升降設備的製作方法
2023-07-14 04:22:46 1
專利名稱：升降設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種升降設備，其用於上下移動電梯的升降機箱。
最近，由於在很多城市或類似地方出現地面受限的情況，因此經常要建造相對於地面面積而言的高層建築物。在這種高層建築物中，特別需要利用電梯以上升到高層，而且如何安裝電梯成為一個問題。雖然電梯的升降機箱所要經過的升降通道必須經過各相應樓板，但用於上下移動電梯的驅動裝置可以在某種程度上安裝在最佳位置。
如日本未審查的專利申請公開文獻No．JP-A-2-62394中所公開，如果設備室安裝在帶有電梯的建築物的樓頂，而電梯的驅動裝置安置在設備室中，則相應樓板上的空間可以被節約而有效利用。然而，象傳統結構那樣將龐大的設備室安裝在樓頂上會構成一個問題，即導致設備室安裝中的額外費用。此外，裝於建築物樓頂的設備室將使得建築物的高度增加大約設備室的高度。因此，另一個問題是設備室會形成附加陰影，從而減弱了建築物上的日照性能(特別是在北側)。
考慮到上述各問題，本發明的一個目的是提供一種升降設備，其可以保持電梯的安裝成本較低，而且建築物的高度不會增加太多。
為了實現上述目的，這裡根據本發明提供了一種升降設備，其包含一個驅動裝置，其帶有一個絞輪用以纏繞著一根與升降機箱連接著的主繩，絞輪可以旋轉以帶動主繩隨其旋轉而移動，以及一個驅動部分用於旋轉絞輪；以及一個防護體，其用於保護驅動裝置。驅動裝置和防護體安裝在一個裝有升降機箱的建築物的樓頂。
根據本發明的升降設備，用於覆蓋驅動裝置的保護體的高度被設置得低於操作者的身高。此外，驅動裝置和保護體不會從裝有升降機箱的建築物樓頂上伸出太多，而且保護體的成本可以降低。
本發明的公開物涉及日本專利申請公開文獻No．平成11-219488(1999年8月3日提交)中所包含的內容，該文獻特別結合在此作為參考。
圖1是一個電梯驅動裝置的側向剖面圖，以解釋根據本發明的一個實施例。
圖2是用於顯示圖1中的驅動裝置1安裝在一個建築物上時的狀態的視圖。
下面將參考各附圖而描述本發明的實施模式。圖1是一個電梯驅動裝置1的側向剖面圖，以解釋根據本發明的一個實施例。
如圖1所示，電梯的驅動裝置1包含一個電動機組件10，一個減速器20用於降低一個輸入軸21的轉速，該輸入軸被電動機組件10驅動著旋轉以傳遞旋轉運動，以及一個制動組件30。
在電動機組件10的外殼11中，電動機組件10具有一個線圈10、一個鄰近於線圈12布置的定子13、一個轉子14、一個固定在轉子14上並在中央部分通過花鍵連接著輸入軸21以與輸入軸共同旋轉的旋轉盤15以及一個用於探測輸入軸21旋轉圈數的編碼器16。外殼11固定在減速器20的一個支撐件22上。支撐件22附著在建築物的樓頂50的一個上表面上，如後文中所描述。電動機組件10被這樣構造，即供應到線圈12的電能被一個未示出的控制單元控制，以輸出一個預定量的扭矩。
如圖1所示，減速器20包含輸入軸21，其以可旋轉的方式被一個軸承20a支撐在支撐件22的中心部分上(減速機旋轉中心)；一個絞輪27，其作為一個輸出轉輪而以可旋轉的方式被一對軸承27a支撐在支撐件22的一個外圓周上，並且在其外周帶有槽28以纏繞一根主繩29(圖2)，而且在其內周帶有預定數量的內齒；一組外齒輪60，它們分別在其內圓周通過軸承20b咬合著輸入軸21的一個曲柄部分21a，而且每個齒輪分別在其外周帶有預定數量的齒；以及一組支撐軸24，它們分別在其相反兩端24b、24c通過軸承24a而被支撐件22支撐著，並且通過位於它們曲柄部分24d上的軸承24e而支撐著上述一組外齒輪60。
絞輪27的內齒由一組銷釘26和插有一組銷釘26的圓筒件25構成。支撐件22由一個包含一組空載插入外齒輪60中的立柱22a的盤形件和另一個盤形件22b構成。兩個盤形件通過一個螺釘22c而彼此連接起來。
絞輪27相對於輸入軸21偏心旋轉並具有從輸入軸21傳遞過來的降低了的轉速。主繩29分別以後面所述的方式連接著電梯的一個升降機箱52(圖2)和一個平衡配置56(圖2)，以上下移動升降機箱52。
制動組件30包含一個圓筒形中間件31，其在外圓周上帶有一個軸向槽31a並且通過花鍵連接著輸入軸21的外周；一對制動板32、33，它們咬合著軸向槽31a，以便能夠相對於中間件31軸向移動並能夠與中間件31作整體式旋轉；靜止壁34、35，它們沿軸向安置在制動板32、33的相反側並相對於外殼11被保持在固定狀態；銜鐵36、37，它們安置在制動板32、33之間並可以通過移動而相對於靜止壁34、35拉近或離開；彈簧38、39，它們分別用於推動制動板34、35頂靠在相鄰靜止壁34、35上；以及一個電磁鐵40，其固定安置在銜鐵36、37之間。編碼器16上的一個旋轉部分連接著中間件31，而編碼器16上的一個靜止部分固定在外殼11的一個內壁上。
圖2是用於顯示圖1中的驅動裝置1安裝在一個建築物上時的狀態的視圖。圖中只顯示了建築物的樓頂50。在建築物樓頂50的下面，顯示了一個升降機箱52，其被一根主繩29懸掛著並可以沿著一個未示出的軌道上下移動。
主繩29的一端附著在一個裝於樓頂50下表面上的裝配部分51上。主繩29環繞著裝於升降機箱52下表面上的滑輪52a、52b纏繞以引向上方，再環繞著驅動裝置1的絞輪27纏繞以引向下方，之後再環繞在一個支撐著平衡配置56的滑輪55纏繞以引向上方，最後以其另一端固定在裝配部分51上。
如圖2所示，驅動裝置1被一個罩體54覆蓋著，該罩體是一個防護體，以防止惡劣氣候和陽光直射的影響。比驅動裝置1外形略大的罩體54被設置得低於操作者S的身高。因此，當操作者對驅動裝置檢修時，不需要進入罩體54中，而是可以從外側打開罩體54上的一個門(未示出)以進行工作，或者也可以將罩體從樓頂上拆下並暴露出驅動裝置1以便進行工作。驅動裝置1的控制單元(未示出)如果尺寸小的話可以容納在罩體54中，或者也可以安裝在建築物內。
接下來將描述升降機箱52被根據本實施例的驅動裝置1驅動和控制的方式。首先，圖1中的電動機組件10被一個來自控制單元(未示出)的信號啟動，以帶動輸入軸21與轉子14一起旋轉。通過輸入軸21的曲柄部分21a，外齒輪60開始偏心擺動運動，以使絞輪27減速旋轉，絞輪的內齒咬合著齒輪60的外齒。這種減速運動是公知的。絞輪27的這個旋轉運動將帶動纏繞在位於絞輪外周上的槽28中的主繩29，從而上下移動電梯的升降機箱。輸入軸21的旋轉運動通過減速器20而以一個預定速比傳遞到絞輪27，以使後者以恆定的轉速旋轉。
在電動機組件10的操作過程中，電能供應到致動組件30的電磁鐵40中，而電磁鐵40將吸引銜鐵36、37。當銜鐵36、37被吸引並沿著彼此接近的方向移動時，彈簧38、39被銜鐵36、37推動著收縮。因此，制動板32、33將從彈簧38、39的推力下釋放出來並與靜止壁34、35分開以使中間件進入可旋轉狀態，從而使輸入軸21保持未施加制動力的狀態。
另一方面，當未示出的控制單元所供應的電能停止後(包括電源故障)，電磁鐵40將不再吸引銜鐵36、37。因此，通過銜鐵36、37，制動板32、33將帶著彈簧38、39的強推力而按壓在靜止區4、35上。在這種情況下，由於大的摩擦力施加在靜止壁34、35與制動板32、33之間，一個制動力將基於這些摩擦力而通過中間件31施加到輸入軸21上。這將導致絞輪27停止旋轉。
由於減速器20的輸出轉輪本身構成了纏繞著主繩29的絞輪27，而且與此同時，電動機組件10和制動組件30裝於同一個與輸入軸21呈直角的平面上，因此同傳統的驅動裝置相比，驅動裝置可以沿輸入軸21的軸向設計得較薄。當以這種方式設計得薄且緊湊的驅動裝置1安裝在建築物的樓頂50上時，不需要象傳統結構那樣配備大尺寸的設備室，而以小尺寸罩體54覆蓋驅動裝置就足夠了。因此，電梯的安裝費用可以降低。此外，罩體54不會從建築物的樓頂50上伸出太多，因此建築物可以保持理想的日照性能(特別是在北側)。另外，由於驅動裝置1可以通過安裝在樓頂上而克服前面所述的缺點，因此在驅動裝置布置在室內的情況下特別需要有的隔音裝置可以省略或減少。這有助於降低成本。
雖然前面通過參考上述實施例而對本發明進行了描述，但本發明並不局限於該實施例，而是可以在本發明的範圍和技術思想內作出各種修改。例如，用於通風的窗口或強制冷卻風扇等可以裝於罩體中，這樣由於驅動裝置的結構相對緊湊，因此罩體可以防止驅動裝置升溫。此外，該實施例中所示的結構只是驅動裝置的一個例子。只要驅動裝置能夠安裝在低於操作者身高的罩體中，驅動裝置即不必局限於上述實施例中所示的結構。
根據本發明的這種升降設備，用於覆蓋驅動裝置的防護體被設計得低於操作者的身高。因此，驅動裝置和防護體不會從裝有升降機箱的建築物樓頂上伸出太多，而且防護體的成本可以降低。
權利要求
1．一種升降設備，其包含一個驅動裝置，其帶有一個絞輪，其上纏繞著一根與升降機箱連接著的主繩，上述絞輪可以旋轉以帶動上述主繩隨其旋轉而移動，以及一個驅動部分，其用於旋轉上述絞輪，以及一個防護體，其用於保護上述驅動裝置，其中，上述驅動裝置和上述防護體安裝在一個裝有上述升降機箱的建築物的樓頂。
2．根據權利要求1所述的升降設備，其特徵在於，上述驅動裝置保護一個支撐件、一個安裝在上述支撐件第一側的減速器、一個安裝在上述支撐件第二側的電動機組件以及一個支撐在上述支撐件第二側的制動組件，上述第二側位於上述第一側的反面。
3．根據權利要求2所述的升降設備，其特徵在於，上述減速器、上述電動機組件和上述制動組件彼此同軸安置。
4．根據權利要求2所述的升降設備，其特徵在於，上述制動組件安置在上述電動機組件的徑向內側。
5．根據權利要求2所述的升降設備，其特徵在於，上述減速機的一個輸出軸構成了上述絞輪。
6．根據權利要求2所述的升降設備，其特徵在於，上述支撐件固定在上述樓頂的一個上表面上。
全文摘要
用於覆蓋驅動裝置(1)的罩體(54)的高度被設置得低於操作者的身高。驅動裝置(1)和罩體(54)不會從裝有升降機箱(52)的建築物樓頂(50)上伸出太多,而且罩體(54)的成本可以降低。
文檔編號B66B7/00GK1282704SQ0012085
公開日2001年2月7日 申請日期2000年8月2日 優先權日1999年8月3日
發明者三好洋之, 久我崇 申請人:帝人制機株式會社