車輛座椅的製作方法
2023-07-29 05:52:26
專利名稱：車輛座椅的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種其內設置有吹風機的車輛座椅。
背景技術：
在日本專利申請公開No. 2009-2913 10 (JP 2009-291310A)中描述的車輛座椅是其內設置有吹風機的車輛座椅的一個示例。該車輛座椅具有座墊、座椅靠背和吹風機。座椅靠背是連接到座墊的構件使得座椅靠背可傾斜和升起，且座椅靠背包括形成座椅的外部形狀(即外形)的墊、設置在墊內的流路部(例如，空氣孔)，和由織物製成的罩。而且，吹風機包括離心吹風機機構(在從設備的軸向方向吸入外部空氣的同時將空氣在離心方向上吹送的機構)。在現有技術中，在將吹風機布置在座椅靠背內(當從座椅靠背前方觀察時在墊的背側上)之後，墊和吹風機被罩覆蓋。吹風機在通過座椅的靠背的罩(即線之間的間隙)吸入外部空氣的同時吹出空氣。從吹風機吹出的空氣通過墊的流路部向著乘員吹送。然而，對於現有技術，吹風機通過座椅的靠背的罩吸入外部空氣。因此，考慮到座椅的外觀(座椅性能)和座椅外部的灰塵和塵土等傾向於附著到座椅的靠背的事實，現有技術的結構並非能夠容易地使用。背板(樹脂板)也可能布置在座椅的靠背上，且用於吸入外部空氣的供給口可設置在此背板的中心處。然而，在此情況中，供給口明顯地從座椅後方可見，因此略微降低了座椅性能。
發明內容
本發明因此提供了一種將外部空氣供給到吹風機、同時儘可能維持座椅性能的車輛座椅。本發明的第一方面涉及一種車輛座椅，所述車輛座椅包括座墊和座椅靠背，所述座椅靠背連接到座墊使得座椅靠背相對於座墊可傾斜和升起。座椅靠背包括形成座椅的外形的墊、覆蓋了座椅表面的罩，和布置在座椅靠背內部的吹風機。在外部空氣供給到吹風機的同時，從吹風機吹出的空氣向著座椅靠背的就座側通過墊的流路部吹送。另外，車輛座椅包括下帶構件和供給部，所述下帶構件覆蓋了座墊和座椅靠背的連接部分，且所述供給部設置在下帶構件內且將座椅靠背內部與座椅靠背外部連通。從供給部吸入的外部空氣被供給到吹風機。根據此方面，將供給部設置在下帶構件內(即，設置在供給部實際上不突出的位置處)使得可將外部空氣供給到吹風機、同時最小化通過罩被吸入的外部空氣。此外，外部空氣可供給到吹風機，同時儘可能維持座椅性能(座椅的外觀等)。在第一方面中，供給部可以是插入到下帶構件的孔內的樹脂構件，且下帶構件可以是比罩剛性更大的平面形狀構件。根據此結構，供給部可以穩定且美觀的方式接附。具有以上所述結構的車輛座椅也可包括將供給部與吹風機連通的通道構件，且從供給部吸入的外部空氣可通過所述通道構件供給到吹風機。在以上所述的結構中，下帶構件可在第一端部處縫合到罩的下部，且具有在第二端部上的保持構件，且被座塾的底部被保持。在以上所述的結構中，座椅靠背也可具有框架，所述框架可以是座椅靠背的基本結構，且下帶構件可具有在第一端部上的保持構件且被框架保持，且第二端部可縫合到座墊的底部。在以上所述的結構中，下帶構件可設置為從座椅靠背的下方覆蓋座椅靠背和座墊的連接部分。
本發明的典型實施例的特徵、優點和技術和工業意義將在下文中參考附圖描述，其中相同的數字指示相同的元件，且其中圖I是根據本發明的第一實施例的車輛座椅的透視圖；圖2是車輛座椅的座椅靠背的部分的分解透視圖；圖3是車輛座椅的座椅靠背的縱向截面視圖；圖4是車輛座椅的墊和罩構件的分解截面視圖；圖5是車輛座椅的罩和下帶構件的透視圖；圖6A和圖6B是車輛座椅的供給部的部分的透視圖，其中圖6A是靠背側的透視圖，且圖6B是前側的透視圖；圖7A和圖7B是車輛座椅的供給部的另一個部分的透視圖，其中圖7A是靠背側的透視圖，且圖7B是前側的透視圖；圖8是車輛座椅的座墊的部分的後視圖；和圖9是根據本發明的第二示例實施例的座椅靠背的縱向截面視圖。
具體實施例方式在下文中將參考圖I至圖9描述本發明的示例實施例。在附圖中，附圖標號F指不了相對於車輛座椅的向前方向，附圖標號B指不了相對於車輛座椅的向後方向或往後方向，附圖標號UP指不了相對於車輛座椅的向上方向，且附圖標號DW指不了相對於車輛座椅的向下方向。圖I中的車輛座椅2具有座椅結構構件(即，座墊4、座椅靠背6和頭枕8)，以及軌道構件9。這些座椅結構構件的每個具有形成座椅框架的框架構件(4F、6F和8F)、形成座椅的外部形狀(即外形)的墊(4P、6P和8P)，和覆蓋了座椅的表面的罩(4S、6S和8S)。軌道構件9包括上軌道9a，和可滑動地安裝到上軌道9a的下軌道％。通過將座墊4接附到上軌道9a,車輛座椅2可在下軌道9b上滑動。而且,頭枕8是布置在座椅靠背6的上部上的構件,且包括一對未不出的支柱構件。通過將一對支柱構件插入到座椅靠背6中的也未示出的筒形構件內，將頭枕8接附到座椅靠背6的上部。〈第一示例實施例〉座墊4具有S彈簧14(以大致S形狀彎曲的線構件)(見圖I和圖8)。在此示例實施例中，多個這樣的S彈簧14布置在座墊4的靠背側上，且接附到框架構件4F。座椅靠背6(將在下文中詳細描述)是以使得座椅靠背6可傾斜和升起的連接方式連接到座墊4的構件，且容納了將在後文中描述的吹風機40(見圖I和圖3)。在此示例實施例中，在外部空氣供給到座椅靠背6內部的吹風機40的同時，從吹風機40吹出的空氣向著乘員吹送。以此類型的座椅結構，外部空氣優選地可供給到吹風機40，同時儘可能維持座椅性能(例如，外觀)。因此，在此示例實施例中，外部空氣以如下所述的結構供給到吹風機40，同時儘可能維持座椅性能。現在將詳細描述多種結構。[座椅靠背]此不例實施例的座椅靠背6包括基本結構(即，框架構件6F、罩6S、墊6P)、吹風機40、通道構件50、下帶構件60、供給部70和流路部80 (這些構件的每個將在下文中詳細描述；見圖2至圖7)。在吹風機40安裝在框架構件6F上之後，墊6P布置在框架構件6F上且被罩6S覆蓋(見圖2和圖3)。然後，在外部空氣通過通道構件50從下帶構件60(即供給部70)供給到吹風機40的同時，從吹風機40吹出的空氣通過流路部80吹送到乘員處。 (框架構件)框架構件6F(弧形框架構件)包括上框架6a、一對側框架6b、下框架6c、傾斜軸R和支承支架30 (見圖2)。上框架6a是形成了座椅的上部分的構件(當從前方觀察時具有大致倒置的U形)。而且，下框架6c是平板構件，所述平板構件在座椅的下部處在一對側框架6b之間延伸。該一對側框架6b是形成了座椅側部分的平板構件。側框架6b的每個是形成了座椅的側部分的平板構件且接附到上框架6a的相應的下端。傾斜軸R在一對側框架6b之間延伸地接附為靠近側框架6b的下端。當座椅靠背6相對於座墊4傾斜且升起時，傾斜軸R是旋轉中心(見圖I)。(支承支架)支承支架30是平板構件(具有大致矩形形狀)，且包括一對連通孔32、接收構件34、一對第一線36f和一對第二線36s (見圖2)。一對連通孔32是通孔，它們的每個可與吹風機40 (將在後文中描述)連通，且可設置在支承支架30的中心處。而且，接收構件34是螺釘構件NI可插入的孔(通孔或非通孔)，且可設置在連通孔32上方。而且，所述一對第一線36f是大致L形線構件，該L形線構件接附到支承支架30的兩端上的上部分且相對於座椅向上延伸。而且，一對第二線36s是被彎曲以夾住下框架6c的線構件(當從側面觀察時具有大致倒置的Y形)，所述線構件接附到支承支架30的兩端上的下部且相對於座椅向下延伸。在此示例實施例中，一對第一線36f接附到上框架6a且一對第二線36s接附到下框架6c，同時支承支架30布置在框架構件6F的內部。而且，將在下文中描述的吹風機40接附到支承支架30的上部分(即，連通孔32上方)。(吹風機)吹風機40是中空的殼體(具有短的圓柱形狀)，該殼體包括吹風機機構42、第一開口 44f、第二開口 44s、管構件46、基本安裝部分47和第一安裝部分48 (見圖2和圖3)。管構件46 (典型地為波紋管形狀)是將吹風機40與流路部80 (將在下文中描述)連通的管構件。吹風機構件42是可容納在吹風機40內的小直徑圓柱形構件。例如離心機構(即從設備的軸向方向吸入空氣的同時將空氣在離心方向上吹出的機構)可用作吹風機機構42。多葉片風扇(西洛克(siiTocco)風扇)、平板風扇、渦輪風扇、翼型風扇和有限載荷風扇是可用作此類型的吹風機機構42的示例。
而且，第一開口 44f是形成在吹風機40的背表面內(即，在設備的軸向方向上)的通孔，所述通孔可將空氣(外部空氣)供給到吹風機機構42。而且，第二開口 44s是形成在吹風機40的外周表面(即，在設備的離心方向上)的通孔，所述通孔可將從吹風機機構42吹送的空氣排出(即吹送)到設備外部。基本安裝部分47是從吹風機40徑向向外突出的平板部分，且具有螺釘孔(未通過附圖標號指示)，螺釘構件NI可插入到所述螺釘孔內。基本安裝部分47可設置在吹風機40的側部上端和側部下端(在面向接收部分的位置中)上。而且，第一安裝部分48是從吹風機40徑向向外突出的平板部分(當從前方觀察時具有大致V形)。第一安裝部分48具有螺釘孔(未通過附圖標號指示)，所述螺釘孔向座椅的前後打開，且螺釘構件N2可插入到所述螺釘孔內。(通道構件)通道構件50是將吹風機40與供給部70 (將在下文中描述)連通的管構件，且包括波紋管部分52、第一引導部分54f、第二引導部分54s和第二安裝部分58 (見圖2和圖3)。通道構件50的波紋管部分52是設置在通道構件50中間的部分(具有手風琴形狀)，且可 變形(即彎曲)。而且，第一引導部分54f是朝面向吹風機40的位置(即第一開口 44f)打開的部分。而且，第二引導部分54s是朝面向供給部70的位置打開的部分。而且，第二安裝部分58是(在面向第一安裝部分48的位置中)突出到通道構件50的外部的平板部分。第二安裝部分58具有螺釘孔(未通過附圖標號指示)，所述螺釘孔向座椅的前後打開，且螺釘構件N2可插入到所述螺釘孔內。[吹風機的安裝]在此示例實施例中，吹風機40安裝在支承支架30的上部分(在連通孔32上方)的中心處(見圖2)。此時，通過將基本安裝部分47使用螺釘構件NI而螺釘連接到接收構件34，將吹風機40接附到支承支架30。然後，通過將第一安裝部分48布置為使其面向第二安裝部分58且將它們利用螺釘構件N2螺釘連接在一起，將通道構件50接附到吹風機40。此時，通過將第一引導部分54f與第一開口 44f連通，將外部空氣從通道構件50供給到吹風機40,如將在後文中描述。(墊)墊6P是形成了座椅的外形(即外部形狀)的大致矩形的構件，且包括將在下文中描述的流路部80(見圖3和圖4)。背襯層BL(即由樹脂製成的保護層)可形成在墊6P的背表面上。墊6P(即，其材料)不被特別地限制，且可由例如聚氨酯泡沫的彈性樹脂製成。(流路部)流路部80是將從吹風機40吹送的空氣引向座椅的乘員就座側(在此說明書中稱為「就座側」)的流動路徑，且包括一對孔82、連通部分(84f和84s)和罩構件86(見圖3和圖4)。一對孔82是在厚度方向上延伸通過墊6P的通孔，且可(在面向連通孔32的位置處)設置在墊6P的中心處。而且，連通部分中的每個是墊6P的就座側上的凹入的部分(具有溝槽形狀)，且包括第一部分84f和第二部分84s。第二部分84s是在座椅的豎直方向上延伸的部分，且可形成在座椅側部分上。而且，第一部分84f是從相應的孔82分為三個分支的部分，且在座椅的寬度方向上從相應的孔82延伸以與第二部分84s連通。在此示例實施例中，一對孔82可設置在座椅靠背6的中心處,且一對連通部分(84f和84s)可設直成軸對稱的(雙側對稱)，將座椅罪背6的中心線夾在中間。
罩構件86是(當從前方觀察時)具有大致矩形形狀的平板構件，且包括多個空氣孔88。罩構件86(S卩，其材料)不被特別地限制，但典型地是與墊6P的材料相同的材料。多個空氣孔88是在厚度方向上延伸通過罩構件86的通孔，且可沿以上所述的連通部分(84f和84s)形成。而且，空氣孔88的結構(即數量和直徑)可適當地調整等，但優選的是使得向墊6P的上側比向墊6P的下側供給(即吹送)更多的空氣。例如，在此示例實施例中，在墊6P的上側上的空氣孔88a的數量和尺寸大於在下側上的空氣孔88b的數量和尺寸(簡單地，空氣孔中的僅一些通過圖4中的附圖標號指示)。[流路部的連通]在此示例實施例中，罩構件86布置在墊6P的就座側上，使得連通部分(84f和84s)和孔82封閉(見圖3和圖4)。然後，墊6P布置在框架構件6F的就座側上。此時，墊6P布置在支承支架30上，而一對孔82與連通孔32對齊地布置。然後，管構件46的一端與第二開口 44s連通，且管構件46的另一端連接到連通孔32。相應地，從吹風機40吹出的空氣通過流路部80 (即，孔82和連通部分84f和84s)且供給到多個空氣孔88。
(罩)罩6S是覆蓋了墊6P的袋形構件，且包括將在下文中描述的下帶構件60，和供給部70(見圖3和圖5)。支柱構件待插入的一對孔H形成在罩6S的上部分內。罩6S(即其材料)不特別地限制，且例如可以是透氣織物(紡織、編織或無紡的)。(下帶構件)下帶構件60是覆蓋了座墊4和座椅靠背6的連接部分的平面形狀構件，且包括保持部分62和安裝孔64(見圖3和圖5)。保持部分62是帶形構件，且典型地是彈性的。而且，安裝孔64是通孔(具有大致矩形的形狀)，將在下文中描述的供給部70可接附到所述安裝孔64，且所述安裝孔64可設置在下帶構件60的中心內。在此示例實施例中，當保持部分62接附到下帶構件60的一端後，下帶構件60的另一端縫合(S卩，接附)到罩6S的下部。在此，下帶構件60 (即其材料)不特別地限制，但優選地比罩6S剛性更大(即，更加剛性)的材料。皮革、毛氈或用樹脂浸潰的織物是可用於此類型的下帶構件60( S卩，剛性材料)的示例。此下帶構件60(即非常剛性的構件)可防止在被乘員的腿接觸時形狀改變，以及使得供給部70 (將在下文中描述)可穩定地接附。(供給部)供給部70是將外部空氣供給到吹風機40的部分，且包括第一構件72f和第二構件72s (見圖3、圖6和圖7)。在此，供給部70 (即第一構件72f和第二構件72s)的材料不特別地限制，且例如可以是熱塑性樹脂(聚丙烯、氯乙烯樹脂或聚乙烯)或熱固性樹脂(酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂、環氧樹脂或脲醛樹脂)。將供給部70由柔性樹脂形成使得供給部70能夠可彎曲地變形，從而與座椅的外形一致(即，使得座椅結構是美觀的)。例如，供給部70可被賦予合適的柔性，這通過使其由橡膠(天然橡膠或合成橡膠)或彈性體等製成而實現。第一構件72f是具有大致矩形形狀(即類似於安裝孔64形狀的形狀)的平板構件，且包括第一供給口 71、保持爪74和安裝爪76(見圖6A、圖6B)。第一供給口 71包括多個通孔H，所述通孔H在第一構件72f的長度方向上延伸，且包括多個柵格部分G，所述柵格部分G與通孔H成直角(為簡單起見，結構中的僅一些通過圖6B中的附圖標號指示)。而且，保持爪74是突出部分，其處第一構件72f的邊緣部分(B卩，其後表面)被彎曲。安裝爪76是在第一構件72f的後表面上豎起的平板部分，且在尖端上具有彎回或鉤形部分。鉤形部分向著第一供給口 71的外部突出。在此示例實施例中，第一供給口 71可形成在第一構件72f的中心處，且多個安裝爪76可圍繞第一供給口 71形成。而且，第二構件72s是與第一構件72f —致的(具有大致矩形形狀的)平板構件，且包括第二供給口 75和豎起部分73 (見圖7A、圖7B)。第二供給口 75 (豎直的長通孔)布置為與第一供給口 71對齊，且具有開口，所述開口的尺寸使得多個(所有)安裝爪76插入在其內。而且，豎起部分73是沿第二供給口 75的外周筆直地豎起的平板部分，且可圍繞該平板部分配合襯墊構件56 (環形彈性構件)。[供給部的布置]在此示例實施例中，供給部70插入到安裝孔64內(見圖3和圖5)。此時，第一構件72f布置在下帶構件60的前側上且第二構件72s布置在下帶構件60的後側上。然後， 通過將多個安裝爪76保持到第二供給口 75的外周邊緣同時將保持爪74壓靠在下帶構件60上(使得保持爪74抓入到下帶構件60內)，將供給口 70接附到下帶構件60。在此示例實施例中，下帶構件60是比罩6S剛性更大的平面形狀構件，因此供給部70(由樹脂製成)可穩定接附。此外，通道構件50 (即，第二開口 44s)與供給部70連通。此時，襯墊構件56圍繞豎起部分73裝配且插入在通道構件50和供給部70之間，因此防止或降低了兩個部分之間的空氣洩漏(且形成帶有良好的座椅性能的結構)。在墊6P和吹風機40被罩6S覆蓋之後，保持部分62通過S彈簧14保持，同時將下帶構件60的一個端側向下拉到座墊4下方(見圖3和圖8)。以此方式，座椅靠背6和座墊4的連接部分被下帶構件60覆蓋，因此可改進座椅的外觀。而且，通過將下帶構件60布置在座椅下方，供給部70布置在它實際將不突出的位置中。[驅動吹風機]在根據圖3中示出的此示例實施例的車輛座椅中，在將外部空氣供給到吹風機40的同時，從吹風機40吹出的空氣通過流路部80向乘員處吹送。此時，在此示例實施例中，外部空氣從下帶構件60的供給部70吸入且通過通道構件50供給到吹風機40。然後，從吹風機40吹出的空氣通過流路部80 (即，孔82、連通部分84f和84s以及空氣孔88)向乘員處吹送。以此方式，在此示例實施例中，供給部70設置在下帶構件60內(即，在它實際上不突出的位置處)。而且，優選地從供給部70吸入座椅外部的外部空氣也使得可防止或降低通過罩6S被吸入的外部空氣。因此，此示例實施例使得外部空氣可供給到吹風機40，同時儘可能維持座椅性能。〈第二實施例〉根據此第二示例實施例的座椅設置有幾乎與根據第一示例實施例的車輛座椅2的基本結構相同的基本結構，因此相同的結構將通過相應的附圖標記指示，且將省略對該結構的詳細描述。在此示例實施例中，通道構件50與供給部70通過引入管57(即中空的圓柱形構件)連通(見圖9)。在此示例實施例中，通道構件50接附到支承支架30，且供給部70接附到下帶構件60。以此方式，通道構件50和供給部70接附到不同的構件，且因此可相對彼此移動。因此，可能由於通道構件50和供給部70之間的相對移動使引入管57變得分開。因此，在此示例實施例中，引入管57 (全部或其部分)製成為波紋管形狀，使得所述引入管57可根據供給部70和通道構件50之間的相對移動而可彎曲地變形。因此，通過將引入管57(波紋管形狀)插入在通道構件50和供給部70之間，此示例實施例可穩定地防止或降低這些部分之間的空氣洩漏。根據此示例實施例的車輛座椅不限制於以上所述的示例實施例。即，其他多種示例實施例也是可以的。例如，(I)在此示例實施例中，吹風機40與供給部70通過通道構件50連通，但通道構件50也可省略。(2)也在此示例實施例中，描述了下帶構件60的結構的示例，但這不絕不意圖於限制下帶構件的結構。例如，在將保持部分接附到下帶構件的另一端之後，下帶構件的一端可縫合(即接附)到座墊的罩的後部分。在此情況中，保持部分被座椅靠背的框架構件保持。而且，可將J形鉤用作保持構件。(3)同樣，在此示例實施例中，描述了供給部70的結構的示例，但這絕不意圖於限制供給部的結構。供給部的形狀(當從前方觀察時)可以是多種形狀，例如圓形、橢圓形、或三角形等中的任一種形狀。供給部的一個或多個也可設置在下帶構件上。(4)同樣，在此 示例實施例中，供給部70描述為設置在座椅靠背6的下部上，但這絕不意圖於限制供給部的布置位置。供給部可布置在座墊的後部上，或在座墊和座椅靠背之間等。(5)同樣，在此示例實施例中，描述了流路部80的結構的示例，但這絕不意圖於限制流路部的結構。例如，分支的連通路徑(一個)可形成在墊內。而且，通過使用透氣的罩構件，可省略空氣孔。
權利要求
1.一種車輛座椅,所述車輛座椅包括座墊(4)和座椅靠背(6),所述座椅靠背(6)以相對於所述座墊傾斜和升起的方式連接到所述座墊，所述座椅靠背包括形成所述座椅的外形的墊(6P)、覆蓋所述座椅的表面的罩(6S)和布置在所述座椅靠背的內部的吹風機(40),其中在外部空氣被供給到所述吹風機的同時，從所述吹風機吹出的空氣經由所述墊的流路部(80)被吹向所述座椅靠背的就座側，所述車輛座椅的特徵在於包括 下帶構件(60)，所述下帶構件￠0)覆蓋所述座墊和所述座椅靠背的連接部分；和 供給部(70)，所述供給部(70)設置在所述下帶構件中，並且使所述座椅靠背的內部與所述座椅靠背的外部連通，其中從所述供給部吸入的外部空氣被供給到所述吹風機。
2.根據權利要求I所述的車輛座椅，其中所述供給部是被插入到所述下帶構件中的孔中的樹脂構件，並且，所述下帶構件是平面形狀構件，所述平面形狀構件與所述罩相比剛性更大。
3.根據權利要求I或2所述的車輛座椅，進一步包括通道構件(50)，所述通道構件(50)使所述供給部與所述吹風機連通，其中從所述供給部吸入的所述外部空氣通過所述通道構件被供給到所述吹風機。
4.根據權利要求I或2所述的車輛座椅，其中所述下帶構件在第一端部處被縫合到所述罩的下部，且具有在第二端部上的保持構件(62)，且由所述座墊的底部保持。
5.根據權利要求I或2所述的車輛座椅，其中所述座椅靠背進一步具有框架(6F)，所述框架(6F)是所述座椅靠背的基本結構；並且，所述下帶構件具有在第一端部上的保持構件且由所述框架保持，而第二端部被縫合到所述座墊的底部。
6.根據權利要求I或2所述的車輛座椅，其中所述下帶構件被設置成從所述座椅靠背的下方覆蓋所述座椅靠背和所述座墊的所述連接部分。
全文摘要
本發明涉及一種車輛座椅，所述車輛座椅包括覆蓋了座墊(4)和座椅靠背(6)的連接部分的下帶構件(60)，和設置在下帶構件(60)內且將座椅靠背(6)的內部與座椅靠背(6)的外部連通的供給部(70)，其中從供給部(70)吸入的外部空氣被供給到吹風機(40)。
文檔編號B60N2/56GK102729864SQ20121009968
公開日2012年10月17日 申請日期2012年4月6日 優先權日2011年4月7日
發明者佐橋英雄 申請人:豐田紡織株式會社