上的驅動上殼，所述電機設置於所述驅動上殼上；所述驅動上殼上設有換向主動齒軸，所述換向主動齒與所述換向主動齒軸可轉動連接。優選地，在上述倒檔器中，還包括與所述驅動上殼連接的驅動下殼，所述驅動上殼和所述驅動下殼之間形成用於容納所述變速齒輪組的空間。一種三輪摩託車，包括車架和設置於所述車架上的倒檔器，所述倒檔器為如上任一項所述的倒檔器。優選地，在上述三輪摩託車中，所述倒檔器通過其連接板設置於所述車架上。一種 三輪電動車，包括車架和設置於所述車架上的倒檔器，所述倒檔器為如上任一項所述的倒檔器。優選地，在上述三輪摩託車中，所述倒檔器通過其連接板設置於所述車架上。從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的倒檔器，通過控制電機正反轉，電機將動力傳遞給變速齒輪組，變速齒輪組帶動換向主動齒繞轉動中心擺動。在換向主動齒擺動的過程中，其柱銷撥動撥叉軸滑動，在撥動過程中，由於條形槽與撥叉軸的運動方向垂直，因此能夠克服由於換向主動齒擺動帶來的沿條形槽長度方向的力，使得撥叉軸僅能沿既定方向運動。在撥叉軸滑動過程中，帶動撥叉前後移動，從而實現倒檔器前進、倒退的功能。本實用新型有效的解決了換擋時要用腳踩的問題，使倒檔器倒擋可以實現一鍵倒擋，大大提高了摩託車的自動化程度。在本實用新型的另一技術方案中，換向主動齒的轉動行程為180°，且兩個極限位置到轉動中心的連線均與所述撥叉軸的運動方向垂直。即在該倒檔器切換到前進擋和倒檔時，換向主動齒的柱銷與該換向主動齒的轉動中心的連線與撥叉軸的運動方向垂直，形成自鎖結構，在電機停機後，不會在振動或較小外力下發生脫檔現象，提高了倒檔器的穩定性。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的倒檔器的結構示意圖。其中，I為殼體；2為連接板；3為電機；4為驅動上殼；5為驅動下殼；6為撥叉；7為撥叉軸；8為換向主動齒,9為換向主動齒軸，10為變速齒輪組。
具體實施方式
本實用新型核心在於提供一種倒檔器，以解決換擋時要用腳踩的問題，使倒檔器倒擋可以實現一鍵倒擋，提高摩託車的自動化程度；本實用新型的另一核心在於提供一種三輪摩託車和三輪電動車。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的倒檔器的結構示意圖。本實用新型實施例提供的倒檔器，包括殼體1、撥叉軸7、電機3和換向主動齒8。其中，殼體I內設有滑動齒輪、前進齒輪和後退齒輪，滑動齒輪、前進齒輪和後退齒輪與傳統的倒檔器的安裝位置相同，本文不再贅述。撥叉軸7可滑動地設置於殼體I上，撥叉軸7上設有用於撥動滑動齒輪以與前進齒輪或後退齒輪嚙合的撥叉6，撥叉軸7上開設有與撥叉軸7的運動方向垂直的條形槽。電機3設置於殼體I上，電機3的輸出軸上設有變速齒輪組10,換向主動齒8可轉動地設置與殼體I上，換向主動齒8的柱銷插設於條形槽內，且換向主動齒8與變速齒輪組10嚙合。本實用新型提供的倒檔器，通過控制電機3正反轉，電機3將動力傳遞給變速齒輪組10，變速齒輪組10帶動換向主動齒8繞轉動中心擺動。在換向主動齒8擺動的過程中，其柱銷撥動撥叉軸7滑動，在撥動過程中，由於條形槽與撥叉軸7的運動方向垂直，因此能夠克服由於換向主動齒8擺動帶來的沿條形槽長度方向的力，使得撥叉軸7僅能沿既定方向運動。在撥叉軸7滑動過程中，帶動撥叉6前後移動，從而實現倒檔器前進、倒退的功能。本實用新型有效的解決了換擋時要用腳踩的問題，使倒檔器倒擋可以實現一鍵倒擋，大大提高了摩託車的自動化程度。電機3的開關通過電機控制器完成，電機控制器就是通過一個開關信號、繼電器和電容充放電實現正反向電壓輸出來控制電機正反轉動。進一步地，換向主動齒8的轉動行程為180°，且兩個極限位置到轉動中心的連線均與撥叉軸7的運動方向垂直。即在該倒檔器切換到前進擋和倒檔時，換向主動齒8的柱銷與該換向主動齒8的轉動中心的連線與撥叉軸7的運動方向垂直，形成自鎖結構，在電機停機後，不會在振動或較小外力下發生脫檔現象，提高了倒檔器的穩定性。為了進一步優化上述技術方案，本實用新型實施例還可包括設置於殼體I上的驅動上殼4,電機3設置於驅動上殼4上,驅動上殼4上設有換向主動齒軸9,換向主動齒8與換向主動齒軸9可轉動連接。為了進一步優化上述技術方案，本實用新型實施例還可包括與驅動上殼4連接的驅動下殼5，驅動上殼4和驅動下殼5之間形成用於容納變速齒輪組10的空間。換向主動齒軸9的兩端分別與驅動 上殼4和驅動下殼5相連。本實用新型實施例提供的三輪摩託車，包括車架和設置於車架上的倒檔器，其中，倒檔器為如上實施例公開的倒檔器。倒檔器通過其連接板2設置於車架上。本實用新型實施例提供的三輪電動車，包括車架和設置於車架上的倒檔器，其中，倒檔器為如上實施例公開的倒檔器。倒檔器通過其連接板2設置於車架上。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬·的範圍。
權利要求1.一種倒檔器，其特徵在於，包括: 殼體(1)，所述殼體(I)內設有滑動齒輪、前進齒輪和後退齒輪； 可滑動地設置於所述殼體(I)上的撥叉軸(7 )，所述撥叉軸(7 )上設有用於撥動所述滑動齒輪以與所述前進齒輪或後退齒輪嚙合的撥叉(6)，所述撥叉軸(7)上開設有與所述撥叉軸(7)的運動方向垂直的條形槽； 設置於所述殼體(I)上的電機(3)，所述電機(3)的輸出軸上設有變速齒輪組(10); 可轉動地設置與所述殼體(I)上的換向主動齒(8)，所述換向主動齒(8)的柱銷插設於所述條形槽內，且所述換向主動齒(8 )與所述變速齒輪組(10 )嚙合。
2.如權利要求1所述的倒檔器，其特徵在於，所述換向主動齒(8)的轉動行程為180°，且兩個極限位置到轉動中心的連線均與所述撥叉軸(7)的運動方向垂直。
3.如權利要求1所述的倒檔器，其特徵在於，還包括設置於所述殼體(I)上的驅動上殼(4 )，所述電機(3 )設 置於所述驅動上殼(4 )上； 所述驅動上殼(4)上設有換向主動齒軸(9)，所述換向主動齒(8)與所述換向主動齒軸(9)可轉動連接。
4.如權利要求3所述的倒檔器，其特徵在於，還包括與所述驅動上殼(4)連接的驅動下殼(5)，所述驅動上殼(4)和所述驅動下殼(5)之間形成用於容納所述變速齒輪組(10)的空間。
5.一種三輪摩託車，包括車架和設置於所述車架上的倒檔器，其特徵在於，所述倒檔器為如權利要求1-4任一項所述的倒檔器。
6.如權利要求5所述的三輪摩託車，其特徵在於，所述倒檔器通過其連接板(2)設置於所述車架上。
7.—種三輪電動車，包括車架和設置於所述車架上的倒檔器，其特徵在於，所述倒檔器為如權利要求1-4任一項所述的倒檔器。
8.如權利要求7所述的三輪電動車，其特徵在於，所述倒檔器通過其連接板(2)設置於所述車架上。
專利摘要一種三輪摩託車、三輪電動車及倒檔器，本實用新型公開了一種倒檔器，包括殼體，殼體內設有滑動齒輪、前進齒輪和後退齒輪；可滑動地設置於殼體上的撥叉軸，撥叉軸上設有用於撥動滑動齒輪以與前進齒輪或後退齒輪嚙合的撥叉，撥叉軸上開設有與撥叉軸的運動方向垂直的條形槽；設置於殼體上的電機，電機的輸出軸上設有變速齒輪組；可轉動地設置與殼體上的換向主動齒，換向主動齒的柱銷插設於條形槽內，且換向主動齒與變速齒輪組嚙合。本實用新型在撥叉軸滑動過程中，帶動撥叉前後移動，從而實現倒檔器前進、倒退的功能。本實用新型有效的解決了換擋時要用腳踩的問題，使倒檔器倒擋可以實現一鍵倒擋，大大提高了摩託車的自動化程度。
文檔編號F16H3/30GK203146720SQ20132009965
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月5日 優先權日2013年3月5日
發明者袁啟琪 申請人:姜國清