讀詹天佑有感400字
2023-07-17 01:47:33 2
篇一：讀《詹天佑》有感
詹天佑這個名字大家應該都不陌生，都說詹天佑是愛國的人，但是他究竟是怎樣愛國的呢？學了語文書中的一課《詹天佑》我知道了詹天佑是如何愛國的：
詹天佑是我國第一批工程師中的一員，因為我們國家想修築從南到北的一條鐵路，外國人都當做這是笑話，帝國主義者都來搶鐵路修築權，想進一步控制我國北部，我國就派出詹天佑為總工程師去修築鐵路。一路上困難重重，但詹天佑克服困難，終於把中國的第一條以南往北的鐵路修築成功。
詹天佑不怕困難，以他自己高度負責的精神和嚴謹的科學態度修築了鐵路。詹天佑用他自己的行動表示了他的愛國精神。詹天佑一路上與有經驗的老工人商量，與村民們交流，一點兒也沒有架子，謙虛地向他人提問。真是一個值得大家學習的好模範，一個愛國英雄！
詹天佑是一個傑出的愛國工程師，八達嶺、居庸關這些難關他都能解決。居庸關山勢高巖層厚，八達嶺是居庸關的三倍長，詹天佑請教當地農民，用許多巧辦法比如鑿井挖隧道等等辦法。這條鐵路只用了四年就完工了，比計劃提早了兩年，這件事給了外國和帝國主義者一個沉重的打擊，讓他們不敢再輕視中國和中國人。
詹天佑讓帝國主義不敢輕視我們，他真是一個愛國工程師！
篇二：讀《詹天佑》有感
我在上個學期之中學習了《詹天佑》這篇課文。
《詹天佑》一文主要寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修築鐵路幹線「京張鐵路」。在多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修築京張鐵路的艱巨任務並提前完成。
在勘測過程中，詹天佑經常勉勵工作人員：「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。『大概'』差不多『這類說法不應該出自工程人員之口。」 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。
想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那麼還有什麼完成不了的任務和學不會的知識呢？如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤麼？
我們不能像詹天佑那樣有那麼偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。
篇三：讀《詹天佑》有感
昨天早上早讀，我把【詹天佑】這篇文章認認真真的讀了一遍。我非常感動，我為詹天佑愛國精神和敬業精神折服，我敬佩他的高貴品質。
為了詳細了解詹天佑的詳細資料，我打開了電腦。
詹天佑【1861——1919】，江西婺源人。我國傑出工程師鐵路專家，1872詹天佑考取第一批幼童赴美留學班，1878年，詹天佑考取了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異，1881年回國。詹天佑說過，各處所學，各盡所知。使國家不受外侮，足以自立與地球上，他是這樣說得，同時也在用實際行動寫著對祖國的赤誠。
明白了詹天佑修築了一條鐵路，約長二百千米；而且在修鐵路途中，環境非常惡劣，常常狂風怒號，黃沙滿天。詹天佑不管環境怎樣惡劣堅持在野外工作，常常和工人們一起睡。白天，他不怕危險，攀山越嶺勘測線路，晚上，熬夜，他在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的老百姓，提供路程。
我尤其喜歡開鑿八達嶺，現在領頂上鑿一口井，然後 ，再把兩頭分貝鑿通，八大是最難通過的地方。詹天佑，原本預計需要六年時間修好鐵路，可是，修特路途中，環境惡劣，設麼懸崖峭壁，設麼萬丈山谷，聽著名字就叫人膽顫，可是他們四年就修好了，帝國主義不得不對我們刮目相看，因為我國有了自己的工程師，有了自己的鐵路！
詹天佑不怕困難，艱辛萬苦把鐵路修好，為祖國初一份力，我要向他學習。
篇四：讀《詹天佑》有感
讀了《詹天佑》這一課，我真是深有感觸。
詹天佑是我國傑出的愛國工程師，在他的主持下，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
這篇課文寫出詹天佑不畏艱險，知難而上的好品質。「不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。」哪怕外面狂風怒號，飛沙走石，而且還看不清道路，詹天佑還堅持在野外工作。怕不自己看不清路，把腳給扭傷了。不怕從山上滾下來的巨石，把腿給砸斷了。不怕山上颳大風，把自己剛剛搭好的帳篷吹翻了。詹天佑不怕這些艱難困苦，依然堅持著。在生活中，我也是這樣。有一次運動會時，我跑400米。本來我跑在前面，遙遙領先，可是腳上的傷突然又痛了起來，讓別人依次超過了我。我緊鎖眉頭，忍著傷痛緊隨別人，聽到加油聲的我，在最後關頭追上別人，跑了小組第一。
詹天佑不僅僅不怕困難，他那愛國的精神也十分值得我們學習。
在帝國主義的要挾和阻撓下，在地質條件惡劣的情況下，詹天佑毅然接受了任務。在遇到苦難時，他總是這樣想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但會惹那些人的譏笑，還會使中國工程師失掉信心。當時，詹天佑完全可以不接受這個任務，可是他為了給中國人爭一口氣，就毫不猶豫的接受了任務。
詹天佑的品質多麼值得我們學習，我們也要向詹天佑那樣，不怕困難，為祖國爭光！
篇五：讀《詹天佑》有感 白卉潔
前幾天我們學習了《詹天佑》這篇文章。課文主要記敘了清朝末年在帝國主義欺辱、壓迫、要挾的條件下，詹天佑克服重重困難，大膽創新，主持修築了第一條完全由我國工程技術人員設計、施工的鐵路——京張鐵路，有力地回擊了帝國主義對中國的藐視。
讀完這篇文章後，我都心裡久久不能平靜。因為文章中有一個片段我一直念念不忘：遇到困難，詹天佑總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
這句話是詹天佑的動力源泉。充分體現了詹天佑崇高的愛國主義精神。
每當想到詹天佑不怕困難不怕嘲笑完成任務時，我都會感到非常慚愧。我作為一名光榮的少先隊員，在生活中一遇到困難就退宿，根本沒有勇氣面對困難，更談不上完成任務了。而詹天佑卻說用自己傑出的智慧和強烈的愛國心克服了種種困難，提前兩年完成了這個重要而艱巨的任務。和詹天佑比起來，我這點兒小困難算什麼，我一定要向詹天佑學習，做個堅強勇敢的小學生。
我們要好好學習，將來也像詹天佑一樣，好好報效祖國。
篇六：讀《詹天佑》有感
我們學習了《詹天佑》這篇課文，我被詹天佑那對工作一絲不苟的精神感動了。
中國要提出修築京張鐵路，面對外國人的嘲諷，詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，毅然的接受了任務。他白天帶著工人，到黃沙漫天的去定點、測繪；晚上就在油燈下繪圖、計算。詹天佑經常勉勵工人們：「我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，』大概『』差不多『這類說法不應該出自工程人員之口。」再修居庸關隧道時，採用的是從兩端同時向中間鑿進的辦法；再修八達嶺隧道時，採用的是「中部鑿井」法。在青龍橋修路時，詹天佑發明了一種「人」子形線路。在詹天佑的努力下，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早了兩年，這件事給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
讀完這篇課文後，我想到了我自己······
我身為一個組長，也應該學習詹天佑一絲不苟的品質。那天，是我們組值日，我們拿著掃帚，認真地掃地。死角的地方，我們也把垃圾弄出來，掃走。打掃完後，看著那亮得能照出人影的地板，那一塵不染的窗戶······我們心裡像吃了蜜一樣甜，笑容不輕易地浮在臉上。
詹天佑那一絲不苟的精神一直激勵著我前進、前進！
篇七：讀《詹天佑》有感
從北京到張家口，一路上都是高山深澗、懸崖峭壁，讓人膽顫心驚。中國的第一條鐵路，可就是在這樣危險的山路上一點一點的建成的。如果你要問這條鐵路是誰主持修築的？當然是家喻戶曉的詹天佑工程師！
詹天佑工程師在這條鐵路上花的精力可謂嘔心瀝血，如果說；居庸關、八達嶺隧道採用的兩端同時向中間鑿進和中部鑿井法能體現詹天佑的智慧，那青龍橋車站的人字形線路就能體現詹天佑的愛國情懷與超人的傑出；人字形線路採用了前拉後推的行進方式，北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在後面推。過青龍橋，列車向東前進，過了人字形岔道口就倒過來，原先拉的火車頭推，原先推的火車頭拉，是列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。
詹天佑不僅是一個工程師，而且還是中國棒球的先驅者。詹天佑在美國耶魯大學留學期間，曾經合同赴美國留學的同學組建了一支棒球隊；名叫「中華棒球隊」。詹天佑是隊裡的主力戰將，打棒球詹天佑可不輸給美國的人，多次率領中華棒球隊打敗美國棒球隊，讓美國人驚嘆不如。
詹天佑在體育和工程上都為我們祖國作出了貢獻。在人字形線路的青龍橋車站經過時，不要忘了向詹天佑爺爺致敬。
