一種汽車制動鉗用的消音導向銷的製作方法
2023-07-21 16:00:46 1
專利名稱：一種汽車制動鉗用的消音導向銷的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種導向銷，更準確地說，涉及一種汽車電子駐車執行卡鉗上的導向銷，屬於汽車裝配技術領域。
背景技術：
電子駐車制動系統(Electrical Parking Brake,簡稱為EPB)是一種繼ABS (防抱死制動系統)、ESP (電子穩定系統)等廣泛應用的制動控制系統之後，在近幾年剛剛發展起來的新興電子制動控制技木。傳統的機械式駐車制動系統是通過駕駛者操縱駐車手柄，帶動制動蹄片張開或制動卡鉗活塞移動完成駐車，其制動カ完全來自駕駛者；而￡卩8系統則是通過電機施加制動力，駐車時駕駛者只需操作按鈕(EPB開關)，由電子駐車制動系統的ECU控制電機工作完成駐車(制動)。相比傳統的機械式駐車制動系統，EPB系統具有以下明顯優勢1、由於取消了駐車手柄結構，為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間；2、駐車制動カ由電機產生，降低了駕駛者(尤其是女性駕駛者)的操作強度；3、隨著汽車信息化程度的不斷提高，EPB系統通過與整車其他控制系統的聯動，為駕駛者提供了更多舒適、方便的駕駛選擇。目前，電子駐車制動系統的執行機構在整車上進行布置時，通常選擇集成在後制動卡鉗上。由於在執行駐車夾緊和釋放動作時，電機會產生振動和噪音。這些振動和噪音會沿著制動鉗體通過卡鉗支架傳遞，從而降低了整車的舒適性。
發明內容
本發明為了解決現有技術中存在的問題，提供了一種汽車制動鉗用的消音導向銷，其結構簡単，將其應用在制動鉗上，可有效降低電機產生的振動和噪音，提高了整車的舒適性。為了實現上述的目的，本發明的技術方案是一種汽車制動鉗用的消音導向銷，包括導向銷本體，所述導向銷本體的表面包覆有ー層弾性體，所述弾性體設有多個沿其圓周方向分布的環形槽。優選的是，所述弾性體設有多個沿其軸向分布的條形槽，所述多個環形槽和條形槽將弾性體劃分為多個凸起塊。優選的是，所述環形槽和條形槽的截面呈V形或U形。優選的是，所述弾性體為橡膠。優選的是，所述導向銷本體包括ー連接端頭，所述連接端頭設有用於連接鉗體的螺紋。優選的是，所述螺紋為內螺紋，通過螺栓與鉗體固定在一起。優選的是，所述導向銷本體的連接端頭套有ー防塵護套。
本發明的導向銷，其結構簡單，將其裝配在制動鉗上時，具有弾性體的導向銷本體和鉗體支架上的導向銷孔滑動配合，並將導向銷本體的一端與鉗體固定在一起，使鉗體支架沿著導向銷本體來回滑動。環形槽中儲存有潤滑脂，在制動鉗的工作過程中，可有效隔離執行電機所產生的振動和噪音，提高了整車的舒適性，並且所述環形槽可有效防止因弾性體密封過度而產生的額外阻力。
圖1示出了本發明導向銷的結構示意圖。圖2示出了圖1中導向銷與制動鉗的裝配示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明的具體實施方式
做進ー步的說明。參考圖1，本發明的一種汽車制動鉗用的消音導向銷，其固定在制動鉗上，主要為鉗體支架提供一個導向支撐的作用。包括導向銷本體10，所述導向銷本體10的表面包覆有ー層弾性體2，例如可以是橡膠或者是其他具有彈性的材料，所述弾性體2上設有多個沿其圓周方向分布的環形槽20。環形槽20的截面可以為V形或U形。本發明的導向銷，其結構簡單，將其裝配在制動鉗上吋，參考圖2，制動鉗包括鉗體7、鉗體支架8、執行電機5等，其結構屬於現有的技術，在此不再具體說明。具有弾性體的導向銷本體10和鉗體支架8上的導向銷孔滑動配合，並將導向銷本體10的一端與鉗體7固定在一起，使鉗體支架8沿著導向銷本體10來回滑動。環形槽20中儲存有潤滑脂，可有效隔離執行電機所產生的振動和噪音，提高了整車的舒適性，並且所述環形槽20可有效防止因弾性體密封過度而產生的額外阻力。本發明優選的結構是，所述弾性體2設有多個沿其軸向(長度方向)分布的條形槽22，所述多個環形槽20和條形槽22將弾性體2劃分為多個凸起塊21。當然，所述條形槽22的截面可以是V形，也可以呈U形。更加優選的結構是所述多個環形槽20和條形槽22將弾性體等分成多個凸起塊21，這樣，將其和制動鉗裝配在一起後，更有利於防止因弾性體密封過度而產生的額外阻力，更有利於潤滑脂的儲存。所述導向銷本體10可以包括ー連接端頭1，所述連接端頭I設有用於連接鉗體7的螺紋(視圖未給出)，所述螺紋可以為內螺紋，也可以為外螺紋，通過螺栓6與鉗體固定在一起。更加優選的結構是，在所述導向銷本體的連接端頭I還套有一防塵護套3，防塵護套的結構屬於現有的技木，故在此不再贅述。本發明已通過優選的實施方式進行了詳盡的說明。然而，通過對前文的研讀，對各實施方式的變化和増加也是本領域的一般技術人員所顯而易見的。申請人的意圖是所有這些變化和増加都落在了本發明權利要求所保護的範圍中。相似的編號通篇指代相似的元件。為清晰起見，在附圖中可能有將某些線、層、元件、部件或特徵放大的情況。本文中使用的術語僅為對具體的實施例加以說明，其並非意在對本發明進行限制。除非另有定義，本文中使用的所有術語(包括技術術語和科學術語)均與本發明所屬領域的一般技術人員的理解相同。
權利要求
1.一種汽車制動鉗用的消音導向銷，包括導向銷本體，其特徵在於所述導向銷本體的表面包覆有ー層弾性體，所述弾性體設有多個沿其圓周方向分布的環形槽。
2.根據權利要求1所述的導向銷，其特徵在於所述弾性體設有多個沿其軸向分布的條形槽，所述多個環形槽和條形槽將弾性體劃分為多個凸起塊。
3.根據權利要求2所述的導向銷，其特徵在於所述環形槽和條形槽的截面呈V形或U形。
4.根據權利要求1-3任一項所述的導向銷，其特徵在於所述弾性體為橡膠。
5.根據權利要求1-3任一項所述的導向銷，其特徵在於所述導向銷本體包括ー連接端頭，所述連接端頭設有用於連接鉗體的螺紋。
6.根據權利要求5所述的導向銷，其特徵在於所述螺紋為內螺紋，通過螺栓與鉗體固定在一起。
7.根據權利要求5所述的導向銷，其特徵在於所述導向銷本體的連接端頭套有一防塵護套。
全文摘要
本發明公開了一種汽車制動鉗用的消音導向銷，包括導向銷本體，所述導向銷本體的表面包覆有一層彈性體，所述彈性體設有多個沿其圓周方向分布的環形槽。本發明的導向銷，其結構簡單，將其裝配在制動鉗上時，具有彈性體的導向銷本體和鉗體支架上的導向銷孔滑動配合，並將導向銷本體的一端與鉗體固定在一起，使鉗體支架沿著導向銷本體來回滑動。環形槽中儲存有潤滑脂，在制動鉗的工作過程中，可有效隔離執行電機所產生的振動和噪音，提高了整車的舒適性，並且所述環形槽可有效防止因彈性體密封過度而產生的額外阻力。
文檔編號F16D125/18GK103062262SQ201310006498
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月8日 優先權日2013年1月8日
發明者張巖, 董良, 楊柳, 陳加超, 劉明華, 蔣大偉, 應卓凡, 陳鑫, 吳桂寶 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司